skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Dušan / Škoda 120L NR.1
ŠKODA 120L
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
- Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
-video auta v pohybu
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Toto vozidlo zažilo nejvíce s TURBO motory, které jezdí v jiných autech a třeba časem zase zažije. Motorů zažilo nemálo...
Karoserie: M1
V roce 2009 mi bylo nabídnuto ujmutí se 120ky, která měla jít na likvidaci.
Vzhledově nic moc, ale při ohledání naprosto zdravá karoserie.
Následovalo - obroušení míst,kde začínala rez a přetření základem + tlumex + dutiny.
Barva červená šípková 8125
Podvozek:
obě nápravy vyztuženy dle L/A
přední pružiny od Tunera2 80kN 200mm
zadní pružiny kyvka + domky vlečka
stabilizátor 20mm od pana Svozila + gumy stabilizátoru od Pemita
nové ložiska a náboje
stavitelné tlumiče GAZ - vrchní uložení předního tlumiče posunuto o 50mm výše, nastavení předek/zadek 10/13
Brzdy:
sériový okruh pro Š130
přední sériové čtyřpísty, chlazené kotouče Brembo, destičky DS2500
zadní brzdiče Octavia 1,8T + kotouče 239mm
Motor: Škoda 120L
Světe div se, ale tento vůz pohání skoro 1200cm3 :)
vyčištěný blok a veškeré součástí funkčního systému
vložky po výbrusu + nové písty 72mm
vahadla C sestavené z Fa+Fe
vačka Chovanec 278/270 zdvih 6,9/6,7
odlehčené písty a ojnice
hlava 120L kompletně upravená - vodítka s guferama, nové ventily, sedla na bezolovo, KP 10,6:1
nový karburátor SEDR 2932 na 120L, trysky dle 120LS
zapalování pouze přes řídící jednotku IMFsoft
mazání Castrol 10W40, Filtr oleje pro Fabii
setrvačník Felicia MPI + přítlačák Felicia 1,6 + lamela serie
alternátor 55A
širokopásmová lambda A/F
čidlo klepání
Převodovka: 5Q SP 4,22
Kola: Minator
KN Minator 5.5J R15 - YOKOHAMA Parada 195/50
Informace
Vmax: 170km/h
0-100: XX s ?
kW/Nm: XX ?
Videa
více o různých pokusech na Youtube jinak zde sériovka .....
Zrychlení 0-100km/h Skoda120L v úpravě
Škoda 120L @ 1.4 svatební kočár
Predchozi vuz SKODA 136GL
TENTO VŮZ SE BEHEM DUBNA 2009 PODROBIL TOTÁLNÍ LIKVIDACI
vzpominka
Škoda 136GL
zkouška sprintu 742.136 KP10,6:1 vačka270/270( pavlíček )
Skoda 136GL 0-100km/h
VÍCE O TYPU ŠKODA 136GL
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
skoda.stable.cz/cz/index. php?action=sho...
Dušan / Škoda 120L NR.1 - komentáře:
-> Dušan: no tak omezit rozsah regulace a případně dát menší pružinky, kvůli tomu prvnímu snad ani není třeba měnit hřídelku, určitě přijdeš na jednodušší řešení na zkoušku..
-> Kapřík: mam tam SEDR 136, zapalovani bezkontakt. Tyto dve veci to podle me porad brzdi. Kdyz dam vetsi predstih tak to klepe ve vysokych a kdyz dam malej tak to zase skoro nedrzi volnobeh. To uz je tak na MPI 
. Musim to jeste zkusit se 100 oktanovym benzinem
. Musim to jeste zkusit se 100 oktanovym benzinem
-> Dušan: zkus tam prásknout sedr. Třeba to bude lepší
Takovejhle motor musí jet jako pila! Co tam máš za zapalování? Bezkontakt?
Takovejhle motor musí jet jako pila! Co tam máš za zapalování? Bezkontakt?
-> Dušan: Tak zainvestuj eště do webrů.... sice tě to i na volnoběh vtáhne dovnitř ale to si myslím že už bude o něčem jiným....
-> jarda.u1: karburator EDSR doplneny o odpojovac volnobehu 
, je to jen zstary zkusebni karburator.
-> Ba.jogi: nova asi jen tak nebude a ta predesla byla fakt uplne shnila
, je to jen zstary zkusebni karburator.-> Ba.jogi: nova asi jen tak nebude a ta predesla byla fakt uplne shnila
ale nebola skoda tej predoslej ta sa mi velmi pacila
velmi pekna a vidim ze aj plechy mas v poriadku len zvonka ju trocha prelestit a je ako nova
-> Dušan: Tak ta zkusebni stolice je paradni,jen jsem se chtel zeptat,proc mas odpojovac volnobehu na II.stupni?
-> Labros: Miňák je ale sériista až moc. To já nemusím. Vzhled jo, ale auto, který nejede aspoň trošku líp než většina aut na silnici je na nic.
vy teda máte rýchle závery...dajte tomu trochu času....a zvykajte si :))
-> Karel.: bez tebe to jede daleko lip 
-> Petr81: nebudu Musím říct, že za tu investici to asi mně nestojí, čekal jsem od toho daleko víc, ale ještě je brzo něco říkat, musí se to doladit, pořádně nakrmit atd
Musím říct, že za tu investici to asi mně nestojí, čekal jsem od toho daleko víc, ale ještě je brzo něco říkat, musí se to doladit, pořádně nakrmit atd
Já si taky myslím, že ta fábka hovno jede
-> Karel.: Ty s ním souhlasíš, páč Dušan se rozhodne že to střelí a ty budeš stát první v ředě co?
-> Petr81: já ale musím souhlasit s dušanem
-> Dušan: No jo Dušo, jestli ty nejsi náhodou rozmlsanej z té oktávy a poškoudlce chceš něco nemožnýho. Myslím si, že přiblížit se něčemu co by odpovídalo tvým představám není možný. Za předpokladu že teda neuvažujeme o zástavbě nějakýho 1.8 a výš. Což to se mě osobně nelíbí.
-> Dušan: smiř se s tím a dej tam původní motor 120 a 1.8T nech v ochcávce Vem si příklad z Miňa
Vem si příklad z Miňa
-> Labros: jede to dost slabe . Silu to ma, jeste to doladim, ale nic extra. Neni to 1.8
. Silu to ma, jeste to doladim, ale nic extra. Neni to 1.8
-> Labros: myslím, že Dušan len špásuje, že to "jede špatně" :)
