skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
havlik/Burák/ Rapid
Motor: 742.136
- vacka 282 -> Urbi
- hlava -> Saky
- karburátory Mikuni z R1
- laditelne zapalování -> Darabos
- zapalovaci lišta Mpi
- svody 4-2-1 Krejčí, výfuk Bery
Převodovka:
- SP 4,5
- stupně dle homologace
- samosvor -> Kalmar
Podvozek:
- přední náprava vyztužená
- tvrdé silentbloky
- stabilizátor průměr 20mm
- přední pružiny 230mm
- tlumiče HP
- chlazené kotouče s 4písty a DS2500
- zadní náprava vyztužená dle L/A specifikace
- podélná ramena s unibaly
- pružiny kyvka a upravené domky
- tlumiče HP racing
- kotouče s 4 pístky
- náboje 4 x 100mm
- hydro. ručka
Kola:
- Two gate wheels 7 x 13“
- pneu Nankang NS-2R 185/60R13
Interiér:
- volant Personal Mirage
- lampička pro spolujezdce
- sedačky OMP RS, držáky sedaček dle FIA
- 3“ pásy OMP
Odkaz na videa: https://www.youtube.com/u ser/havlik/videos?view_as= subscriber
- vacka 282 -> Urbi
- hlava -> Saky
- karburátory Mikuni z R1
- laditelne zapalování -> Darabos
- zapalovaci lišta Mpi
- svody 4-2-1 Krejčí, výfuk Bery
Převodovka:
- SP 4,5
- stupně dle homologace
- samosvor -> Kalmar
Podvozek:
- přední náprava vyztužená
- tvrdé silentbloky
- stabilizátor průměr 20mm
- přední pružiny 230mm
- tlumiče HP
- chlazené kotouče s 4písty a DS2500
- zadní náprava vyztužená dle L/A specifikace
- podélná ramena s unibaly
- pružiny kyvka a upravené domky
- tlumiče HP racing
- kotouče s 4 pístky
- náboje 4 x 100mm
- hydro. ručka
Kola:
- Two gate wheels 7 x 13“
- pneu Nankang NS-2R 185/60R13
Interiér:
- volant Personal Mirage
- lampička pro spolujezdce
- sedačky OMP RS, držáky sedaček dle FIA
- 3“ pásy OMP
Odkaz na videa: https://www.youtube.com/u ser/havlik/videos?view_as= subscriber
havlik/Burák/ Rapid - komentáře:
-> vhml: a kterej je ten správnej?:)
L/A je super konstrukce, i dost tichá. Jen existujou dva výkresy tý první přepážky konicky. Jednou je tam nejakej počet der a prumer. A podruhy je tam polovina děr a dvojnásobnej průměr. Jen škoda, že plocha kruhu kráčí s druhou mocninou... 
-> MerHanz: Jak řikáš. 
-> havlik 22.02.16 19:27:38: Hele origo L/A nebyl čistě absobční. Měl na vstupu komoru s konickou přepážkou a za ní ještě jednu kde plyny už vstupovali do trubky a absorbční části. Nebo se pletu ???
-> havlik: Spíš jen tak ze zvědavosti, budu dělat podélnej vejfuk a inspiruju se příčňákem L/A. No, on zas tak uplně průchozí není by se dalo podle mě říct.
-> ochoda: Tak to fakt nevim
Asi by se to dalo vyzkoušet jestli je průchozí nebo ne. Otázkou je jak nutně to potřebuješ vědět?
Asi by se to dalo vyzkoušet jestli je průchozí nebo ne. Otázkou je jak nutně to potřebuješ vědět?
-> havlik: Ten výfuk je L/A nevíš?
To je dost taky
-> Milan 136: seno pre zajace 
Bordel v popředí bych klidně uklidil
-> Mirda: přijdeš ho uklidit?
jinak je to hromada věcí do šrotu a paleta nový dlažby na chatu
jinak je to hromada věcí do šrotu a paleta nový dlažby na chatu
Havlik? Co ten bordel na tý zahradě?
-> Nwkt: Simca měla debilně nahuštěný gumy, začala jí vypadávat dvojka (to byl málem ten crash) a nakonec začla stávkovat elektrika 
Na podzim přezbrojíme 
Na podzim přezbrojíme 
-> radekp: dík, no ono přibližně v půlce se vždycky utavily gumy a pak už to bylo hrozný, nehledě na to že teda všichni s lepšíma gumama odjeli dost na to abych je mohl nějak stíhat:)
-> havlik: málokteré video ze závodu je poutavé. Tohle minimálně do půlky je! Fakt povedené, musel ses vyřádit!
-> havlik: Tě tam půlku pořád brzdila nějaká Simca
-> havlik: ty jo dobre
Sosnová 2015
-> Luky: Já si taky myslim
