skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
VRBA / RAPID 1400
Motor:
1400cc v úpravě SPORT
Hlava válců se sacími ventily 36mm ,uloženými v bronzovém vedení.
Sériové písty a ojnice.
Časování 280stupňů.
Kompresní poměr 10,8:1
Čtyřbodové závodní vstřikování s dvěma dvojitými klapkovými tělesy 40mm.
Laditelná jednotka zapalování/vstřikování.
Omezovač zážehem na 7400rpm
skoda-virt.cz/cz/.../1231 6-efi-zastavby-ridicich-je dnotek-a-komponentu-vstrik ovani-paliva
skoda-virt.cz/cz/.../1062 2-elektronicke-zapalovani- a-ladeni-motoru
www.vrbamotorsport.cz/pro gramovatelne-vstrikovani
Převody:
-5q SP 4,22 , rychlosti sériové
skoda-virt.cz/cz/.../9378 -opravy-a-prestavby-prevod ovek-uprava-prednich-a-zad nich-naboju-kol
Přední náprava:
-Vyztužená ramena
-Upravené dorazy
-Upravené záklony
-Stabilizator 21mm
Zadní náprava:
-Vyztužená podle dokumentace 130LA
-Změna odklonu
-Náboje pro rozteč 4x100mm s rozšířením 16mm
-Pružiny š120 včetně horního uložení
-Upravené tlumiče š120
Brzdy:
Vepředu čtyřpístkové na dva okruhy s původním kotoučem a obložením ferodo
Vzadu kotoučové brzdy VW
Stará videa těsně po úpravě motoru a změně převodu:
Novější videa:
Sprint Želiv:
Zapalování:
Se vstřikováním:
1400cc v úpravě SPORT
Hlava válců se sacími ventily 36mm ,uloženými v bronzovém vedení.
Sériové písty a ojnice.
Časování 280stupňů.
Kompresní poměr 10,8:1
Čtyřbodové závodní vstřikování s dvěma dvojitými klapkovými tělesy 40mm.
Laditelná jednotka zapalování/vstřikování.
Omezovač zážehem na 7400rpm
skoda-virt.cz/cz/.../1231 6-efi-zastavby-ridicich-je dnotek-a-komponentu-vstrik ovani-paliva
skoda-virt.cz/cz/.../1062 2-elektronicke-zapalovani- a-ladeni-motoru
www.vrbamotorsport.cz/pro gramovatelne-vstrikovani
Převody:
-5q SP 4,22 , rychlosti sériové
skoda-virt.cz/cz/.../9378 -opravy-a-prestavby-prevod ovek-uprava-prednich-a-zad nich-naboju-kol
Přední náprava:
-Vyztužená ramena
-Upravené dorazy
-Upravené záklony
-Stabilizator 21mm
Zadní náprava:
-Vyztužená podle dokumentace 130LA
-Změna odklonu
-Náboje pro rozteč 4x100mm s rozšířením 16mm
-Pružiny š120 včetně horního uložení
-Upravené tlumiče š120
Brzdy:
Vepředu čtyřpístkové na dva okruhy s původním kotoučem a obložením ferodo
Vzadu kotoučové brzdy VW
Stará videa těsně po úpravě motoru a změně převodu:
Rapid 1400 zrychlení + jízda
Rapid 1400 zrychlení
Rapid 1400 jízda
Novější videa:
Sprint Želiv:
Želiv 2011 vítězný sprint do 1400ccm.wmv
Zapalování:
Bezkontaktní laditelné zapalování
Laditelné zapalování - software
Se vstřikováním:
28. března 2021
EFI testing
1400Sport Injection
1400Sport Injection dyno run
Rapid 1400 , čas 13.67 , první místo
VRBA / RAPID 1400 - komentáře:
Tak dnes jsem definitivně dotestoval karburátor SEDR 23/27 (tatra). Výkonový přínos oproti 22/24 nepostřehnutelný i při opravdu brutálním obohacení. Návrat zpět k SEDRu 22/24.
-> R@ZOR: jo ty borbety jo
Ty borbety tomu seknou daleko vic!! ;-)
-> minno: Dík za pochvalu kol :-) Jinak nevim přesně co maš na mysli s tím diferákem.Udelat jde spousta věcí,ale na druhou stranu abys tomu třeba neublížil.
-> Vrba: kolesá na živo vyzerajú teda dosť lepšie ako na fotke :-) Ani som akosi ani nestihol pochváliť osobne.
Chcem sa ťa spýtať ešte ohľadom prevodoviek - dokážeš vymedziť aj diferák? Keď tak ti napíšem SZ.
Chcem sa ťa spýtať ešte ohľadom prevodoviek - dokážeš vymedziť aj diferák? Keď tak ti napíšem SZ.
-> J3STER: optika,ale zatim bez podtlaku
-> Vrba: Tady jsem našel něco podobného. Možná to znáš. skoda.panda.cz/clanek.php
3?id=416
Optozávoru má připevněnou k desce ovládané podtlakem.
Ty jsi použil magnetické čidlo nebo taky optozávoru?
Optozávoru má připevněnou k desce ovládané podtlakem.
Ty jsi použil magnetické čidlo nebo taky optozávoru?
-> Vrba: Podložky pod zadek a kroužky na ráfky a bude to ready 
-> J3STER: jojo,ja zatim zkusím na dalsím prototypu upravit hvězdici na soustruhu.Tahle se delala v domacich podminkach na brusce.az kdyby bylo problematické srovnat geometrii a tím přesnost,tak bych ji nechal vyrobit novou.Zatím to zkusím jen úpravou stavající.
-tak nepřestost je cca 0,5 st. ,takže víceméně vyhovující
-tak nepřestost je cca 0,5 st. ,takže víceméně vyhovující
-> Vrba: Ta hvězdička je ocelová že? Mohl bych ti potřebné díly vypálit na laseru.
Peknej rapidek tebe vidivam jezdit pres Kunstat je to mozne ? :)
-> minno: Zatím to neni na aute.Vyhody jsou stejne jako u ETZ,ovsem tohle nebude posouvat předstih,takze by s tím měl motor šlapat líp ve vysokych otackach a podavat vetsi vykon nez s etz,ktera ten predstih srazí.Nevyhoda je momentalne takova,ze nelze namontovat podtlak.Ale ten vetsinou stejne nezapojuju.
-> Vrba: pekná práca s tým rozdeľovačom. Čo všetko to dokáže? Výhody, nevýhody, možnosti? :)
-> Urbi: neříkám nic radši
Night Rider
-> Vrba: tak tááá fotka před barákem vypadá hooodně luxusně 
-> Vrba: bohuzial ako havlik, ale verim ze na zivo to je pecka, inak tvoje auto je moj vzor ako lakom, tak technikou, teda okrem kolies
ony ty kola nevypadají špatně, ale myslím, že by daleko víc vynikly, kdyby na profilu auta bylo více černých částí - narazíky, kliky, mřížky. Zkus VT, nebo mi pošli fotku zboku s novýma kolama ve větším rozlišení a já ti něco málo začerním 
-> dakar.cz: Dík,alespon někomu se líbí :-)
