Vyleštené sacie potrubie

Jasný, to spasování bych taky rád udělal, uvidím jak to půjde.

-> Peckin: Neleští se to právě kvůli tomu "stékání" Drsnost tam může být celkem velká, na finiš klidně 80-ku hrubost brusného zrna a neublížíš tomu, právě naopak. Některé závodní motory měly sací kanály velmi jemně pískovány. Do zrcadla můžeš mít výfukové kanály, pokud na to budeš mít trpělivost. Místo, které je dobré mít vyleštěné a co nejhladší povrch, jsou ventily vč. jejich dosedacích ploch. Spíše ale zaměř svou snahu na dolícování kanálu s hlavou a vymysli si způsob, jak to sání dáš vždy do zcela stejné polohy - aretace či zakolíkování či obrýsování a taé přenášení obrazu, aby jsi si byl jist, že kanály z sání navazují přesně na kanály v hlavě - to je důležité, tvary a přechody v celém sacím kanálu až po ventil, povrch nikoli.

-> Peckin: Zrcadlovej lesk není dobrej. Ideálně je zachovat určitou drsnost. Do zrcadla vylesti ventily a spalovaci prostor resp tu cast hlavy ve spalovacim prostoru.

-> minno: ja som si to vyskusal so sklenenou rurou zapojenou do sania, bolo vidno ako sa to plazi po stenach.....

-> Peckin: tak nikto z tu prítomných asi nemal v sacom potrubí škodovky počas behu motora namontovanú kameru, aby si dokázal overiť to, čo si písal v praxi, ale logika hovorí, že niečo na tom bude. T.j. neleštiť zvnútra do zrkadlova.

Dovolil bych se do tohoto tématu přidat. Upravuji přesně toto sání na pětikanál. Mám v plánu trochu zvětšit průměr toho sání a nevím si rady s povrchovou úpravou. Někdo tvrdí že je lepší to úplně vyleštit do lesku, jinde jsem četl že to sání má být zevnitř sice hladké ale pořád trošku hrubší, že to dělá lepší směs protože benzín se cestou rozprašuje zatímco u toho vyleštěného stéká po stěnách. Jaké jsou vaše zkušenosti?

-> Urbi: Je to pod karbecem a prostě byly ruce rychlejší než hlava.

-> Chali: Nech to tak... tam to neovlivní skoro nic. Já to do té vody nemohl nechat a normální dvousložka na kov z drogérky mi na to drží. Doma mám kus lepidla na hliníku v sklince s benzínem, trochu E85 a trochu acetonu. Máčím to tam už rok a pořád to drží na hliníku že se to nedá ani šrubovákem dat dolů. I tak bych to zřejmě nechal, proč si tam bral tolik ? To je v místě hned pod karb. na origo 136 sání ? Tam jsou díry více než dostatečné ...

-> Olgoj Chorchoj: Je to osmikanál a je to jen propojení kanálů.Takže to nechám bejt.

-> MOLSO 13.02.14 13:55:03: za tu dobu to musel aj zodrat

-> elbacil: za tých 11 rokov to hádam ani nepotrebuje

-> Tomáš SK: Keby si mal záujem o leštenie tak si dojdi pre toto.Darujem ti to.

-> Chali: to je osmikanál? Neni v těch místech náhodou taky voda (vyhřívání sádla:)?? To by byl průser, ale obdobnej nastává, kdyby si to hentamtudy přisávalo falešňák. Jestli je to jen propojení kanálů tak to tak nechej

-> Chali: ja som len poukazoval na tek tekutac

-> castrol: Ale ten to měl do vody,tak to musel zalepit,já to mám jen mezi kanálkama,tak pokud to nevadí tak tam tu díru nechám.

nieco taketo sa stalo urbimu alebo vrbovi a poriesil to takto a funguje mu to

-> Kuladmin: To by šlo,ale mám obavy aby se to neutrhlo a nevlítlo do válce.

-> Kuladmin: Než riskovat, že mi to proletí motorem, tak bych tam radši nechal díru...

-> Chali: Zalepit ,,tekutim kovem,, apod.

Mám jeden dotaz,při zvětšování kanálů saciho potrubí se mi stalo že v jednom místě jsem to vzal moc,a vznikla mi díra mezi kanálama, bude to vadit nebo se to podá.

2 Milosek: Ale to neni uplna GO :o)

-> Saky: ja jsem spis motorkar nez autar takze vim kde sehnat ty karbce aby to nebyl ranec ale jak uz jsi rikal i tak na to kaslu:)a motor mam v poho je po generalce(novy saly na klice ,new pistni krouzky,zabroseny ventilovy sedla,o picichlup snizena palice.akorat behem par dnu jedu jeste na serizeni karbecu na stolici na zimu.kastle je taky po generalnim vyvareni ktery mi generalne vycerpalo love zdroje

no proste az zastihnu kamose s digitalem tak ten samohyb nafotim at mate co drbat a ze se toho najde:)(ceka na lak)

ted mluvis o tech 4ech karburatorech? ono je to sice pekny ale kdyz si spocitas kolik stojej kolik stoji udelat k nim sani kolik to pak bude zrat tak se ti libit prestanou a koupis radsi neco normalniho prece jen nejdriv je potreba mit co krmit a pak teprve cim krmit-) myslim tim nejdriv mit slusnej motor a pak teprve vymejslet sani

-> Tomáš: no jelikoz nedelam do vaty tak mam te hrdosti az moc co jsem na svy kare udelal:))),ale jinak s tebou souhlasim tuning ala ukazala v katalogu a pak jen zacalujes neberu...

-> Saky: ja vim ze to nestoji za to ale videl jsem to na netu a bylo to mooc gut!na pohled.

-> Tomáš: Já si v práci půjčil leštičku jedna noc v dílně a bylo vyleštěno.Pro jistotu jsem dělal i výfuky-ale to bylo spíš jen spasování s hlavou.To bylo děsnýho bordelu.Všude jemný prach a vlákna ze šmirglu.Toho jsi byl určitě ušetřenej

-> Bery: Ja zasa šetrím peniaze, prstov mám dosť, to prvé mi chýba

-> King 17.11.03 23:42:21: Vieš, čo sa hovorí, ťažko na cvičisku, ľahko na bojisku

-> Milošek: Ale veď som to nerobil 4 týždne v kuse, to vždy tak relaxačne hodinka-dve denne. A však ide o to, že som to robil SÁM !!! Nech to trvá, čo to trvá, ten pocit, že som si spravil niečo pekné na svoju milovanú káru, je nenahraditeľný...

leskne se pěkně,ale...Zlatá leštička,prsty si šetřím...

Fakt penkny! Jenom by me nenapadlo, ze se da "prstovat" i saci potrubi ze shkochtle :o)

Tak sa Ti ti podarilo,fakt to vyzera pekne.Teraz to bude živšie.

pak taky zaukoluj nekoho kdo to bude zivit, a 4 hrnky sou sice pekny ale na petikanalovou hlavu je to moc ne? -) to by jeste chtelo 8mi kanalovou palici ale stejne za tu spotrebu to nestoji

moc pekny!kdyz jsem cetl jak dlouho ti to trvalo tak na to kaslu radsi sezenu krbce z nejaky masiny litrovy treba gsx-r,cbr900 a jiny 4hrnky a s prirobama nekoho zaukoluju:)))

hm 4 tejdny prace-) to je husty kdyz si predstavim ze za neco takovyho bych mel vybirat mesicni plat-) to by se vydelavalo-)

Mimochodom, na obrázkoch všetko vyzerá krajšie než v skutočnosti, platí to aj pre toto potrubie. Je to pekné, ale furt to nie je ono...

-> M-Viper: Budeš mi musieť veriť, fakt som tam tlačil prstami všetky možné druhy šmirglu, nakoniec som to zobral Silichromom. Ja mám najdlhšie prsty v rodine Inak keby si videl, ako som to robil, tak zistíš, že to malo veľmi silný sexuálny nádych Inak, trvalo mi to štyrii týždne, dával som si prestávky na zotavenie prstov...

Je to fakt paráda. Ale že je to dělaný jenom ručně se ani věřit nechce... (do těch kolen se dá prstama dostat jen hodně obtížně) Ještě by mne zajímalo, jak dlouho jsi to tvořil.

-> Martin120: Pošlem, ale až mi z nich dajú dole sadru

pěkný jako psí kulky, ještě pošli foto prstů, jak je máš zahnutý

-> BlackSUN: Hehe, keď dám zgenerálkovať motor samotný, tak tam určite nachytám pekných pár koníkov... Ale ako sa poznám, tak určite aj teraz "poznám ten nárast výkonu" Aspoň budem mať dobrý pocit. Škode zdar !

Pěkný pěkný, čistý jako nový a hezky lesklý... Nějakou čtvrtku koníku s novym filtrem a seřízenym karbecem to hodí...

Do tretice :

A ešte jedno :

Čaute, tak som po mnohých dňoch vytrvalého leštenia dokončil troška skrášlil potrubie a teraz dúfam, že to nebude len na okrasu... Nie je to dokonalosť sama o sebe, ale mal som na to len šmirgel a par ohybných prstov



Tu je nejaké foto :