skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Petkar/ShRek
V roce 2001 jsem si pořídil první erko, ale bylo tak schnilé, že po rozebrání jsem usoudil, že nemá smysl se pouštět do vyvařování, takže z jara roku 2002 se koupilo jiné erko, po vyvaření, jenom připravit na lak...
ve finále to dopadlo tak, že se měnil celý předek - oba podběhy, podlaha kufru a dále se dělaly další úpravy... eRko je po laku a strojí se. Počítám, že vyjedu do konce roku...
Popis
Přední náprava:
- eMko po repasi
- závodní hřeben
- náboje provrtané 4x100 a upravené pro použití kol z felicie
Zadní náprava:
- vlečka z rapida, vyztužená
- dělané unašeče na rozteč 4x100, rozšířené na každé straně +1,5 cm (nejsou tam podložky)
Brzdy:
- posilovač ze 120ky
- vpředu 4pístové brzdiče přes propojku
- vzádu kotouče
- hydraulická ruční brzda
Karoserie:
- náporák
- kulaté zadní lemy
- 4 oké přední čelo
- zesílená
Motor:
- favorit
- LEKR karburátor
Interiér:
- nově šitý strop (světlá koženka)
- sedačky předné rapid
- palubní deska vlastní výroba
- topení kombinace felicie a vlastní výroba...
To je asi vše... Více info na www.skoda110r.cz/article. php?id=690
P.S.: Jinak tady zůstala i jedna fotka mé škody 100, r.v. 1969...
9.6.2008
Auto jezdí a moc pěkně:-)
12.9.2011
Dlouho jsem neaktualizoval :-) neb vše podstatné je na webu skoda110r.cz :-)
V autě je nový motor nový motor:
- blok a hlava felicie MPi
- odlehčený setrvák
- klika zbavena všech otřepů a drsností
- klikový mechanizmus vyvážený (klika, setrvák, řemenice, spojka)
- hlava snížená o 0,8 mm
- ventily podloženy o jednu podložku
- vačka na velké uložení od MotorExcelu časování 264/278
- rozdělovač (v tuto chvíli) klasika pro škodu 120M
- karburátor LEKR (repasovaný, mírně zvětšené trysky)
- sériový výfuk pro škodu 130
- palivové čerpadlo FACET (kostka)
- alternátor 70A
- otevřený K&N filtr, držák a uložení se ještě bude upravovat...
Odhad tak 70-75 HP, časem nechám odbrzdit...
Nějaké drobné změny v interiéru (přečalouněné přední sedačky ze Suzuki Swift GTi, zadní origo), elektrické otevírání přední kapoty a to je asi vše :-D
2019-2020
V srpnu 2019 požár auta, za rok auto postavené znovu s několika vylepšeními...
ve finále to dopadlo tak, že se měnil celý předek - oba podběhy, podlaha kufru a dále se dělaly další úpravy... eRko je po laku a strojí se. Počítám, že vyjedu do konce roku...
Popis
Přední náprava:
- eMko po repasi
- závodní hřeben
- náboje provrtané 4x100 a upravené pro použití kol z felicie
Zadní náprava:
- vlečka z rapida, vyztužená
- dělané unašeče na rozteč 4x100, rozšířené na každé straně +1,5 cm (nejsou tam podložky)
Brzdy:
- posilovač ze 120ky
- vpředu 4pístové brzdiče přes propojku
- vzádu kotouče
- hydraulická ruční brzda
Karoserie:
- náporák
- kulaté zadní lemy
- 4 oké přední čelo
- zesílená
Motor:
- favorit
- LEKR karburátor
Interiér:
- nově šitý strop (světlá koženka)
- sedačky předné rapid
- palubní deska vlastní výroba
- topení kombinace felicie a vlastní výroba...
To je asi vše... Více info na www.skoda110r.cz/article. php?id=690
P.S.: Jinak tady zůstala i jedna fotka mé škody 100, r.v. 1969...
9.6.2008
Auto jezdí a moc pěkně:-)
12.9.2011
Dlouho jsem neaktualizoval :-) neb vše podstatné je na webu skoda110r.cz :-)
V autě je nový motor nový motor:
- blok a hlava felicie MPi
- odlehčený setrvák
- klika zbavena všech otřepů a drsností
- klikový mechanizmus vyvážený (klika, setrvák, řemenice, spojka)
- hlava snížená o 0,8 mm
- ventily podloženy o jednu podložku
- vačka na velké uložení od MotorExcelu časování 264/278
- rozdělovač (v tuto chvíli) klasika pro škodu 120M
- karburátor LEKR (repasovaný, mírně zvětšené trysky)
- sériový výfuk pro škodu 130
- palivové čerpadlo FACET (kostka)
- alternátor 70A
- otevřený K&N filtr, držák a uložení se ještě bude upravovat...
Odhad tak 70-75 HP, časem nechám odbrzdit...
Nějaké drobné změny v interiéru (přečalouněné přední sedačky ze Suzuki Swift GTi, zadní origo), elektrické otevírání přední kapoty a to je asi vše :-D
2019-2020
V srpnu 2019 požár auta, za rok auto postavené znovu s několika vylepšeními...
Petkar/ShRek - komentáře:
Pěkná.Můžu se zeptet jak jsi udělal ten koberec, že ti tam tak pěkně sedí
-> Labros 02.01.08 13:45:40: No, moje erko už taky není erko
-> Petkar: no jo, ale běžná užovka není erko Ale líbí se mi to.
Ale líbí se mi to.
-> Labros 02.01.08 10:04:35: Ten znáček je z běžné užovky, měly ho v masce uprostřed...
To je pěkný, mně se moc líbí ten znáček Škoda na přední masce, to asi není série? Co jsem viděl tak všechny měly lištu a nápis Škoda..
-> Tampajs 22.12.07 18:28:50: : Myslíš tu mojí 69ku? Odpočívá v garáži a čeká až naní příjde řada...
Já bych tady nechal klidně dva články - kilo i erko, ale nějak se mi nechce platit...
Není to o penězích, prostě primárně je erko (a kilo) na jiných stránkách a tady je jenom krátké povídání...
Já bych tady nechal klidně dva články - kilo i erko, ale nějak se mi nechce platit...
Není to o penězích, prostě primárně je erko (a kilo) na jiných stránkách a tady je jenom krátké povídání...
TO kilo co je snim tedka? 
-> Montér: neni na apollech?
-> Petkar: Tak asi nahoda
-> Montér 07.05.07 12:56:39: Tak to určitě není tohle auto... V Praze nestojí už aspoň 2 roky...
-> tommik.b: Nestojíš s autem obcas v Praze v Myslíkově ulici? Jedno strašně podobný tu občas vídám? Jinak ale paradní stovka!
Pěkné,taky bych jednou chtěl mít jedno kilčo v origo stavu a jen ho chodit pohladit do garáže
-> Labros 02.01.06 12:00:40: : No, jo, musí se mazat všechny mazací místa a mít správně sestavenou řemenici vrtule a napnutý klíňák
a voooo tttttooom tttooo jjeeee
a voooo tttttooom tttooo jjeeee
-> U-Geen: Nejen pěkný, ale jak si pěkně ševelí. Vždycky jsem si myslel, že všechny kila zní jak stíhačka, když kolem mě projedou tak to vždycky tak bylo, ale v tomhletom jsem slyšel od chladiče jen takový krásný ševelení, jak ranní vánek
