Richard / 135GLi
. Ale to je v pohodě, já mám k tomu autu dost podobnej vztah
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91.
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91.
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
04:43:21
10.10.2014
10.10.2014
rsvancara
-> dragon_cb_cz: Já vím o dvou erkovejch kastlích, problém je, že když by jsi je chtěl, musel by jsi zabít majitele
. Ale to je v pohodě, já mám k tomu autu dost podobnej vztah
. Ale to je v pohodě, já mám k tomu autu dost podobnej vztah21:56:20
09.10.2014
09.10.2014
dragon_cb_cz
-> rsvancara: Tak jde jen o požadovaný stupeň libovosti... proti erkovejm kastlím je jich fakt dost, to mi věř
18:42:48
09.10.2014
09.10.2014
rsvancara
-> dragon_cb_cz: Není, ovšem dokud ji nepotřebuješ sehnat a koupit
09:55:43
09.10.2014
09.10.2014
dragon_cb_cz
-> rsvancara: Přesně, kastle na sedan zatím tak úzkoprofilové zboží není...
09:50:15
09.10.2014
09.10.2014
rsvancara
-> Domajz: Nebo tak no
20:32:42
08.10.2014
08.10.2014
Domajz
-> rsvancara: 
leda sehnat zdravý skelet a udělat reinkarnaci. Jako ty
leda sehnat zdravý skelet a udělat reinkarnaci. Jako ty 21:54:35
23.09.2014
23.09.2014
rsvancara
Zase o jednu méně (snížená střecha atd.)....
14:00:12
13.09.2014
13.09.2014
rsvancara
a výsledek (jsou to gumičky mezi půlky 4 pístkových brzdičů) :-)
13:59:14
13.09.2014
13.09.2014
rsvancara
Nářadí a materiál :s)
09:50:12
27.08.2014
27.08.2014
rsvancara
-> ondie: Propojka mezi půlkama nádrže je na druhý straně, jinak těžko říct :-)
-> m8rinek: Hej, ty máš možnost vypalovat z plechu? V tom případě bych asi měl kšeftík :-)
-> m8rinek: Hej, ty máš možnost vypalovat z plechu? V tom případě bych asi měl kšeftík :-)
20:00:31
26.08.2014
26.08.2014
ondie
-> Nwkt: Horší je to snad s plechem pod plastovou nádrž,prý je jiný...víš konkrétně v čem ?
19:55:17
26.08.2014
26.08.2014
m8rinek
-> Nwkt: Tak nic, i když já už si někdy nechávám pálit i hloupý pásky :D.
19:52:59
26.08.2014
26.08.2014
Nwkt
-> m8rinek: Je to jen hloupej pásek
19:52:16
26.08.2014
26.08.2014
m8rinek
A pokud to nebude jen hloupej pásek, tak ho můžu nechat smahnout ať to má nějakou úroveň :D
19:50:05
26.08.2014
26.08.2014
ondie
-> Nwkt: To zní jako plán!
19:49:12
26.08.2014
26.08.2014
Nwkt
-> ondie: Navíc ne, ale můžu změřit. Už to po mě někdo chtěl
19:47:50
26.08.2014
26.08.2014
ondie
-> Nwkt: Navíc ale asi určitě ne :) ..leda bys je tady mistrovi propůjčil a my ostatní se na tom přiživili ? 
Von je šikovnej,už založil linku na Glí vejfuky,tohle bude pro něj hračka
Von je šikovnej,už založil linku na Glí vejfuky,tohle bude pro něj hračka
19:38:13
26.08.2014
26.08.2014
Nwkt
-> ondie: Pásky mám
19:32:10
26.08.2014
26.08.2014
ondie
-> rsvancara: nádrž mám taky,ale ty pásky jsem taky nikdy neviděl..kdyby se ti povedlo sehnat info,rozměry,plánek,nebo sis je nechal dle nějakého mustru vyrábět,mysli na mě :)
06:45:40
25.08.2014
25.08.2014
rsvancara
-> Toni: To nepůjde. musel bych udělat pásky, o vytvoření nějakáho plechu ani nemluvím :-D
Nemáte někdo fotku, jak ten plech pod tu plastovou nádrž vlastně vypadal?
Nemáte někdo fotku, jak ten plech pod tu plastovou nádrž vlastně vypadal?
