VRBA / RAPID 1400
Škoda že jsem to neměl zajetý. Zajímala by mě konfrontace. Ale tak třeba někde příště
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Motor:
1400cc v úpravě SPORT
Hlava válců se sacími ventily 36mm ,uloženými v bronzovém vedení.
Sériové písty a ojnice.
Časování 280stupňů.
Kompresní poměr 10,8:1
Čtyřbodové závodní vstřikování s dvěma dvojitými klapkovými tělesy 40mm.
Laditelná jednotka zapalování/vstřikování.
Omezovač zážehem na 7400rpm
skoda-virt.cz/cz/.../1231 6-efi-zastavby-ridicich-je dnotek-a-komponentu-vstrik ovani-paliva
skoda-virt.cz/cz/.../1062 2-elektronicke-zapalovani- a-ladeni-motoru
www.vrbamotorsport.cz/pro gramovatelne-vstrikovani
Převody:
-5q SP 4,22 , rychlosti sériové
skoda-virt.cz/cz/.../9378 -opravy-a-prestavby-prevod ovek-uprava-prednich-a-zad nich-naboju-kol
Přední náprava:
-Vyztužená ramena
-Upravené dorazy
-Upravené záklony
-Stabilizator 21mm
Zadní náprava:
-Vyztužená podle dokumentace 130LA
-Změna odklonu
-Náboje pro rozteč 4x100mm s rozšířením 16mm
-Pružiny š120 včetně horního uložení
-Upravené tlumiče š120
Brzdy:
Vepředu čtyřpístkové na dva okruhy s původním kotoučem a obložením ferodo
Vzadu kotoučové brzdy VW
Stará videa těsně po úpravě motoru a změně převodu:
Novější videa:
Sprint Želiv:
Zapalování:
Se vstřikováním:
1400cc v úpravě SPORT
Hlava válců se sacími ventily 36mm ,uloženými v bronzovém vedení.
Sériové písty a ojnice.
Časování 280stupňů.
Kompresní poměr 10,8:1
Čtyřbodové závodní vstřikování s dvěma dvojitými klapkovými tělesy 40mm.
Laditelná jednotka zapalování/vstřikování.
Omezovač zážehem na 7400rpm
skoda-virt.cz/cz/.../1231 6-efi-zastavby-ridicich-je dnotek-a-komponentu-vstrik ovani-paliva
skoda-virt.cz/cz/.../1062 2-elektronicke-zapalovani- a-ladeni-motoru
www.vrbamotorsport.cz/pro gramovatelne-vstrikovani
Převody:
-5q SP 4,22 , rychlosti sériové
skoda-virt.cz/cz/.../9378 -opravy-a-prestavby-prevod ovek-uprava-prednich-a-zad nich-naboju-kol
Přední náprava:
-Vyztužená ramena
-Upravené dorazy
-Upravené záklony
-Stabilizator 21mm
Zadní náprava:
-Vyztužená podle dokumentace 130LA
-Změna odklonu
-Náboje pro rozteč 4x100mm s rozšířením 16mm
-Pružiny š120 včetně horního uložení
-Upravené tlumiče š120
Brzdy:
Vepředu čtyřpístkové na dva okruhy s původním kotoučem a obložením ferodo
Vzadu kotoučové brzdy VW
Stará videa těsně po úpravě motoru a změně převodu:
Rapid 1400 zrychlení + jízda
Rapid 1400 zrychlení
Rapid 1400 jízda
Novější videa:
Sprint Želiv:
Želiv 2011 vítězný sprint do 1400ccm.wmv
Zapalování:
Bezkontaktní laditelné zapalování
Laditelné zapalování - software
Se vstřikováním:
28. března 2021
EFI testing
1400Sport Injection
1400Sport Injection dyno run
Rapid 1400 , čas 13.67 , první místo
VRBA / RAPID 1400 - komentáře:
-> Vrba: Zdar, gratuluju ke sprintu a prvenství. Jede ti to jak utržený ze řetězu..paráda
Škoda že jsem to neměl zajetý. Zajímala by mě konfrontace. Ale tak třeba někde příště
Škoda že jsem to neměl zajetý. Zajímala by mě konfrontace. Ale tak třeba někde příště
-> Vrba: Jasný, dá se s nima domluvit po mailu.
-> Tuner#2: Dík moc.Ted řešíme s Urbim objednávku toho čidla a on si bude asi brat i budík na tech 12v (mam doma dva tlakoměry,ale na jednom je symbol na vzduch tak ho nechce)
-> Vrba: Máš u mého auta ty hodnoty jak si chtěl.
-> Labros: ono řadilo nějak divně, ale jak jsem psal, bylo to jednoduse tím že převodovka ještě nebyla utažená na příčce a byla pootočená. až jsem se divil co to udělalo...
-> Vrba: Jasný, tlumič to dokáže podržet stejně tak i tvrdší pružina a navíc co škodovka to originál. Někomu se to nahoře opírá, jiný to má snížený ještě víc a v pohodě.
-> Tuner#2: No tězko rict jestli to bouchne,nebo se jen opře.Třeba na Ivanovym rapidu to funguje v pohode,ale mě to mlátilo a chodilo na dorazy.To jsem měl ale celkem na prd tlumiče a je možné že s tema co mam ted by to fungovalo.Ale netřeba tak velké propružení.Stačí když je ten roraz rovně.
-> Vrba: JJ s otočenou miskou je riziko mlácení horního ramene do kasle. Když jsem to tu někomu nedávno psal, tak jsem byl za blbce.
-> Labros: Ja myslim že se dá pokazit cokoliv.Kolega mi myslim volal že mu tam nešlo řadit,nebo šlo řadit blbě-už nevim.Myslim že mu tam tenkrat zavazela nejaká hadice.
-> Tuner#2: No já měl ty otočené misky,ale po prvních Běšinách a jízdě s naloženym kufrem jsem tam musel nacpat takové gumy a bylo to v podstate jakoby rovně.To proto,že mi chodilo na doraz horní rameno.No a protože ta jedna guma mi z tama vypadla,tak jsem tam navařil plech a je pokoj.
Vrba 02.05.09 18:16:59 napsal: → jerzy: Cau,tak jsem rád že jsi s tím spokojenej.Bál jsem se,aby třeba kvuli případně nepovedené montáži nebyl nejaký problem.Jinak s tim tachometrem bych to videl spis na vadný budík.Prevod je tam takovy jaky tam má byt.
Převodovka se dá špatně namontovat?
Převodovka se dá špatně namontovat?
-> Vrba: Co že jsi se rozhodl udělat taky rovné dorazy?
-> jerzy: Cau,tak jsem rád že jsi s tím spokojenej.Bál jsem se,aby třeba kvuli případně nepovedené montáži nebyl nejaký problem.Jinak s tim tachometrem bych to videl spis na vadný budík.Prevod je tam takovy jaky tam má byt.
zdravim, takze prevodovka je v perfektnim poradku, radi paradne, zadny hluk, zatim netece, tedy naprosta spokojenost.
mam ovsem maly problem, tachometr mi ukazuje asi o 15-20 procent vetsi rychlost nez realnou (podle radaru i podle otacek). delalo mi to i s minulou prevodovkou ale myslel jsem ze je to nahonem co je v ni, protoze gumy mam 185/70 a budiky jsem zkousel i jine (opet hranate). takze se ptam jestli v te prevodovce je najisto ten nahon co tam patri a ne 4.22...?
mam ovsem maly problem, tachometr mi ukazuje asi o 15-20 procent vetsi rychlost nez realnou (podle radaru i podle otacek). delalo mi to i s minulou prevodovkou ale myslel jsem ze je to nahonem co je v ni, protoze gumy mam 185/70 a budiky jsem zkousel i jine (opet hranate). takze se ptam jestli v te prevodovce je najisto ten nahon co tam patri a ne 4.22...?
-> Syny: Olej se měnil nedávno, spojíme to se závitem do bloku na měrku a výměnou ložisk na zadních nábojích.
Ale na tu vanu se těším to je bezva práce všechno odmastit olej bude všude prostě bezva práce, Vrba to vyloženě miluje toto byl celý štastný když zjistil že to jinak nepůjde
Ale na tu vanu se těším to je bezva práce všechno odmastit olej bude všude prostě bezva práce, Vrba to vyloženě miluje toto byl celý štastný když zjistil že to jinak nepůjde
-> Čokin: Tyvoe ja uz myslel, ze to fakt myslis vazne to co si psal 
-> Vrba: Tak vanu mas dole za chvilku a rovnou to muzes spojit s vymenou oleje a je to
-> Vrba: Tak vanu mas dole za chvilku a rovnou to muzes spojit s vymenou oleje a je to
-> MOLSO znova pojazdný: To je taky pravda 
-> Vrba: Plně to chápu. V zuřivosti nad tím že něco nefunguje se vždy podaří nepochopitelné věci.
-> Vrba: Plně to chápu. V zuřivosti nad tím že něco nefunguje se vždy podaří nepochopitelné věci.
