Jožka MBX2
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
1000MBX, rok výroby 67, auto 247038, motor 248220/3, pořízeno v roce 2000 za 6 tisíc zvláštním způsobem- kolega v práci se chlubil, jak koupí MBX od kamaráda "v dobrém stavu" a dovezl tohle.
Vcelku to vypadalo dobře, ale už po částečném odstrojení se ukázalo, že dobrý stav spočívá hlavně v silném nánosu čehosi jako bitumen. Někdo to vzal hákem, bylo tím zalepený i matice kol a nešly sundat. Ale ta záhadná hmota to držela pohromadě.
Uvnitř jen polomotor se třema pístama, počínaje hlavou pusto.
Po složitým obchodním jednání jsem toto břímě převzal, vyjednal jsem myslím v ceně i novou Š100 podlahu v epox. základu a půl půdy použitých ND včetně skoro komplet motoru z MBG. No nekupte to, když je to na číslech...
Tři roky trvalo, než jsem se k tomu znova dostal (viz Jožka MBB), a to vlastně proto, že jsem to musel odvézt domů včetně tý podlahy a jako nejlepší způsob se mi jevila přeprava vcelku.
Nic tak nepříjemnýho jako bylo vyřezání zbytků podlahy jsem do tý doby snad na autě nedělal. Opačně už to bylo lepší, i když PP podběh byl lahůdka. Most nápravnice byl po dávný bouračce šouplej asi 20 mm dozadu (geometrii kdosi dohnal příslušným zdeformováním obou ramen!) a tak to k novým částem moc nepasovalo.
Na další zatím nebyl čas, v roce 2003 jsem stroj dovezl na zahradu, postavil kolem něj kůlnu a od tý doby tam občas juknu. Průběžně, ale ne moc aktivně sháním informace a poohlížím se po dílech.
Vcelku to vypadalo dobře, ale už po částečném odstrojení se ukázalo, že dobrý stav spočívá hlavně v silném nánosu čehosi jako bitumen. Někdo to vzal hákem, bylo tím zalepený i matice kol a nešly sundat. Ale ta záhadná hmota to držela pohromadě.
Uvnitř jen polomotor se třema pístama, počínaje hlavou pusto.
Po složitým obchodním jednání jsem toto břímě převzal, vyjednal jsem myslím v ceně i novou Š100 podlahu v epox. základu a půl půdy použitých ND včetně skoro komplet motoru z MBG. No nekupte to, když je to na číslech...
Tři roky trvalo, než jsem se k tomu znova dostal (viz Jožka MBB), a to vlastně proto, že jsem to musel odvézt domů včetně tý podlahy a jako nejlepší způsob se mi jevila přeprava vcelku.
Nic tak nepříjemnýho jako bylo vyřezání zbytků podlahy jsem do tý doby snad na autě nedělal. Opačně už to bylo lepší, i když PP podběh byl lahůdka. Most nápravnice byl po dávný bouračce šouplej asi 20 mm dozadu (geometrii kdosi dohnal příslušným zdeformováním obou ramen!) a tak to k novým částem moc nepasovalo.
Na další zatím nebyl čas, v roce 2003 jsem stroj dovezl na zahradu, postavil kolem něj kůlnu a od tý doby tam občas juknu. Průběžně, ale ne moc aktivně sháním informace a poohlížím se po dílech.
Jožka MBX2 - komentáře:
-> zralous: Však balím, jenže chyběla ta ségrovka - a navíc ještě u jednoho mínusový oko a u druhýho dutinka na připojení..
-> Jozka: musíš balit do frešfólie
jaj konečne sa totu zaktualizovalo
-> zralous: Akorát se mi na ně doma nějak moc prášilo..
-> Jozka: no vida je parádníky
-> Bukaj: Tak souhlas, dá se sehnat levně (ba i zadarmo) nakonec úplně všechno (a podle zákona schválnosti hlavně v době, když už to máš třikrát), ale zrovna v době, když jsem kompletoval, pod 400 za kus nikdo nešel.. jinak mě to slídění a handrkování se už ani moc nebaví a když se připočtou ty stovky hodin u počítače plus nějaký to telefonování apod., tak ono to nakonec zas tak moc levně nevychází.. 
-> Jozka: hele, k těm De Luxe smaltovaným slepicím - když člověk nespěchá, tak se dají sehnat nové origo, nebo alespoň ve slušném stavu za rozumný peníz (řekněme cca 200 za kus)...
Očas se vyskytnou mezi nějakými díly na Aukru, nebo jinde...
Očas se vyskytnou mezi nějakými díly na Aukru, nebo jinde...
-> zralous: Jo, stav se - když bude počasí alespoň trochu přijatelný, tak minimálně odpoledne (obě) budu vyvíjet snahy v periferní garáži - pružinky jsou tam taky, jak jsem doplňoval táhla u sedana budovanýho.
Koukni a dej vědět. V sobotu se budu zas po dlouhé době motat kolem Horažďovic, tak bych se mohl případně zastavit na kus řeči.
-> zralous: Aj, no tak snad klapne náhradník.. já vím teda ještě o jednom v PLZ, ale ten mi bez rozmýšlení řekl za kus litr..
Pěkný, že se blížíš k cíli, já mám naopak zrenovovaný tak akorát ty stahovačky a táhla a jiný blbiny, skelet stále stagnuje - takže na pružinky mrknu, kolik jich ještě zbývá a dám vědět..
Pěkný, že se blížíš k cíli, já mám naopak zrenovovaný tak akorát ty stahovačky a táhla a jiný blbiny, skelet stále stagnuje - takže na pružinky mrknu, kolik jich ještě zbývá a dám vědět..
Ahoj, díky.. Bohužel smaltér položil živnost, ale dal mi kontakt na nějakého kolegu, tak uvidíme. Mbx už konečně začíná vypadat jako auto, pilně na něm pracijí lakýrníci:-) Akorát jsem ve stádiu renovace stahovaček, mechanizmu otevírání dveří. Mimochodem chválím nerez pružinky, nezbyly ti ještě dvě? Až bude trocha času, musím nahrát nějaké foto, ať je vidět, že se to hýbe:-)
-> zralous: No doufám, že ty pokračuješ aktivněji a lépe.. u mě to aktuálně vypadá, že dílama vychystanejma pro MBX budu suplovat poztrácený ze sedana, abych ho co nejrychleji poskládal. Vizitku jsem dal do mailu, sem se jí nějak nechtělo..
Ahoj Jozko! Tak jak pokracujes..? Poslal bys mi prosím tě kontakt na toho smaltéra? Děkuji na stotisíckrát:-)
-> Tomáššš: Jenom nějaký drobnosti, který nestojí za řeč.. snad na podzim by se už konečně zas mohlo začít něco dít..
-> Jozka: nieco nove ?
Kastle pořád jako na fotkách, z plechů je zatím hotový jen zadní čelo, aktuálně jsem ve stadiu klik, pantů apod.. čili samý blbiny..
-> Jozka: Tak jak pokračuje renovace??
-> Jozka: Zajímavé zkušenosti se znaky. Koukni ke mě k MBéru na modrý znak který jsme s kamarády objevili včera na jedné půdě.
