T/Éro
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
tak jsem do toho lehce kuchnul a jen tak pro zajímavost dám fotky hlavy....zdá se mi to nebo kromě prostřední větve není na nikde ani sáhnuto 
-> Deacon: to by mělo jít 
-> T: Tak pro svůj osobní pocit Díky, jsem na to taky zvědavej no. Chci se určitě dostat pod tunu 
Díky, jsem na to taky zvědavej no. Chci se určitě dostat pod tunu 
-> Deacon: jo kdyby to bylo hned, to jsou spíš takový ty detaily, do kterých se nikomu nechce , když nejsou vidět a jezdí to i bez nich :-D
tak odtučňuj, jsem zvědav na co se dokáže dostat felda jinak brzdy máš parádnický
tak odtučňuj, jsem zvědav na co se dokáže dostat felda
jinak brzdy máš parádnický
-> T: Proč odkládáš drobnosti, který jsou přeci hned? 
Tak to se těším na pokroky. Taky budu odtučňovat a pak to chci zvážit, ať vím na čem jsem
Tak to se těším na pokroky. Taky budu odtučňovat a pak to chci zvážit, ať vím na čem jsem
-> Deacon: něco chlazení, něco brzdy a asi něco odlehčit, je to nějaký těžký pořád 
a pak ještě pár drobností, které odkládám
a pak ještě pár drobností, které odkládám
-> T: A nějaký hlavní, zásadní změny, co udělat? 
-> Antony: to já taky
-> T: tak doufám, že to oba stihneme
-> Antony: ještě to tak ale i tak je toho dost ale hlavně jsem na nic neudělal :-/
ale i tak je toho dost ale hlavně jsem na nic neudělal :-/
-> T: tak pokud to není těsnopisem, tak jsme na tom stejně
tak pokud to není těsnopisem, tak jsme na tom stejně
-> Deacon: tak jsem si to vypsal a je toho co bych chtěl v zimě dělat na celou A4
-> Deacon: dík :-) no něco málo se najde, tak uvidíme jak moc se povede plány dodržet, ale je jich jako každou zimu dost :-D
-> T: Povedená fotka Co plánuješ přes zimu?
Co plánuješ přes zimu?
mluvil jsem o nich po cestě z Brna, tak jsou tu fotky...
-> Danster: já asi ani taky ne, ale klidně bych to zkusil mít je...
-> Eidy: dík doufám, že mám ještě pořád moc práce na baráku a tak v garáži nejsem vůbec, takže neni důvod zatím začít přestavbu....takže mi stačí jen počasí
mít je... -> Eidy: dík
doufám, že mám ještě pořád moc práce na baráku a tak v garáži nejsem vůbec, takže neni důvod zatím začít přestavbu....takže mi stačí jen počasí 
-> T: Pěkná fotka. O víkendu bylo fakt krásně. Myslíš, že se letos ještě svezeš?
-> T: Stějně zajímavý ze začátku se mě na tom ty prepregy nelíbili, ale nějak jsem změnil názor a teď si to tvoje auto ani s chrom nárazníkama neumim představit 
krásných 100 podzimních km doufám, že né letos naposledy, tak uvidíme :-)
spokojenost s autem maximální, až na jednu drobnost,ale to se snad po zimě podá
doufám, že né letos naposledy, tak uvidíme :-)spokojenost s autem maximální, až na jednu drobnost,ale to se snad po zimě podá
-> vhml: takže nedorozumění už vim co a jak a stejně to vypadá spíš na konec sezóny :-/ uvidíme dle času.....
už vim co a jak a stejně to vypadá spíš na konec sezóny :-/ uvidíme dle času.....
