Stepanzadnazabava (nejen problémy s Fordy)

-> Klubko_ 14.02.23 19:13:11: Heh, nojo, no Tyjo ja jsem takhle na cestach v casovym presu vesmes no. Chtel jsem dat i sraz s nezabavnym Stepanem, az pojedu do TopCentra do Bely, ale furt jsem se k tomu nedokopal Ale muzeme zkusit nekdy neco vymyslet

-> Matthes, záškodník z TechWebu 14.02.23 17:42:04: to je jak s tím "ze z Plzně", Olomóčák holomóc neřekne příště se ozvi, až budeš u nás, mohli bysme dát řeč Tady tě vidím furt, ale naživo jsem tě ještě neviděl.

-> StepaNoFUN: Nojo, to mate dvojnasobek aut jak my



Ve Vestci me zarazilo, ze chteli nabidnout nahradni auto, coz v nasem pripade je zbytecny... Ale mily, oproti Holomoci no. Je fakt, ze tam ta auta kupujeme no (krom dvou skladovek teda, co jsme kupovali narychlo).

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Nedelaj ofuky. To si jaksi moc nemůžou dovolit. Asi kšefty tak trochu potřebujou. A vozovej park čítající 25+aut je pro ně vcelku zajímavej. S výhledem nákupu dalších. Podpis rámcový smlouvy nás tady v podstatě k ničemu nezavazuje a když by začali dělat ofuky, nemusej už dostat kšeft ani za korunu.

Ještě jsem jim mohl říct, že jim to tam postavím od zejtra do pátku a že mi zadarmo půjčej něco náhradního (protože zejtra jedu na 3dny pryč), ale taková svině jsem bejt nechtěl. :-D

Tak s tim jebou jeste ted vecer, to je dobry...

-> StepaNoFUN 14.02.23 17:03:37: To je dobrej pechfogl, ale tak aspon, ze nedelaj ofuky... My jsme dneska s kolegou prevezli toho problemovyho transita z Holomoca ke Kacmackovi do Vestce. Meli by na to mrknout ve ctvrtek, tak jsem zvedav. Samozrejme jsme si to museli nechat smazat v Holomoci, pac nezbejval dojezd... a behem jizdy se to uz neukazalo, tak nebyli moc happy...

BTW - jak je vymena zarovek v levym svetle pakec, tak u mlhovek je to naopak. Alespon u predface. Tam je to u pravy skoro gynekologicko - porodnicka operace. Ale zdarilo se. Uz to nevypada s tema ledkama tak blbe. Ve vsem ostatním jsou Cool Blue zarovky...

Ty woe to je pech... Pro servis. Tak jsem byl spokojenej jak mi vyšli vstříc a dneska pod to vlezu kvůli výměně žárovek v předních mlhovkách a koukám - nápravnice u vnitřních kloubů na obou starnách poblitá od grafitky. :-O Pátrám. No nedali celý poloosy, ale jen venkovní klouby. Na záruku - beru. Sice mi tvrdili, že daj poloosy celý, ale třeba jim je neodsouhlasili a poslali jen klouby. Jenže mechanikovi se s tím nechtělo asi srát a vypouštět znova převodovku, tak si to rozpojil na vnitřních kloubech, venkovní vyměnil na ponku a vnitřní páskoval na autě. Což se mu úplně nepovedlo.

Teď jsem volal technikovi, se kterým jsem to řešil, ale měl druhej hovor. Tak to skočilo k jinýmu. Nechal jsem jen na sebe kontakt, aby se mi ozval, že do toho nechci tahat další lidi.

Za chvíli volá sám šéf servisu, co se jako děje... Tak jsem mu vysvětlil situaci. Omlouval se asi milionkrát, protože jsme včera podepsali rámcovku na servis našich asi 25ks aut...

Takže příští tejden jedu služebně pryč na 2 dny, tak jim to tam dám, ať se snažej. Jsem na ně zvědavej.

-> StepaNoFUN: Forscan by to měl umět, kupoval jsem si ho na focuse... Ale mám benzín, tak jsem to v reálu nezkoušel ani otevřít.



Jinak pokud to člověk naprasí doma nějakou takovouhle diagnostikou, tak se ta data nepropíší do serveru Fordu a pokud bys jel následně do autorizáku, kde by ti flashnuli nový SW do jednotky, tak se tam zapíšou starý kalibrace... Musel by jim člověk říct, ať to neflashujou, případně jim dát kalibrace vstřiků třeba na papíru, aby to zkontrolovali a nebo nejlíp nejezdit do autorizáku :-D



Pak je otázka, jestli by to bez kalibrace jelo. Když jsem byl na školení v Yanmaru, tak nám školitel nastartoval na dílně motor, kterej bežel divně, že jakoby šel na 4 válce, ale divně kuckal. Tak jsem tušil odkud vítr vane. Otevřel jsem si kalibrace vstřikovačů na diagnostice a čuměl jsem fyzicky na jednotlivý vstřiky (nahoře jsou kalibrační data napsaná) a jeden neodpovídal. Tak jsem motor chcípnul, zapsal tomu danýmu vstřiku správná data a už ten motor běžel dobře. Takže si nemyslím, že by se to auto vůbec nehlo... Určitě bych s tím ale nejezdil, páč by se taky mohl propálit píst nebo něco stát...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak to netusim, ale vstrik stoji origo neco kolem 10ti jestli se nepletu.

A ty znas postup na kodovani? Bez nakodovani to prej neodjede. Jednou mi ho meli menit (myslim druhej) a vyhodili me, ze jim nejde online diag a bez nakodovani ze to nepujde vubec nastartovat a offline ze to prej neumej.

V tomhle servisu prej zakladni veci typu vstrik offline umej, jen ze je to prej trochu slozitejsi.

-> StepaNoFUN: No vidiš, tak fajn :-) Jsem si říkal, že jestli se ten vstřik posere u nějakýho auta po záruce, tak že bychom ho zkusili vyměnit sami... Akorát mam dojem, že byl v LKQ repas za 7500 a teď tam je za 14 000, tak nevim, jestli jsem blbej nebo tak opravdu zdražil...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jo a jinak dali 3ti vstrik a obe poloosy na zaruku. S timhle pristupem stihnu snad i ten ctvrtej. Mam na to jeste 20tis a 3.5 mesice.

-> StepaNoFUN: Tak to jde :-)

Tak mam auto zpatky. 30 s dani. Spojka, vymena oleje a vsech filtru. Olej jsem si daval.

Asi s nima uzavru ramcovku. Jsou o 200 na hodinu levnejsi, nez servis kam jsme jezdili doted, na dily mi nabizi 15-20%, tady bylo 8...

-> Bukaj:

U 2014 Rapida taky

-> Bukaj: Jo, mě u Dacie se taky vypla automaticky, když to nešlo nastartovat

-> Bukaj 09.02.23 20:31:55:

-> David29: Žejo. Mně se u 130 zásuvka vypne po odpojení baterie

Dnešní auta jsou moc chytrý.

Mě se třeba v mixu zásuvky vypnou 3h po uzamčení vozu

-> StepaNoFUN: No me sere i to, ze se auto vzbudi jak jen otevres dvere... To samy, kdyz si pustim Fordpass na mobilu, abych se na neco podival, rovnou se pustej zasuvky v aute, kamera atd... Ale pokud je vymena baterky jednoducha, tak asi neresit Vymenu teda budeme resit u jednoho starsiho auta, to uz ma narok...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak je to třeba vada mýho... Když je teplo, běží zásuvka třeba ještě 45min. Jak je zima, vypne se to hned.

-> StepaNoFUN: Ok diky. Ne to jsem si nevsiml a prave me to sere, ze kamera bezi jeste dlouho po zakmknuti auta



Ale treba jsem tomu jen nevenoval pozornost

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Vyměnit, neřešit. Udělal jsem to taky tak.

BTW - všimnul sis toho, že když je zima, tak se vypíná zásuvka ihned po vypnutí zapalování nehledě na stav baterky?

-> StepaNoFUN: Prosimtě nová baterka u Customa se musí nějak konfit nebo ji jen vyměníme a nazdar?

-> Sita:

Strejc dělal u Crocodille, vozil bagety po D1 a okolí. To auto najezdilo nějakejch 130 tkm ročně, s chlaďákem, poměrně zatížený auto.

Měl historicky Nissana Cabstar (mrdka s emisně uškrceným pravěkým, zdechlým 3,0 TD)... to hodnotil nejhůře ve všech kategoriích. Chválil jen, že šlo na první cvaknutí dvěří auto zamknout a když se to pak domáčklo do druhýho cvaknutí, tak se to odemklo .

Pak měl Sprintera 2,2, s tím byl spokojenej

Pak měl 2x Mastera 2,5 150k, s tím byl spokojenej, protože to bylo to nejvýkonnější, co kdy měl. Pamatuju si že řešil poruchu na převodovce, jinak spolehlivý.

Pak měl Transita 130k, toho měl asi relativně krátce a nevybavuju si co o něm říkal. Jen že je to zdechlý oproti tomu Renoldu.

Na druhou stranu se k těm autům choval slušně, jiným řidičům padaly imrvére turba, apod.



E: hodně se u nich řešila cena, když někdo chtěl třeba Craftera, musel si to zaplatit za svý a jezdit čistě na soukromo...

-> Pavel P..: jo tos mi pripomnel, ze jsem zapomnel napsat, ze na tom masteru neni zadna koroze, ackoliv se tam nikdy zadna ochrana laku, dutin, spodku nedelala, jenom se jezdi... Jako tehdy v tom roce 2008, kdyz zacinal podnikat, jsem mu toho Mastra rozmlouval, protoze na internetu na to kazdej nadaval. Svagr v ty dobe uz nekolik mel betonarskou firmu a propagoval zejmena Sprintery. Ale za tech 15 let musim rict, ze jsem se hluboce splet. Master funguje bez investic, zato svagr uz pohrbil Sprintery dva (vetsinou KO zadni naprava (dif) nebo motor (vystreleny vstrikovace) a o tom, ze jsou kolem dokola shnily ani nemluvim)

-> Sita: náš dodávkář má velkýho Mastera asi rok 2001, 2,8dti, najeto 580tis a denně v provozu.... ale už tam dělal třikrát repas převodovky, několikrát klouby poloos a panty na vratech odcházej... jinak motoricky to funguje ku spokojenosti, akorát už to začíná nahnívat různě ale vzhledem ke stáří a km to ještě neni tak hrozný.

OT: Kdyz tady vidim kolik problemu maj ty Fordy, musim se sverit/zeptat: Bratranec s dodavkama najezdi cca 50tkm rocne. V roce 2008 si koupil Renault Master, v roce 2017 Citroen Jumper. O auta se stara sam, a to i ve smyslu, ze ani s novym nejezdi na "garancky", nebo jak se tomu spravne rika, proste servisni knizky zahazuje... Ted o vikendu jsem si pujcoval toho mastra, najeto 400tkm a krome KO pantu zadnich vrat a mirne zatuhlejch brzd vsechno funkcni. Co se tyce oprav v servisech tak nechaval jen cistit DPF. Ten Jumper zatim najeto 180tkm a bez zavad uplne.



Je to jen klikar, nebo jsou ti francouzi skutecne o tolik lepsi?



Navic on si tam kupuje vzdy ty nejsilnejsi motorizace, takze 120kW v tom mastru bylo to nejsilnejsi co jsem kdy ridil a musim rict, ze zatah trojky s prazdnym autem teda luxusni :D

-> Borderer: Brácha jezdí s Ivecem s chladírenskou nástavbou, zaváží potraviny do obchodů, jídelen atd... tak popisoval kolikrát zůstal stát za první rok s fungl novým autem. Docela jsem zíral... první závada v elektroinstalaci po pár desítkách km, pak postupně praskly 3 olejový hadice u automatu (tu čtvrtou si nechal vyměnit preventivně - akorát se do toho musel vložit nějakej hlavoun od nich a zjebat lidi z Iveca, že fakt nechtěj čekat až rupne taky), nějaká trubka na vodu... už si to nepamatuju všechno kolik toho za první rok bylo, ale zůstal stát snad 8x. A jelikož jezdí i docela zapadlý varty na Šumavě, tak v jednom z těch případů čekal na odtah několik hodin když bylo venku -17°C... to vyloženě chceš.

-> Borderer: To rikal kamos, ze bychom si na firmu meli poridit kulatyho transita, nechat ho vyvarit a mit jako nahradni

-> Jirik_Tuňák1983: Sestřenice s manželem maj autodopravu a jezdili PPL. Poruchovost těch aut byla jeden z hlavních důvodů, proč se na to vysrali, rozprodali flotilu a jezděj paletovou dopravu + hospody. Auta se serou čím dál víc a vždy kolem toho byly nějaký oplejtačky ze strany PPL, jestli nejezdí ve šrotech atd. kvůli pokutám. Měli asi 10 dodávek a nebyl týden, aby se aspoň jedna nevysrala. Paradoxně, dokud dojížděli totální starý šroty (T4, Transity kolem roku ?2005? +/- nebo jedničkový Sprintery), tak si dokázali udržet spolehlivý řidiče a všechno šlapalo. Jakmile už nebylo kde brát a pořídily se nový nebo zánovní kusy, šlo to do kytek.



edit: Já jim tam pár let vykrejval dovolený u B2C na malých autech a bylo to to samý. Tehdy zánovní Roomster Praktik s 14. 16V. Sám se náhodně vybíjel, jednou přestal mazat, obě KO lambdy (tehdy tuším cca 60t km) a jednou se kouslo nějaký ložisko v převodovce nebo spojce. Nakonec sem jezdil radši v totálně vybydleným 40kW VanPlusu s 500t km, kterýmu na volnoběh svítila kontrolka mazání. Sice očistec a šrot, ale bez závady a já brzo doma.

-> Jarda/felda: To jedno je - já jsem reagoval na Synyho, kterej psal, "že to jezdilo jen k nim".

No spojku by prej dali bez problémů na 2letou záruku (2 roky, 80tis.).

Na prodlouženou (i když ta je defaultně v ceně a doplatit šla ještě delší) prej spojka neprojde, nebo s velkejma dohadama... Seru na to a beru že chtěj mít taky trochu kšeft, protože jak jsem pochopil, tak záruky nejsou moc dobře zaplacený. Stejně jako jsem jim zaplatil (v tom předchozím servisu) chladič. Tekl v pertlu zevnitř. A záruka prej ne, že dostal ránu od kamene... Neměl jsem sílu ani náladu se s nima hádat.

Taky protestovali proti vlastnímu oleji - v Pardubicích si už zvykli (i když první hláška byla - to nevím, jestli můžeme. Moje odpověď byla - "Nemůžete. Musíte.) Tak tady jsem jim řekl, že si ten olej klidně odvezu. Až mi budou garantovat, že do toho nalejou Millerse. A že mně nevadí cena za olej a že zbytek chci od nich (filtry atd.), ale že olej si od nich vezmu, až budou mít tenhle, protože je tam od začátku, mimo prvních 30ti. tis...

-> Jarda/felda: no hlavně to stejně pošlou na importera a maji to proplacený at to je na záruku nebo to platí zákoš. Tohle jednání taky nechápu, nicméně to nebude problém jen Fordu, VW třeba klasicky fakuje s 12 letou zárukou na proreznutí, když je to ohnilý, je to chyba laku a na ten je záruka jen 6 let, musely by tam být díry-fuck. Když tam jsou díry-fuck měl jste přijet dřív A nejzajímavější že v D normálně na záruku bez pindů vyměněj celý dveře, ani nepípnou, holt v CZ žijí untermesch.

-> StepaNoFUN 04.02.23 19:27:00: nemělo by být jedno v jakým autorizáku to je ? hlavně že ford

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ono to není jen u fordu... Denska jsem se bavili s kamaráda manželkou o jejich novým Ivecu... Tak mi říkala, že ta moje spojka byla "voda na jeho (toho kamaráda) mlejn", jak koupili dobře Iveco, protože ona proti němu protestovala. Tak jsem je kontroval - ale mně na transitu neměnili nápravu po 3tis. km... Protože jemu dávali na záruku celou nápravu a najeto fakt 3000.

-> saskyn2 04.02.23 19:33:21: Copa auto, ale to co tady člověk čte, to je prostě strašný. Takovou frekvenci výpadků u balíkářů nepamatuji, ti jich mít na vlastních vozech takovou sérii, tak pojdou i s rodinou hlady.

-> saskyn2: Náhradní auto jo. Za peníze... V práci mám teď transity 3 volný. Nic mi ale neřeší to, že do ničeho nepřeházím ani půlku věcí, protože se to tam prostě nevejde. Bohužel v tomhle je vestavba a milion různejch věcí, který než bych přendal, tak je tejden v prdeli a stejně bych to musel rozložit po podlaze, kde to nijak neupevním a nebude se s tím dát jezdit, ani v tom nic nenajdu.

-> StepaNoFUN: Tvl a to u fordu nedají po dobu záruční opravy k užívání jiný auto? Jako že nemají mechaniky je dneska normální, to bych neřešil, ono kdo normální by tam chtěl dělat ale že ti na záruční opravu řeknou že nemaj termín a máš to tam jen tak nechat stát, no to mi poser

-> Syny: Právě že to je jinde. U úplně jiný firmy, než to bylo kupovaný a doteď servisovaný. Protože v tom servisu, kam to jezdilo a bylo kupovaný by to udělali nejdřív tak za 14 dní. A to radši tady zaplatím nějakejch 15 za spojku, než bejt dalších 14 dní bez auta.

-> Jarda/felda: Kor když to jezdí jen k nim...

-> StepaNoFUN 03.02.23 12:22:28: za mě by měli z fordu dát nějakou kulanci na tu spojku

-> StepaNoFUN: Tak to jsi na tom ještě dobře. Kolega dneska přehazoval díly a vercajk už po 4. do starýho auta... Třeba se 4. pokus vydaří.

Tak jsem dneska volal do servisu. Auto je poskládaný, pojízdný, ale včera odpoledne objednávali celý poloosy, takže ho dostanu tak v úterý - středu. Předtím se s tím jaksi nemohli projet a na zvedáku to vypadalo že jim nic není. Když to složili, tak zkonstatovali, že to je už dost velkej kravál, takže výměna.

Vstřik je na záruku, poloosy budou taky na záruku (obě a celý, protože origo venkovní klouby nejdou objednat jako díl), ale spojku teda zaplatíme. Za mně asi dobrý. V Padrubicích by to stálo ještě minimálně 14dní...

Takže s nima zkusím domluvit stejný podmínky jako máme v Pardubicích (myslím 10% na díly a 12% na práci) a budem jim ty naše vraky vozit tam. Přece jenom by to pro ně mohl bejt kšeft. Máme jich 25.

-> StepaNoFUN 02.02.23 19:07:33: Z nuly do plna je to umí. Ale ne do plna po hrdlo

Hlavne jsem v prdeli. Dostal nahradni auto a tomu zbejvaj 2000 do rozvodu, coz je tak tejden... Nepocitali jsme s tim, ze se to nevyresi ani za mesic... Tak ted si asi kolega vezme auto od dlouhodobe nemocnyho technika, pac jiny nahradni uz nemame. V Brandejse totiz nejsou schopny vymenit tesneni pod hlavou uz 3/4 roku.

-> Milan 136: ford ma taky ultrazvuk. Ale pokud doplnis z nuly do plna, rozdil pozna.

Záleží, jaký to má system měření hladiny. Koncern tam nemá plovák, ale ultrazvuk. A když to někdo přeleje, tak není mezi stropem nádrže a hladinou potřebná mezera a snímač nedokáže zjistit, že to je plné.

-> David29: No přelití vadí... Asi ani moc ne. Většinou to nejde přelejt. Ale průser by byl tankovat chcanky pravidelně třeba s tankováním nafty po malejch dávkách.

Jednotka neví o tom, že jsi doplnil, protože malou změnu hladiny nepozná. Není tam klasickej plovák, protože by ho ty chcanky sežraly. Takže to pozná cca plnou, půlku a prázdnou.

Když to tam budeš cmrndat po 5ti litrech, jednotka to nepozná. A po nějakým čase si řekne - máme v prdeli čidlo, protože jsme ujeli xy km a hladina neklesá. A z nařízení o chcankách vyplývá, že se to auto musí zastavit, když nebere chcanky...

To co píše Matthes bylo způsobený nejspíš právě tímhle a ne jednorázovým přelitím...

Jakože přelití vadí? Zajímavý.



Já tankuju taky na krev, dokud to nepřetejká přepadem... A nikdy nic

Jinak u autorizovanyho prodejce uz to bylo asi 3x, tak si to dame po 4.