Spojková tyčka

-> Čokin: Takže moje podezření bylo možná správný, možná byl pán tak zvyklej na polohu pedálu, že upravil - dokonce to mohla být i nutnost, něb předchozí majitel měl prý tak 195 cm..

-> Vít Heřman: .. anebo to bylo těma změnama v čase - u toho konkrétního auta 08/1968 s prodlouženou tyčkou se po požáru dával motor Š100, takže kdo ví, jaká tam byla kombinace všeho..

Jinak tyhle údaje o změnách si taky nepamatuju a dle výsledků průzkumu vždycky dohledávám v Baťovi..

taky sem musel dát delší tyčku, nešla doladit vůle, to je coo možná kolem 2 cm to bylo delší, už nevím přesně

-> Jarinko: funguje to tak vsem tak proc by to nemelo fungovat

-> Jarinko: tak to je ale blbosť, niekde máš chybu.....

-> minno: Lebo mi neodopne spojku, nejde kvaltovat...

-> Jarinko: prečo by to s medzerou 3-5 mm nemohlo fungovať?

Tak predlzit, ci nie? Nemam moznost testovat to mesiac, potrebujem riesenie... pritlacak je facko, lamela 120, lozisko 120, zotrvak facko. S tou medzerou 3-5mm to nemoze fungovat

-> Jozka: U MB došlo tuším dvakrát ke změně síly lamely - nejdříve z 10 na 11.5mm (údajeně současně s tím změna setrvačníku) a potom v 17té sérii z 11.5 na 13mm (při tom byl zesílen plech lamely z 3 na 4 mm), současně se změnou pružin přítlačáku (unifikace s 1100MB).



Takže možná se jednalo o starší typ a tahle úprava byla potřeba pro správnou funkci s novou lamelou nebo tak něco. Já tohle řešil, když jsem se snažil dopátrat, na jakou vzdálenost mám seřídit páčky přítlačáku (těch seřizovacích vzdáleností je taky několik, tuším 16.5mm, 18mm a 20mm) - mimochodem doteď to nevím.

-> Jozka: Já prodlužoval taky o 1 cm s 50% lamelou a po úpravě funguje dle představ, takže bych řekl jako vždy je to jen škodovka......

-> minno: A když jsem našel na tyčce nějakých 5 mm návar (v 1000MB motor z kila), to se původnímu majiteli nechtěla měnit ošoupaná lamela ? Nějak si to pořád nedokážu srovnat v hlavě, důvod tý úpravy..

Přitom jsem upravenou vyměnil za sériovou a dobrý - naštěstí u MB jde ta tyčka vyjmout luxusně bez šroubování čehokoliv.

-> minno: Ano, ale nieco s tym bude, dnes nebolo casu a prsalo, len som na to kukol a prve tri cm pohybu pedalu su mrtve, bud je tam este vzduch alebo je nieco s hlavnym valcom

-> Jarinko: no ale spojku máš zo "sedana", čiže 120tkovú, nie?

-> minno: Tak ok, zajtra to skusim, mne sa prave zdalo ze uz mam malo zavitu, viac ju vysrubovat nejde... Kdesi som cital ze ju treba predlzit o 17mm pri zastavbe fava do sedanu, ale tak skusim to povolit no... dufam ze nevypadne

-> Jarinko 10.03.12 19:43:44: akých 17 mm? Spojka sa šteľuje podľa predpisu, nie len tak od brucha. Tyčku nepotrebuješ merať / netreba ti vedieť jej dĺžku na vyšteľovanie spojky. Tyčku vykrútiš tak, aby pri zapnutej spojke (nestlačený pedál) bola medzi tyčkou a vypínacou páčkou vôľa 3-5 mm..... Ak ti zaberá moc odspodu, tak tam máš veľkú vôľu.



A mimochodom, tyčka sa dá vybrať aj bez zásahu do hydrauliky, stačí odkrútiť 4 matice čo držia valček na prevodovke a valček dať dole a tyčku vybrať.

-> Pavel P..: Už je ovzdušnená, pretu ju nechcem vyberat...

nejdřív spojku odvzdušni a pak prodlužuj tyčku

Viete mi ju niekto premerať? potrebujem jej dĺžku a o koľko ju predĺžiť, tých 17mm stačí? Spojka mi zaberá strašne od spodu, motor tam mam 136 v Mku