Co jste dnes udělali...

-> T: www.brutal.sk

-> MISCHO: co to je ?

Nalozene,zagurtnovane , predok nahodeny a mozeme vyrazit do UK.

-> castrol: Já právě taky moc nenajedu a Soba jsem teď prodal po skoro 4 letech, za tu dobu některý kamarádi mají možná šestý auto.... a právě proto na nový zatím nemám odvahu

-> dragon_cb_cz: tak ja niesom honic kilometrov a ani nestriedam auta jak fusekle

-> castrol: Tohle hrozně záleží na nájezdu. Pokud jezdíš hodně, tak ten pokles ceny tolik nebolí a klidně nové. Při našem nájezdu 10-15 tisíc km ročně na jedno auto už to bolí docela dost - dám za nové 500-600 tisíc Kč, abych ho za 8 let prodával za 200? To mě 1 km vyjde na 3-4 Kč jen v pořizovací ceně... v ojetině mě vyšel na 1.50 Kč a to jsem ještě prodával celkem levno... takový srandy jako havarijko nepočítám vůbec...

-> Jarda: A k čemu mi to bude, když většina neumí těch 100kW a více využít?

Na světlech stejně hned všem ujedu

-> David29 25.01.19 21:04:08: asi 55, ale ten kroutak teda nic moc, to fabie 1.4mpi je na to lip... auta5p.eu/vystavy/.../ami _785.php

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já nevím kolik mám kW, a je mi to úplně jedno Ale je to 1.4 MPI, takže to bude okolo 60kW?

A jezdím za 9l

-> suri: to ne ,nove auta zas niesu take drahe

-> suri 25.01.19 20:18:44: jj, ja si hlavne nedovedu predstavit jezdit s autem bez LPG, tak s feldou 1.3mpi by to jeste slo, ikdyz pod 6 jsem se dostat nedokazal, tata umel i pod 5

-> castrol: dnes už sa to neoplatí vôbec , záleží čo človek chce a očakáva, ja mám oct od nova a som spokojny

-> suri: to je jedna vec a druha je co za to slovac pyta

-> castrol: to je hlavne o tom že sa nič rozumné jazdené kúpiť nedá , videl som kopu áut pred predajom a všetko sú to kurínyy , väčšie alebo menšie, ja tiež už jedine nové alebo predvádzacie

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak ja nemam az tak silne auto ale zistil som ze uz by som nechcel ziadne stare- jazdene auto

-> Jarda: ja ako šetrím a nikde nechodím tak to toľko nebude ...hlavne mám toho veľa na striedanie , časy kedy som na felde dal 27-30tis km ročne a 12-15tis ešte na octavii sú dávno preč ...

-> suri 25.01.19 20:05:04: to jsme na tom podobne, ja tech 100km/den + nejakej vylet a je to okolo 50tis.km/rok (predloni s asii skoro 70), kdyz jsem jezdil jen rapidem, tak jsem za 2 roky udelal 101tis.km a technik mi na STK rikal, ze jestli jsem za ty dva roky najel jen 1tis.km

Tak si rikam, ze z nostalgie ted (od jara) s rapidem muzu najet tak 15-20tis.km (a vyjde to levneji, nez s octou, pokud teda nebudou odchazet ty dnes silene drahy dily :)

-> palinator: ja tých 800 za týždeň a pol až dva

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ono ve výsledku prostě stejně neexistuje žádnej dokonalej univerzál - malý slabý auto na dálnici mě štve podobně jako velký silnější ve městě. Vždycky je to nějakej kompromis a člověk musí volit podle toho, k čemu ho používá nejvíc. Nám se třeba aktuálně změnila dojížděcí situace a od ženy jsem převzal SX4 a v zásadě jsem skoro spojenější než před tím s 9-5 - na dojezdy do práce. Ale když pak jedeme "na víkend k babičce", tak ze Soba se mi v cíli skoro nechtělo vylézt, jak pohodlný sesle měl... z tý SX4 sice nejsem vyloženě rozlámananej, ale že bych měl tendenci zůstat v něm sedět ještě hodinu, to teda ne. A na dálku už ten rozdíl spotřeby zas tak propastnej nebyl... Jen to potvrzuje mojí teorii, že ideálně by člověk potřeboval alespoň tři auta aby mohl volit podle potřeby - ale to je ekonomická sebevražda

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak já mam 160kW, ale taky to musí rozhejbávat 2,2t, takže to prostě bere 10+ ať chceš nebo ne :D.

Většinou jak si člověk čuchne k silnýmu autu, tak už slabý nechce... A jestli si mam vybrat mezi feldou, co žere 7-8 litrů a má 50 kW nebo obstarožnim volvem co žere 7-8 litrů a má 120 kW, tak je to asi jasný :-)



A kvůli bezpečnosti je silný auto taky lepší. Hlavně když člověk narazí na nějakýho závodníka co brání v předjíždění atd... Toho času na TechWebu (asi 10 let zpět :-D) někdo razil myšlenku, že je v pohodě předjíždět na okresce s jednim pruhem v každym směru tak, že má člověk odstup od auta který chce předjet, pak když je místo pomalu přidává (resp max. co auto dovolí) a pak dotyčnýho předjede. Dle mě je to píčovina a je lepší mít silný auto, držet se v bezpečný vzdálenosti za autem, který chci předjet a když je volno tak na to šlápnout...



Hlavně dneska už to není o tom, že silný auto je drahý a žravý...

-> suri: Kdybych měl absolutní jistotu, že to auto nikdy nebudu muset vzít do dálničního provozu, tak třeba klidně. Ale na dálnici, speciálně tej džungli na prvních 10km D1, bych s tím jezdit fakt nechtěl... tam si i s těma 88kW ve svém momentálním postrkovadle připadám dost nepatřičně. Svojí roli v tom určitě hraje i převodovka, ale stejně...

-> suri 25.01.19 15:56:45:

Jo mladým, jo? Jinak za měsíc a půl jsem autem najezdil asi 500 km. A bude hůř, koupil jsem si za 300 Kč měsíční jízdenku na vlak. Čili silnici přenechávám lepším řidičům, pyráti musej z cest pryč.



-> Tomaso435:

No, rozumnýmu člověku přišla 105 zoufale špatná už tenkrát. Kdyby tomu tak nebylo, tak by lepšolidi neměli potřebu kupovat Žiguly, Polský Fiaty nebo smradlavý Wartburgy.

-> Tomaso435 25.01.19 16:54:50: podle me to pojede asi jak niva a s tou ja i octavky predjizdel ta ma teda 60kW a je lehci, ale ty prevody ten motor uplne zabijou...

-> Jarda: já s tim problém neměl. ale jako jasný s oturbeným čímkoliv se jezdí uplně jinak.

No ale ber to tak že se 105kou lidi odjezdili celej život a nepřišlo jim na tom nic špatnýho.

-> Tomaso435 25.01.19 16:46:32: moc neverim, tak tezky auto...auto.pravda.sk/magazin/.. ./3855-najslabsiu-octaviu- 14-mpi-v-roku-1999-nikto-n echcel

-> Jarda: jede to s tim kupodivu uplně normálně :-D ještě o kousek lip než felicie :)

-> suri 25.01.19 16:36:56: jj, myslel jsem si, ze do o2 se uz skodovacka klasika nedavala... Ale ta o1 s tim ohv teda vubec nemuze jet

-> Jarda: normálny 16V vw

-> suri 25.01.19 15:56:45: ale to je ohc? ohv se davalo jen do o1? Jsem daval na rapida tesneni pod hlavu a bylo na nem napsano octavia 1.4 mpi

-> palinator: ak by som to mal tak po 107tis km zhrnúť tak to asi také strašné nebude keď som s tým čo to pojazdil a ešte som to neroztrepal ani pri obiehaní , robenie debilín na ceste nechám vám mladým

-> palinator: Jsem nejdřív myslel, že to "1.4 MPI" je překlep a oni to tam fakt dávali



A tak radikální rozhodně nejsem, většinu km teď stejně najedeme po městě nebo blízkém okolí, kde ty koně nejsou to nejpodstatnější, ale tohle bych teda asi úplně nedal. Máme teď vyhlídnuté jedno docela hezké auto (a hlavně s těma nejlepšíma referencema), ale dost se bojím, že to celé padne na tom, že ta atmosférická 1.8 bude málo. Čert vem těch 122 koní, ale 167Nm se mi zdá poněkud málo a to, že bych je našel až pomalu při 4k rpm, se mi líbí ještě míň... ale třeba to ženě bude stačit.

-> suri:

Viacej ako si očakával?



Když Vítek nic pod 250 koní nechce.

-> palinator: ja som veľmi spokojný a nevidím dôvod prečo nebyť , 99% OII čo tu jazdia sú väčšie kuríny

-> suri:

1,4 MPI ovšem Vítek nechce možná ještě víc, než sebeolejžravější TSI.

-> dragon_cb_cz: ja to neriešim , nie je to moje auto ale je to jedna z mála OII ktoré jazdia ako majú a pri takých km , ja mám 1,4 mne to nežerie nič

-> suri: Tak o tom pochopitelně žádná - při tomhle nájezdu už to i má nárok a neřekl bych ani popel (a cenovka hezká teda). Mě spíš děsí, že bych dal za auto desetinásobnou sumu a stejně to musel řešit....

-> dragon_cb_cz: to auto stálo 2250€ , 2012 , DSG , xenony , alcantara ,webasto atd ... mozem sa vykaslat ci tam dolejem liter oleja na 4-5tis km pri tom stave km čo to má /360tis km/

-> dragon_cb_cz: U Forda by to problém bejt neměl, ale nám kape gufero kliky u špajzky, ale teče pak na zem. Takže to člověk musí kontrolovat a přitom bejt nervózní jestli to nepustí najednou proudem.

-> palinator: -> suri: Já tuhle stížnost na TSI slyším z různých stran. A možná to někomu připadá jako absurdní, ale pro mě je to fakt docela významnej důvod to auto nekupovat - tohle fakt není věc, kterou bych chtěl řešit... otravuje mě 2x měsíčně tankovat, natož pravidelně šaškovat s měrkou a shánět správnej olej. Jediný co to trochu zmírňuje je to, že (jestli jsem to dobře pochopil) si to tu hladinu umí hlídat samo a relativně včas upozornit, že je na čase zmíněnou šaškárnu provést...

-> Chali 25.01.19 11:33:43: nie kazdy vie povedat sproste slovo aj do oci...na internete je to taaakeeee lahke..

zaklad je sa nevytacat..



myslene vseobecne.

-> Jirik_Tuňák1983: Ty mě necháváš v naprostým klidu

Jestli na to něco pomáhá se mě neptej, nevím co bereš, zřejmě je to dost silný, a příznaky snad poznáš sám

-> Chali 24.01.19 18:35:47: Tak já jsem nečekal, že tě to tak rozdovádí. Pomáhá na to něco?

-> Tomaso435: Je to tak, aspoň teda ta převodovka co máme v BMM je skvělá buďto do města - člověk jede pořád za 4 a otáčky jsou "akorát" nebo do Maďarska - tedy rovinatý území, kde to utáhne i ta pětka. Nic mezi

-> Jirik_Tuňák1983 24.01.19 12:41:29: Vyprošuji si od tebe toho debila, jediný kdo se tady tak chová si ty. Ano chápu že tvé ego je moc velké na to aby ti to došlo, ale to je jen tvůj problém.

-> Cumper: jak se to vezme, když jedu dál tak mi felda jede za nějekých 5,3 měřeno několikrát od na cca 200 - 400km... a jedu tak nějak v klidu pořád kolem kila.. . což s bmm formanem neumím ani kdybych se posral. pač musim často podřazovat, kdežto felda jede ochotně furt na pětku. ale maximálku nemá žádnou no. ta moje 40kw má snad ještě kratší pětku.

-> Borderer: -> Tomaso435: Aha, tak tím se to vysvětluje.

Ta převodovka mě nenapadla, myslel jsem že se liší jen 1.3/1.6/1.9, to je teda pěkně debilní, když by nechali převodovku jako u bmm udělali by líp...

-> palinator: u mňa nikdy nič kým som nedoniesol 1,8TSI

-> dragon_cb_cz:

U nás jsou jediný auta, do kterejch se nedolejvá Swift, moje Octa a všechny otcovy služební fábie (FI 1,4 16v, FII 1,6 TDI, FIII 1,4 TDI), který měl. Jinak vždy do všech.

-> palinator: Jediný spotřební auto na kterým jsem kdy dolejval olej byla 120GLS... Octa, Honda, oba Saaby, Suzuki... nic. A hrozně nerad bych tenhle zvyk měnil