Rapid05

88´ Rapid



Karoserie a Exteriér:

- kastle komplet vyvařena, opravena a ošetřena

- odstraněny mřížky z "C" sloupků, zámky ze dveří a nerezové lišty

- lak PPG 8151 Corrida (Fabia I)

- drobnosti (bílé směrovky, zpětná zrcátka Vitaloni Californian)



Motor:

- 742.136

- objem 1341ccm

- vrtání/zdvih 77/72

- písty Almet HK; vyvážena kliková hřídel s řemenicí a setrvačníkem (obojí odlehčeno); odlehčené a svážené ojnice; upravená hlava (spalovací prostory, kanály); vačka Motor Excel 265/258; karburátor SEDR 136; K&N filtr; L/A výfuk (Lukáš Žandovský); upravené uložení agregátu; startér 1kW - Felicia



Podvozek a převodovka:

- repasované nápravy, zadní vystužená dle L/A; většina brzdové soustavy nová, trubky taženy interiérem; repasované řízení; přední pružiny by Tuner#2, zadní kyvkové; tlumiče HP Sporting; vzpěra mezi předními tlumiči; převodovka s SP 4,22 by DAVON, upravená kulisa řazení



Kola:

- Jupiter MK2 a MK3, Semperit Comfort-Life 175/60 R13

- Ryesa 7x14 ET: hrozně malý - otázka budoucnosti, jestli na ně dojde, vzadu je vše OK, ale vpředu jsou vedle auta :)



Interiér:

- přední sedadla Suzuki Swift GTi, zadní origo (oboje přečalouněno); nová stropnice; nové koberce a tapecírunky; středový tunel; semiš volant Speedpro; přepínače pod volantem, pásy a vnitřní zpětné zrcátko Felicia







Tímto bych rád poděkoval mnohým lidem z Virtu (oni budou vědět :)) za jakoukoliv pomoc a podporu, které se mi tu dostalo. Věřte, že to pro mne bylo mnohdy dost podstatné. Takže dík ;)