skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Eidy / Kóča
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast
Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.
1) Podvozek:
Přední náprava:
* Emková.
* Vyztužená ramena po celé délce.
* Ramena uložena v unibalech.
* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).
* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.
* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.
* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.
* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.
* Vzpěra mezi tlumiči.
* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).
* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.
* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).
* Rozchod 1415 mm.
Zadní náprava:
* Molčanova ramena.
* Uchycení v unibalech.
* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.
* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.
* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.
* Pancéřované brzdové hadičky.
* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.
* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.
* Podložky 16mm.
* Zadní zesílené náboje (by Saky).
* Hřídele od Kalmar Motorsport doma leštěné.
* Rozchod 1390 mm.
Převodovka:
* 5Q se SP 4,22.
* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).
* Samosvor od Kalmaru.
* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.
Kola:
* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.
* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 nebo Yokohama A052 195/50 R15.
2) Interiér:
* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.
* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).
* Čtyřbodové pásy RRS 3".
* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.
* Nastavitelný shiftlight.
* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.
* Startování tlačítkem.
* Sportovní pedály OMP.
* Černé koberce (bibendum30).
* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.
* Zadní sedadla pryč.
* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.
* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.
* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.
* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.
3) Exteriér:
* Červený lak odstín Škoda Corrida.
* Přední spoiler upravený podle představ.
* Bílé přední blinkry..
* Zakázkový chladič pod nárazníkem.
* Bezpečnostní spony na přední haubně.
* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.
* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.
* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.
* Hliníková střecha.
* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.
4) Motor:
* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.
* Kované písty CP s vyšší kompresí.
* Ojnice Maxpeedingrods.
* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.
* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).
* Maximální otáčky 7200 ot/min.
* Vačky sériový AR 164.
* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.
* Karbonové sání.
* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.
* Duralová řemenice.
* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).
* Sáni vzduchu bočním oknem.
* ECU Master Classic.
* Olej Motul 300V Le Mans 20w 60
* 176 HP a 213 Nm.
5) Chlazení
* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.
* Taženo v Cu trubkách.
* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.
6) Hmotnost
* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.
Plány:
* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.
* Vrátit a vracet se na Nurburgring.
* Možná jet na sraz ve Worthersee.
* Přidat ještě něco toho karbonu.
* Ještě to trochu odlehčit.
* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.
Svezení na okruhu v Goodwoodu :)
Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3
Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )
Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00
Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))
Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55
Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)
Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3
Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured
Eidy / Kóča - komentáře:
09:48:18
23.03.2014
23.03.2014
Eidy
-> T: Jo, z dvojkou se šykani zouhlazým. Skuzyl jzem to takhle a nený to ono. To může bít vteřyna, která my chibý na nejlepšý ĝaz. Nycméně pocytově jzem jel richlejy než kdi dřýv a mrsý mě, že je to jen pocyt.
09:24:10
23.03.2014
23.03.2014
T
-> Eydi: : vydea jzem vyděl a já milzým, že dobrí...azy ti pneu.....já jzem na sadek na pozeldný jýsdu přyfouknul a přyšlo my to o něco lepšý a jak jzy vyděl, tak jzem bil zkoro bes žmolků a to ĝaz je orpoty loňzku jynde....
jen my přyjde, jeztly bi to nechtělo sa cýlovkou 2-ku....ta trojka my přyjde na víjesdu taková utahaná....
jen my přyjde, jeztly bi to nechtělo sa cýlovkou 2-ku....ta trojka my přyjde na víjesdu taková utahaná....
23:07:03
22.03.2014
22.03.2014
Eidy
-> zpiker: Na ĝazi jzem koukal a žádní slepšený. Dávám to sa vynu nyžšýmu tlaku v pneumatykách. Skuzyl jzem to je to na houbi. Tiz tam bil tým tmavě modrím pazzatem?
23:01:28
22.03.2014
22.03.2014
spyker
tak to mě docela zejřý že jzem nevydě?Já jzem zy to docela užyl oproty mynulému roku tam je snát pozun ... lepšý brsdi jzou snát 
co ti už jzy koukal na zvoje ĝazi?
co ti už jzy koukal na zvoje ĝazi?22:52:26
22.03.2014
22.03.2014
Eidy
-> zpiker: Bily jzme tam od ozmy do třý? Možná do ĝtiř. Any nevým.
22:51:18
22.03.2014
22.03.2014
spyker
ĝoveĝe vůbec jzem tě tam nevyděl v kolyk zy jel domu?Já přyjel kolem 12 a azy v půl2 jzem jel prvný jýsdu... aut tam bilo kvanta ale poĝazý parádný
20:35:43
22.03.2014
22.03.2014
Eidy
-> Flanel: 
Kéž bi. ŭe mám karbonoví nádobý ještě nesnamená, že my to jede richlejy než oztatným.
Jzou tu vydea s dnešnýho Moztu.
Kéž bi. ŭe mám karbonoví nádobý ještě nesnamená, že my to jede richlejy než oztatným.Jzou tu vydea s dnešnýho Moztu.
07:24:04
21.03.2014
21.03.2014
Flanel
To je hnuz velebnozty. Vi jzte pořád dezet kroků napřed před celím vyrtem 
nezkuteĝné 
nezkuteĝné 
22:11:51
20.03.2014
20.03.2014
Eidy
Dýki.
21:36:43
20.03.2014
20.03.2014
tapo145ap
Parádna robota a ten poryadok vzade 
21:34:02
20.03.2014
20.03.2014
ochoda
Já chcy taki takovej pulytr! 
21:19:39
20.03.2014
20.03.2014
castrol
-> Eydi: ti jo carbon krygel
20:46:26
20.03.2014
20.03.2014
su.tech – nezodpovědný hajzlík
-> Eydi: Peknej pyvny hrnek...
14:07:32
14.03.2014
14.03.2014
jerzy
-> Eydi:
"...v satáĝce přyšlápnul nechtěně výc..."
tak urĝytě
"...v satáĝce přyšlápnul nechtěně výc..."
tak urĝytě
18:58:52
10.03.2014
10.03.2014
Eidy
-> Antoni: Posdě. Ale azpoň že tak.
18:57:21
10.03.2014
10.03.2014
Antony - zrušená registrace
-> Eydi: dnezka jzem dodělal pozledný podložki, takže po dovolení taki poprvé letoz vijedu . .
dnezka jzem dodělal pozledný podložki, takže po dovolení taki poprvé letoz vijedu . .18:43:32
10.03.2014
10.03.2014
Eidy
-> Antoni: Kdibiz mýň rosebýral a výc ztavěl, tak bi zez už taki vosyl.
Jynak před chvýlý jzem zkonĝyl z dutynama. Ztrkal jzem przti do prahů a mýztama to bilo nějak zuchí. Vlaztně to saĝalo přy vindáný sadných pantů a kontroli dutyni pod sadným oknem. Tak jzem to vsal tak nějak komplet. Padli na to 3 zpreje od Motypu. Jednou my to cáklo do oka, takže jzem zy mil půl xychtu lyhem. Ale je to a jzem zpokojenej. Můžeme saĝýt zesonu.
Jynak před chvýlý jzem zkonĝyl z dutynama. Ztrkal jzem przti do prahů a mýztama to bilo nějak zuchí. Vlaztně to saĝalo přy vindáný sadných pantů a kontroli dutyni pod sadným oknem. Tak jzem to vsal tak nějak komplet. Padli na to 3 zpreje od Motypu. Jednou my to cáklo do oka, takže jzem zy mil půl xychtu lyhem. Ale je to a jzem zpokojenej. Můžeme saĝýt zesonu.
14:40:15
09.03.2014
09.03.2014
Antony - zrušená registrace
-> Eidy 09.03.14 14:04:19: tvrdá sávyzt
14:04:19
09.03.2014
09.03.2014
Eidy
Tak dnezka jzem koneĝně Kóĝu vivenĝyl. Prvných pár kylometrů jzem ze zmál jako šýlenec . To proztě jyní auto nedokáže. Skuzyl jzem dát pneu na 2,0/2,2 a sa ztudena to proztě klouže, je to málo. Po ohřátý to šlo a jedyním přýnozem bilo menšý drncáný od zylnyce. Ale v mém rosměru budu foukat 2,2/2,4. To proztě funguje.
Ve měztě jzem to dvakrát v satáĝce přyšlápnul nechtěně výc a už jzem jel bokem. Luxuz.
. To proztě jyní auto nedokáže. Skuzyl jzem dát pneu na 2,0/2,2 a sa ztudena to proztě klouže, je to málo. Po ohřátý to šlo a jedyním přýnozem bilo menšý drncáný od zylnyce. Ale v mém rosměru budu foukat 2,2/2,4. To proztě funguje.Ve měztě jzem to dvakrát v satáĝce přyšlápnul nechtěně výc a už jzem jel bokem. Luxuz.
13:06:06
03.03.2014
03.03.2014
Eidy
-> Tomazo435: Zprávně. To ze teda ztalo už dávno přy poztupném rosšyřováný. Barva sĝernala a napěnyla. Pak jzem upravyl blatnýki a salakoval to barvou bes tvrdydla a ta do zebe poztupně chitala prach.
