topeni 100-110

-> Adam59:

Uloženky z Aukra a jiných inzerátů stojí pár kaček a pošta Ti to doručí až pod nos

-> Bukaj: do Rubeny to mám daleko

-> Adam59:

Gumové věci už pár let zásadně nekupuju v mototechně...

Babrat se co půl roku několik hodin s výměnou dílů za pár kaček mne už omrzelo

-> dragon_cb_cz: upsal jsem se mělo tam být jedu gumové věci beru zásadně po vícero kusech

-> Adam59: Takovéhle díly já vzhledem k ceně beru vždy alespoň po pěti

-> dragon_cb_cz: dobro díky už jsem i volal do mototechny tak si jednu pro něj

-> Adam59: Říkám, je to katalogový číslo začínající 110-, tzn ten díl byl použitej už na MBčku...

-> dragon_cb_cz: myslím tohle shop.autodilykrc.cz/cz-de tail-551275-tesneni-kohout u-topeni.html jako vypadá podobně ale no pohled stejný není ... katalog Š100 teď po ruce nemám ...

-> Adam59: Myslíš to kuželový? Jo, vždyť to má 110-xxxxxxx katalogový číslo....

Vytáhnu mrtvolu, ale nic jiného jsem nenašel ... zajímalo by mě zda pasuje těsnění kohoutu topení ze Š120 na kohout Š100 ... vypadá stejně, ale bude to fungovat?

a co takto benzinove kurenie z t603 alebo z autobusu?

2 Atila: Mas pravdu nacelniku :) A je dobry zkontrolovat, jestli ten fofrnik neni starsi typ, kterej ma jenom snad 35W (od r. 72 tusim 70W)

Chlapi - už nevím kde přesně se tohle probíralo na webu - ale původní topení celkem stíhá - co je hlavně potřeba aby šlapalo 100pro:

utěsnit všechny přechody proudu vzduchu z ventilátoru až dopředu k řidičovi - především je možno ucpat v tunelu u zadních sedaček otvory vedoucí vzduch k lidem vzadu - pro ty lidi co tam seděj je to neúčinné a ztrácí se tlak vzduchu dopředu. Kdo se kdy hrabal v tunelu a vyndal z něj ten polystyren - okamžitě zpět. Ten totiž zabraňuje aby teplej vzduch po cestě dopředu ztratil teplo ohříváním podlahy a tunelu a dopředu už dolezl vlažnej. Vedení vzduchu v tunelu jde "vytunit" - napojte trubky mezi vývod z tělesa topení a přívod k palubce - čtyři samostatný vedený v tunelu dohromady průměrem stačí na proud vzduchu, řazení a ručce nepřekáží, teplo se neztrácí do tunelu a podlahy vůbec.

A chce to generálku ventilátoru - rozebrat, vyčistit, namazat a dát nový uhlíky k rotoru.

pex. asi mas pravdu. puvodni topeni bude stacit a v -20 stejne s nim nikam asi nepojedu. maximalne pojedu v kulichu a bunde

-> Libor: Muj nazor je ten,nechat erko v originale zadny diry navic do kastle nedelat.

S erkem jezdi na jare a v lete,nenech ho sezrat soli a na zimu si kup jiny auto ktery topi.Treba nejakou schnilou 120ku kterou po zime hodis do srotu.

A nemusis vymejslet skopiciny s topenim.

nebo sem jeste myslel,jelikoz kaslik na baterku je zavarenej tak tam obycejne posadit a upebnit celi 120topeni. +nechat upraveny orygo topeni pouze dopredu a to 120by bylo dvouma silnejma vyvodama na zadni sklo. (urcite by to topylo hodne lip a nebyla by jak vzdy ve skodovkach byva vzadu zima jak v lese) ale je to zas takovy jak hrozne to tam bude vypadat. nasavani normalne od sedacek ono si to nakou tuskvirku vzdycky najde.jakej na to mate nazor??? klidne i pasivni.

-> Libor: Takhle jsem si to taky maloval, jenze nic nesehnal. Ja jsem hledal spis v malejch japonskejch autech, ale nic jsem nesehnal a kdyz tak za to chtely 2 litry. Kazdopadne, kdyz na neco narazis, tak dej vedet z ceho to je.

Jak velký topení má Lada ? Je to rusák a ty topily vždycky špičkově.

Dát ho z nějaké poslední 05ky.....

-> TTomas: Ked uz nieco lepsie tak zo sierry. Ta ma fukar ako das.

ta felda by byla dobra ale je to moc zbytecne velky jako 120 , myslel sem neco mensiho. ovladany by to bylo stejnou packou jako to pod sedackou. nejdriv kohout pak prvni radiator a pak druhej a sup do motoru.neco co ma jen treba dva tri vyvody a mit to schovany pod pristrojovkou a ventilator nasava z interieru,bez komplikaci

to je taky zajimavy. nojo,dalsi problem je jak do erovy palubky udelat a jaky pekny ovladani teplyho a studenyho vzduchu

Myslim, ze kdyz ho budes chtit zastavovat, tak tam dej neco lepsiho nez 120. Napr. feldu. Kdyz ho budes chtit zasadit primo do kastle, aby jsi mel regulaci po ruce, tak tam musis udelat opravdu velkou diru, jako ma fel/fa. Musis sundat palubku a vedle pedalovy konzole to vyrezat. Lidi to resej i tim, ze ho posunou ke spolujezdci a aby nemusely rezat tak velkou diru, tak maj ovladani v kasliku.

to neni problem, naporak tam bude a o diru navic se nic nestane. ale nejsem si jistej jak se to a kam presne celi vejde

-> Libor: Dik, kdyz budu mrzout, tak ti zavolam.

Problem č.1 je pokud nemas naporak, tak provest vodu dopredu a pak ovladani toho topeni a privedeni tepleho vzduchu dovnitr.Teda kdyz nechces zasadit topeni do kastle, jak to ma treba 120 a to musis vyrezat strasnou diru..

to mi uz nekdo predemnou zavaril. . hlinikovy teleso a uzpusobeny ventilator ze 120 v oriho kritu mam taky. nen ne auto v kupe ale to je detajl. ale myslel sem neco pridavnyho do prebu. treba ze 120 celej mechanizmus topeni ale jestli se tam vejde. nasavat by to mohlo bud z kufru nebo i z inteieru.

jakýkoliv změny to můžou jen vylepšit,mělsem éro 10 rocků nazad,v létě auto jak mikrowlnka(černá koženka a kraťasy,to bylo žůžo...) a vzimě hrozil exitus z prochladnutí organismu,delší cesta bez deky přes nohy=jistá smrt. začal bych radiátorem,původní plecháč naprosto nedostačující,rozpul pův. obal a experimentuj,hliníkowej 120,nevim možná z fava by šel taky,mazďáckej neměl chybu ,a ucpat netěsnosti v tunelu,každá byť malá díra je vepředu znát. mlawně na zejmu zadělej sání větrání pod oknem a odtok vody ze sběrače!!!

no kdyz bys do podzimu nic nesehnal tak origos ti necham kdyz si pro nej prijedes. abys prez zimu neumrzl,skodovkaru by byla skoda!

-> Libor: Mne teklo, tak tam neni vubec. Chystam ale neco dopredu do kufru. Tahat to zezadu mi prijde hovadina. Shanim nejake male vykone topeni nejlepe s ovladavim pres bovdeny a kulatym vyvodem, protoze nechci rezat kastly. Ale jeste zadny nemam. Mozna z fin. duvodu sahnu po felicii.

napiste sem prosim jeste nejake vase jine upravy. vzdit skoro kazdy mete to topeni v kylu nebo erku nejak poupravene

ja co mam predem udelany tak mam dany do puvodniho obalu dany ze 120hlinikovy teleso a do toho vetraku zatavenej tavnou pistolej motorek i s vrtulkou ze 120 (fouka vic ale jak to bude v aute foukat a topit vyzkouset jeste nemuzu a tak se ptam aby to neyla v zime dalsi prace navic.

Ahoj, taky řeším kam s topením a jaký. Sehnali jsme z žigula a zkusíme ho nabastlit dovnitř doprostřed pod palubku a pak asi nastane výroba nějakého středového panelu.

-> 1ETONY 28.08.05 21:59:14:

ako bol dany ten ventilator??popis to pobrobnejsie.a ventilator bol original??

Libor : v jedny 1000MB co jsem koupil bylo topeni a ventilator z vw golfa ... radiator byl v puvodnim kapku zvetsenem obalu pod PZ sedackou a ventilator dany bez ty hadice vzdadu .... topila dobre a i to tam skvele v predu foukalo ...

dalsi z mejch otazek je k tem co uz experimentovali s radiatorama driv predemnou. chci se zeptat jak vyresit nedokonale topeni na erku. konkretne sem myslel puvodni topeni nechat jen zamenit vnitrek treba za 120hlinikovy a nekam do predu implantovat cele topeni ze 120. zajimali by me fotky a ruzne typy jake a kde ulozeni atd.