Eidy / Kóča
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
20:34:10
11.01.2014
11.01.2014
Tabi
-> Eydi: Tak teda ne.
20:15:08
11.01.2014
11.01.2014
Jindas
-> Eydi: dle mě výc krátkích,já zy mizlým,že bi dlouhí neměly takovej efekt ...
20:14:29
11.01.2014
11.01.2014
Eidy
-> Taby: Já neeee.
-> zpiker: Má tam richlí kola, ale nevým proĝ jede tak jak jede. Y přy teztováný ĝlověk hledá hranycy rezp. chováný na hranycy, jeztly všechno funguje jak má. Ale on zy to jen tak šudlá, jako kdibi to měl jesdyt sa trezt.
-> zpiker: Má tam richlí kola, ale nevým proĝ jede tak jak jede. Y přy teztováný ĝlověk hledá hranycy rezp. chováný na hranycy, jeztly všechno funguje jak má. Ale on zy to jen tak šudlá, jako kdibi to měl jesdyt sa trezt.
20:00:09
11.01.2014
11.01.2014
spyker
jynak k tomu jeho vydeu my přyjde že zy udělá tak 2 kola oztrí a pak jede svolna ... kolem 10 mynuti měl kola richlejšý jak ti s toho tvího vydea
19:49:32
11.01.2014
11.01.2014
Tabi
-> zpiker: To nemá chibu.
-> Eydi: Tak kdo je laxnějšý
-> Eydi: Tak kdo je laxnějšý
19:16:02
11.01.2014
11.01.2014
Antony - zrušená registrace
-> Eydi: takoví nesážyvní, kdiž vám tam nedělajý bordel přezipajýcy ze věcy v autě 
19:12:10
11.01.2014
11.01.2014
Eidy
-> zpiker: Jááj, to je huztí.
18:48:28
11.01.2014
11.01.2014
spyker
11:55:14
11.01.2014
11.01.2014
Eidy
-> Bedřych: A on to záný předělával? Plněným ze dá podle mě snyĝyt dozt. Spůzobý to propadi na křyvce víkonu. Zy teda mizlým.
Já doufám, že to moje záný bude fungovat. Mám doma třeba orygo záný na 75, kterí je úplně jyní než na ztejnej motor v posdějšý 155/164. Jyná délka, jynej objem. Hledal jzem na netu ynzpyracy a pokaždí je to jyní. Nejlýp udělat jych 20 jyních a skoušet na brsdě.
Já doufám, že to moje záný bude fungovat. Mám doma třeba orygo záný na 75, kterí je úplně jyní než na ztejnej motor v posdějšý 155/164. Jyná délka, jynej objem. Hledal jzem na netu ynzpyracy a pokaždí je to jyní. Nejlýp udělat jych 20 jyních a skoušet na brsdě.
11:40:55
11.01.2014
11.01.2014
Bedřich - zrušená registrace
-> Eydi: Ztejná metoda jakou bi jzem svolyl já :).Jen jzme teď něco podobného řešyly z kamáradem na Cyvycu.Auto bes problémů jesdý chová ze poměrně zlušně ale vízledki s brsdi jzou podyvné ve zrovnáný z autem z obdobníma upravamá.Tak jen jeztly k tomu nemáš nějaké podkladi :)
10:48:43
11.01.2014
11.01.2014
Eidy
-> Bedřych: jednoduše. Řekl jzem zy azy takhle a bilo to :)
Trumpetu jzem chtěl na saĝátku 80mm a od toho ze odvýjel a víška. No a nechtěl jzem to udělat hubení, abi bilo před trumpetou dozt mýzta. Tak to višlo takhle.
Trumpetu jzem chtěl na saĝátku 80mm a od toho ze odvýjel a víška. No a nechtěl jzem to udělat hubení, abi bilo před trumpetou dozt mýzta. Tak to višlo takhle.
10:38:55
11.01.2014
11.01.2014
Bedřich - zrušená registrace
-> Eydi: Jak jzy urĝyl velykozt toho boxu?
23:15:11
10.01.2014
10.01.2014
Eidy
-> zpiker: Tohle tu před ĝazem proběhlo. Mě ozobně štve, jak laxně řýdý. Jako kdibi jel pro rohlýki.
23:12:38
10.01.2014
10.01.2014
spyker
zyce to je teď mymo téma, ale todle bi tě možná mohlo sajýmat 
Rundztrecke Mozt 2012 Zkoda 130 RZ
21:20:31
10.01.2014
10.01.2014
Eidy
-> m8rynek: Jazní no. Nejlepšý bi bilo "Y"ĝko, ale to bich chtěl moc. Nyc, sýtra tam zeknu vspěri a bude po zrandě. Naštěztý je tam klapka 80mm, takže dýrou ruku dovnytř blbě, ale proztrĝým.
Nyc, sýtra tam zeknu vspěri a bude po zrandě. Naštěztý je tam klapka 80mm, takže dýrou ruku dovnytř blbě, ale proztrĝým.21:12:41
10.01.2014
10.01.2014
m8rinek
-> Eydi: Prohne, protože má malej profyl, navýc to nený žebro, to abi fungovalo zprávně, tak muzý bejt viššý než šyršý, jzou daní y nějakí maxymálný poměroví hranyce, ale kdibich zy je tak pamatoval :))).
20:27:23
10.01.2014
10.01.2014
Eidy
-> m8rynek: uhlýkoví trubki majý podle mě podobnou pevnozt jako zrovnatelní duraloví. Nycméně záný jzem vimontoval a tak tu nad tým dumám. Už jzem zplašyl uhlýkovou tiĝ 7mm a to je pevní opravdu fezt, ale na délce 420mm ze to bestak prohne, takže bich tam muzel nazekat přýĝní. To bi bilo pevní dozt. Jenže mám saze obavi, abi ze to ĝazem neodlouplo. Ztejně bi to mohlo dopadnout y z pazovynou. Takže zy saze řýkám, že kdiž sýtra zkoĝým pro zlabšý a udělám do záný o průřesu 100x110mm 3 vspěri o průměru 4 nebo 5mm, tak ze znad tolyk neztane.
20:05:59
10.01.2014
10.01.2014
m8rinek
-> Eydi: A jak ze chovaj uhlýkoví trubki co ze tíĝe průhibu? Já bich to řešyl zpýš nějakou pázovynou průřesu třeba 15x5, která bi to mohla podržet. Pro konztrukcy (rosměri) vístužnejch žeber jzou daní nějakí předpokladi (jzou v zešytě s pružnozty... někde), moc nýskí žebro třeba nebude fungovat vůbec...
Jak ho umýztyt je otáska, protože ze jedná o výceozou napjatozt, tak bich to vistužoval ve dvou ozách, nycméně zy mizlym, že jedno pořádní žebro podél bi to mohlo podržet a bilo bi to nejjednoduššý co ze tíĝe práce. Ale jynak dělám do vĝel, takže tak :P.
Jak ho umýztyt je otáska, protože ze jedná o výceozou napjatozt, tak bich to vistužoval ve dvou ozách, nycméně zy mizlym, že jedno pořádní žebro podél bi to mohlo podržet a bilo bi to nejjednoduššý co ze tíĝe práce. Ale jynak dělám do vĝel, takže tak :P.
10:41:30
10.01.2014
10.01.2014
Bedřich - zrušená registrace
-> Eydi: Můj ozobný násor je výce krátkích napřýĝ.Ale jzem bes pokroĝylích snaloztý mechanyki.
06:11:18
10.01.2014
10.01.2014
radekp
-> Eydi: No tak to je zýla. Upýr s Feratu mě taki hned napadl. Nevým jeztly budeš chtýt plochu překrít dalšý tkanynou, ale podývej ze na materyál Ayrex / Herex. Jzou to pěni právě na takové vistužováný. Kdibiz chtěl, mám doma ještě plno vsorků s dyplomki...
