Venni / Felicia Pick up

Na "rychlo" něco přidáno,postupně doladím text i foto,diky za pochopení.





Škoda Felicia Pick up 781.136M ,rok výroby 2000,barva 8X8X



Po prodeji eRka v roce 2014 jsem si chvilku hrál s myšlenou postavit decentně upravené Mko.Jenže s novou ženou a změnou práce mě myšlenky opustili.Pak přišla svatba a narodila se malá...a jak už to bývá člověk má najednou dlouhé večery a začínají svrbět ruce.Plánovaná stavba baráku stále nevycházela a tak jsem si v lednu roku 2019 přivezl do likvidace pick upa... přivezl jsem ho jako každé jiné auto...po prvním obhlídnutí se stav jevil 50/50.Říkám,ne neudělám to...paní si pro papír o eko nějak nešla a já na to pomalu zapoměl.V únoru se paní dostavila pro papír a já měl slabší chvilku.Slovo dalo slovo a pick up se vezl na evidenčku.(zadarmo nebyl, paní dostala rádio do fiesty V :D) A tak jsem si ve svém pokročilém věku přivezl feldu.

Původní plán byl,pick upa drobet ošlechtit a měl sloužit na dojíždění do práce (2km tam a 2km zpět) Jenže práce se hned při rozebíraní zvrhly a postupem času jsem usoudil,že v zimě by auto dostalo na frak a tak je z toho auto na ježdění do práce v letním období a auto na víkendové blbnutí.Mezi tím se narodil ještě syn a komplikuje se i to,že dvě děti s pick upem ráno do školky neodvezu :D Auto je tedy v srpnu 2021 hotové z 98% a drobnosti doladíme při zimní odstávce.





KAROSERIE :



Auto mělo najeto cca 262 000 km.Při kompletním odstrojení šly všechny věci vyhodit a bylo zjištěno,že auto bylo původně modré a celý předek až do půlky podlahy je krásně zdravý,prolitý voskem ,ale hlavně byl původně zelený a navařený z jiného auta :D práce byla ovšem provedena nejspíše kdysi v autorizáku a po dalším zkoumání dost precizně a tak se tedy v projektu pick up pokračovalo.Prahy hnilé z důvodu napojení a domky v korbě asi už 5x lepené od kutilů,tudíž nešlo zachránit nic.Blatníky a práhy jsem sehnal české.Zadní vrata jsem taky sehnal funglnágl.Jen zadní podběhy po půl roce schánění se prostě už neobjevily. (Dnes už k sehnání jsou) a tak jsem celé zadní podběhy "sochal" od nova a domky mám klasické feldí s menší úpravou.(přeci jen to není originální auto)

Dále se zavařila sem tam dirka v podlaze a spodek chladičovky jsem vyměnil za kousek z auta co mělo najeto 65tis km. (Ostatně jako všechny jiné věcí jako jsou palivové trubky,které byly jen zaprášené,pedálovka,topen í atd. atd.Dárci orgánů byly tři kusy felicí,jedna měla 65,druhá 82 a třetí 112tis km.Velká náhoda byla,že přišel do likvidace i totálně hnilej pick up valník,s TOPovýma lištama na korbu.

Na karoserii padlo cca 8kg epoxidového základu a cca 7kg barvy .Po lakování motoráku,kdy mi nestačily 3 dcl jsem usoudil,že tuhle barvu nedám.Známej lakýra se nabýdnul že to udělá a že na to budou stačit 2 až 3kg barvy :D nakonec teda těch 7kg ...

Přední nárazník FL

Zrcátka,kliky ,torpédo pod oknem a lišty korby v barvě.



V plánu lišty na podlahu korby jako měl origo Fun







PODVOZEK:



Ramena,nápravnice série,nezesílené.

Stabilizátor 1.3MPi tudíž 18mm?

Silentbloky vše nové,ale zatím asi zůstanou sériové.

Tlumiče + pružiny Protlum treninková sada sport na sériové uložení pan Křístek

Posilovač řízení série

Disky Speedline corse 6.5x15 ET38

Pneu 195/45 R15

Geometrie sériová kromě předních odklonů





BRZDY:



Přední brzdiče ford + chlazené kotouče s průměrem 256mm a šírkou 22mm + destičky EBC green stuff

Zadní brzdiče VW průměr pístku 38mm,držák třmenu pan Matějka :D + kotouč VW s průměrem 232mm a šírkou 9mm + destičky EBC Ultimax2 +zadní ložiska VW ,lanovody od SP-ELu

Hlavní brzdový válec+posilovač série

Brzdová kapalina ATE typ 200 DOT 4





MOTOR:



Základ použitý blok 781.136M poskládano na obsah 1389ccm

Klika,ojnice,písty,vložky fabia OHV

Hlava + vačka pan Zenkl

ŘJ upravená k vačce pan Janda

Úprava bloku,setrváku a zároveň poskytnutí azylu čisté dílny při skládaní motoru patří obrovské díky klukům z FREI Racing Teamu a taky Petrovi Urbanovi za pár rad,když jsme zrovna nevěděli :D

Olej při zajíždění CRO 10W40 Millers

Olej po zajíždění CFS 10W60 Millers

Svíčky NGK BKUR5ET-10

Vše ostatní série,možná časem poladíme výfukový systém





PŘEVODOVKA:



Hodně krátká s šikmým zubem od kluků z FREI Racing Team, odstupňování si nepamatuju,doplním.

Zkrácená kulisa řazení o cca 30mm

Převodový olej Castrol Syntrans Transaxle 75w90 GL4+

Spojka seriová Valeo





INTERIÉR:



Plasty tmavé (prahové lišty zatím světlé)

Sedačky modré sériové

Pásy červené sériové

Volant zatím nějaký noname

Palubní PC TC-6

Centrál na DO

El. naklápění světlometů

El. stahování oken (přeskládáno do nových plastů od SP-EL

Tachometr poskládaný na 000000km



V plánu budíky na tlak a teplotu oleje od VDO