Co jste dnes udělali...

-> Vojtisek: no ked nemas magnet tak preco nie

-> castrol: čili tam můžu udělat závit na čidlo teploty a nic tím nepokazím? Magnet tam není?

-> darklord: aja na prevodovke nemam asi im vo fabrike uz neostal

-> Tomaso435: všech autech neznamená i na tom mém

-> Nwkt: To si nechas opravovat ten pokurvenej od heveru?

-> Vojtisek: na prevodovke ano, ale na motore byva len ked tam da niekto z prevodovky :D

-> Nwkt: chtělo by to kod barvy, že bych je příští víkend fouknul

-> Vojtisek: tomaso řiká že tam je, pač ho má na všech autech :-D

-> Vojtisek: je to mozne

-> minno: áno. na škodovku prahy teprve budou

-> Nwkt 05.11.11 20:20:20: seat?

-> castrol: tomaso říká, že to jak Fe tak Fa

-> Vojtisek: ja ho na fele nemam

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Ani u faceliftového Favorita?

-> Vojtisek: Vetsinou ne.

je ve výpušťáku motorového oleje magnet, lidičky?

-> Apple STS Chvojkovice-Brod 05.11.11 20:11:51: zuper, musíme domluvit co dál

-> myschaak AZNP K.Hora: jestlipak si u fáva vystříkal ty debilní výztuhy ve dveřích?

jinak já dnes jen plnič na NWKTho prahy, jinak relax, po prvním týdnu v práci celkem fičák

-> Milan 136: díky

-> Péďa17 05.11.11 19:50:38: tuto?

skoda-virt.cz/cz/.../6348 -olin-skoda-633

-> Radek Retro eLeSo 05.11.11 17:22:29: co to je za model?

nařezal hromadu dřeva, nijak nic zajímavýho. A jde se na pivko

-> Klubko_: má spálené origo motorčeky jo ? to sa mi nezdá , rozrež ho na spoji a mrkni na to väčšinou je len vazelína na komutátore a po očistení a zlepení tmelom ide dalej , inak som za jetý origo

- zlikvidoval asi 2,5m vysokej ker pred barakem vcetne vykopani korenu

- kolegovi z prace omrknul, proc mu jde nejak divne zamykat/odemykat felda -> spaleny oba predni motorky centralu, spravil vypinac mlhovek, omrkl, proc mu to prdi -> klasika-uhnilej spoj 1. a 2. dil -> 1. dil na vymenu

- odvezl lednicku od potencialni tchyne k nam do bytu

- vymenil sterace na okte, omrkl podvozek-bal jsem se, ze tam najdu neco nemileho, ale proste nic zavaznyho v ramci prevence bych jen mohl vydloubnout vsechny ty plastovy zatky a osetrit a to je vsechno

- omrknul podvozek fabie, co tam asi tak klepe-vypada to na klasiku-kosti



ted otazka: mam mu do te feldy shanet ty origo BRANO motorky centralu, nebo za par susnu koupit nejaky univerzaly?

-> MOLSO 05.11.11 16:21:57:

Len posvätná stolička nie je vidno.

-> Radek Retro eLeSo: Já si to myslel, že to bude veterán...

-> castrol: neopacia sa mi oplastovane hujdy .... takto je lepsie vidiet technika a UV aktivne komponenty

-> MOLSO: v pohode ale uz nerob takuto chybu zaciatocnika

a kukam pc mas ako som mal ja pre lepsie vetranie

-> castrol: no sorry do jednej rana som tam šrobuval dosku a nadrapoval sa ...

-> MOLSO: ano mas to mat pekne zmotane

-> Karlos (WIO46): nee,co nejvíc k originálu ale základ byl hned

-> haso: a kebyb olo s kym ...



-> castrol: kde ? krabica s kablom a predlzovacka je bordel ?

-> Radek Retro eLeSo 05.11.11 17:22:29: Bude hot rod?

a odpo byl u Olina pomoct nasadit boudu a zatlačit do garáže

dneska bylo opět slušně tak sem se byl project

pak dutiny na funu,přehození volantu za čtyřramenej,výměna servočerpadla-řemenice měla tak 0,5cm vakl teď si jen tiše ševelí

dneska dutiny na fávu,přetěsněnej motor

-> MOLSO: a ten neporiadok naokolo

taaaaky stol, tam sa da uz vselico robit

Včera .... zväčšil som si stôl

-> Power of Bass: dík, sral som sa s tým mesiac popri skole a nap... počasie tomu tiež nepomáhalo...ale je to hotove..teraz toto iste s vyvareným autom ma čaka...skoda že je už november sakra

-> Peťo_120gL_NZ-sk: tak to je přesně dle mého gusta

Nové ČSR blatníky, pozinkované + chromát, 2x Body anticorrosive primer, 2x vrch, 2x Body 910 a dneska finiš biely vrch - to už musí vydržať !!!

-> ShadeKK: jop kjellberg 130 A a plazmovy stol easycut 3001.15p :)

ták snad hotovo, barva nedržela,popraskané a vykukovala rez,tak to šlo dolů až na původní lak (který byl mimochodem nejbělější) s mírnými pozůstatky druhé vrstvy, kde to bylo popraskané a koukala rez šel jsem nekompromisně až na plech. Protože mám auto dál od baráku a nebyla momentálně k dispozici prodlužka, šel jsem na to akuvrtačkou s brusným koroučem 150mm, s příklepem. Stačlo cca 10xnabití baterky (mám dvě,ale i tak se nestačily dobíjet )

celé napatlatné odrezovačem... zítra natřu základovku.. potvrdila se má domněnka zpochybnující karosářské postupy.. dávat na holy plech kyt a až pak základ (a lak) pak dopadá přesně takhle..místo letmého přebroušení proodstranění drobných vad a zdrsnění pro nový lak,jsem to kvuli rzi bral skoro celé na plech... take se to bude muset aji komplet překytovat.

pokud jde o rez,nesmím tam mít ani puntík,všecko na čistý kov..a ješte to chemicky stabilizovat(odrezovačem) původní stav je možno vidět na fotkách v kartě resp. v albu na rajčeti na které tam mám odkaz.

-> MOLSO: nam prišiel nový kompresor minulý týždeň a na ňom je schéma , že sa ma odkaľovať minimálne raz za 24 hodín , inač podľa symbolu hrozí roztrhnutie tlakovej nádoby , pričom na starých nieje nič také

plazmy mate od akej firmy? Kjellberg Finsterwalde?

-> kozel 130 GL: to ti bolo ako zumpa ... potom to prestalo tiect a po zapnuti zacala pod tlakom vytekat husta kaša

-> MOLSO: jojo, odkalování jímek je věda :D

Dnes som sa čudoval prečo v robote na plazme zapína kompresor každú druhu minútu



našiel som vypušťák kondenzátu a pri ňom nálepku vypúšťať 1x týždenne ... tušil som problém keďže tam robím od júna a doteraz sa to neotváralo ... otvorím ventilček a jeeeeeb hrdzavej vody resp. kaše ...



vytieklo z toho vyše 10 litrov oranžovej sračky polotuhej konzistencie a kompresor drží a drží a zapína len zriedka

-> suri: dám vědět až to znova nasadím taková radost byla jak sem to tam nasadil a vzápětí to skoro samo spadlo