skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Richard / 135GLi
Typ vozu : Škoda 135 Bendix
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91.
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83). Motor je opatřen řízeným třícestným katalyzátorem S2 s lamda sondou, v hlavě válců byla nalisována tvrzená sedla ventilů umožňující spalování předepsaného, výhradně bezolovnatého benzínu BB 91.
Vyroba : 1988-1989
Motor : 746.135 (Bendix), benzín
Řadový 4-válec, 1 289 ccm
8-ventil, komprese 8.8 : 1
Vrtání x zdvih: 75.5 mm x 72 mm
Výkon motoru: 41 kW (56 PS) při 5000 ot./min.
Točivý moment: 92 Nm při 3500 ot./min.
Svíčky : Bosch F7DC, KLG FC52LS, Champion C281YC
Filtr paliva: Alco SP-2109, BOSCH BO 0450905985
Tlak paliva: Walbro NO.5611 / MAGNETI MARELLI 313011300058
Lambda sonda: NTK 23502 + úprava ECU
Řídící jednotka: S100817101A Bendix/Renix
Zapalovací cívka: 7700749146
Snímač teploty nasávané směsi: Renault 7700737572
Snímač otáček motoru: S100540015, Lucas SEB1038
Snímač teploty motoru: Renault 7700737571
Krokový motor klapky volnoběhu: Jeep 83502375
Zásuvky diagnostiky: Molex 03-09-1064 / 03-09-1062 a Molex 03-09-2151
Vůle sacích ventilů: 0,25 mm
Vůle výfukových ventilů: 0,20 mm
Tlak paliva: 0,75 barů (tlak regulátoru na vstrikovači seřídit na 0,75 baru při 2000 otáčkách (zahřátý motor), v případě alternativního čerpadla i přemostit předřadný odpor)
Předstih: 14 +/- 5
Hodnoty pro emise :
otáčky motoru......Volnoběžné (900~950)...Zvýšené (2700~2900)
obsah CO (%)......0.5............. ..................0.3
lambda (1).......... -........................ ..........0.97~1,03
obsah HC (ppm)...100.............. .................-
Barva vozu : Apollo red (8302)
Koupena tady na Virtu : skoda-virt.cz/cz/.../7796 9-dotaz-na-origo-13o-strik acka
Pro zájemce, pokusy s výfukem : skoda-virt.cz/cz/.../1236 02-for-robi135gli-hu
Víc fotek zde: www.facebook.com/media/se t?set=a.5159...
Letáky k Bendix Škodovkám: www.facebook.com/media/se t?set=a.5640...
Z tisku:
www.autoforum.cz/fascinac e/cech-renovuje-vzacnou-sk odu-135-gli-je-fantasticky -peclivy
T613-3: www.facebook.com/media/se t?set=a.1400...
Dne 21.2.2011 nás opustil člověk, kterého jsem tu (ač jsem jej neznal osobně) měl fakt rád. Dovolte tedy, abych toto auto věnoval pamáce pana Petra S.
Škoda 135 GLi připojená na XR25 Bluetooth s ASUS Zenbook
Richard / 135GLi - komentáře:
19:35:34
27.05.2012
27.05.2012
Pavel P..
-> rsvancara: když dáš pružnej tmel nebo třeba lepidlo na okna tak to musí vydržet.... jelikož se to má spárovat až po laku, tak ti nemá co prasknout a spáru pak jen obarvíš třeba štětečkem nebo olepíš a s tříkneš lehce sprejem.
16:36:38
27.05.2012
27.05.2012
rsvancara
-> Domajz: Mělo to řešit jeden průser v Kanadě a v podstatě zabránit jedné ze dvou možností - zákaz prodeje aut Škoda nebo vrátit prachy těm, který si ten podvod koupili 
15:53:58
27.05.2012
27.05.2012
Domajz
Popis : Jedná se o 400 kusovou malosérii sedanů vyrobenou na základě objednávky v zámoří, tak aby byla schopna splňovat americké exhalační předpisy EPA 75 (US 83).
To zní skoro jako by si lidé až z daleké Ameriky objednávali tento skvostný vůz přímo na míru.
Nebylo to spíš tak, že narvat tam kat byla taková znouzectnost aby to tam vůbec dovolili prodávat?
To zní skoro jako by si lidé až z daleké Ameriky objednávali tento skvostný vůz přímo na míru.
Nebylo to spíš tak, že narvat tam kat byla taková znouzectnost aby to tam vůbec dovolili prodávat?
15:40:30
27.05.2012
27.05.2012
rsvancara
-> Pavel P..: No, je to nedobové, ale dát tam pružný tmel, tak bude praskat barva taky (občas to tam odtud pak hnije). Tak jsem to vymyslel jinak a skoro se vsadím, že mi to tam praskat nebude
-> Lubes: Tak to bude potřeba ještě trochu trpělivosti, tenhle rok plánuju jen udělat spodek, postavit to na nápravy a kola na kterých to pojede do lakovny a to bude vše. Zbytek zase až příští rok :-D
-> Lubes: Tak to bude potřeba ještě trochu trpělivosti, tenhle rok plánuju jen udělat spodek, postavit to na nápravy a kola na kterých to pojede do lakovny a to bude vše. Zbytek zase až příští rok :-D
12:35:38
27.05.2012
27.05.2012
Lubes - zrušená registrace
-> rsvancara: už sa neviem dočkať finále,krásna precízna práca 
12:31:57
27.05.2012
27.05.2012
Pavel P..
proč si ten spoj blatníku a A sloupku překitoval? bude ti to tam praskat...
15:45:44
01.05.2012
01.05.2012
rsvancara
-> afro100: 120km/h v zatáčce na dálnici nebo rychlostní silnici jim nevadí, jinde jezdím max. 100, do zatáčky míň. Přeci jen, je to leštěnka
Hlavně že to nejsou protektory :-D
Pravda je taková, že na těhle kolech to musí udělat STK, pak zkusím vyběhat zápis Apoll se širšími pneu (dle TZH).
Hlavně že to nejsou protektory :-D
Pravda je taková, že na těhle kolech to musí udělat STK, pak zkusím vyběhat zápis Apoll se širšími pneu (dle TZH).
14:49:58
01.05.2012
01.05.2012
afro100
-> rsvancara: to bude tym lietanim, keby si na nich jazdil tak vies 
:)
Nee sranda, ja som to na kile jazdil dva roky, teraz ich drhnem na rapidovi a da sa, ale je fakt ze v 120 km/h to uz je v zatackach celkom nervozne ..
:)Nee sranda, ja som to na kile jazdil dva roky, teraz ich drhnem na rapidovi a da sa, ale je fakt ze v 120 km/h to uz je v zatackach celkom nervozne ..
21:10:44
30.04.2012
30.04.2012
rsvancara
-> MOLSO: Já na nich lítal 10 let a nevím co proti nim všichni máte :-)
Na nevylágrovaným podvozku s normální geometrií fungují prostě normálně, tečka.
Na nevylágrovaným podvozku s normální geometrií fungují prostě normálně, tečka.
20:28:38
30.04.2012
30.04.2012
MOLSO
-> rsvancara: tie su aj zadarmo drahé
19:07:13
30.04.2012
30.04.2012
rsvancara
Prakticky nejeté, cenovka 800,- za vše :-)
12:18:59
28.04.2012
28.04.2012
rsvancara
Tak včera sehnána druhá sada insignií na Š135GLi. Moc děkuju zůčastněným stranám za spolupráci :-)
13:18:01
15.04.2012
15.04.2012
rsvancara
-> castrol: Přesně tak, až to budu vyvařovat příště, tak to při tý příležitosti upravím, aby to bylo na 100% 
12:27:39
15.04.2012
15.04.2012
castrol
-> rsvancara: ved sprav si a casom mozes upravovat a vylepsovat
07:02:29
15.04.2012
15.04.2012
rsvancara
castrol: Dík. Pár chyb tam je, některé věci bych udělal jinak. Ale co, je to první auto na kterým dělám GO, tak se to dá pochopit
21:20:53
14.04.2012
14.04.2012
castrol
-> rsvancara: ale ide ti to fakt pekne cista praca
21:16:19
14.04.2012
14.04.2012
rsvancara
-> castrol: Snažím se, ne že bych spěchal, ale rád bych natřel spodek, šoupl to na nápravy a pustil se konečně do té garáže (ze které to bude muset být schopné vyjet abych li uložil trochu jinde)
20:28:46
14.04.2012
14.04.2012
castrol
-> rsvancara: pekne ides
18:49:40
14.04.2012
14.04.2012
rsvancara
Dneska jsem z celé kastle sundal lepidlo. Pokud vás zajímá čím, tak ředidlem C6000. Změkne a je jako vazelína a dá se setřít. To, čím je přilepená stropnice tak nezměkne .... musí se mu pomoct ocelákem. Jinak důkaz místo slibů :-)
