Co jste dnes udělali...

-> Gryzly: ten měl z kokty

Výmena plaváku v nádrži ten debil si ukazoval čo len chcel

-> vhml: Fabie by měla být rychleší optej se Klubka a myslím Mathes taky kupoval.

A je ten feldí rychlejší? Vyhrabal jsem literaturu a našel, že motůrek 120 má minimálně 60 cyklů za minutu, favorit a felda 63+-15%. Takže ty budou asi stejný.

-> vhml: Dávali aj z Fabie, třeba Klubko, ale on i převařil otvory v kastli na stěrače a dal tam celý klikopák z Fabky.

-> vhml: felda pasuje

-> vhml: originál motorček pokiaľ je v poriadku a nemáš KO a prituhnuté tiahlia, tak stierače fachajú celkom svižne :)

-> minno: ja mam dohora oba

-> Gryzly 23.01.11 11:02:14: tak to máš tie stierače približne v rovnakej kľudovej polohe ako ja teraz. Odfotím tie moje v dolnej a hornej polohe.
Na starých tiahlach som už mal tiež značnú vôľu a tak mi tie stierače málokedy zaparkovali celkom dole, väčšinou ostali mierne podvihnuté dohora a keď som ich chcel mať dole, tak som ich musel rukou dotlačiť dole. Naopak pri chode mi raz šli až po kraj skla, inokedy len ďaleko od kraju. Teraz pri nových tiahlach bez vôle už stierače parkujú pekne dole vždy v rovnakej polohe ale za chodu je tam stále rozptyl cca 1,5 cm kam až dôjdu - asi je mierna vôľa ešte v motorčeku a tiež záleží do ktorej strany sa pri chode ohne stierací brit.
-> Bobesh 23.01.11 11:19:05: jj, tiež som nad tým ešte rozmýšľal a prišiel som tiež na to, že chod by sa mal predlžením tiahiel mierne zrýchliť :)
480 mm stierače na sedana sú už podľa mňa zbytočne dlhé, 450tky sú tak akurát. Pri 48 cm to už musí pri bežnej kľudovej polohe vodičov stierač pri chode vrch stierača zachádzať až za kraj okna a spodok stierača je ešte ďaleko, nie?
-> MOLSO 23.01.11 12:09:18: nech sa páči :) Tebe to tiež pomôže, nebudeš musieť mať ten jeden stierač uložený viac dohora, aby ti to stieralo kraj :)

-> alpin: a spal by jsi ako Dudek

-> Arnold: alebo po skoceni do postele chytre zaspavanie

-> alpin: to by bolo prijemne probuzeni po ranu

-> alpin: K tomu nedojde... A i kdyby, hlava už vydržela i srážku s 1203

-> Don_pepe: nechcel by som drbnut hlavu o tu lajsnu

Super nápad na stěrače. Existuje i nějakej rychlejší snadno záměnej a dostupnej motůrek? Třeba favo, felda, nebo tak?

Včera sem si udělal poličku za postel, abych měl kam dát "nějakou veteš" (ten mobil fakt fotí hnusně...)

-> minno: a smiem sa tebou inšpirovať ?

-> minno 23.01.11 09:43:28: To spíš zrychlení,motor je ten samej a stále dělá 1 točku za určitou dobu,takže když prodloužíš páku,tudíž i dráhu,měly by nepatrně zrychlit. Jinak nevím,zda jsme se o tom bavili ale na sedana se v pohodě vejdou lišty 480mm,mám tam stejně dlouhý Bosche už pár sezón.

-> minno: asi tam bude i vůle, protože když jedou, tak spolujezdcuv stěrač dojíždí až na gumu. tím vzdáleným koncem.

-> Gryzly: ukáž fotku ako ti ležia stierače v kľudovej polohe. Takto, ako si nakreslil, mi chodili stierače keď som ich uložil moc nízko a trochu vyrovnal ramienka.

taky s tím budu muset něco udělat. chodí mi to jen někam semhle.

-> minno: Otáčka motoru je stejná, takže z nulové polohy do nulové polohy se ten stěrač dostane za stejný čas.

-> MOLSO: horná časť vodičovho stierača zájde pekne až po kraj okna (mám 45 cm lišty) a parkovacia poloha stieračov je celkom uspokojivá :-) ale ešte to chcem skúsiť trochu predĺžiť a stierače posadiť ešte nižšie, ale keď ich dám nižšie, tak už budú musieť byť nakrivo. Uvidíme. Teraz je tá páka predĺžená o 5 mm a na okne to spravilo asi 2 cm.
-> Gryzly: no pekne :) ináč ma tak napadlo: nespomaľuje sa chod stieračov predĺžovaním hlavnej páky?

-> minno: Já když tenkrát laboroval s centrálním stěračem, tak jsem to táhlo co je z trubičky rozřízl, trochu zkrátil a do jedné půlky jsem zavařil matku a do druhé šroub. A délku jsem nastavoval tak, že jsem vyndal jeden kloub, našrouboval jsem jak jsem potřeboval a zase nasadil kloub.

-> minno: no paráda a teraz to stiera vodtud tam ?

-> alpin: no az na 4 mas fajne vyzo ja pokud vim tak ani jedna spatna teda co jsem zaslechl a ja neomluvene nemel nikdy i kdyz na zakladce jsem jednou mel pres 270 omluvenych hodin

-> alpin: To ne, já došel za třídním a oznámil mu, že mi je blbě a jdu si lehnout domů... a bylo omluveno.

-> afro100 22.01.11 21:30:12:

-> alpin 22.01.11 21:28:29: v tom pripade si blby, ja som chrapal priamo na hodine :D:D

-> alpin: znamka zo spravania 1 tak to je dobre ja vadsinu 2 alebo 3

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : lenze ty si nezdrhol priamo z hodin a nesiel si pospat do ucebne

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) :
Já měl na gymplu ve třeťáku 50 neomluvených... Někdo se přehlédl a místo kolegy ve třídním výkazu figurujícím pode mnou to připsal mně.
Zjistilo se to, až když mi šel ředitel udělit podmínečnej vyhazov a jaksi jsem nechápal za co.

-> alpin 22.01.11 21:16:41: Tři neomluvený hodiny? Já neměl za celou základní a střední školu ani jednu... vždycky se to dalo něčím omluvit.

-> suri: z toho som nachytal zle znamky este na zaciatku ked sme si valali sunky a z telesnej mam 3 preto lebo som necvicil cely polrok a musel som robit vsetko naraz ale za tu diagnostiku a automobily sa vazne hanbim

edit: tu jednu 5 z telesnej som si vsimol az teraz , ani neviem ekdy som ju dostal

-> castrol: jj sekol som sa

-> alpin: no či troch zle som prečítal ..ved to je len polročne do koncka roka to opravíš

-> Placko: ale su tam 3

-> Placko: troch

-> alpin: automobily a diagnostika 4 ky? to by som sa hanbil teda , telesná 3 ka to mám ja lepšie a ešte som toho roku necvičil , angličtinu máš lepšiu ostatok ako ja

dnes som úspešne predĺžil uhol chodu stieračov...už je to celkom OK, ale ešte spravím asi druhú verziu....

-> alpin: škoda tých dvoch 4

tak jsem přezul na hliníky

nic moc ale hlavne ze prejdem

-> Vojťas: o tom sem vedel uz kdyz sem to kupoval, nicmene ta nejvetsi moucha toho auta uz je zabitá :)

-> Zeke-ten šestý: zas takova hujda

jaaaj, po sundani hlavy na formanu, voda ve druhym valci a tesneni KO.... uz je opraveno :)

-> j_j: výhoda ... no neviem posúdiť, ale v podstate na sériu by to malo byť jedno

No a v MB by odvetranie vrchom originálne byť nemalo, to bolo nejak až od nástupu 105/120 do výroby

E. tak som to našiel, od VIII.1976

-> afro100: to je dost možný - mám totiž motor z embéčka 1969 (číslo 440 000) a to už má tohle vyšší víko...já na 1967tce mám víko nízký. Myslíš,že to odvětrávání je velká výhoda? thx

-> j_j: vyhrabal som toto viko v garazi (motor je 76´ cize uz odvetranie vrchom, ale viko nemam este hotove). Myslim ze je z nejakej tisicovky dokonca, pretoze od 10. serie MB je: "Nové víko hlavy válců (snížené hrdlo), nová uzávěrka oleje, ... " cize to typicke viko s nizkym hrdlom co vsetci pozname ...

Hej a víka z 5-kanálu sú medzi sebou zámenné, čiže na 120 ide dať s nízkym hrdlom a naopak na MB s vysokým a s odvetraním ...

-> afro100: bylo takhle už z fabriky nebo jinak by to přeci nemělo význam a šlo by tam dát embéčkovské ?