Odhlučnění snadno, rychle a navíc levně

-> sokol.ryl: no od 2006teho to bude mat asi poriesene

-> sokol.ryl:

Tak tady máš článek, který právě popisuje ty vhodné materiály: neutralne.cz/jak-odhlucni t-auto-pruvodce-vyberem-ma terialu
Jinak nevím jaké ještě materiály by se dali použít...
Každopádně, ať se podaří :)

-> TC: Tak to prubnu, dam to i na střechu a kdyžtak písnu, jak se to změnilo...

-> tman: Jo, to jsem slyšel... Je to asi bomba, ale má to jeden háček. Jakmile se Ti bude měnit teplota venku, začne Ti tam, kde montážní pěna úplně nedolehla, kondenzovat voda a je hotovo - tzn. na novou kastli, protože mi ukaž jednoho člověka, kterej by to vařil . Kdysi to tak udělal tátovo známej, bylo to fakt na vyhození...

zarucenej zpusob je polystyren, je lehkej a ma dobrou odhlucnovaci schopnost, ja ho mam v rapidovy a je to o necem uplne jinym. doprucuju prilepit 1cm desku dozadu za sedacky na prepazku motoru a na cast nad prevodovkou, fakt to pomaha

-> King: co se tyce ruznejch odhlucneni kastli tak sem docela cumel....... mame doma jedno z prvnich eMek, silny vrstva plastizolu skoro nikde, ted sme pritahli r.v.88 a ten plastizol je skoro vsude, taky hlucnost uplne nekde jinde

na nějakym jinym škodovackym netu sem četl že borec všechny dutiny a uplně vše vystříkal montážní pěnou, a pak že byl mile překvapen jak to bylo tichy, že to nečekal. sice je to změna nevratná ale mozna to pomáhá, mate nekdo zkusenost?

2 Paris: boj z hlukem má 2 fronty: 1) zabránit nebo nebo omezit zdroje hluku 2) protihluková izolace.
Některý motory jsou hlučný z toho důvodu, že jsou nevyvážený a nemá to co dělat s kubatůrou (stačí sundat setrvák a vrátit ho mimo původní umístění, nebo novej setrvák nevyvážit s klikou). Slušnej podíl na hlučnosti ma i převodovka, kde nejlepší odhlučnění je GO. Hluk ve škodivce je nejhorší v oblastí nízkejch tónů, kde takový ty molitany a mirelony moc nefungujou (tluměj efektivně jenom vyšší tóny), ale hlavní je zabránit vzniku těch různejch dunění. Tzn. velký plochy plechu se musí pevně potáhnout něčím poměrně těžkým, ale měkkým, čímž se vibrace plechu zatlumí a pak teprve má smysl přes to dávat nějakou plst či mirelon na utlumení vyšších kmitočtů. Pak je tady ještě otázka kastlí, protože některý kastle, ač jsou dělaný podle stejnýho mustru, prostě duněj už z výroby a máš smolíka. Je to problém užovek a prvních Mek...

-> Labros: Máš pravdu, úplně zbytečný to asi neni, ale převratný změny bych od toho taky nečekal...
Šlo mi spíš o to, jestli někdo zkoušel např. plstí nebo molitanem (jako je to u jiných aut) vystlat celej prostor pod kobercema apod...
Navíc mi přijde, že se na hlučnosti dost podílí kubatura agregátu. Když jsem měl 105, tak to bylo naprosto super.. (před tejdnen jsem jel jednou s 105 - je tišší), potom jsem měl 120 (ta už trochu duněla) a nakonec 135 (ta se tolika podle mého názoru od 120-ky neliší)
BTW: už se s tim začínam pomalu smiřovat

A co ta utesnovaci sada do motoroveho prostoru...da se taky koupit??popripade za kolik??Dik

-> Paris: Blbosti to nejsou, u některejch aut (hlavně u těch, ve kterejch se už někdo hrabal) to může fungovat.

-> Martin2705
nn, přímo instrukce pro servisy od AZNP:
www.skoda.panda.cz/clanek .php3?id=91

-> Paris: ty blbosti myslíš třeba to závaží na příčku u těch nejstarších a tak?

Sady prodává firma mikra, ale myslim že na škodovku se to moc nehodí

Spíš se s tim smiř, škodovka nikdy nebude tichošlápek

-> Paris: Zkus pohledat slovo odhlučnění tady na virtu,řeší se to tady dokola.

Nemáte někdo zaručenej způsob na rozumný odhlučnění interiéru Š120? Mam tam skoro všechno standardní a chtěl bych to zlehka vylepšit, ale nenapadá mi, jak na to.
Za sedačkama mam dvě ty plstě, nad tapicem pod střechou koberec a moc nic...
Na netu jsem někde kdysi vyhrabal takovej návod, jak to doporučovali přímo v Boleslavi, ale byly to fakt drobnosti.... (a z mýho pohledu blbosti)
Slyšel jsem, že se prodávaj různý sady přímo na Š120. Můžete kdyžtak poradit, kde a jaký s tim máte zkušenosti?
Díky