Co jste dnes udělali...

-> alpin: a spal by jsi ako Dudek

-> Arnold: alebo po skoceni do postele chytre zaspavanie

-> alpin: to by bolo prijemne probuzeni po ranu

-> alpin: K tomu nedojde... A i kdyby, hlava už vydržela i srážku s 1203

-> Don_pepe: nechcel by som drbnut hlavu o tu lajsnu

Super nápad na stěrače. Existuje i nějakej rychlejší snadno záměnej a dostupnej motůrek? Třeba favo, felda, nebo tak?

Včera sem si udělal poličku za postel, abych měl kam dát "nějakou veteš" (ten mobil fakt fotí hnusně...)

-> minno: a smiem sa tebou inšpirovať ?

-> minno 23.01.11 09:43:28: To spíš zrychlení,motor je ten samej a stále dělá 1 točku za určitou dobu,takže když prodloužíš páku,tudíž i dráhu,měly by nepatrně zrychlit. Jinak nevím,zda jsme se o tom bavili ale na sedana se v pohodě vejdou lišty 480mm,mám tam stejně dlouhý Bosche už pár sezón.

-> minno: asi tam bude i vůle, protože když jedou, tak spolujezdcuv stěrač dojíždí až na gumu. tím vzdáleným koncem.

-> Gryzly: ukáž fotku ako ti ležia stierače v kľudovej polohe. Takto, ako si nakreslil, mi chodili stierače keď som ich uložil moc nízko a trochu vyrovnal ramienka.

taky s tím budu muset něco udělat. chodí mi to jen někam semhle.

-> minno: Otáčka motoru je stejná, takže z nulové polohy do nulové polohy se ten stěrač dostane za stejný čas.

-> MOLSO: horná časť vodičovho stierača zájde pekne až po kraj okna (mám 45 cm lišty) a parkovacia poloha stieračov je celkom uspokojivá :-) ale ešte to chcem skúsiť trochu predĺžiť a stierače posadiť ešte nižšie, ale keď ich dám nižšie, tak už budú musieť byť nakrivo. Uvidíme. Teraz je tá páka predĺžená o 5 mm a na okne to spravilo asi 2 cm.
-> Gryzly: no pekne :) ináč ma tak napadlo: nespomaľuje sa chod stieračov predĺžovaním hlavnej páky?

-> minno: Já když tenkrát laboroval s centrálním stěračem, tak jsem to táhlo co je z trubičky rozřízl, trochu zkrátil a do jedné půlky jsem zavařil matku a do druhé šroub. A délku jsem nastavoval tak, že jsem vyndal jeden kloub, našrouboval jsem jak jsem potřeboval a zase nasadil kloub.

-> minno: no paráda a teraz to stiera vodtud tam ?

-> alpin: no az na 4 mas fajne vyzo ja pokud vim tak ani jedna spatna teda co jsem zaslechl a ja neomluvene nemel nikdy i kdyz na zakladce jsem jednou mel pres 270 omluvenych hodin

-> alpin: To ne, já došel za třídním a oznámil mu, že mi je blbě a jdu si lehnout domů... a bylo omluveno.

-> afro100 22.01.11 21:30:12:

-> alpin 22.01.11 21:28:29: v tom pripade si blby, ja som chrapal priamo na hodine :D:D

-> alpin: znamka zo spravania 1 tak to je dobre ja vadsinu 2 alebo 3

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : lenze ty si nezdrhol priamo z hodin a nesiel si pospat do ucebne

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) :
Já měl na gymplu ve třeťáku 50 neomluvených... Někdo se přehlédl a místo kolegy ve třídním výkazu figurujícím pode mnou to připsal mně.
Zjistilo se to, až když mi šel ředitel udělit podmínečnej vyhazov a jaksi jsem nechápal za co.

-> alpin 22.01.11 21:16:41: Tři neomluvený hodiny? Já neměl za celou základní a střední školu ani jednu... vždycky se to dalo něčím omluvit.

-> suri: z toho som nachytal zle znamky este na zaciatku ked sme si valali sunky a z telesnej mam 3 preto lebo som necvicil cely polrok a musel som robit vsetko naraz ale za tu diagnostiku a automobily sa vazne hanbim

edit: tu jednu 5 z telesnej som si vsimol az teraz , ani neviem ekdy som ju dostal

-> castrol: jj sekol som sa

-> alpin: no či troch zle som prečítal ..ved to je len polročne do koncka roka to opravíš

-> Placko: ale su tam 3

-> Placko: troch

-> alpin: automobily a diagnostika 4 ky? to by som sa hanbil teda , telesná 3 ka to mám ja lepšie a ešte som toho roku necvičil , angličtinu máš lepšiu ostatok ako ja

dnes som úspešne predĺžil uhol chodu stieračov...už je to celkom OK, ale ešte spravím asi druhú verziu....

-> alpin: škoda tých dvoch 4

tak jsem přezul na hliníky

nic moc ale hlavne ze prejdem

-> Vojťas: o tom sem vedel uz kdyz sem to kupoval, nicmene ta nejvetsi moucha toho auta uz je zabitá :)

-> Zeke-ten šestý: zas takova hujda

jaaaj, po sundani hlavy na formanu, voda ve druhym valci a tesneni KO.... uz je opraveno :)

-> j_j: výhoda ... no neviem posúdiť, ale v podstate na sériu by to malo byť jedno

No a v MB by odvetranie vrchom originálne byť nemalo, to bolo nejak až od nástupu 105/120 do výroby

E. tak som to našiel, od VIII.1976

-> afro100: to je dost možný - mám totiž motor z embéčka 1969 (číslo 440 000) a to už má tohle vyšší víko...já na 1967tce mám víko nízký. Myslíš,že to odvětrávání je velká výhoda? thx

-> j_j: vyhrabal som toto viko v garazi (motor je 76´ cize uz odvetranie vrchom, ale viko nemam este hotove). Myslim ze je z nejakej tisicovky dokonca, pretoze od 10. serie MB je: "Nové víko hlavy válců (snížené hrdlo), nová uzávěrka oleje, ... " cize to typicke viko s nizkym hrdlom co vsetci pozname ...

Hej a víka z 5-kanálu sú medzi sebou zámenné, čiže na 120 ide dať s nízkym hrdlom a naopak na MB s vysokým a s odvetraním ...

-> afro100: bylo takhle už z fabriky nebo jinak by to přeci nemělo význam a šlo by tam dát embéčkovské ?

-> j_j: preco som to nenapisal ? :D ked som si to vsimol ...

-> Tomáššš: nie.e

-> j_j: uhádol ...

-> afro100: víko ventilů nemá vývod na gumovou trubičku?

-> afro100: lestene sacie potrubie

no a predtym som sa venoval hlave viz foto, vyskusat ako pasuju nove vyfukove a tak :)

schvalne, kto tam najde urcitu zvlastnost ?

posledna spomienka na eMko ... ocistit od prachu, nalozit a ahoooj, odvezene novemu majitelovi ... ja uz by som ich aj tak neupotrebil (dufam ze ma niekedy nepopadne taka sialenost ze dotiahnem domov dalsie eM) ...

-> tunerlada: jasný dyk sem si dělal jenom prdel

Vymenil kratku poloos na felde, stara mala taku volu, ze uz nemalo zmysel ju repasovat... konecne nic nebucha...

-> MOLSO: uz to potrebovalo davno ale stale nebolo cas az dnes uz nevydrzala