pred a po

-> palinator: tak když tomu ve výjezdu ze zatáčky naložíš a má snahu to jet rovně atd. Když máš tvrdej podvozek a 18 kola, tak poznáš okamžitě, že to ztrácí přilnavost.



-> Tomaso435: k tomu se snad ani nebudu vyjadřovat

-> palinator: já dokážu odjezdit zimu na sjetejch letních a nepoznám taky rozdíl :-D já prostě vím že s fávem se do zatáček jezdí pomalu a brzdí se dřív než brzdí ten předemnou a že do kopce se musím rozjet abych se vyškrábal... hotovo nazdar :D felicie je oproti prvním favoritům uplně jinej level co se týče jízdních vlastností účinku brzd a komfortu :D

-> Tomaso435:

Tak tak. Nevim jak bežně jezdí Milan, ale já teda při neprasojízdě nedokážu poznat, že gumy už tolik nedržej.

-> Hřib: na tech letnich znamena M+S mokro +sucho jsem se nedavno dovedel

-> Milan 136: radši tu levnou čínu než protektor, a čínu myslím opravdu zimní, a ne každou druhou letní, na které je M+S a lidi si myslí, že je celoroční a na zimu nejlepší

Zimní pudou na auto až se sněhem nebo námrazou. Tak jak praví legislativa. Nebudu sjíždět zbytečně něco co bych měl vyhodit se 4mm vzorků.

-> Hřib: to asi ne no. S nejakou levnou cinou nebo s vranikama jsi na mokrym asfaltu totalne v hajzlu

-> stepan 08.10.16 22:58:06: stejně zajímavá jakože vraníky jsou lepší než nové zimní čínské sračky...

-> Jarda: než letňáky tak kterýkoliv lepší. Snad

-> Hřib: Takže nová čínská sračka je dobrá a Vraníky jsou špatný, jo? Zajímavá teorie...

-> Jarda: v tomhle počasí a teplotách krom protektorů všechny

-> Milan 136: a ktere zimaky jsou dobre na mokru?

-> Deacon: vzhledem k aktualnimu pocasi nic predcasnyho. Vcera jsem to trochu trapil a ty letnaky uplne extra nedrzely uz na mokru

-> OndraKrupi: Tak akorát si myslím. Jak píše -> rsvancara

-> OndraKrupi: Taky budu teď o víkendu dávat zimní. Ráno je pod 10C, už je čas :-)

-> OndraKrupi 07.10.16 20:10:48: v NMnM uz snezilo

-> Deacon: moc brzo ne?

Už jsem přezul

A po vyvareni a napucovani

Pred

-> minno 30.09.16 11:59:22: to je jen focene pokazdy necim jinym...

-> krtik 30.09.16 13:25:08: jj, to se mi jeste s zadnym autem nepovedlo, ikdyz parkrat to bylo jen tak tak... no nebyl by do ni spatnej ram, videl jsem, ze to tak meli lesnici ve Slovinsku

-> Jarda - zrušená registrace 30.09.16 06:39:14: JO, takže to ty jsi ji nepřevrátil? Teď už by to chtělo možná aj vícebodový pásy, ne? :)

-> Jarda - zrušená registrace 29.09.16 19:51:00: ale na tejto fotke ja vidím farbu tmavo fialovú a na tejto -> Jarda - zrušená registrace 29.09.16 19:51:33: zelenú.

-> krtik: jj, to je... jasne, stejne to bude za chvilku poskrabane od vetvi, je to niva :) jeste nevim, jestli si ji budu nechavat, ale ma 66tis. najeto, 30tis. km s ni najel nejakej doktor, to byla jak nova, ale dalsi km offroudak zvyklej na defika, teda pry jeste neco jeho manzelka, kdyz jezdila pres pole na nakupy, pry ji to auto proto koupil, aby to nemusela objizdet :)

Udelam ji STK a zkusim s ni jezdit, v jakem je co stavu, zatim jsem ji projel jen poloukach a vse se zda byt OK, ono ale na silnici v rychlosti okolo 100kmh toho u nivy poznam vic :)

-> Jarda - zrušená registrace 29.09.16 20:00:54: To je frajer. Lak spácháš doma?

-> krtik: nee, barva je porad puvodni... prijel v deset dopoledne a odjizdel v pet vecer, pry to nic nebylo, tu V3S tenkrat rovnal pry tyden, ale na to potreboval i traktor :)

-> Jarda - zrušená registrace 29.09.16 19:51:33: Vypadá to oblo-rovně a leskle. Už i po laku? Jak dlouho to trvalo?

jinak jsem to nedelal ja, ale matky pritel, ktery rovnal i V3S pres strechu pred 20lety a ta jezdi dodnes

po hooodne klepani... :)

pred

-> suri: Do jara maximálně do léta to určitě vydrží :-)

-> rsvancara 20.09.16 20:09:18: to bude niečo staršie , súdiac podľa toho že ja mám všetko naokolo len v základe , a to by som ošetril ako prvé

Těhlice / štíty / brzdiče budu dělat až s výměnou kotoučů.

Po

Mezi

Dělal jsem sice hlavně zadní nápravu u OII, ale nakonec jsem se prokutal až k přední :-)



Před

-> StepaNoFUN:

Ta WAPka u nás na myčce má podobnou velikost. Pokaždý koukám, co je to zač, ale nikdy jsem se na ní nezeptal a označení jsem si nikdy nezaznamenal. Polepším se. Na studenou vodu používaj jenom takový hampolácký čerpadlo.

-> U-Geen: Až budeš mít cestu směr Chlumec, ozvi se. To by jsme vymysleli.

-> StepaNoFUN: nj... ja mam na motoru smesici ochrannyho vosku, oleje a v tom ruzne zamichanej prach... takze krom toho, ze je to vorezly, tak je to jeste nechutny. Takze kdy se mam stavit? :)

-> U-Geen: Tuhle extrémně agresivní variantu jako je přehřátá pára jsem na motor v autě ještě nezkoušel praktikovat. Dneska jsem s tím myl třeba řeznický háky do chlaďáku. A použil jsem to zatím podruhý. Jinak se pohybuju spíš ve vysokým tlaku (160-200Bar) a teplotách do 100°C. Na Octávce jsem posledně opláchnul motor 100°C a plným tlakem a nic jsem nezničil. :-) A tam kam se dostaneš, je to jako nový. Nicméně někdo myl v minulejch dnech nějakej bagr a hadice od WAPky byla jedna koule vazelíny. Tak jsem ji tou párou vzal taky a bez potíží.

Každopádně když jsem myl Berymu v práci blok, tak jsem páru měl od motoráře zakázanou. Já bych se toho nebál, ale on tvrdil, že by se to mohlo zkroutit či změnit vlastnosti materiálu. Sice tomu moc nevěřím, ale nakonec jsem to vynechal...

-> StepaNoFUN: a umyje mi to bezpecne motor v aute? :)

-> palinator: Tak opravuju - mystifikoval jsem Tě. Maximální teplota tý WAPky je 155°C.

Máme konkrétně tohle: www.karcher.cz/cz/.../107 18500.htm

-> palinator 18.09.16 18:53:02: Jo, šlo by - jak píší kluci, ale to by pro mne znamenalo vozit to někam, kde je pořádná Wapka, a utěsnit to proti vodě, nebo to rozebírat zasraný a mejt díly. A než tohle všechno, tak radši obětuju pár hodin a litrů benzínu a vyčistim si to sám...

-> StepaNoFUN:

Nevim co to je na tý myčce u nás, je to taková krabice na kolečkách velikosti větší "malý" elektrocentrály, ale protože mytí bagrů není její prvořadej úkol (na náklaďáky vybavená je), tak to asi nebude takový thorovo kladivo.

-> palinator: Jak rikas. Umí to přehřátou páru při 40 Bar.

-> StepaNoFUN:

130°C jako že to už meje párou jo?

-> palinator: tak ono je wapka a wapka... třeba to co máme v práci umí 200bar/100st.C nebo 130st.C/ 40Bar... Při průtoku myslím 1,2m2/ hod. A to už meje pořádně. Ale občas co vidím na "myckach"... jako 60st. při 160Bar bych to ani nezkoušel.

-> StepaNoFUN:

Ve Chvaleticích teplou wapku máme, chemii zázračnou taky a proč bych se zasíral, když to přivezu na vleku a přímo na vleku mi to umyje obsluha. A utěsnit by to taky asi nějak šlo, aby do toho nenachcalo ne?

-> palinator: Pokud máš přístup k dobrý teplý wapce (ideálně s trochou správný chemie), tak s tím jdou zázraky. Sice jsi od toho zlamtanej jako prase, ale díl je většinou čistej. Jenom třeba u převodovky znamená rozebrat tu kouli sajrajtu jak je a mejt díly. Nebo umejt zvenčí a ihned rozebrat. Jinak hrozí koroze vnitřních dílů..

-> Bukaj:

WAPkou to nejde?