Co jste dnes udělali...

-> Jirik_Tuňák1983: Ono to prave dokazalo ukocirovat i takovy prasarny jako vytoceni motoru a pusteni spojky na hulvata, kde uz toho kroutaku bylo dost. Ted si vlastne uvedomuju, ze ten antiprokluz funguje docela kultivovane i u 5er, akorat na tech vyjezdech z kruhaku na starsich letnakach ta záď obcas k nelibosti spolujezdkyne poletuje :-)

-> King 30.04.19 11:25:34: Určitě má, ale aby asi nebylo omezení výkonu tak výrazně znatelné nebo nebezpečné, nefunguje to asi úplně tak, jak by člověk čekal. Než se mi na Cromaňoncovi rozbliká koncovka prokluzu, tak už je slyšet svištění i 18" gum a když se tomu naloží na výjezdu z kruháče, tak to taky stojí za to. Jestli to taky není tím, že Kužár neměl takovej zátah vocpoda, páč to byla atmoška.

-> saskyn2: To mám z toho, že dělám víc věcí najednou.. Píšu přední a myslím zadní - teď mi je jasný, proč ses divil. No, už to tak nechám...



A nějak podezřele furt v poslední době.. včera jsem si přepisoval záznamy o výměně kol a dle poznámek jsem v průběhu týdne "na jedný ose" měnil dvakrát LZ a PZ za letní = nesmysl, podruhý šlo o přední.



Už to asi přichází, v pátek jsem si nalil šláftruňk, že se pokochám noční oblohou.. A v sobotu ráno jsem ho na balkóně netknutýho našel - normálně jsem ho zapomněl vypit !!

-> saskyn2: Ale ma ten zadek nezatizenej motorem a prevodovkou...

-> saskyn2:

Tak to asi byla Dacie 1300.

-> Jozka: Počkej, ale žigul je zadohrab.

-> dragon_cb_cz: To to za ty prachy nema ani antiprokluz? :-) ...asi ma, ale funguje to asi stejne naprd jako v mondeu. Tahle ficura rozumne fungovala v mym bejvalym Cougaru, kdy v desti na krizovatce octaviani nadrzeny zavodit trapne hrabali, a tenhle vehement se bez zbytecnejch efektu proste svizne rozjel a zmizel :-)

-> saskyn2: Na výjezdech z nezpevněnýho na asfalt do stran a vzhůru mi přední kola normálně furt hrabaly..



A že těch výjezdů bylo ! (za spolužákem dojela soudružka na chmel - on měl papíry jen na motorku, ona byla totálně vystresovaná, protože s tatíkovým vozem jela prvně po autoškole "delší" neznámou trasu (cca Ústí n/L - Louny), takže jsem je vozil po okolí při hledání klidného místa na bivak já).

-> saskyn2: Prepokladam, ze Jozka mel na mysli to, ze se zadohrabavou skochtli se stejnym objemem motoru se clovek musi hodne snazit, aby hnana naprava aspon na pikosekundu po pusteni spojky symbolicky hrabla, ale u zigula to s tezsi nohou tolik prace neda.

-> Jozka 30.04.19 09:38:54: Asi nerozumím, co se u žigulika ozývá? Já teda žigula řídil naposled tak před 15 lety, ale na nic zvláštního si nepamatuju.

-> Jirik_Tuňák1983 30.04.19 08:05:31: No viz moje nedávný alotria, co jsem popisoval v sobím tématu, jak jsem po delší době vyjel a zrovna za deště Jak v autoškole, nemohl jsem se rozjet od křižovatky, akorát místo aby mi to chcíplo, tak jsem pálil gumy

-> Tomaso435 29.04.19 15:30:24: / -> Jarda - zrušená registrace 29.04.19 15:44:05: Je a bude.. dědic sice nepoužívá, ale vůbec mu doma nepřekáží..



-> Bukaj: Jsi mi připomněl, jak jsem kdysi velmi velmi dávno po pár tisících km se škodovkama s motorem vzadu prvně řídil Žigula (resp. Ladu 1200).. a zkraje se divil, co se to ozývá za zvuky od předních kol.

-> dragon_cb_cz: Ono je fakt zvláštní, že se člověk vůbec rozjede, že?

-> Borderer: Přesně tak, je to o zvyku

-> Tomaso435: Neřeším, jezdím a všude říkám, že ten lak se loupe z důvodu dosahování vysokých rychlostí.



-> Bukaj: Je to o zvyku, co si vzpomenu na jízdu za tebou, tak na 165/70 nemám problém se rozjet svižně jako ty se škodovkou, ale možná to dělá ta těžká 1.6 a suchej asfalt, na mokru bych byl nahranej.

-> palinator: Když se nad tim zamyslim, tak to dává smysl, nakopával by se při couvání. Tak si to naopak sedalo, už si nepamatuju, stane se.

-> Tom Troll 29.04.19 18:44:15:

Jak by se moh nakopnout zadek, když při brzdění zadních brzd na klikový nápravě při jízdě dopředu zadek klesne?

-> dragon_cb_cz 29.04.19 20:57:25: Myslel jsem to skákání zadku.

Jinak to je třeba jedna z věcí, kdy je mnohokola skutečně lepší, i když člověk tráví 99% času na silnici a nemusí nutně denně překonávat metrové závěje a jezdit z práce domů přes blata. Nedělá to podobná alotria s volantem při nakládačce a v zatáčce na mokru při utažení zatáčky se to sešoupne bokem a ne po čumáku ven.

-> Jirik_Tuňák1983 29.04.19 18:21:52: Hele některý auta tohle prostě dělaj, třeba 900NG umí do volantu zacukat fakt hodně...

-> King 29.04.19 18:06:02: nemá nemá právě... brzdy jsou tam uplně OK, ale jak to auto je převážený do zadu.... vím co sem jezdil s primou. v zadu ještě těžký tažný... navíc auto uzký pač 4x98 (oproti 4x100) a to bylo ještě horší. :-D

to se nedá prostě no.

-> Jirik_Tuňák1983 29.04.19 18:21:52: 4 roky starej kus. 1.6jtd. Já s tim lítám často a relativně dálky slovensko atp, takže sem si na tu vlastnost zvyknul a eliminuje ji až pětka kdy ten výkon už tam není kdoví jakej... a dělá to od nova. nesmíš se s tim chtět rozjet v křižovatce stylem stíháme jedeme. to je fakt neřiditelný :-D a cesta například z uničova na bruntál kde je cca 8km cesty spíš pro koně než auta, tak to je fakt utrpení. Ale když je to přetížený už je to celkem OK. nejhorší je uplně prázdný auto.



-> miguelias: normální auto za 1kč s novýma zimákama a novou baterkou

pamatuju strejce když si koupil za 110 formana někdy v roce 2004 tak když vyjížděl od nich od domu do leva tak vždy šel smykem.. bud mu ujela prdel nebo se to nedotáčelo.



takže tech aut je to fakt vlastnost.. :-D a když se chceš svižně rozjet tak to hrabe... samo od sebe. ani nechceš. a 40kw bmm na to fakt vliv nemá :-D ( možná proto mám tak super spotřebu naučil sem se svižně nerozjíždět oproti fávu kde plnej není nic neobvyklýho)

takže je to auto konstrukčně uplně na piču, ale za to se do něj vejdou 4 dvoustováky sudy dá se v něm skvěle šukat, a vubec kempovat a vozit 400kg bordelu kterej bys jinak v autě nevozil

-> Bukaj 29.04.19 18:31:30: Pojistku mám s limitama 200/200 myslím, ale zbavit se ho úplně nechci. A kůže je otíratelná

-> Tomaso435 29.04.19 16:22:31: Nevím co máš za vrak. Můj forman ( taky vrak) Nemá takové problémy. Za to má spoustu jiných.

-> Bukaj: Dost dobře může - Známýmu ve formanu rozdělovač brzdný síly zatvrdnul zrovna přez noc když stál na ručku z kopce s přívěsem - naopak se při brždění jako první nakopnul zadek a teprv pak začal něco dělat předek - technik na STK prej jaktože jsou ty zadní brzdy sakra tak silný.

-> King 29.04.19 18:06:02: Že by to byl důvod toho, že ta moje Felda vůbec nebrzdí? Respektive bloknou se přední kola a auto jede dál. Oproti 130L, která brzdí perfektně je ta Felda pro můj navyklý způsob jízdy naprosto nevhodná - jak rozjezdy, tak případné krizové brzdění - taky proto jsem tu v jednom tématu řešil rezonanci, jejíž příčinou nakonec byla šišatá (obrzděná) pneumatika...

-> dragon_cb_cz 29.04.19 17:31:14: Jestli se toho auta chceš zbavit a máš dobrou pojistku...

-> King: jo filcky f conbi už maj běžně

-> Tomaso435 29.04.19 16:24:36: Ale to je nějaká hodně velká historie. To asi není aktuální model s víceprvkem.

-> ondie: Minimalne predksichtozdvihova filcka konby to ma taky - dobre si pamatuju, za co me vyhodili z STK :-)

-> King: Omezovač brzdného účinku,pokud vím Forman nemá,z Fa řady snad jen Pick ?

-> minno: Tak co jem měl na moment vzadu rezervu OR34 nejetou s plnym vzorkem (ale už Matador, těžko říct jak stará) a starej lehce sjetej zimní michelin, tak i bezkompromisní kroukťák stodvacítky dokázal za mokra jedno kolo urvat v situacích kdy se to nikdy nedělo, a pak se to muselo vracet zpět do roviny.

-> Tomaso435: Nema fofrman taky takovy ty vehementy, co radi zarezavaly, na davkovani brzdnyho ucinku na zadek jako mela filcka v kombajnu?

-> Bukaj 29.04.19 15:52:58: Hele, stav se někdy a já ti půjčím 900NG. To budeš mít hnědo až za ušima, podle toho co tu čtu

-> minno: dneska poprvé zapršelo po delší době... jel sem s formanem a opět jsem musel použít ruční brzdu k tomu abych ze 30 zavčasu stihnul zabrzdit... pedál se lehce pošimrá a kola stojej... a nemá na to vliv nic.. ani nová guma ani zimní guma nic. prostě vvážení toho auta vzhledem ke hnané nápravě je fakt k ničemu. a feldou nebo fávem se mi nikdy nic takovýho nestalo

-> Tomaso435 29.04.19 16:22:31: No, ešteže si sa zmienil o tom zadomotore s ľahkým predkom :-) Je to sila zvyku no, ale je fakt, že na mokru sa to ľahko blokne. Ale aspoň na rozjazdy je to gut :) Najhoršie, s čím som kedy jazdil na mokru/snehu, mi prišla Fab1 HTP...

-> Bukaj 29.04.19 15:52:58: tak to bych ti přál se svést s fiatem doblo... jaká koliv svižná akcelerace se rovná řídit řídit a řídit :-D krom toho to auto poskakuje jako koza. ale to je fakt unikát na tohle.

-> Jarda - zrušená registrace 29.04.19 14:32:08: to máš jako já a forman. taky nechápu jak s tim někdo muže jezdit. lehkej předek na mokru nebrzdí ale okamžitě flokuje, na sněhu se s tim nejde rozjet jinak než dát jedna pustit spojku a čekat až se to hrabání přemení bez plynu na rychlost... oproti tomu je favo nebo felda uplně standartní auto. a neumím si představit jezdit něčím zadomotorovým s lehkým předkem...

-> Jarda: mě je celkem jedno jak to to palivo využije, at ho klidně leje na zem, hlavně když tam poteče na 100 co nejméně. s 50kou nikdy nikdo nejezdil za tolik co se 40 mpi.

To dělají jen předohraby který jsou obutý na galuskách.

-> Bukaj 29.04.19 15:52:58: Tak toto trochu na predohraboch vadí aj mne. No, nie ani tak že by vadilo, ale musím sa viac snažiť vyraziť z takej križovatky šetrne voči autu, čiže pomaly. Na škodovke toto riešiť fakt netreba. Zato na škodovke treba riešiť milión iných vecí

-> Bukaj: Ale je pravda že když jsme feldē treba ve čtyrech a je napriklad napojování na frekventovanou hlavní tak to bez vyložený snahy aby to neklouzalo klouže, ale smër rizení jde svojí cestou jenom když človēk volant vyložeñe nedrží, když treba jenom jednou rukou tak to neni problém ukočírovat.

-> vhml 29.04.19 14:10:36:

-> vhml 29.04.19 14:10:36: -> Tomaso435 29.04.19 14:16:31: No, asi to budou hlavně ty rozjezdy do křižovatek, kde stojím čumákem do kopce a zároveň jsou kola v rejdu (najíždím na hlavní doprava či doleva). Jsem zvyklý rozjíždět se svižně a nikde moc nepřekážet a s tím předohrabem to prostě moc nejde...

Už chápu, pro když jedu se 130L, tak mi přijde, že skoro všichni se rozjíždí jak slimejši - než vjedou do křižovatky, já už jsem dávno za ní...

-> Tom Troll 29.04.19 14:18:58: Tohle nejsou Barumky, ale 10 let staré zimáky Fulda Montero...

-> Jarda - zrušená registrace 29.04.19 14:32:08: Néé, vše je sériové.

-> Tomaso435 29.04.19 15:30:24: proc 40kW? Padesatka je uspornejsi ne? Lepsi vyuziti paliva....

-> Jozka 29.04.19 15:25:25: jeste je? :)

-> Jozka: beru. ideálně 1,3 mpi 40kw. kvuli spotřebě. a kdyby to šlo nějak přiškrtit hnedka bych to udělal aby to jezdilo do 5.

-> Bukaj 29.04.19 13:59:26: Jsem tuhle naopak nad takovou "aktivní zálohou" uvažoval.. nějaký LXi, aktuální byl na ní akorát prach, natočeno nějakých 40 tisíc a ještě po přepečlivým mechanikovi.. Ale taky je to na mě moc nový..

-> Nwkt 29.04.19 14:32:39: kdyz ma kazdy kolo jinou trakci? a odlehcenej predek na fekde neni zrovna to, po cem bych touzil, to zas ta tezka 1.6 s eds neni uplne spatna

-> Bukaj 29.04.19 13:59:26: Já ti nevím, moje auta se rozjíždí rovně všechny

-> Bukaj 29.04.19 14:08:24: Ty mas samosvor nebo EDS? U normalniho difu, kdyz jedno kolo klouze, tak druhy stoji. Ja zvyklej na octu nebo alespon eds feldu jsem behem jednoho zimniho dne s fabii sedan 1.4 mpi docela slusne obutou 3x zapadl, nedovedu si predstavit za tim jeste neco tahnout :).

-> palinator 29.04.19 14:05:02: To muze delat rozdilna delka (vetsinou jeste k tomu jiz korozi oslabenych) poloos a jejich nepatrne rozdilne zkrouceni tou davkou Newtonovych metru.



-> Bukaj 29.04.19 13:59:26: Tak to by mozna stalo za to se naucit ridit

-> vhml: "Pneumatiky Barum bezmocnē kapitulují nad nezkrotným výkonem motoru 1.3 OHV"