Eidy / Kóča Eidy / Kóča

komentáře | popis | fotky | Eidy | 16.03.24 21:02 | 719x v oblíbených
Moje motto: Don’t drive your passion, let the passion drive you.



Slova Jeremyho Clarksona by se měla do kamene tesat
Jeremy Clarkson - Love the Beast




Zde Vám představím svoji automobilovou lásku. Kóča je tak trochu bezedná kasička, ale každej musí něco dělat. Někdo má rád holky, jinej vdolky a další zase auta.



1) Podvozek:

Přední náprava:



* Emková.

* Vyztužená ramena po celé délce.

* Ramena uložena v unibalech.

* Spodní hlavice svisláku tvrdé (origo Š110R).

* Strmý hřeben (Jindra Kalousek) uložený natvrdo.

* Pružiny 140N/mm, volná délka 185mm.

* Tlumiče Protlum, nahoře i dole v unibalu.

* Stabilizátor 21mm uložený v unibalech.

* Vzpěra mezi tlumiči.

* Chlazené kotouče Brembo Max 260/20mm (by Saky).

* 4p Al třmeny Wilwood, pístky 35mm, destičky Poly A, certalové držáky (by Saky).

* Nastavena geometrie do áček 3,4° a rozbíhavost 0,7 mm.

* Zvětšen záklon svislých čepů ze 6,5° na 9,4° pootočením celé nápravy v kastli.

* Pancéřované brzdové hadičky.

* Kompletně Certalové náboje + držáky kotoučů (by Saky).

* Rozchod 1415 mm.



Zadní náprava:



* Molčanova ramena.

* Uchycení v unibalech.

* Pružiny 65N/mm, volná délka 200mm.

* Tlumiče Protlum, dole v unibalech.

* Nastavena geometrie do áček 3,4° a sbíhavost 1mm.

* Pancéřované brzdové hadičky.

* Jednoduché odlehčené kotouče BMW 258/10mm.

* Zadní Al brzdiče Octavia, pístky 38mm, destičky ATE, vlastní certalové držáky.

* Podložky 16mm.

* Zadní zesílené náboje (by Saky).

* Rozchod 1390 mm.



Převodovka:



* 5Q se SP 4,22.

* Jednička 2,9, dvojka 1,85 (Frei Racing).

* Samosvor od Kalmaru.

* Táhlo řazení s kloubem řízení místo gumové kostky.



Kola:



* Enkei RPF1, 7x15, ET35, hmotnost 4,45 kg, rozteč 4x100, středění 73.

* Pneu semi-slick Nankang Sportnex AR-1 195/50 R15 (9,2 kg).



2) Interiér:

* Posazený volant níž a blíž k řidiči, bezpečnostní náboj 220mm vlastní konstrukce a výroby.

* Dlouhé páčky pod volantem (by wlad).

* Čtyřbodové pásy RRS 3".

* Volant Poli Racing 30cm v mikroplyši.

* Nastavitelný shiftlight.

* Shortshift řadička z 1203 s upravenou kulisou.

* Startování tlačítkem.

* Sportovní pedály OMP.

* Černé koberce (bibendum30).

* Anatomické sedačky MTX částečně v alcantaře.

* Zadní sedadla pryč.

* Topení a spousta izolačního materiálu pryč.

* Karbonové víko na převodovkou, vnitřní zrcátko, koule řadičky.

* Baterie v kufru kvůli rozložení hmotnosti.

* Kompletní rám od přední po zadní nápravu od Krob Motorsport.



3) Exteriér:

* Červený lak odstín Škoda Corrida.

* Přední spoiler upravený podle představ.

* Bílé přední blinkry..

* Zakázkový chladič pod nárazníkem.

* Bezpečnostní spony na přední haubně.

* Vzadu úprava na 4 obrysovky a 4 brzdovky.

* Lehká úprava všech lemů a zadních blatníků tak nějak celkově kvůli kolům a pneu.

* Kromě předního okna je auto zaskleno 4mm polykarbonátem.

* Hliníková střecha.

* Blatníky, dveře, kapoty a zadní čelo v laminátu.



4) Motor:



* Blok Alfa Romeo 75 2.0 TS 8V DOHC.

* Kované písty CP s vyšší kompresí.

* Ojnice Maxpeedingrods.

* Hlava AR 75, kanály a ventily upravený od Urban Motorsport.

* Vrtání x zdvih 84 x 88,5 mm (1962 ccm).

* Maximální otáčky 7200 ot/min.

* Vačky sériový AR 164.

* ECU Master jednotka odladěná od pavučiny.

* Karbonové sání.

* Větve Grabiec, splachovač od Bohouše Krejčího, tlumič od Beryho.

* Duralová řemenice.

* Odlehčený setrvačník (Jindra Kalousek).

* Sáni vzduchu bočním oknem.

* ECU Master Classic.

* Olej Millers 10w60 NT.

* 176 HP a 213 Nm.



5) Chlazení

* Replika závodního chladiče od fy Kvinto.

* Taženo v Cu trubkách.

* Al expanzní nádobka, víčko na 1,3 baru.



6) Hmotnost

* Po renovaci v 2020 ještě nevím, doufám kolem 800kg.



Plány:

* V PRVNÍ ŘADĚ TO NIKDE A NIKDY NEROZSTŘELIT.

* Vrátit a vracet se na Nurburgring.

* Možná jet na sraz ve Worthersee.

* Přidat ještě něco toho karbonu.

* Ještě to trochu odlehčit.

* A určitě mě napadne ještě spousta věcí.



Svezení na okruhu v Goodwoodu :)

Škoda 110R at Goodwood trackday - 18.06.2022 - stint 3




Jarní Most 2022 (Nový osobní rekord 2:02,9 :) )

Š110R - Autodrom Most 13.4.2022 - Stint 2 - 18:00




Nordschleife 10.6.2018 za 8:55 :))

Nejrychlejší kolo zde:
Škoda 110R on Nordscheife 10.06.2018 stint 4 - my fastest lap 8:55




Spa-Francorchamps 11.6.2018 za 3:12,4 :)

Zábava sledovat Lukyho EVO V
Škoda 110R in Spa Francorchamps 11.06.2018 part 3




Další videa jsou na YT https://www.youtube.com/u ser/110eidyR/featured

Eidy / Kóča - komentáře:

21:00:16
11.03.2013
ochoda
-> Milan 136: no vidíš to mě nenapadlo že se bude muset otáčet diferenciál 1 ja jen ze koukam po aute a narazil sem na tohle tak me napadlo ze se tu mluvilo o necem podobnem 6
21:00:12
11.03.2013
Milan 136
-> Nwkt: myslel jsem motor před nápravu1

Otočenou skřím měl davidV6 myslím
20:58:57
11.03.2013
Nwkt
-> Milan 136: Bude to pak mazat jak má? 1
20:55:43
11.03.2013
Milan 136
-> ochoda: ta porsche lehčí nebude. U týhle ale nejde nijak jednoduše otočit diferák. musel by se dost upravit obal. Nebo to otočit o 180 stupňů1
20:54:28
11.03.2013
ochoda
hele a co neco takoveho? ale to bude asi taky tezky a nahovno vid? auto.bazos.cz/inzerat/... /Prevodovka-SKODA-SUPERB-N OVa.php
19:31:53
10.03.2013
Eidy
Dneska jsem vyměnil štefty v předních nábojích za delší. Musel jsem s tím do práce pod lis, protože starý nešly palicí ven a nový tam. Zhmoždil jsem si slušně palec levý ruky, ale kloub je ok. Řezal jsem do toho dost, ale Saky udělal úmyslně díry o 0,2mm menší a je to znát. Takže lis a za 5 minut bylo posekáno. Taky jsem zjistil, že jsem jezdil s vypadnutýma filcovýma kroužkama v nábojích. Přitom byly fungl nový a prostě vypadly z nábojů. Trochu jsem je roztemoval a budu doufat, že vydrží na svém místě. Kóča je na zemi, kole přetažený a můžeme vyrazit do letošní sezóny.
00:12:08
08.03.2013
Eidy
-> Tuner#2: pravdu máš.
00:10:43
08.03.2013
Tuner#2 - zrušená registrace
-> Eidy 08.03.13 00:00:26: Z 0:48 tu máš fotky 4
00:09:38
08.03.2013
Eidy
-> Jindas: ale kdeže kalkulačkou. Telefonem z budky. 3
00:04:47
08.03.2013
Jindas
-> Eidy: .... a točeno kalkulačkou.... joo to byla doba 3
upraveno 1x, naposled 08.03.2013 00:06:29
00:00:26
08.03.2013
Eidy
Sedím si tak v garáži a nějak jsem si vzpomněl na závody do vrchu v Ústí nad Labem. Už je to nějakej pátek. Možná jste viděli, možná ne. Kde jsou ty časy. Nazutý Markgumy, motor myslím Fa, kyvka... Byla to sranda. 2008 to bylo.

Kóča 110R hillclimb Trmice 12.7.2008
19:58:48
07.03.2013
Eidy
-> T: Pro sichr.
19:20:36
07.03.2013
-> Eidy: : těžká závist 10

delší štefty pro jistotu nebo jsou větší podložky ?
19:18:13
07.03.2013
Eidy
-> T: ještě vyměnit přední štefty a možná stihnu dodělat elektrický topení. Ale v zásadě jsem připraven. A ještě by to chtělo trochu zajet zadní brzdy.
upraveno 1x, naposled 07.03.2013 19:18:39
19:15:21
07.03.2013
-> Eidy: : takže na Most připraveno ? 4
19:01:10
07.03.2013
Milan 136
-> Eidy: 158
18:54:08
07.03.2013
Eidy
Třmen jsem včera sundal z auta a opatrně opracoval těsnící plochu. Nejdřív jemným pilníkem a nakonec smirkem 1200 na radeku. Od včerejška ani kapička 1 . Oděrky jsem zatřel a můžu být spokojen.
zvětšit Eidy / Kóča - obrázek od Eidy vložen 07.03.2013 18:54:08
16:27:06
06.03.2013
Eidy
-> havlik: Taková suma naráz není otázka chtění, ale schopnosti mít a uvolnit tu částku. To cos dával z ebay bylo slušný.
15:11:35
06.03.2013
Luky
-> radekp: kolečka do sebe zapadají pomocí zubových spojek (jako na motorce), takže je to hlučnější a dává to větší rázy do kastle a celýho pohonnýho ústrojí 3 Jo a vlastně se tím taky rychlejš řadí 1
upraveno 1x, naposled 06.03.2013 15:12:54
15:08:25
06.03.2013
radekp
-> vhml: dogbox=dogkit? v čem je lepší než klasika? Přímé zuby, bezsynchronní, ev. samosvor...ještě něco?
Extreme Tyres