T/Éro
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
PODVOZEK :
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
->Přední náprava
- vyztužená ramena + výztuha na nápravnici ( místo rozpěry tlumičů v kufru )
- předělaný doraz + miska dorazu na rovno
- podložky pod kozlíky horních ramen 6mm
- tvrdé uložení ramen od Pemita
- stabilizátor od pana Svozila 20 mm v tvrdém uložení od Pemita + podložené uchycení na nádrži o 4mm, kvůli opírání se stabilizátoru o nádrž
- přední pružiny 220mm, průměr drátu 13mm, tuhost 80kN (o 80% tvrdší než sériová) - od T2
- sbíhavost 1,8 mm a odklon cca -1°40"
- tlumiče HP
- brzdy (čtyřpístky s propojkou), destičky DS 2500 , chlazené kotouče ATE, pancéřové hadice
- odlehčené náboje + štefty vlečka
- strmé řízení Saky v tvrdém uložení od Pemita
- záklony - pootočená náprava + 1mm přidán na podložce svisláku
-> Převodovka
- 5Q se SP 4,22
- startér felicie
- tvrdé silenbloky
- carbonová krytka spojkového válečku
- zkrácené dráhy řazení + silenblok na táhle nahrazen kloubem řízení
-> Zadní náprava
- ramena Molčan
- pružiny 265 mm, průměr drátu 13,5mm, tuhost 40kN
- tlumiče HP
- sbíhavost cca 1mm
- odklony - 1° 55´
- kotouče ATE, desky ATE, brzdiče VTS , pancéřové hadice
- dlouhé štefty
kola - wolfrace R13, šíře 6",zlatá barva
- Nankang AR-1 175/50, R5
- podložky pod kola na zadní nápravě 10 mm na každou stranu
INTERIÉR :
dekory výplní předních dveří ponechané dle originálu, koberečky na zakázku, zbytek pryč
zadní sedačky pryč
přední sedačky MTX vlastní výroba, uchycení zboku - vyztužené původní uchycení
čtyřbodové bezpečnostní pásy OMP ( 3" ramena, 2" spodek )
palubka - ipury ponechány, střed carbonový s chrom budíkama a chrom kontrolkama
trocha carbonu - hlavice řadící páky,vnitřní zpětné zrcátko,krytka volantu,kryt převodovky,pedály,
shift light
natahal jsem novou elektriku
EXTERIÉR :
přední čelo - 2 očko - výřez pro chladič ( felicie 1,6 bez klima )
nárazníky - lamino v barvě auta
zadní blatníky - lamino
přední blatníky - lamino
přední lízátko - vlastní výroba podle originálu
zadní haubna - lamino
zadní čelo - lamino
přední haubna - lamino RS
barva - černá metalíza black panter
kromě předního okna všude makrolon
zrcátka - carbon
MOTOR :
- blok 781.
- klika,ojnice,vložky a písty fabie 1,4
- odlehčený setrvák
- duralové řemenice
- snížená hlava, tvrdší ventilové pružiny
- vačka 282/282
- svody 4 do 1 Bohouš Krejčí, tlumič Bery
- motor běží na jednotce ECUMASTER EMU CLASSIC
138 HP, 164 Nm
váha s poloprázdnou nádrží a plnou výbavou ( rezerva,hever,zadní sedačky,...) - 830 kg - před odlehčovací kůrou :-D
Most 13.4.2022
Most 29.5.2024
nej čas - 2:12,89 - sucho
jen bych sem rád poznamenal komu všemu děkuji za jakoukoliv pomoc a všechno co trpěj :-D
- Petrovi a Milanovi a Eidymu za všechny rady co potřebuju :-)
T/Éro - komentáře:
-> Bajou: 
-> Eidy: Písty. Proto si stěžuje, že to nejede
-> T: No hezky pane. Gratuluju a současně závidím první projížďku. A copak jsi z toho vyhodil, že to mělo 3,5 kg?
-> radekp: : kuš 
jojo chlaďáky, ty jsou na řadě ještě před motorem, takže času je pořád dost na nový motor...teda doufám 
-> mirecek.666: : jak píše m8rinek, v nejhorším se musí něco najít na vrakáči, ne ?
jojo chlaďáky, ty jsou na řadě ještě před motorem, takže času je pořád dost na nový motor...teda doufám 
-> mirecek.666: : jak píše m8rinek, v nejhorším se musí něco najít na vrakáči, ne ?
-> mirecek.666: Nebuď ublafanej, první vrakáč to musí vyřešit... Navíc slet je až koncem dubna...
-> T: radši bych obě, díky moc, zatim se to jeví dost bídně
-> T: motor ber, pár dílů s 1,7 to má stejných
. Stejně to neposkládáš z jednoho. Kotouče jsou chlaďáky?
. Stejně to neposkládáš z jednoho. Kotouče jsou chlaďáky?
-> mirecek.666: : jo, četl jsem vlastně :-/ takže hledáš poloosu nebo rovnou obě ? poptám se....
-> T: na poloosách, takže velkej problém..
-> vhml: : já bych radši prodal to svoje všechno a měl náporák
-> Tuner#2: : jednička chce trošku síly, přišlo mi, že stálý převod hučí pořád, ale méně a podřazování v pohodě....ale měl jsem tam jen trojku....po geošce budu vědět víc
-> mirecek.666: : a kde to vázne u Tebe ?
-> Tuner#2: : jednička chce trošku síly, přišlo mi, že stálý převod hučí pořád, ale méně a podřazování v pohodě....ale měl jsem tam jen trojku....po geošce budu vědět víc
-> mirecek.666: : a kde to vázne u Tebe ?
-> T: těžká závist:-)
-> T 23.02.14 12:39:11: Pecka, takze spajzka funguje?
-> T 23.02.14 12:39:11: tak nebuď škrt a kup si odemně velkou řemenici na větrák a altík
hurá, vytáhl jsem to a světe div se, vypadá to, že snad žádný problém...jede to ( to je vlastně jediný problém, mě přijde, že to nejede :-/ ) , zatáčí - strmé řízení je velice praktické při parkování doma :-D, brzdí to,řadí to.....tak šup na geometrii a jen se piplat s drobnostma a budu snad připraven na sezónu 
-> Bery: : tak, tak
-> T: taky je vozím a modlím se abych je nepoužil.Ale to asi každý...
-> Bery: : jojo, zapomněl jsem na něj při posledním nákupu,ale koupím
-> Bery 23.02.14 09:53:49: jj, na každý sedadlo jeden
-> Antony: : super, třeba se dozvíme něco nového
-> Tuner#2: : jojo, taky by se mi to líbilo protažené sedačkou jako na skořápkách, ale když jsem viděl tohle uchycení už přes kus kůže na cvočkách tak tohle by mohlo něco vydržet....
-> Tuner#2: : jojo, taky by se mi to líbilo protažené sedačkou jako na skořápkách, ale když jsem viděl tohle uchycení už přes kus kůže na cvočkách
tak tohle by mohlo něco vydržet....
nepohodlný jsou ty,co nemají podšitou přezku,to vylézání je věc druhá...soukat se to pásů můžu jak chci dlouho,ale vyklouznout z nich to chce rychle,takže bych přidal www.speedpro.eu/omp-nuz-n
a-pasy-p-3694.html
