skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Coupe
Škoda 110R Coupe
Dátum prvej evidencie: 31. 3. 1981
Karoséria:
- Opieskovaná + epoxidový základ
- Po výmene všetkých nosníkov, prahov, plášťa strechy, dna kufra, podlahy, kastlíka baterky, torpéda pod čelným oknom, zadnej
lavicovky
- Dvere po repase pantov
- Zadná kapota laminát (pátram po originále)
- Karosované u pazicky.sk/sk
- Lak červená rallye 8180 ,prahy v čiernej polomatnej
- Podvozok čierny mat polyuretan
- Novo chrómované nárazníky, vodiace lišty okien, kľučky, stierače v chromovanie.com/
- Vytlmená strecha, podlaha a motorová prepážka Comfortmat Premium Dark
- Vytlmené dvere a zadné blatníky Comfortmat Premium Cobra
- Nová elektroinštalácia
- Nová trubky paliva, tlaku oleja, spojky
- Palivová nádrž chemicky odlakovana, zvarený jeden roh, nalakovaná zvonka
- Plech pod nádrž nový opieskovaný + komaxit
Predná náprava:
- Hrebeňové riadenie (Molso)
- Obvarená nápravnica
- Vystužené úzke ramená, upravená miska dorazu (Molso)
- Komplet opieskované v čiernom komaxite
- Silentbloky pemit
- Speedpro okuhové pružiny
- Tlmiče KYB
- Upravené náboje, zmenšený obvod k podložkám na zmenu rozteče (Molso)
- Vŕtané kotúče
- 4piestikové brzdiče (Molso)
- Stabilizátor 16mm v komaxite
Zadná náprava:
- Nové vyztužené ramená v komaxite
- Nohavice, držiak prevodovky a brzdove štíty v komaxite
- Nové ložiska, manžety a guferá
- Stály prevod 4,22
- Tlmiče KYB, pružiny sériové v komaxite
- Zadná bubny zrovnané, obloženie beral
- Miesto silentblokov unibal (na skúšku)
- Kompletoval Molso
Motor:
- Základ Rapid 136
- Hlava Fabia 1.4
- Odlievaný kryt ventilov s vývodom do strany
- Kompresný pomer 10,5:1
- Kluka po výbruse
- Dvojitá remenica upravená na semering
- Remenice v čiernom komaxite
- Olejové čerpadlo upravené na vyšší mazací tlak
- Piestne krúžky a ložiská originál Škoda
- Vodná pumpa s velkou remenicou
- Ostrá vačka 278°/278° (Vrba)
- Sanie cez hlavu (Vrba)
- Karburátor Weber DCOE 40 (Vrba)
- 70A alternátor Felícia s malou remenicou
- Výfukové zvody 4-1 a koncový tlmič komplet nerez od www.a-m-a.sk/?lang=en
- Vetrák s novými ložiskami zn. FAG
- Leštená vrtula od člena P@WL
- Komplet G.O. MISCHO
- Vodný chladič a radiátor kúrenia s medeným jadrom, olejový chladič vyčistený všetko od www.autochladice-pelino.c z/
- Elektronické programovateľné zapaľovanie montáž vrátane ladenia Vrba motorsport, video z ladenia:
www.facebook.com/watch?v= 16448148...
Interiér:
- Kompletná realizácia renovácie AnticCars p. Kukulský
- Rámy sedadiel opieskované + komaxit
- Nové: stropnica, stlpíky, tapacíre, zadné plato, poťahy sedadiel, stredový panel, koberce, lišty dverí, kryt nad prístrojovkou, kastlík prístrojovky, hadice prívodu vzduchu
- Budíky rozobraté, vyčistené, nové žiarovky podsvietenia, vynulovaný tachometer
Dátum prvej evidencie: 31. 3. 1981
Karoséria:
- Opieskovaná + epoxidový základ
- Po výmene všetkých nosníkov, prahov, plášťa strechy, dna kufra, podlahy, kastlíka baterky, torpéda pod čelným oknom, zadnej
lavicovky
- Dvere po repase pantov
- Zadná kapota laminát (pátram po originále)
- Karosované u pazicky.sk/sk
- Lak červená rallye 8180 ,prahy v čiernej polomatnej
- Podvozok čierny mat polyuretan
- Novo chrómované nárazníky, vodiace lišty okien, kľučky, stierače v chromovanie.com/
- Vytlmená strecha, podlaha a motorová prepážka Comfortmat Premium Dark
- Vytlmené dvere a zadné blatníky Comfortmat Premium Cobra
- Nová elektroinštalácia
- Nová trubky paliva, tlaku oleja, spojky
- Palivová nádrž chemicky odlakovana, zvarený jeden roh, nalakovaná zvonka
- Plech pod nádrž nový opieskovaný + komaxit
Predná náprava:
- Hrebeňové riadenie (Molso)
- Obvarená nápravnica
- Vystužené úzke ramená, upravená miska dorazu (Molso)
- Komplet opieskované v čiernom komaxite
- Silentbloky pemit
- Speedpro okuhové pružiny
- Tlmiče KYB
- Upravené náboje, zmenšený obvod k podložkám na zmenu rozteče (Molso)
- Vŕtané kotúče
- 4piestikové brzdiče (Molso)
- Stabilizátor 16mm v komaxite
Zadná náprava:
- Nové vyztužené ramená v komaxite
- Nohavice, držiak prevodovky a brzdove štíty v komaxite
- Nové ložiska, manžety a guferá
- Stály prevod 4,22
- Tlmiče KYB, pružiny sériové v komaxite
- Zadná bubny zrovnané, obloženie beral
- Miesto silentblokov unibal (na skúšku)
- Kompletoval Molso
Motor:
- Základ Rapid 136
- Hlava Fabia 1.4
- Odlievaný kryt ventilov s vývodom do strany
- Kompresný pomer 10,5:1
- Kluka po výbruse
- Dvojitá remenica upravená na semering
- Remenice v čiernom komaxite
- Olejové čerpadlo upravené na vyšší mazací tlak
- Piestne krúžky a ložiská originál Škoda
- Vodná pumpa s velkou remenicou
- Ostrá vačka 278°/278° (Vrba)
- Sanie cez hlavu (Vrba)
- Karburátor Weber DCOE 40 (Vrba)
- 70A alternátor Felícia s malou remenicou
- Výfukové zvody 4-1 a koncový tlmič komplet nerez od www.a-m-a.sk/?lang=en
- Vetrák s novými ložiskami zn. FAG
- Leštená vrtula od člena P@WL
- Komplet G.O. MISCHO
- Vodný chladič a radiátor kúrenia s medeným jadrom, olejový chladič vyčistený všetko od www.autochladice-pelino.c z/
- Elektronické programovateľné zapaľovanie montáž vrátane ladenia Vrba motorsport, video z ladenia:
www.facebook.com/watch?v= 16448148...
Interiér:
- Kompletná realizácia renovácie AnticCars p. Kukulský
- Rámy sedadiel opieskované + komaxit
- Nové: stropnica, stlpíky, tapacíre, zadné plato, poťahy sedadiel, stredový panel, koberce, lišty dverí, kryt nad prístrojovkou, kastlík prístrojovky, hadice prívodu vzduchu
- Budíky rozobraté, vyčistené, nové žiarovky podsvietenia, vynulovaný tachometer
Coupe - komentáře:
Jazda pekelne nízko má celkom vysokú daň...napr takto dopadol kryt nádrže, podobne zle skončili spodné ramená. Ciel renovácie je hlavne volba lepšej techniky, hrebeň, brzdy, motor, funkčné nápravy
Co z toho bude ? Origo serie nebo něco v původním stylu jak to bylo ?
-> 8-valec: a bude jak predtým proklate nisko ? tak sa mi to pacilo
-> TT_daniel: myslím že "okruhové" pružiny budu STK stage
-> TT_daniel: 
-> 8-valec: si tam dal omylom pružiny???
-> Eidy: dakujem, popravde som trocha napred len som cakal na aktivaciu clenstva
-> 8-valec: Nepostupuješ moc rychle, ale máš to hezký. To je důležitý. 
-> Eidy: lakernik aj vyvoskoval pomocou metrovej hadice, ja mam len wurthove spreje nakupene s tou smiesne kratkou palickou zatial som nasiel len jedno miesto na ktore zabudol, pod nohami na podlahe kde su navarene drziaky prednej napravy
-> 8-valec: Teď to chce pořádně prolejt dutiny.
u lakosa tesne po privezeni, priznam sa ze viac detailnych foto ani nemam
-> MISCHO: uplne v klude
-> Eidy: presiel som velkou skuskou trpezlivosti a ponaucenie k tomu celemu mozno tak skromne: nie prilis doverovat ludom
-> Eidy: presiel som velkou skuskou trpezlivosti a ponaucenie k tomu celemu mozno tak skromne: nie prilis doverovat ludom
-> 8-valec: To je teda strašidelná story. Hlavně že to dobře dopadlo. Ale nervy to musely bejt hrozný. 
-> 8-valec: nemal som v plane viac hovorit , ospravedlňujem sa 
-> Eidy: presne som sa chcel vyhnut dotazom na prvotnu katastrofalnu vyvarku ale ked uz MISCHO nevydrzal....
Klampiar c.1 auto poflakoval kde jak napriklad dvere nesli zavret pretoze B stlpik bol o centimeter posunuty v tom momente som auto bral prec o nieco neskor skoncil pan klampiar na vykone trestu za podvody....
Klampiar c.2 bol som rad ze da niekto dohromady co prvy dosral. Vsetko slo na paradu auto spasovane ale tesne pred finale sa panovi zabil syn s tym sla kvalita jeho prace rapidne dole odsraly si to prahy ktore skracoval povodom zo 100vky, bol nanich nepatrny ohyb pri zvare boli najuzsie a postupne smerom vpred a dozadu sa rozsirovaly. Po kontakte s lakernikom mi odporucil prahy vymenit za nove z jedneho vylisku...
Klampiar c.3 predaval som nejake veci prisiel chalan mladsi odomna ze sa specializuje na karoserie 110r slovo dalo slovo vymenil prahy vymenil zadne nosniky vymenil plast strechy a mnoho dalsieho auto dostal do top stavu zaco som mu velmi vdacny...auto od neho slo priamo lakernikovi
Kedze si neplatim clenstvo mam obmadzeny pocet foto a nechcem mat kartu plnu neuspechu a moc tych foto nemam ale nieco pridat mozem
Klampiar c.1 auto poflakoval kde jak napriklad dvere nesli zavret pretoze B stlpik bol o centimeter posunuty v tom momente som auto bral prec o nieco neskor skoncil pan klampiar na vykone trestu za podvody....
Klampiar c.2 bol som rad ze da niekto dohromady co prvy dosral. Vsetko slo na paradu auto spasovane ale tesne pred finale sa panovi zabil syn s tym sla kvalita jeho prace rapidne dole odsraly si to prahy ktore skracoval povodom zo 100vky, bol nanich nepatrny ohyb pri zvare boli najuzsie a postupne smerom vpred a dozadu sa rozsirovaly. Po kontakte s lakernikom mi odporucil prahy vymenit za nove z jedneho vylisku...
Klampiar c.3 predaval som nejake veci prisiel chalan mladsi odomna ze sa specializuje na karoserie 110r slovo dalo slovo vymenil prahy vymenil zadne nosniky vymenil plast strechy a mnoho dalsieho auto dostal do top stavu zaco som mu velmi vdacny...auto od neho slo priamo lakernikovi
Kedze si neplatim clenstvo mam obmadzeny pocet foto a nechcem mat kartu plnu neuspechu a moc tych foto nemam ale nieco pridat mozem
-> Eidy 10.04.21 22:58:16: Tak znova
-> MISCHO: Ale chci vidět. Je to sice nedávno, ale dneska už vím, že pár věcí by šlo udělat na Kóče jinak a líp. Tak se rád poučím z chyb druhých.
-> Eidy: niektoré fotky z vyvárky u odborníkov ani nechceš vidieť ale potom to prišlo k správnej osobe u ktorej onedlho skončí aj moje eRko 
ale potom to prišlo k správnej osobe u ktorej onedlho skončí aj moje eRko 
