skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
VRBA / RAPID 1400
Motor:
1400cc v úpravě SPORT
Hlava válců se sacími ventily 36mm ,uloženými v bronzovém vedení.
Sériové písty a ojnice.
Časování 280stupňů.
Kompresní poměr 10,8:1
Čtyřbodové závodní vstřikování s dvěma dvojitými klapkovými tělesy 40mm.
Laditelná jednotka zapalování/vstřikování.
Omezovač zážehem na 7400rpm
skoda-virt.cz/cz/.../1231 6-efi-zastavby-ridicich-je dnotek-a-komponentu-vstrik ovani-paliva
skoda-virt.cz/cz/.../1062 2-elektronicke-zapalovani- a-ladeni-motoru
www.vrbamotorsport.cz/pro gramovatelne-vstrikovani
Převody:
-5q SP 4,22 , rychlosti sériové
skoda-virt.cz/cz/.../9378 -opravy-a-prestavby-prevod ovek-uprava-prednich-a-zad nich-naboju-kol
Přední náprava:
-Vyztužená ramena
-Upravené dorazy
-Upravené záklony
-Stabilizator 21mm
Zadní náprava:
-Vyztužená podle dokumentace 130LA
-Změna odklonu
-Náboje pro rozteč 4x100mm s rozšířením 16mm
-Pružiny š120 včetně horního uložení
-Upravené tlumiče š120
Brzdy:
Vepředu čtyřpístkové na dva okruhy s původním kotoučem a obložením ferodo
Vzadu kotoučové brzdy VW
Stará videa těsně po úpravě motoru a změně převodu:
Novější videa:
Sprint Želiv:
Zapalování:
Se vstřikováním:
1400cc v úpravě SPORT
Hlava válců se sacími ventily 36mm ,uloženými v bronzovém vedení.
Sériové písty a ojnice.
Časování 280stupňů.
Kompresní poměr 10,8:1
Čtyřbodové závodní vstřikování s dvěma dvojitými klapkovými tělesy 40mm.
Laditelná jednotka zapalování/vstřikování.
Omezovač zážehem na 7400rpm
skoda-virt.cz/cz/.../1231 6-efi-zastavby-ridicich-je dnotek-a-komponentu-vstrik ovani-paliva
skoda-virt.cz/cz/.../1062 2-elektronicke-zapalovani- a-ladeni-motoru
www.vrbamotorsport.cz/pro gramovatelne-vstrikovani
Převody:
-5q SP 4,22 , rychlosti sériové
skoda-virt.cz/cz/.../9378 -opravy-a-prestavby-prevod ovek-uprava-prednich-a-zad nich-naboju-kol
Přední náprava:
-Vyztužená ramena
-Upravené dorazy
-Upravené záklony
-Stabilizator 21mm
Zadní náprava:
-Vyztužená podle dokumentace 130LA
-Změna odklonu
-Náboje pro rozteč 4x100mm s rozšířením 16mm
-Pružiny š120 včetně horního uložení
-Upravené tlumiče š120
Brzdy:
Vepředu čtyřpístkové na dva okruhy s původním kotoučem a obložením ferodo
Vzadu kotoučové brzdy VW
Stará videa těsně po úpravě motoru a změně převodu:
Rapid 1400 zrychlení + jízda
Rapid 1400 zrychlení
Rapid 1400 jízda
Novější videa:
Sprint Želiv:
Želiv 2011 vítězný sprint do 1400ccm.wmv
Zapalování:
Bezkontaktní laditelné zapalování
Laditelné zapalování - software
Se vstřikováním:
28. března 2021
EFI testing
1400Sport Injection
1400Sport Injection dyno run
Rapid 1400 , čas 13.67 , první místo
VRBA / RAPID 1400 - komentáře:
-> Vrba: krásná kola
-> Minik03: -> Placko: Dík kluci,jsem rád že se líbí.Přístí týden už snad budou na autě.
Minik03 23.03.12 18:22:49 napsal:
musím pochválit volbu disků, posunou cele auto o hodně dopředusuhlasím
musím pochválit volbu disků, posunou cele auto o hodně dopředusuhlasím
musím pochválit volbu disků, posunou cele auto o hodně dopředu
-> Čokin: Honda Civic 1.6 VTI 8500 ot. ale ne s rozdělovačem 
stejně tak jako honda CRX !
stejně tak jako honda CRX !
-> Urbi: Honda CRX ???
-> Urbi: těch 6800 maj i Audiny 80tky.
Leč víc jsem po tom nepátral
Leč víc jsem po tom nepátral
-> vhml: To teda nevím který auto do provozu bude točit více než 6800 ot. a to ještě byl celkem točivý ital. motor z kterého jsme to brali.
-> Vrba: i já. Nejakou mrchu tocivou to chce sehnat.
-> vhml: to si nejsem jistej,zda ho seženeš,..co jsem videl,tak vsechny byly na tech 6800
-> Vrba: radsi bych to koupil hotove na konkretni otacky
-> vhml: To už by asi bylo na delší ladění,ale řekl bych ,že na tom můžes nastavit co chceš,...
-> Vrba: průser je, ze mi 6800ot nestaci, potrebuju 7500...
-> Karel.: 1700 + vacka
-> Karel.: to teda ses 
-> Dušan: to jsem ale línej debil že?
-> Karel.: se podivej na stranky, cca 3000 kdyz nemas vlastni
-> Vrba: na kolik vyšla ta vačka od chovance?
-> vhml: Cislo dilu nemam,ale dalo by se zjistit podle cisla toho rozdelovace,z ktereho jsem to vytahl.Reference na spolehlivost nemam,ale je to tak jednoduchý,že pokud tam nepraskne ta pružinka,tak se na tom nemá co pokazit.Na jaře otestuju a pak můžu mluvit za sebe
-> Vrba: máš konkrétní číslo dílu? Za ty peníze to nevypadá zle. Máš nějaký reference že to není poruchový?
