Nová Octavie

ta cenu dělá trh, to je jasný. Už tu neni takovej ten mýtus že na auto se stojí fronta a máš ho do konce života,respektivě ho užívá několik generací.... nicméně domací značka pořád výtězí. Ze zkušenosti vim, že i ty drahý (leckdy předražený feldy) jednou někdo koupí. Většinou je to nějakej starší důchodce kterýmu dojezdil jeho favorit...

Osobně bych felicii s oktou nesrovnával, jsou to auta někde jinde :-)



momentální strategie a tahy jsou zvláštní,ale dneska je to boj o přežití a o příkazech shora. já se taky se spoustou věcí co tu děláme nestotožňuju,ale takovej je život...

-> Crestik: ..je pravda,že na té felicii s osvědčeným motorem 1.3 si udělá spoustu věcí dá se říct i laik...na oktávce v tdi už to bude horší.... S dílama bych dneska problém neviděl v ničem...vrakoviště jsou přeplňená....ale zase dle výskytu sou díly na škodovky nejčetnější..



Jen když by se mi zachtělo velmi slušné felicie bez koroze (krátké) s malejma kiláka (70-100tkm) 1,3MPI nejnovějšího roku tak je to furt kolikrát 60,spíš 70tisíc kč a to mi přijde trošku legrační...

ten kombik vypada zezadu jako mercedes

-> Labros: tak tak

-> ondie: no, drahé felicie, proč ne, dle mě povedené auto, kdo to srovnává s favoritem, tak v tom nikdy nejel...já chtěl vyměnit přední brzdy, jeden den jsem se rozhodl, za dva dny hotovo, nové kotouče, desky, pístky, hadice, atd, cena 2000, uplně se směju, když tu vidím, jak si někdo pořizuje Rovery ze stejného roku a podobné divočiny při pomyšlení shánět něco takového a někoho, kdo to udělá...odejde někdy motor? Jen na "blbém" virtu jsou za 1500 komplet a přehodí to každý.



Ano, za 200tis jsou jiné auta, ale skoro denně slýchám od člověka z STK, jak ty zánovní auta vypadaj po 50-100tis km, některé maj ochranu spodku pomocí školních vodových barev atd. Když jsem byl u člověka, co mi měnil spojku (2500 i s prací, za tu cenu "se s tím nebudu špinit"), zrovna mi ukazoval jednoho francouze, rv 2000+, ty podvozky jsou počítané jak formule přesně na životnost, ani o díru víc, a když mi začal vysvětlovat, co vše se musí shodit na blbou výměnu rozvodů po každých pár tis km (fel 150tis km a furt origo), tak to vyjde líp postavit nové auto. Jo, dražší nové, neověřené auto klidně, ale jen do té doby, dokud se do něj leje benzín.



Takže já za tu blbou felicii děkuju kde můžu, bo vzhledem k tomu, kolik to stojí, co už mi to všechno převezlo (combi), jak málo mě stojí údržba, a provozování, dostupnost ND, a všechno kolem...

A až za pár měsíců budu řešit novější auto, zůstanu bohužel zas u škodovky, konkrétně OI, bo tak nějak nevím, co lepšího za ty peníze bych si mohl pořídit...klidně příjmu jiné návrhy...

-> MATTESS: aneb odříkaného chleba největší krajíc

-> MATTESS: ..to já skončil v roce 1990 a doufám,že to tak navždy zůstane

-> ondie: každýmu vyhovuje něco jinýho, no. Já taky v lednu říkal, že Fabie mi do baráku nesmí a v únoru byla doma

-> Crestik: ...nemusí být levné,stačí když nebudou vzhledem ke svému stavu,počtu najetých kiláků předražené... a předem tušim,že jejich cenu určuje vysoká poptávka českých zákazníků...protože lidi sou dle mě furt nějak navyklý točit právě škodovky,což nedokážu pochopit.

-> ondie: asi vůbec netušíš, jak se pohybujou ceny aut...takže pokud chceš rok 2000-2002, cena do 150tis, benzin, vypadne ti tři prdele Alf, Citroenu, Fiatu, Ren, Hyundajů a podobných parodii na auta, relativně dost Opelů, malých Peug, a budeš překvapen, je tam plno Oct, Fabii, a dalších aut, které bych volil, jako Nissany, Hondy, Focusy, Toyoty atd. Dále 3 Folksvagny, ani jedna Audi, jedno Volvo a víc mě nenapadá....tak co vlastně chceš? Jak moc levné by měly být ty škodovky?

Ale vlastně je to takový malý útok na českou povahu,protože mi přijde,že když bude chleba stát 100kč tak si lidi řeknou HMMM a hoděj do košíku stejně dva jak vždycky

-> Labros: jojo...právě moc nechápu proč sou ty auta tak předražený.



(určitě nepochybuju že je oktávka vydařenější vůz než felda)



..ale proč se to tak kupuje,je to skutečně u čechů,tak oblíbené auto ? ..ale za ty peníze,E-E..

Když se podívám třeba na takovej příklad typicky českého zadání-4členná rodinka plus velkej pes jezdí na chalupu: Velkej kombik střední třídy,ojetej,do 200 000/250 000 tisíc CZK...kouknu na oktávky a kouknu třeba na Volva (850/V70) nejlíp v LPG sem na tom o dost líp po všech stránkách,když si to nechám stáhnout z deutchlandu sem na to ještě líp...neb ojetiny v česku sou nekřesťansky drahý,i když se toho všude po bazarech válí kvanta...plus sou češi hrozný šméčka a stáčej kiláky a tak podobně..



Já se jenom divim,že ty lidi jim ty těžce vydřený peníze,kdy je ve světě tak 10x víc aut než lidí prostě daj.

-> ondie: koukám, že jsem tě špatně pochopil, že neobhajuješ cenu filcek. Tak pak souhlasím, že škodovky jsou předražený, nový i ojetý.

-> ondie: proč kacíř, od toho je tady diskuze, aby se diskutovalo. Já nesouhlasím, podle mě je i nejstarší oktávka výrazně lepší auto, než zachovalá filcka, to říkám všem kdykoliv se tohle téma nakousne. Oktávka je už úplně někde jinde kvalitou kastle, která je daleko pevnější, nekroutí se, při nárazu je nesrovnatelně bezpečnější, vnitřní výbava je na jiný úrovni, je větší ve většině rozměrů, má větší rozchod, na silnici se chová daleko lépe, je míň nedotáčivá, líp drží stopu, skoro se nenaklání. Co je na oktávce úplně nejlepší je ten obří kufr, s vší úctou k feldě, 280 litrů přece jenom, s tím čtyři lidi odjedou na dovolenou hodně těžko. Antikorozní úprava je taky někde jinde, rezavý oktávky skoro neexistují, zatímco u filcek je to naopak. V Oktávce může člověk mít v naprostý většině případů mnohem lepší motor, než ve feldě. Lepší jsou sedačky, dveře se zavírají kulturně, řazení je nebe a dudy, hlučnost v interiéru jakbysmet. Kdyby neexistovaly jiný značky, radši bych zaplatil za oktávku kilo dvacet, než za filcku polovic. Ale jelikož existujou, skončil jsem radši u jiný značky, protože škodovky obecně se mi zdají předražený.

sem kacíř....ale moc nechápu jak fakt můžou lidi solit tak hrubý love za něco jak je oktávka,atd.....stejně je to s ojetejma kárama....zdravá zachovalá krátká filcka se furt drží třeba i nad pade,kombi klidně 80...nejstarší,nejvylagro vanější oktávka nejde pod kilodvacet ?? co to jeéé ? ....patriotismus ?



nebo si lidi fakt myslej že na to sou levnější díly,nebo jen mít oktáfku je důkaz určité společenské třídy ? ...nikdy sem to nepochopil...

Všechen tenhle amok jen drží jejich ceny tak nepřiměřeně vysoko....vždyť v ceně třeba ojetý oktávky je mnohem lepší jiný,stejně starý a ojetý auto...

Nebo jaký je důvod že tyto auta jsou na trhu (na trhu,kde je záplava všerůznejch kár z celý evropy) tak oblíbený a proč ?



Sám tady s váma sem,protože mám podobnou nemoc,kterej se možná jednou dá říct veteránismus...ale abych solil téměř uměle držený částky za ojetý filcky,fabky,kokty...tak si radši koupim auto.

-> King: Pěkná řeč Ale holt to dneska takhle vypadá

-> Max: Tu masovou poptávku po motorizaci 1,4 v případě octy si nějak neumím představit i když připouštím, že mýtus "malej objem=аutоmat icky malá spotřeba" dělá svoje. A marketing staff v MB to má asi podchycený. Přece kdo jednou vytopí půl mega za novou koktu, jistě uvítá možnost ušetřit každej rok minimálně tiskara na povinným :)

Nemůžu z paměti vymazat jeden odkaz na stránky jakýhosi tunéra oktávkou 1.generace , co vytopil ranec za hory plastů a rádobysportovní úpravy a jako lahůdka nazávěr- brutální agregát 1,4MPi, ale "čipnutej"! :) Představuju si onoho kšiltovkáře, jak si dává dostaveníčko s "machrem přes čyptunink" někde před Hypernovou, ten zasouvá svůj laptop do diagnostiky supervochcávky, na displeji běžej znaky jak v Matrixu, machr kasíruje 3 palacký za několik minut divadýlka a tunér odjíždí se subjektivně "lepčím zátahem vocpoda" :)

Doufám že ceny zůstanou stejný jako jsou teď u dvojkový octávky.. Rád bych se proháněl v 1.8TSI

předek se mi nelíbí....velký žábry v masce,světla alá bmw,masivní tlustý....zadním světlům facelift prospěl...jinak na to zas tak nic převratnýho nejni....a jak už tu někdo prohlásil....za ty prachy bych si koupil taky něco pořádnýho

IMHO: podlouhý době se mi Škodovka opět líbí... potom co první fabka vypadala jak malej tank a druhá oktávka jako OTčko... tak to tím novým předkem konečně nějakým způsobem vyvážili...

-> King: jestli bude jednou škodovka v pozici třeba Lamborginy, bude si moci dovolit téměř individuální přístup k zákazníkovi, ale za individuální cenu...



teď je to bohužel o komerci, která tu fabriku živí. Lidi chtěj maloobjemový motory,tak je mají.... Nevim co máš proti PD motorům, já je mám rád. Jsou trochu hlučnější, ale jede to.

Přechod k CR je ale časem nevyhnutelný.

-> Milan 136: Jelikož mám mozek momentálně vypláchnut z divadla jakousi crazy komedií, potřeboval tu myšlenku trošku rozvinout

-> King: jsi zaspal 10 let s tím příspěvkem?

Tak mě třeba potěšilo, že škoda myslí na masochistickou část zákaznictva a dopřává jim 1,4MPi, byť je požitek okleštěn zvýšením výkonu na 60kW :)

A v duchu sloganu "Simly clever" uspokojíme po turbodehtu toužící ryby vydechlou klasikou pumpe-dýze, protože common-raily dneska nabízí kdejakej trouba :)

mě se to zobrazilo jednou, nevim kde je chyba...sorry

Mozna si ji jednou koupim, ale nejdriv tak za pet let, novy auto nejak neni pro me. Porad mam pocit ze za polovinu penez, nebo i za min dostanu stale jeste velmi kvalitni vuz, ktery mi bude jeste dost dlouho stacit.

-> Max: jednou to stačí ne??? ty dva příspěvky bych smazal, stejně ti to smažou!

jako vždycky....vidíte pár fotek a předháníte se soudama co je větší "sráč"...Co člověk to názor, takže všem se nikdy líbit nebude. Design odpovídá stávajícímu vzhledu značky, kdy tak nějak sjednocují základní rysy. mě osobně se tam pár detailů nelíbí, ale jako celek je to myslim celkem povedenný.

Viděl už ji někdo naživo ????

to je totiž něco jinýho než zkoumat fotky na internetu....

-> Syny: No jo.. ty a světýlka



Mě se to líbí.. nevim proč, přijde mi to jako originální nápad...

Nelibi se mi to. Uz moc zvetsujou a protahujou ty svetla a to ze odstranili odrazky z tech zadnich se mi nelibi uz vubec, ale koukam ze dole v narazniku sou nejen mlhovky, ale nejspis i ty svetylka "corner system", coz je plus.

nevim no spis mi to pripomina nejaky korejsky vozy než škodovku

každýmu se líbí něco jinýho tahle ta faceliftovaná oktávka aspon vypadá trochu vyrazněji ale za ty prachy? To si stějně rozumnej člověk koupí něco jinýho

-> Tampajs: Paris Hilton?? s tou bych se chtěl tak akorát setkat na dílně....jo na to se těšim no až jí tam přiveze někdo......

-> Turda: Stěma octávkama se na 90% sejdem na dílně protože se začnou vyrábět už teďka

-> Turda: Tak to zná asi každej tady

-> Turda: Škoda Fabia Paris říká ti to něco? Tenkrát sem toužil aby jí začali dělat.. Nejkrásnější Fábka

-> Tampajs: a Škoda DODO??

-> Tampajs: tak to neznám....to je ten největší humus co sem kdy viděl...jak auto pro patnáctileté

tady je link na čelní foto www.novinky.cz/clanek/150 940-nova-skoda-octavia-prv ni-oficialni-fotografie.ht ml

-> Tampajs: Škoda Ahoj!

-> Turda: www.skoda-auto.com/NR/... /Ahoj1.jpg

dle mne má stejnou vadu jako njů fabie a tu že je moc úzká resp. vysoká ale jinak se mi celkem líbí

Už vidim jak nákej virták cpe tu 1.4TSI do škodovky

-> Tampajs: ??

-> Turda: Dobře no.. A Ahoj! se ti taky nelíbí?

-> Tampajs: je jedno jestli byl nebo nebyl.....ale víš jak vypadá??? víš, a vědí to i mnozí tady si myslím...proto říkám že to je hnus....MŮJ NÁZOR!!!

-> Turda: Co je jedno? Já jen reagoval na to co si psal..Chápu co myslíš jen sem ti řekl že yeti nebyl :)

-> Tampajs: ale to je jedno pochopíš to??? z nějaký hlavy to vylezlo...řikám svůj názor, stejně jako tobě se líbí fabie 2 mě ne....a k tomu roomster...ty auta sou prostě možná pohodlný atd, musíš vědět sám...sou jich tam každej den desítky....ale prostě fakt nemusim!!