Rapid

Tak to je můj Rapid 136. :-) Do minulého roku jezdil s upraveným motorem z Favorita a karburátory MIKUNI z motocyklu Yamaha FZR, difuzer 32. Připravuje se motor 1.4 MPI s plně programovatelnou řídicí jednotkou vstřikování s možností ladění při běhu motoru, viz www.vems-group.org/ .

Právě probíhá velká akce, spojenou s výměnou blatníků, prahů, čela, kapoty, motoru, novým lakem a další drobnosti. V převodovce také vyměním co se dá.
A hlavně sestavit motor a rozchodit svtřikování... :-)

Parametry starého motoru:
blok Favorit
vrtání 77 mm
zdvih 72 mm
objem 1341 ccm
kompresní poměr 10,15:1
vačka 266
odlehčený setrvačník
zvětšené sací kanály slícované se sáním
výfuk 130 L/A za nárazníkem


Jak jsem se zmínil, pracuje se na novém motoru původem z Fabie.
Parametry nového motoru:
blok Fabia
vrtání 75,5 mm
zdvih 78 mm
objem 1397
kompresní poměr 10,7:1
vačka 278/265, větší zdvih vaček, Motor Excel
mechanická zdvihátka
odlehčený setrvačník a řemenice
zvětšené sací kanály slícované se sáním
víko rozvodů původní Fabia bez rozdělovače
vstřikování MPI, trysky a čidla z Fabie, speciální řídicí jednotka, podle částečně "open" projektu www.vems-group.org/ Tak to v Rapidu ještě nikdo nemá... :-)

výfuk nerez 130 L/A za nárazníkem

Podvozek:
přední pružiny 250 od Sakyho
"ostré" hřebenové řízení "Saky" :-)
doufám že bude i stabilizátor 18mm

zadní náprava vyztužená podle L/A
kotouče a čtyřpístky
všechny náboje kol s roztečí děr pro šrouby 4 x 100 a 4 x 130
přitvrzené tlumiče
disky ATS 6 x 13, ET27, 4x100mm
pneu vzadu 205/60 - 13
vpředu 185/60 - 13





Chci aby auto mělo originální vzhled .

Jinak v létě 2004 mě svezl během měsíce přes 4000 km na skvělý výlet - okruh po Evropě. Trasa od Kladna přes Slovensko, křížem krážem Maďadrsko, Chorvatsko, Slovinsko, Rakousko a zpět. Až na jednu komplikaci s prosakujícím policajtem oleje v Maďarsku to zvládl výborně a často budil zájem místních obyvatel :-))