pred a po

A po

Před

-> StepaNoFUN: S tim stmivacem lustru bych si dovolil polemizovat. Kdysi pred 20 lety mi zakaznik vratil jeden stmivac, protoze prej v noci, kdyz je ticho, tak je slyset, jak malinko bruci. Tak jsem se s nim dohod, ze mu naipregnuju tu tlumivku vevnitr a zkusi to znova - a zase prisel, ze je to o hodne lepsi, ale porad je to slyset :-) Tak jsem mu vratil prachy, za nakupku jsem si to vzal at namontoval do pokoje. 5 let a ani jedna zarovka - rek jsem si nahoda. Kdyz jsme koupili byt, premontoval jsem to do loznice. Po 15 letech jsem resil, proc je v loznici i na plnej ceres docela tma - obe 60W zarovky puvodni, banky zevnitr brutalne pokoveny, ale svitilo by to nerusene dal. Asi inteligentne udelanej softstart.

U halogenek podzhaveni udajne moc nefunguje kvuli snizeni teploty v bance a tim se zhorsi ucinnost vraceni iontu do vlakna...

a černý z ambiente

Výměna šedého interieru PŘED

-> Nwkt 24.12.15 14:56:37: rozsvítí se kontrolka a tim to končí

-> Bukaj: No je fakt, že tohle jsem slíbil už loni, ale vyšlo to až letos.

-> Bohyn 25.12.15 22:02:09: Jenom jsi neupřesnil, kterého roku, že?

A po, slíbil jsem manželce, že dodělání dostane k Vánocům

Hrubá stavba koupeny před 14ti dny

-> StepaNoFUN: jak lze vysvětlit onen "odpůrek" na tej kabláži na fabii proti praskání žárovek ? ten taky snižuje napětí ne?

-> StepaNoFUN:

Jo, myslim že tam je něco kolem 10%. Ale i tak mě překvapuje, že je nízký napětí na žárovce špatně.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 24.12.15 14:51:23: Myslíš jako defaultně? Bez zapnutí těch mlhovek předtím vypínačem? To myslím nejde... Nejsem si jistej, nikdy jdem po tom nepátral, ale v kódování co mám k dispozici jsem to nikde nezaregistroval. Třeba to některý jednotky budou umět, ale spíš předpokládám že ne.

-> palinator 24.12.15 14:19:40: Předpokládám že se tam ale jedná o snížení napětí v řádech jednotek procent pod nominál a ne snížení na cca 1/4 výkonu... Nám vždycky tvrdili že podpětí i přepětí je u žárovky na ho... z hlediska životnosti.

Doma u lustru mám stmívač a že by tam ty žárovky měly nějak větší životnost se říct nedá. Spíš je to horší. Jediná výhoda je (díky soft startu) asi to, že když už odejde, tak v klidu a míru a nejdu nahazovat jistič až v elektrárně. :-)

-> Nwkt: oranžovou kontrolku žárovky

-> Milan 136: To je mírně na prd, nevíš co to pak ukazuje na maxidotu?

-> StepaNoFUN 24.12.15 08:43:50: K tomu poslednímu - jde tam naopak nastavit, aby se rozsvítili mlhovky zároveň s dálkovýma?

-> StepaNoFUN 24.12.15 10:31:26:

Je zajímavý, že v železniční zabezpečovací technice (např. u světelných návěstidel) se používá podžhavování žárovek, protože se jim prudce zvýší životnost.

-> Mr._Nosferatu 23.12.15 16:25:53:

Já bych papíry ani nedával.

-> Nwkt: jo to mělo, ale není to diagnostikovatnelný

-> Milan 136: OK. Na FABI jsem to nikdy moc neřešil. Ty auta šly tak nějak mimo mě. Proto jsem psal - zjistit jestli tam ta jednotka je... Pokud není (což teď už teda vím) není opravdu co kódovat. :-)

-> Milan 136: Ale to dvourelé na hlídání mělo výstup na každý světlo zvlášť ne?

-> Tomaso435: na fabce neni co programovat. Jak bylo zmineno, je tam pojistka, vypinac, rele a zarovka



-> StepaNoFUN: prehistoricky hlidani vlaken melo asi 1%fabii. A jen to rozsvitilo kontrolku, nikde se neds vycist chyba

-> Bukaj 24.12.15 09:06:58: Ale zrovna 3C má zadní brzdový nakódovaný origo jako parkovačky na cca 33%

Kodovat funkcie svetiel ako je stmievanie , rozsvecovanie , odbocovacie svetla atd atd ide len v autach ktore maju system postaveny na CANoch.



Klasicke auta ako Fabia 1 , O1 aj napr Superb1 su auta ktore maju tieto veci cez relatka na pevno.

Je to este klasika co do palubne siete tak v podstate ziadnu nema.



Novsie generacie aut uz maju palubnu siet , comfortku + gateway kde sa da menit bud klasickou cestou alebo dhym kodovanim /ak si niekto trufne/



Najnovsie generacie tieto ficurinky ovladaju viac menej v standarde ide len o ich navolenie.

Bud menu vozidla alebo v ODISe...atd



K original LED svetlam. Napr tie zadne z passata 3C ktory nazyvaju aj B6 alebo B7 ak sa vyserie blok lediek znamena to vymenu celeho svetla. V autorizaku diely na repas nemaju.



Najnovsie predne LED svetla sa daju aj repasovat ale len tie drahsie.

Tie o cca 200e lacnejsie pri poskodeni LEDiek vymena celeho svetla.



Tod z mojej praxe. Cest.

-> Tomaso435: Napíchni to a přečti číslo jednotky a dlouhý kódování centrální elektriky. Teda pokud to něco takovýho má. Nejdednoduší způsob zjištění zda má/nemá - vyndej některou žárovku - rozsvítí se na palubce porucha žárovky?

-> Tomaso435:

www.cybertronic-labs.cz/d enni-sviceni-ahd-economi-k it-i191c52

-> StepaNoFUN: hele když už se v tom hrabeš, na některejch Fabiích I. sem viděl že měl na programováno svícení dálkama na 30% jako že prej denní světla... netušíš jak na to ?

-> StepaNoFUN: Škoda, no

-> Milan 136: To je ten lepší (hlavně energeticky a co se možnosti řízení týká), nicméně mnohem složitější a výrobně i nákladově náročnější způsob. Takže jednu univerzální žárovku do "všeho" jak psal Bukaj hned tak mít nebudeme... ;-)

-> StepaNoFUN: mám za to, že to je řízený právě tak, jak říkáš. Na obrys to tam pouští jen "vrchní oblouky"

-> Bukaj: To zeslabení tam je. Snad jde dokonce nastavit intenzita v procentech. Jak psal Milan136 - pro mlhovky a brzdový běžně svítěj 21W žárovky jako obrysovky sníženou intenzitou a při zapnutí příslušnýho světla se jen zesílej.

Ale s tou univerzálností bych byl opatrnej. Přece jen to vlákno dostává docela na prdel tím že pracuje se sníženým napětím. Navíc to snížení se někde musí projevit (tepelnou) ztrátou. Nepředpokládám teda, že by tam byly tak chytrý jednotky, že by to dokázaly rozstřídat a pustit tam jen část toho střídavýho napětí (nevylučuju to, nidky jsem po tom nepátral). Každopádně je to konstrukčně složitější (a tudíž finančně náročnější) něž výroba jiný žárovky s nižším výkonem.

-> Milan 136: Tak to by bylo super řešení.

Ale jestli to tak je, nabízí se otázka, proč se v dnešní době nepoužívá jako univerzální řešení 21W žárovka do komplet zadního osvětlení? Nebylo by to výrobně levnější, než ty různé bezpaticové mrchy v několika druzích na auto?

-> Bukaj: nezkousel jsem to. Ale treba dvojka Octa ma v zadnim svetle 21W na obrys/ brzdu a obrys/mlhu. Takze si myslim, ze to v ramci nahrady za parkovacku bude svitit se snizenou intenzitou

-> StepaNoFUN 24.12.15 08:43:50: Zajímavé - někdo přemýšlel

Ale třeba funkce zadní brzdovky nebo mlhovky místo koncových světel mi nepřijde moc šťastná - tedy pokud to zároveň neumí zeslabit intenzitu světla 21W žárovky na úroveň 5W žárovky. Pokud to zeslabit intenzitu umí, tak by se dalo říct, že je to plnohodnotná náhrada

-> Jirik_Tuňák1983 23.12.15 22:28:46: Ale stále je to neschopnost majitele/provozovatele - když vím, že mi něco nesvítí, tak to napravím a když to neumím sám, tak to dám do servisu, ne? A když nevím, že mi něco nesvítí - moje blbost, před jízdou jsem si to měl zkontrolovat. Jaký vůz si kdo pořídí je snad stále svobodná volba...



Chtěl bych vidět někoho, jak vysvětluje hlídce PČR, že "u tohoto auta se hrozně blbě mění žárovka..."

Odstraníš závadu na místě - v pohodě, neodstraníš - pokuta a nazdar...



Taky by mne zajímalo, jak se posuzuje osvětlení polofunkční - v případě, že je celková plocha jednoho druhu světla složena z více žárovek/diodových bloků a část z nich nefunguje?

Typicky koncová světla novějších škodovek, nebo třeba i Felda, nebo starší Pežoty a Citroni, nebo třetí brzdová LED světla.

A v poslední době, kdy se LEDky rozšířily i do ostatního osvětlení na autech se již občas setkám s cirkusovým chováním některých LEDbloků - klasicky třeba u Passatu (B6) u kulatých zadních sdružených LED světel - že některé bloky nesvítí vůbec, popřípadě chaoticky poblikávají - a to jsou poměrně nové vozy.

Předpokládám, že oprava je možná pouze v servisu, kde vymění vadný blok LEDek, nebo dokonce celé sdružené osvětlovací těleso, je tomu tak?

V minulosti jsem slyšel, nebo četl, že u některých nových vozů, kde není možná výměna světelného zdroje svépomocí, už se nemusí vozit "náhradní žárovky od každého druhu, použitého pro vnější osvětlení vozidla" (a mimojiné ani rezervní kolo, pokud není součástí homologovaného vozu).

To mi připadá jako přecenění spolehlivosti nových vozů. Asi se předpokládalo, že použité zdroje světla přežijí auto, ale zjevně se vyskytly vadné kusy (jak jinak, že?)...

A takové auto se mi jeví dost naprd, když kvůli banální závadě bych dle zákona nesměl pokračovat v jízě a musel řešit odtah do servisu...

K tý záložní funkci mlhovek místo potkávacích světel - Ano, hodně aut to má. Například už u OII byla možnost tuhle věc zapnout. Ale přiznám se, že jsem netestoval, jestli se rozsvítí mlhovka jenom na příslušný straně, nebo obě. Většinou jsem to nezapínal, protože nevím co je "legálnější" - svítící mlhovka a nefunkční hlavní světlomet, nebo jen nefunční světlomet. U zadních světel tahle "záložní" funkce myslím nebyla (nejsem si jistej), protože tam byly na každý straně minimálně 2 žárovky. Mimochodem mělo to i třeba záložní funkci blinkru - myslím že při prasklý žárovce měla blikat parkovačka. Ale netestoval jsem to.

Zde výběr z možností nastavení (konkrétně tohle je passat 3C):



Přední blinkry svítí jako parkovací světla (USA and Kanada)

Zeslabení intenzity světel při denním svícení - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)

Zadní brzdová světla svítí jako obrysová světla - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)

Zadní mlhovky svítí jako obrysová světla - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)

Intenzita svícení předních parkovacích světel - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)

Intenzita svícení zadních parkovacích světel - Dekadická hodnota(Jednotka: 1%)

Při poruše svítí přední blinkry svítí jako parkovací světla - záložní funkce

Při poruše blikají přední parkovací světla místo předních blinkrů - záložní funkce

Při poruše blikají zadní světla místo zadních blinkrů - záložní funkce

Při poruše svítí mlhovky místo potkávacích světel

Blikání při nouzovém brždění zapnuto

Deaktivace přídavných dálkových světel, když jsou Bi-Xenony instalovány

Vyhřívané čelní sklo

Diagnostický pin 50 aktivní

Denní svícení se sníženou intenzitou potkávacích světel

Přední mlhovky vypnuté při zapnutí dálkových světel

Funkce Parkovacích světel vypnutá (USA/Kanada)

-> Mr._Nosferatu: To je právě ta otázka, zda je taková automatická funkce u moderních automobilů.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Tak když Ti na palubce svítí jaká žárovka nesvítí, tak asi i zapne náhradní. Jak to funguje u zadních ?

-> Bukaj: To by mě taky zajímalo, jestli mají nějaká auta takovou funkcí, že ŘJ při detekci nesvítícího potkávacího světla rozsvítí mlhovku na příslušné straně nebo řidič místo výměny rozsvítí mlhovky a vytáhnu pojistku té druhé mlhovky...

-> PsychoWard666 23.12.15 17:12:24: Přesně tak to bohužel je. proto když je možnost, tak těm slepcům rád přisvítím taky, když už teda nevidí A začnu asi rovnou i dálkovýma, protože to už není normální. Aby auto v husté mlze bylo zcela neosvětlené a naopak při slunném dni jezdil někdo s mlhovkama....

-> Bukaj 23.12.15 21:34:36: Kdybys viděl jak se dnes mění žárovky nebo výbojky, tak bych o neschopnosti majitelů moc nemluvil. Autům s výměnami žárovek v rámci dvacetivteřinového intervalu už odzvonilo.

Hele a když jsme se dostali k mlhovkám: Poslední dobou si často všímám aut, kterým nesvítí jedno z tlumených světel a zároveň mu svítí (přední) mlhovky, nebo jen jedna na té straně, kde nesvítí tlumené - to je nějaká nová bezpečnostní funkce, že když praskne žárovka v hlavním světlometu, rozsvítí se mlhovky, nebo je to jen neschopnost řidiče vyměnit žárovku a takto "alibisticky" si přisvěcovat?

-> PsychoWard666: potom jsou borcí co zadní zapnou až když vidí auto v zrcátku.

Když je člověk debil a neumí si za šera/tmy/mlhy rozsvítit světla a jede jenom na denní, tak je to prostě debil, co by jinak stejně nesvítil. Stejně jako opačnej extrém, kdy je mlha, ale taková, že vidím půl kiláku dopředu a ve městě všichni mají zaplý mlhovky jak vepředu tak vzadu a zbytečně oslňujou.

-> haso 23.12.15 16:34:28:

-> Mr._Nosferatu: to zas nie to nieje nejaky zavazny priestupok

-> haso: Já na parkovačky, a museli mě upozornit příslušníci na to že nesvítím :D (ale ve městě je to jiný než v lese)

podla mna to moc prezivate...kolkokrat som v noci isiel bez svetiel, lebo som zabudol ich zapnut

-> castrol: Brát za to papíry.