Co jste dnes udělali...

-> Jarda:
Díky, to jsem měl být, ale jak řiká jeden tamní doktorand, ne každej je studijní typ.

-> StepaNoFUN: to bylo vpoho, treba teploty okolo 10°C na Pamiru, horsi bylo vystoupani behem dne z 1500 na vic jak 4000 m n.m. a na to zadne auto nepomuze.
No horsi snad bylo loni z recka az na vrch chorvatska po jadransky 1350km, to uz jsem rikal, ze bez poradne klimy uz nikdy.
-> palinator 14.06.19 00:16:46: gratuluji, jsem myslel, ze uz jsi delsi dobu

V podstatě se pro mě nic zásadního nemění, ale včera jsem se stal taky Injegrínem.

-> Nwkt: nerozumim a asi jsem rozmazlenej...

-> StepaNoFUN: tomu nerozumíš

Jako 1000km denně ve slusnym aute se da. Ale 500km cestu z Tater domu pres polsko ve facku v 35 stupnich uz bych opakovat nechtel. To jsem rano prenejslel, jestli pujdu vubec do prace...

-> Jarda: Měl si z toho něco jinýho než rozlámaný tělo a bolavou prdel? :-)

-> Jarda: já nevim :D já jezdím třeba každej den do práce, pojezdim co je potřeba po městě, zajedu do potřebuju kde koupit, jezdím na srazy, každej víkend jezdím na hory, atd.... a prostě ty kilometry nejsem schopnej najet... Joo jiná věc je, když ráno vezmu služebák a valim prahu, brno, trnavu a kdesi cosi a na konci dne moc nechybí do 1000km. to jo, ale to z toho dne vlastně nemám vubec nic, protože celej den jenom jedu a hlavně sedím a nedělám nic.

Tak po 15ti letech ma Lahváč opět platnou STK.

-> Tomaso435: co je bezny? po meste to nenajezdis, no :)

-> Jarda: no spíš by mě zajímalo, běžným stylem života, hádej kam ?

-> Tomaso435 12.06.19 13:49:07: tak ja mam rekord 12tis.km za 3 tydny a hadej cim? :)

-> CHIP: nějakej spešl recept ? nebo klasika ? :))

-> Jarda - zrušená registrace 07.06.19 02:30:34: ... já když fakt jezdim, jako že jezdim a neřešim, vejdu se do 30 000km za rok s přehledem a každej vikend někam jedu. někde sem, popojiždím po městě otáčím se furt pro něco atd. abych najel víc, musel bych třeba do práce jezdit přes chrudim abych najel ten den o 70km víc :D

-> CHIP:
Tohle dělám tak 8x do roka. Má to krátkou životnosti.

Nebylo to dnes .. ale včera .. a netýká se to škodovky .. ale i tak je to podařené dílo ...

-> Jarda/felda 10.06.19 20:40:30: Ze 2ks mozna trochu, ale z jednoho? ma jen 9,5%

-> Jarda - zrušená registrace 10.06.19 20:33:03: ze svatováclavský 21, nebo něčeho podobného to taky jde

-> isti 10.06.19 20:12:59: jsi byl v Rusku?

(instantni pivo v prasku a misto vody pouzivaji vodku :))

Ožral som sa ako prasa,vypil som jedno pivo

-> Jarda:
Nerez pístky mám z neznámýho důvodu od Jindase už v regálu.

-> palinator 09.06.19 22:33:04: pamatuju, jak jsem jednou chtel nekam rano jet a rozhodl jsem se udelat pouzdro na hrebenu, takze napravnice dolu, par dalsich opravicek a vyjel jsem vecer
Jinak ve zlutym i v BAZovi mam nerez pistky, kdyz uz to budes delat...

A na druhý straně je to přibrzděný, takže radost. Navíc je vymlácený pouzdro na hřebeni takže letos asi zase ani nevyjedu.

Jenže svislák (utaženej) se záhadně opravil sám od sebe, nemá vůli a jde zlehka, za to brzdy sou krapet v piči.

Začíná mi to připomínat příběh Synyho:
Chtěl jsem po 10 letech vyměnit svislák, protože na to prskali při každý technický...

-> StepaNoFUN: Jeden přední blatník byl za zenitem, takže se dával novej a lakoval. Víc konkrétně nevím, ale dovedu si představit, že se našlo ledacos... Segra tomu vůbec nerozumí, já to pod dozorem nemá, řeší to s nějakým celkem rozumně spřáteleným servisákem. Kdybych to měl rozhodnout já, zkusím tu šlupku prodat a koupím jí Miatu. Do tý sice bude sypat stejně, ale alespoň jí vždycky chtěla

-> dragon_cb_cz: otazkou je za co. Jen do predni napravy fabie jsem dal to samy.... ale je tam prajticky vsechno novy...

-> Jarda - zrušená registrace 07.06.19 11:44:38: Tlakovou zkouškou.

-> Jarda: Jj ta tankovaci karta je fajn. Navic tam za chvili nastradas financni rezervu na tankovani - alespon me tam momentalne lezi asi 300 Kc (coz je podle me duvod proc to delaji - ze tam lidem pak lezi penize a oni z uroceni atd maji nejaky maly profit).

Jinak segre ted taky ta jeji 1.8T delala bordel - odesel podtlak pro posilovac. Po tech letech uz ty hadice maji to nejlepsi za sebou, tipoval bych, ze to nejlepsi co clovek muze udelat je preventivne vsechny ty podtlaky atd vymenit. Na 9-5 se chystam na to same.

(BTW, do te svoji narvala pred STK asi 15 tisic... kdybych to vedel, tak ji snad reknu, at to hodi ze skaly).

-> dragon_cb_cz 07.06.19 13:42:19: ja po koupi mel porad chybu tlaku odbourani turba, ale nijak se to neprojevovalo, Milan136 tusim rikal klapka a opravilo se to provozem - desitky tisic uz nic, ale ted ta chuda smes me stve, to by mohlo poskodit motor, po 20 km na benzin to prestane poradne tahnout a po par desitkach km to hodi chybu chuda smes.
Jinak dnes jsem si zaridil taky tu karticku na vervu

-> Jarda: Bylo to jedno uložení a pak nějaký silentblok na obou stranách. Díly byly bych řekl míň než polovina, žádný z nich není přes tisícovku - nejvíc asi byla práce (500/hod).

Ty hadice okolo turba co jsem měnil byly na tlakovej části (turbo-cooler a cooler-klapka), dával jsem použitý od kamaráda. Diagnostika byla jednoduchá, z motorovýho prostoru to pod plynem syčelo a budík turba ukazoval, že to neplní naplno.

-> dragon_cb_cz 07.06.19 10:56:09: kazdej den ne, ale o vikendu treba 1500 km klidne :) a neni to, ze bych jen tak jel, ale proste me napadne, ze se nekam chci podivat, do prace najezdim do 20tis.km za rok
Hmm dat 5tis. za horni ulozeni, to mi prijde dost, ale hadicky okolo turba bych potreboval poresit a ta cena mi prijde OK, ale spis na to prijit, neni nekde postup, jak to diagnostikovat?

-> Jarda - zrušená registrace 07.06.19 02:30:34: To jsme se asi špatně pochopili - to na co narážíš bylo myšlený tak, že všechny ostatní náklady (tam zahrnuju i pořízení auta, pojištění, STK a prostě všechny šaškárny okolo) prostě to palivo převažujou (u aut který jsem skutečně kupoval za své). Jediné auto, u kterého jsem za servis dal víc než za palivo je 900NG, ale to je jen tím, že tam byl velký servis za cca 30 tisíc po koupi (včetně vyndání LPG).

Ale to spíš počítám do kupní ceny (auto jelo po koupi rovnou do servisu), další servis od vyřešení těch po-nákupních bolestí už nijak strašlivý nebyl - 600 Kč za hadice okolo turba a cooleru, 500 spojkové lanko (jen práce, díl na záruku) a teď v únoru necelých 5 tisíc za jedno horní uložení a nějaké silentbloky.

Jinak nemáte tam ten benzín nějak zoufale drahej? Já bral včera Verva 100 za 35.20 (po odečtení 1 Kč/l slevy na tankovací kartu od benziny).

A zvědavost mi nedá - kam prosimtě pořád jezdíš? Vždyť to jsou šílený nájezdy - to jezdíš každý den 300km jen tak pro radost?

-> Dušan: Já sem s kyvkou spokojen. :))))

-> ondie 07.06.19 02:06:02: nejakejch 5tis. km s nim uz budu mit a benzin stovku za asi 37,-kc v dilech jsem do nej dal asi za 1000,- kabely, svicky mel koupeny v kufru, klapku jsem vycistil a cidlo oleje ktere protekalo, olej a filtry, jeste by to chtelo PP lozisko asi, jinak technicky je OK, s korozi to uz je horsi no kdybych mel mit servisni naklady vetsi, nez palivo, jak rika Vitek, tak nevim teda
Proste posledni dobou jezdim - podle pocasi rapid a bluesky, stejne premyslim, jestli ji nerozebrat a tu strechu nedat na rapida :), ona jedina 1.6 - fun, by mi docela mohla stacit, s rapidem mam taky letos uz to, co jsem s nim najel loni za celej rok, ale 101tis.km od STK do STK s nim uz asi nikdy nedam, tenkrat jsem jezdil jen s nim (kdyz pominu za 2 roky 5tis. km s benzinovym zelenym MTX)

-> Jarda: A kolik jsi stihl najezdit ze Skyem,od doby cos ho koupil (cenu jsi tu kdysi říkal),že teď píšeš,že si v tom protankoval nákupku ??
Dyť to nemůže bejt reálný ;)

-> Jirik_Tuňák1983 06.06.19 15:10:03: Asi si radši budu chodit pěšky a za ušetřené peníze si zkrátím pracovní úvazek, nebo co já vim

-> dragon_cb_cz 06.06.19 11:07:13: Ale co pořídit? Jaxem se byl podívat na teho Type R, tak jako dejme tomu, ale po tejdnu se mi to rozleželo v hlavě a svým způsobem pořád nevím, co si o tom autě mám vlastně myslet. Hodně se mi líbí vzhled. Chápu, že šli hlavně cestou redukce váhy. Jsem ale vyloženě fascinován tím, že po pár tisících km je nástupní hrana sedačky pokroucená, zborcená a zmuchlaná. Totéž jsem viděl už na autosalonu. Ten mikroplyš, nebo co to je, to ještě vzhledově podporuje. Podlážka v kufru je jako zvedat mokrý prostěradlo. Nesmí se moc koukat do podběhů a zespodu, zadeklovaný sice celkem dobře, ale to zpracování plechařiny jsou z mého pohledu tristní. Ty netmelený plechy přeložený přes sebe vespod korozi vyloženě lákají. Kde se to momentálně dělá? Civic 8g se dělal v Anglii a to byl dobrej sráč. Otevřel jsem u Šmuclera dveře a z horní části se vyvěsilo těsnění, pod nohama vrzala podlaha, pár neopatrných sáhnutí a vybraná místa na palubovce okamžitě poškrábaná a to co nebylo tak dobře vidět, to bylo vyloženě odfláknuté. Když už jsme u těch hečbeků. Hundaj tedy fakt nevím, ta jejich i30N, to bude za chvíli profláknutý jak Fabie a nepřijde mi to jako nijak lákavý vozidlo, Mégane RS má navzdory zajímavému vnějšímu vzhledu a výkonům úplně šílenej středovej panel. To je jak neuměle vsazená LCD televize. Obě navíc s umělejma prdama, kdy u i30N zaplavují internety zoufalá témata, že nejde vejfuk (el. klapka), Mégane prdí jak při průjmu, Peugeot 308 GT je celkem nezajímavej. To dvoubarevný příplatkový lakování autu spíše uškodilo, designově to je nuda a bohužel to nestihlo zapadnout do aktuální pěkné vlny. Takže v těchto cenových ti z toho vypadne třeba S60, V60 Polestar a tam máš aspoň jistotu, že když otočíš sedák vzhůru nohama, nebude se na tebe drolit molitan.

-> Jarda: To určitě ne, nejsi typický syslík co objíždí kvůli dílům republiku za týden třikrát dokola. Ale mě stačí ta "režie" okolo aut co mám já - dneska jsem sednul do 900, zase se něco posralo, takže z toho zase bude návštěva servisu a další propálený čas... nejvyšší čas to všechno prodat.

-> Jarda: No dobre, ale to jeste neznamena, ze to neni pomerne dost :-) Ja jsem letos uz byl jednou v autodilech pro halogenku do parkovacek na bawo :-)

-> dragon_cb_cz 05.06.19 10:39:12: rekl bych, ze mnohem min, nez nekteri tady

-> Jarda: By mě zajímalo, kolik toho projezdíš při všemožným zařizování věcí okolo aut...

-> Tuner#2 - zrušená registrace 03.06.19 20:05:41: Zajímavý a hlavně i typický je, že to vypadá úplně stejně jako normální model a nic to se mnou nedělá. Jinak tvůj dotaz chápu taky.

Kyvka je zlo ! Bud to tece a kdyz netece tak to nesedi na silnici

-> Borderer: Vonkajšie gufero je len "prachovka", aby do ložiska nešiel bordel.

-> Borderer: ložisko je mazané trvalou náplňou tuku, ak by bolo mazané olejom to gufero za ním by nemalo význam.

-> Borderer: Jestli uz to chcije k lozisku, tak urcite i vnitrni.

Výměna gufer na poloosách kyvky.... Vyměnit i vnitřní nebo jen vnější? Hlavní negativum je asi utěsnění poloosy na 50%, na druhou stranu je ložisko mazaný převodovým olejem, což by mělo prodloužit životnost.

nejezdi se s tim ted spatne, ale musim do toho dat lpg, v benzinu jsem s ni uz projezdil tolik, kolik me to auto stalo

-> minno: Jestli se nepletu tak MBX má řešeny sedadla podobně jako stary octavie kde sedadlo v zadu drží jen takovy plíšky a to sedadlo je schopny při troše dobré vůle a prudkyho brždění tě vyklopit

-> minno: MBX dvoudveřák.. nejenže se vyklají na pouhých čtyřech silonových kolečkách do boku (v míře závislé na pečlivosti doladění jejich pozice) jako sedany, ale úplně celý se sklápějí dopředu kolem dvou čepů - jen se zcela matným náznakem aretace v "pracovní" poloze.