Co jste dnes udělali...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Pokud je ta izolace udělaná dobře, tak není problém... To je jako hodnotit IP25 u bojleru. Bylo mi řečeno - jsi zkušebna? Nejsi tak drž hubu a zapoj to nad tou vanou.
BTW - pro tu prdel můžu zkusit starou Narexku (tu modrou) zkusit na izolaci napětím 2,5kV... Myslím, že projde. ;-)

-> StepaNoFUN: Jo už rozumim :-) Celkově spotřebiče, který jsou třída 2 a maj kovové vnější části, ve mě úplně důvěru nebuděj...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to byla ta inovovaná verze. To co dával NVM je hliník. ;-) A to byla třída I. ;-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 10.12.20 19:01:28: Tyvoe, tu jeste nekde mam asi

-> StepaNoFUN: Jo, je to plast, ale převodovka je kov. To mě nenapadlo z tý jeho fotky... S jinou takovou vrtačkou jsem se nesetkal.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Není ta Tvoje plastová? Myslím plášť motoru.

Trida 2

Tahle vypada duveryhodneji no... Ale taky je kovova z casti.

Divny, ze tam mam znacku tridy 2 :-O

-> MVM: tu vrtačku mám doma v zánovním stavu i s krabicí a vším, co k ní patří.

-> MVM: Nevyřadil. Ale nepodepsal bych se pod to. Řekl bych, že to jsem neviděl, změřil izolaci a odpor PE a vrátil vám to.
Jako ale třeba prodřený a popraskaný prodlužováky jsem klukům v práci rovnou stříhal po metru.
Nebo když si nějakej ko*ot koupí 2 žilovej prodlužovák a protože mu tam nejdou všechny vidlice, tak odbrousí ty zarážky, takže provozuje vše bez PE. :-D To pak má stejnej osud, jen to vidím.
Jako třeba nesmí bejt redukce z 32A zásuvky na 16A zásuvku. Ty prostě říkám, že jsem neviděl...

-> StepaNoFUN:
Ale to platí i pro případné prodlužovací přívody

-> StepaNoFUN: No jak to čtu, Ty bys nam vyřadil pulku veci v dílně Dobře, berujako dobrou radu polepšim se..

-> MVM: Zahazovat ji nemusíš. Jen je dobrý alespoň občas změřit odpor uzemění z vidlice kabelu proti plášti a dělat s tím radši v rukavicích a ne ve vlhku. ;-)
A ideálně to mít v zásuvce chráněný chráničem 30mA. ;-) To sice dostaneš ránu, že si sedneš na zadek, ale nezabije Tě to.

-> Tomaso435 10.12.20 18:09:23: Nemusí to bejt pravda. Pokud to má jen 2 žilovou šňůru (z výroby) a označení spotřebiče třídy II (2 soustředný čtverce), tak je to v pořádku.


Další věc, co nesmí bejt je, když někdo utrhne vidlici u vrtačky a dá tam nějakou univerzální šroubovací. Na spotřebiči třídy II zase striktně - 2pólová vidlice a nerozebírací.

-> StepaNoFUN 10.12.20 18:28:24: Teď jsi me celkem dostal.. no ja nevim, delali jsme s ni roky na baraku. Je totiz lehká. Jasne dneska uz vic pouzivam aku. Ale umrela mi baterka s tim kotouckem tak jsem vzal prvnico byla po ruce Tak ji mam zahodit.. ?

-> MVM: Já jsem takovouhle (funkční, jen měla sjetý uhlíky za pár korun) vrtačku dostal jako prcek, když je z tohohle důvodu vyřezovali ve fabrice. Ustřihli mi od ní kabel a vrtal jsem si s ní do písku. :-D Protože se vědělo, že za několik let budou zakázaný definitivně, tak při jakýkoli (i sebemenší) závadě se vyhazovaly a nahrazovaly novejma. :-)

Spravne. Spotrebice tridy I drzeny v ruce jsou zakazany. Uz asi tak 30 let.

-> Tomaso435:
No, když máš věc kterou nemusíš držet oběma rukama, tak máš furt ještě naději se zachránit.

-> StepaNoFUN 10.12.20 17:39:16: jestli se toto nesmí používat tak to babička muže rovnou zahodit šlehač mixér a pulku kuchyně co je kovová s látkovou šňůrou :-D .. no a já čkd 5kg vážící vrtačku kterou nezastavíš

-> palinator: to ale neplatí len pre tú vrtačku nie?

-> suri:
Tipuju, že je to spotřebič třídy 1. A když se ti rozžmoulá uzemnění a dojde k poruše izolace, zabije tě to.

-> StepaNoFUN 10.12.20 17:39:16: prečo?

-> StepaNoFUN 10.12.20 17:39:16: Tátu jednou pěkně chytila a zachránil ho až děda, který přiběhl a vytáhl ji ze zdi. To jsem ještě nebyl na světě.

-> MVM: Dobrá historie ta vrtačka. :-D Víš o tom, že se to už nesmí používat?

-> Tuner#2: Tohle je z Cayena Turbo. No kol je malo, bud dobry a nebo uplne rozstipany..

-> MVM 10.12.20 14:34:59: Když mě se tyhle moc nelíbí, nenašlo by se zadní z 997.2 GT3RS s centrální maticí? To bych si na zdi a nebo jako stolek dokázal představit

-> MVM: To se Turbí kola povalujou po škarpách? Asi jezdím po špatných silnicích.

Mam tu už nějakej patek nějaký disky, tak po večerech kdyz se mi bude chtit udělám dva stolky.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 09.12.20 21:40:04: Hele a nepřemýšlel jsi nad tím, že bys šel filosofovat o zdegenerovanosti virtu na Facebook, když ti tam lidi tak dobře naslouchají, zatímco tady se setkáváš jen s nepochopením?

-> kpt.Budha 09.12.20 09:15:48: nepochopil jsi to tak jak bylo myšleno...

Reagoval jsem zejména na tento příspěvek -> Tomaso435 07.12.20 15:37:05: , který prostě považuji za totální blbost od někoho, kdo ani ten FB ve finále nepoužívá.

Zároveň jsem tady napsal čtyři hlavní důvody: -> Tuner#2 - zrušená registrace 08.12.20 11:54:01:

To, že se diskuze postupně stočila jen k jednomu důvodu a ještě tady Syny opět předvedl své soudy a ví co já si myslím a co bych chtěl je fakt úsměvné... Tak nějak mě to znechutilo i cokoliv dál vysvětlovat, protože ty důvody jsem zde už ostatně napsal všechny v postu na který jsem dal link.

P.S.: Nějaké tipy Tě pošlu do SZ.

-> dragon_cb_cz: trochu jinak, nevim do kdy Suzuki vyrabelo jeden model ve vic tovarnach, ted to maj vic sjednoceny, Vitary a S-Crossy se vyrabej v Madarsku, Swift, Ignisy, Jimny v Japonsku, dalsi nevim :)

-> U-Geen 09.12.20 14:00:26: Aha, já myslel, že sporty jsou exkluzivnější zboží. Trojkový jsou myslím jen japonský.

-> Venca.: takze turecka toyota je v pohode?

-> Venca.: nestezuju si (ani manzelka co ma druhyho Madara), narozdil od poslednich dvou rejzi vyrobenejch v Japonsku :-)

-> U-Geen 09.12.20 14:00:26: Nejhorší kombinace

-> dragon_cb_cz: rejže vyrobená v Madarsku :-)

-> U-Geen 09.12.20 13:45:04: SSS2 je ale pravověrná rejže, ne?

-> Venca. 09.12.20 13:30:23:

-> vhml 09.12.20 13:09:02: Vím. Jak píše -> darklord 09.12.20 13:23:27: , trochu rejpu I když se dneska často JDM používá volně pro libovolného japonce, tak sensu stricto to znamená jen japonce vyrobeného pro domácí (japonský) trh.

-> Venca.: tj, jeste ze postupne prechazim na madarsko :-)

-> vhml: -> Luky: Ale japonský stroje stroje sem v podstatě patří, neb mají stejné vlastnosti jako původní škodovky - koroze, pořád s tim něco je a spousta úprav potřeba

-> vhml: dragon podla mna narazal na vyznam skratky JDM, a do toho naozaj lavostranne auta nespadaju.

-> dragon_cb_cz 09.12.20 12:50:39: nějakýho japonce už doma mám

-> dragon_cb_cz: volant se dá většinou přendat doleva

-> vhml 09.12.20 12:45:18: Zatoužil jsi po pravákovi, jo?

-> dragon_cb_cz 09.12.20 12:20:56: řadím se spíše k níže zmíněnému JDM

-> vhml: asi s havlíkem jsme říkali že by si tu zasloužila být sekce jdm-virt.cz

-> vhml: Tak teď už jen zbývá si koupit to Volvo, no

Věci kolem škodovek už tu nesleduju asi tak 5 let

-> Tuner#2 - zrušená registrace 09.12.20 07:22:15: Jo, pochopil, ale ty jsi se zasekl v case. Pises, ze Virt je tvuj domov 20 let, tak si uvedom, kolik lidi melo pred 20ti lety skodovku (a starsi). Plno lidi to melo jako denni auto, stourali se v tom, jezdili s tim a tak vznikaly ruzny problemy, dotazy na vylepseni apod. Ani ja to nemel jinak a myslim, ze vetsina lidi zde taky. Jenze prave uz je to nejakej patek a dneska tu skodovku (a starsi) ma jen mizive procento z tech vsech lidi. Novi majitele uz vicemene moc nepribejvaji a ti co si ji nechali a maj to jako konicek dal, tak ti uz stejne resi jen zlomek toho co se resilo kolem tech aut driv a resi vicemene jen hodne specificky problemy. A presne podle toho to tady taky vypada. Jasne, reseni podle T2 by bylo, aby vsici takovi zrusili registraci a zustali tu jen ti skalni, ale tim by prave tohle forum prislo o to, cim je a o to, co si na nem (jak jsi si mohl i zde precist) mnoho lidi ceni. Takze pokud te to vadi, tak ti prece nikdo nebrani proste sekci OT vyndat ze sledovani a tim dost znacne vyfiltrovat to na co si tady stezujes. A nebo druha alternativa, ktera uz tu taky byla drive zminena - zaloz si vlastni web a tam dovol registraci jen tem co uznas za vhodne a je to...
Mozna tomu nebudes verit, ale i pres to, ze nemam skodovku a mam uz uplne jine starosti a zajmy nez pred 15ti lety, tak ty auta stale mam rad a treba se mi moc libilo sledovat Eidyho prestavbu. Ostatne asi jsem nebyl jedinej, vzhledem k poctu stran, ktere tam v prubehu prestavby u nej v karte pribylo.