V roce 2001 jsem si pořídil první erko, ale bylo tak schnilé, že po rozebrání jsem usoudil, že nemá smysl se pouštět do vyvařování, takže z jara roku 2002 se koupilo jiné erko, po vyvaření, jenom připravit na lak...
ve finále to dopadlo tak, že se měnil celý předek - oba podběhy, podlaha kufru a dále se dělaly další úpravy... eRko je po laku a strojí se. Počítám, že vyjedu do konce roku...
Popis
Přední náprava:
- eMko po repasi
- závodní hřeben
- náboje provrtané 4x100 a upravené pro použití kol z felicie
Zadní náprava:
- vlečka z rapida, vyztužená
- dělané unašeče na rozteč 4x100, rozšířené na každé straně +1,5 cm (nejsou tam podložky)
Brzdy:
- posilovač ze 120ky
- vpředu 4pístové brzdiče přes propojku
- vzádu kotouče
- hydraulická ruční brzda
Karoserie:
- náporák
- kulaté zadní lemy
- 4 oké přední čelo
- zesílená
Motor:
- favorit
- LEKR karburátor
Interiér:
- nově šitý strop (světlá koženka)
- sedačky předné rapid
- palubní deska vlastní výroba
- topení kombinace felicie a vlastní výroba...
To je asi vše... Více info na
www.skoda110r.cz/article.
php?id=690
P.S.: Jinak tady zůstala i jedna fotka mé škody 100, r.v. 1969...
9.6.2008
Auto jezdí a moc pěkně:-)
12.9.2011
Dlouho jsem neaktualizoval :-) neb vše podstatné je na webu skoda110r.cz :-)
V autě je nový motor nový motor:
- blok a hlava felicie MPi
- odlehčený setrvák
- klika zbavena všech otřepů a drsností
- klikový mechanizmus vyvážený (klika, setrvák, řemenice, spojka)
- hlava snížená o 0,8 mm
- ventily podloženy o jednu podložku
- vačka na velké uložení od MotorExcelu časování 264/278
- rozdělovač (v tuto chvíli) klasika pro škodu 120M
- karburátor LEKR (repasovaný, mírně zvětšené trysky)
- sériový výfuk pro škodu 130
- palivové čerpadlo FACET (kostka)
- alternátor 70A
- otevřený K&N filtr, držák a uložení se ještě bude upravovat...
Odhad tak 70-75 HP, časem nechám odbrzdit...
Nějaké drobné změny v interiéru (přečalouněné přední sedačky ze Suzuki Swift GTi, zadní origo), elektrické otevírání přední kapoty a to je asi vše :-D
2019-2020
V srpnu 2019 požár auta, za rok auto postavené znovu s několika vylepšeními...
Petkar/ShRek - komentáře:
No jo, mám velkou hlavu, budu s tím muset něco udělat
eRko bylo lakováno v lakovně, která měla divnou historii a dneska už, bohužel, nefunguje... Ten dotyčný lakoval Hyundaie pro autorizované servisy po bouračkách, ale nechtějte vědět v jakých podmínkách, nikdo normální by tam auto lakovat nedal
mimo to občas vzal i nějakou takovouto zakázku...
Cena byla hodně vysoká, ale s tím jsem se smířil, přece jenom jsem se na tom autě dost vyřádil a podepsal... V podstatě ani nešlo o to to olakovat, ale udělat původní tvary erka, nic nezůstalo na svém místě...
Dneska už ta lakovna stejně nefunguje...
-> Petkar: ale ten lak je moc krásnej, kdopak ti to lakoval?
-> Petkar: čoveče erko je moc pěkný, akorát na poslední fotce se mi skoro zdá, že se ti tam pomalu nevejde hlava :))
-> ZdenoR: Značka je "trvale manipulační" pro servisy...
Co se týče svodů, ta fotka trošku zkresluje, není to tak výrazně nízko jak se to zdá... Navíc jsou to jenom gumové hadice k topení, takže by se trošku když tak přihly... ale fakt je, že to budu muset trošku upravit. Na druhé fotce je to vidět lépe... A ty "canfourky" co visí z podvozku taky není tráva, ale neostřihané konce stahovací pásky
nějak nebyl kdo by jí ostřihal před odjezdem...
Ahoj tohle auto sleduju uz dlouho i jinde,bohuzel zatim na fotkach HG jsel letos nezvladl casove.
No proc ti tu vlastne pisu mam dva dotazy.
Co je to za znacku bo veteranska to asi nebude
a nemas strach s vody tazene pod autem? Podle posledni fotky vypada az nebezpecne blizko zemi
vojticee 22.08.08 21:42:27 napsal: Ale zajímají mě i pružiny Origo z erka nebo nějaké snížené?
Přední pružiny jsou podle Škody 130 L/A voná délka snad 260 mm. Zadní jsou pružiny ze škody 120 (typ "M"), ale vzádu je vlečená zadní náprava z rapida...
Ale zajímají mě i pružiny
Origo z erka nebo nějaké snížené?
Už to čtu niž tak promiň...Slepota je slepota:) Jinak hodně štěstí a hodně najetých kilometrů;)
Tak auto konečně hotový a krásný..Už se taky těším na ten pocit..:)Ještě mám jednu otázečku - jak si ohýbal ten koberec?Vypadá to jak z nějakýho lisu:D
-> Rumman 11.06.08 11:56:46:
Díky.
-> Petkar: Nádhera,ať Ti dělá jen a jen radost...
-> Vitek 13.04.08 16:40:02:
Koberec je obyčejný zátěžák z Hornbachu.
Co se týče tvarování, je to stříháno trošku jinak než původní koberec. Jsou to celky - podlaha, přední podběhy, boky prahů... Je to stříháno podle původních koberců (všechy - včetně podběhů, jdou rozložit do roviny) a pak to akorát nastřiháváš a tvaruješ... v případě, že to nechce držet (ale drželo tvar skoro všechno) tak vezmi oboustrannou lepící pásku (na drsnější povrchy) a přilep to...
Pěkná.Můžu se zeptet jak jsi udělal ten koberec, že ti tam tak pěkně sedí
-> Labros 02.01.08 13:45:40: No, moje erko už taky není erko
-> Petkar: no jo, ale běžná užovka není erko
Ale líbí se mi to.
-> Labros 02.01.08 10:04:35: Ten znáček je z běžné užovky, měly ho v masce uprostřed...
To je pěkný, mně se moc líbí ten znáček Škoda na přední masce, to asi není série? Co jsem viděl tak všechny měly lištu a nápis Škoda..
-> Tampajs 22.12.07 18:28:50: : Myslíš tu mojí 69ku? Odpočívá v garáži a čeká až naní příjde řada...
Já bych tady nechal klidně dva články - kilo i erko, ale nějak se mi nechce platit...
Není to o penězích, prostě primárně je erko (a kilo) na jiných stránkách a tady je jenom krátké povídání...
TO kilo co je snim tedka?
-> Montér: neni na apollech?
Petkar/ShRek
mimo to občas vzal i nějakou takovouto zakázku... 
a nemas strach s vody tazene pod autem? Podle posledni fotky vypada az nebezpecne blizko zemi
Origo z erka nebo nějaké snížené?
