Dušan / Škoda 120L NR.1
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> Karel.: bez tebe to jede daleko lip 
-> Petr81: nebudu
Musím říct, že za tu investici to asi mně nestojí, čekal jsem od toho daleko víc, ale ještě je brzo něco říkat, musí se to doladit, pořádně nakrmit atd
Musím říct, že za tu investici to asi mně nestojí, čekal jsem od toho daleko víc, ale ještě je brzo něco říkat, musí se to doladit, pořádně nakrmit atd
Já si taky myslím, že ta fábka hovno jede
-> Karel.: Ty s ním souhlasíš, páč Dušan se rozhodne že to střelí a ty budeš stát první v ředě co? 
-> Petr81: já ale musím souhlasit s dušanem
-> Dušan: No jo Dušo, jestli ty nejsi náhodou rozmlsanej z té oktávy a poškoudlce chceš něco nemožnýho. Myslím si, že přiblížit se něčemu co by odpovídalo tvým představám není možný. Za předpokladu že teda neuvažujeme o zástavbě nějakýho 1.8 a výš. Což to se mě osobně nelíbí.
-> Dušan: smiř se s tím a dej tam původní motor 120 a 1.8T nech v ochcávce Vem si příklad z Miňa
Vem si příklad z Miňa
-> Labros: jede to dost slabe . Silu to ma, jeste to doladim, ale nic extra. Neni to 1.8
. Silu to ma, jeste to doladim, ale nic extra. Neni to 1.8 
-> Labros: myslím, že Dušan len špásuje, že to "jede špatně" :)
-> Petr81: no jestli to bude jhezdit tak jak to jezdi ted tak to prodam
-> Petr81:
-> Dušan: No a picit? Prohlásil jsi tvé známé "to nejedeeee" anebo "ta kurva taaahne, divej na to, a ona eště chceee daal.....
-> Dušan: tak sa vyber na zabehovaciu jazdu na Oravu, potrebujem z Brna niečo priviesť :D
dneska jsem to +- doladil a pekne projel at se nam to pekne zabehne. Inu nikde nic neklepe ani netece tak uz snad bude jezdit naporad
tak diky Karlovi jsme dneska rozdrandili motor v aute . Zitra doladime a pak budeme razantne zajizdet 
. Zitra doladime a pak budeme razantne zajizdet 
proboha k čemu tenzometr - stačí změřit výchylku a k tomu čidlo otáček. Ale ono to měření výkonu není tak jednoduchý, pokud nejde jen o měření maximálního výkonu.
pekna stolicka na motor, jeste nabastlit tenzometr a dynamo a hura na mereni vykonu :-) to uz by bylo naprosto dokonaly :-)
-> Dušan: jo to pojede
-> Dušan: není moc slyšet klasický rachocení vahadel studenýho škodováckýho OHV motoru.
Já měl před týdnem zajímavou zkušenost. Byl jsem v muzeu v MB a jak tam maj tu demonstračku zvuků různých škodováckých motorů, myslím od Populáru přes Oktávku, MB, 105ku, favorita, tak tam to bylo všechno přibližně stejný ale ten poslední motor, to bylo úplně něco jinýho, to byl balzám pro uši, úplně si předl, nebylo tam slyšet nic krom naprosto pravidelnejch utlumenejch zážehů, do otáček to šlo s krásným zavytím bez chrastění zdvihátek a rozvodů, prostě jsem si říkal, to bude nějaká vymazlená 1.4 16V, no a ona to byla 1.0 Fabia Junior 
Já měl před týdnem zajímavou zkušenost. Byl jsem v muzeu v MB a jak tam maj tu demonstračku zvuků různých škodováckých motorů, myslím od Populáru přes Oktávku, MB, 105ku, favorita, tak tam to bylo všechno přibližně stejný
ale ten poslední motor, to bylo úplně něco jinýho, to byl balzám pro uši, úplně si předl, nebylo tam slyšet nic krom naprosto pravidelnejch utlumenejch zážehů, do otáček to šlo s krásným zavytím bez chrastění zdvihátek a rozvodů, prostě jsem si říkal, to bude nějaká vymazlená 1.4 16V, no a ona to byla 1.0 Fabia Junior 
