Peca/Akční edice
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Favorit 136 GLX Black Line Celkem vyrobeno 4 756 kusů
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
- motor 136X 50kW karburátor, při koupi 17. 11. 2019 najeto 20**** km. Tohle auto několikrát měnilo přístrojovku, mělo nepůvodní motor, takže opravdový nájezd je nedohledatelný. Takový otloukánek. Díky tomu bylo dobré tak akorát pro vlastní úpravy, představy a vychytávky po vzhledové i mechanické stránce.
* podvozek - vepředu repasované Hp Sporting, vzadu sportovní TA Technix - vše výškově nastavitelné
* ALU R14 Ronal Centra 6J 4x100, po renovaci a strojovém leštění
* vnitřně chlazené kotouče, větší průměr 260mm z Kia Rio, brzdiče, destičky Ford Sierra
* nově postavený motor v zapsaném bloku 136X - vložky, šály, kroužky, ojnice, písty, setrvák a klika - vše z Felicie MPi, vačka Urban 280/280, hlava facelift Felicia 373N - kuželové pružiny ventilů, gufera, sedla, vše upravené, těsnění Elring, snížená na 96,7mm (KP 11), el. zapalování od Vrba Motorsport v kombinaci s MPi lištou, převařené sací potrubí průměr 28mm, karburátor SEDR s úpravou trysek, otevírání klapky a demontovaný sytič
* přední náprava z Felicie se stabilizátorem; zadní komplet originální nová se stabilizátorem
* veškeré vedení trubek po autě nové, nové koberce, světla, kliky, čalounění stropu
* dotykové 2DIN autorádio, subwoofer JBL, zesilovač, 8x středové a výškové repro, upravená kaplička palubky
Z postupu prací:
* 08/2020 kompletní vyvaření karoserie, plátěná stahovací střecha, upravené a dovařené výztuhy střechy (vše od (Car Brothers Lysice)
* 09 - 12/2020 ošetření kompletního podvozku karoserie;
* 02/2021 nový celolak lak v odstínu černá lesklá 1999,
* 03/2022 absolvována úspěšně nová STK
* 12/2023 přezuto na nové pneu v legálním (konečně) rozměru 185/50 r14 Yokohama A539
* 01/2024 kompletní ošetření dutin
* 03/2024 nová STK
Peca/Akční edice - komentáře:
-> Peca 11.04.21 16:50:05: V tom případě v pořádku 
-> DEKODOVAC: Dostal jsem zbytek na případné opravy časem... odhaduji že v tom je tak 0,75 litru z těch pěti, tvrdidla taky kousek.
Cenu už jsem tu psal jako za celek. Detailně jsem ji rozepsanou na jednotlivé položky nedostaly, a ani jsem to popravdě nechtěl.
Cenu už jsem tu psal jako za celek. Detailně jsem ji rozepsanou na jednotlivé položky nedostaly, a ani jsem to popravdě nechtěl.
-> Milan 136: Jj je olezlej včetně znaku, který tam už byl. Půjde nově pošít do černé kůže, vyčistit střed a slepice bude jen stříbrná na černém pozadí. Teď to bylo nasazeno jen kvůli celkovému tvaru a dojmu 
Mně se ten volant nelíbí. Teda asi kvůli tomu, jak je olezlej.
A asi by se mi tam líbil jiný znak, než tenhle zelený.
A asi by se mi tam líbil jiný znak, než tenhle zelený.
-> Lamac: -> Fifa: kluci, díky za rady a zkušenosti. V principu asi proti nejsem, ale teď mám tolik věcí co musím dodělat, že si na tento systém zatím netroufnu. Díky za insipraci.
-> Peca: Nazdar sledujem túto stavbu auta je fakt pozoruhodná a tak ma zaujalo že koľko litrov farby bolo použité na celé lakovanie auta a cena farby a cena práce lakyrnika ?
-> Peca 08.04.21 09:56:42: Připojuju se k doporučení instalace serva, manévrování v nízkých rychlostech a při parkování je nebe a dudy. A mírně větší ostrost taky není k zahození. Vůbec jsem nelitoval času stráveného instalaci do Favorita. S karburatorem to vcelku chodilo a zase tolik komponent to není.
Koukni ke mě do karty - Fifa/Facko na zimu
Koukni ke mě do karty - Fifa/Facko na zimu
Servo? Odporúčam, už len to, že je mierne ostrejšie, je výhodou. Ja som si ho dal, a nesťažujem sa. Navyše, ak to dáš na origo konzolu, môžeš tam pichnúť aj lepší (rozumej výkonnejší) alternátor, kľudne aj 120A od Boscha. Servo na voľnobeh utiahne aj karburátorová verzia, a beží to aj na remeniciach z BMM, takže 6drážkový remeň ti netreba.
-> Peca: No jasný.
Přiznám se, že volantu jsem si nevšiml, ale sluší mu.
Přiznám se, že volantu jsem si nevšiml, ale sluší mu.
-> Eidy: Tak předpokládám, že pokud tam máš rám, má auto sportovní potenciál, tedy co nejmenší hmotnost, tedy minimum tlumení a koberců kterým by rám zavazel Ale chápu, že proplétat se rámem vleže na podlaze musí být taky dobrá jóga 
-> Strycek Marty: Líbí se mi taky zatím nejvíc ze 4 variant volantů, co mám. Půjde nově počalounit a nechám ho tam.
-> ondie: Chci to mít mechanicky co nejjedodušší, žádná zbytečná elektrika, servo by asi bylo více starostí, než užitý přínos
Ale chápu, že proplétat se rámem vleže na podlaze musí být taky dobrá jóga 
-> Strycek Marty: Líbí se mi taky zatím nejvíc ze 4 variant volantů, co mám. Půjde nově počalounit a nechám ho tam.
-> ondie: Chci to mít mechanicky co nejjedodušší, žádná zbytečná elektrika, servo by asi bylo více starostí, než užitý přínos
-> Peca: Ta palubka je teda pořádný psycho Vpravo od budíků by to bylo hezký ukončit tím,co bývá vlevo,ale sehnat to z GB palubky a měl bys tam zase 3 čudlíky pro nějaký funkce..
Jinak pěkný pěkný,krásnej lak..
Nad servem si neuvažoval,když vidim tu Feldí nápravnici ?
Vpravo od budíků by to bylo hezký ukončit tím,co bývá vlevo,ale sehnat to z GB palubky a měl bys tam zase 3 čudlíky pro nějaký funkce.. Jinak pěkný pěkný,krásnej lak..
Nad servem si neuvažoval,když vidim tu Feldí nápravnici ?
Ten bavoráckej volant tomu celkem sedí designově i dobově
-> Peca: A to můžeš bejt rád, že to nemáš vyrámovaný. 
Poctivé 3 večerní hodiny kamásútry pod palubkou (rozuměj jebačka jak prase) s usazením pedálové konzole, izolace, nového koberce a volantové tyče včetně zapojeni spínačky. Ale je to tam!
-> Tuner#2: Kubinovo Garde, no jo! Ježišmarjá to už je doba, ještě sahající do emailové Škoda konfery... kde je panu Kubinovi vlastně konec?
-> Peca 26.03.21 20:08:54: Toho cirkusu bys mohl posléze v budoucnu litovat, raději bych volil uhlazenější kombinace. Pamatuji si dodnes na Kubinovo Garde zespoda. Je to na chvíli. Ale jinak celkově krásná práce i to tlumení.
-> MIC: Diky Michale, no mě zas potěšilo, ze sem na Virt taky zavítáš
