skoda.virt.cz

-> Bukaj: Cidlo, ktery Ti bude jednou signalizovat nizkou a podruhy normalni hladinu oleje je k prdu taky. Zalezelo by totiz jak zrovna auto stoji. Takze zaznamena nizkou a proste normalni hladina tam neni, dokud ho nedolejes. Coz bez otevreni kapoty nelze.

To ze ty tam nemas snimac na kapotu je vec jina.

To je jako kdybys drzkoval, ze se to samo zamyka, kdyz budes mit v riti spinace v zamcich.

[p#4113101] Kdepak, všechny tyhle firmy si to drží doma. Tak trochu nákup. Dodavatele, jejich rozvoj, reklamace, kvalitu, kapacitu atd.

[p#4113095] Čidlo, které zahlásí, že je málo oleje a nepozná, že už je olej dolit, je dle mého názoru čidlo na houby...

Jinak nejdřív jsem to zkoušel proklemovat na pár vteřin - bez klíčku a když to nepomohlo, tak i s klíčkem (to na mne i auto zacinkalo, že "otevřená kapota motoru").

Až nakonec jsem zapnul klíček, asi po minutě kontrolka stále svítila, pak jsem teda šel pro něco do domu a když jsem se vrátil zpátky k autu kontrolka už nesvítila...

[p#4113094] Dokud se to nestane standardem...

Nemusím chodit daleko - kdekdo tu jezdí GLkou či GLSou, jiní Rkem, RSem či Mkem, někteří možná i V3Skou, LIAZkou či RNou a RTOčkem...

-> Eidy: To skoro vypadá, že to prořízlo nějaké vlákno výpletu hadice.

Mám ozkoušené, že starší varianta hadic bez textilní výztuže vydrží opakované namáhání desetinásobkem jejich pracovního tlaku - používal jsem jeté škodovácké hadice na výrobu redukcí pro zazimování automatických zavlažovacích systémů pomocí stavebního kompresoru. Ta hadice se nafoukne jako balonek

Časem tedy hadice prdne, když se to přežene s tlakem (většinou se řízla o sponu při opakovaném nafukování na 4 atmosféry), ale do dvou atm. je to naprosto bezproblémové.

U těch novějších hadic se zalitou textilní mřížkou vidím větší riziko výrobních vad - chyba mřížky či bublinka v gumě. Ale na těch škodováckých 0,4 atm. až 1 atm je to naprosto spolehlivé a neslyšel jsem zatím o případu, že by na sériovém voze někomu hadice selhala...