Co jste dnes udělali...

volant připraven, už jen nábu do komaxitu

-> OTA-MTX: To spis nez strihu bych se bal lomu. Nechces dat 8x M6? Nebo aspon dej srouby s pevnosti 12K.

a zkopletováno s krytem

4× nerez šroub

sedí přesně

díry M6, snad se to nestřihne

nábe bez tisícihranu, nálezový stav

trochu jsme si hral s nábou na sportovn vlant pro vetaranka..

upraveno ze stareho volantu

-> Mr_Kubas:

Nejtěžší je na tom sehnat pumpu. A jakmile to studený jakš takš chytne, tak už to bude fungovat.

-> palinator: Tak jestli škodovácký, tak to mě netrápí Jdu to nastudovat

-> Mr_Kubas:

Neni, jednotka si dávku přizpůsobí. Ale pro začátek to s poměrem nepřehánět.



E: ale alenka řikal, že na E85 nejezdit, ničí motori, hlavně škodováckí motori, praskaj klyky

-> palinator: Jen jsem zvědav, jestli to nemám taky prubnout. Na 1,3 MPi je asi potřeba nějaká úprava, že?

-> palinator: ale to zas ano

-> castrol: ja som tiež kúpeu

-> castrol:

Tak jsi neslyšel škodovku s novejma rozvodama.

-> Mr_Kubas:

Netušim, teď jsem to fakt rval asi 20 km... spotřebu posoudim až na dlouhou trasu mým standardním stylem.

-> Michal N 283: no to hadam je ale pre istotu mam kupene

-> castrol: tak to je potom v poho... môj motor má len 115 000 ešte

-> Michal N 283: jj povodne

-> alpin: to urcite pekne si len prade

-> castrol: No ale ty rozvody tam sou dyl Najely tak 40-50 tisic. Z toho ten zbytek najel kamarad Semik a ten jezdi u cervenyho pole. Ja bezne tak 5500 rpm

-> castrol: to ti chrastí niečo iné že nepočuješ rozvody

-> castrol: stále pôvodné z výroby?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: a co tam boli za rozvody ze su po 20tis v kelu ja mam na fele 190tis nagulane a rozvody este nieje pocut

-> palinator 06.01.12 19:15:15: A spotřeba byla před tím jaká? Stejná?

Jo este sem vyfotil me starsi dilo... Stale nepreskl, tak snad uz vydrzi navzdy.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: vsak ja nerikam aby si prechazel na jinej, vsak sem psal Texaco je dobrej olej....

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Tak po GO by s tim problém mít neměl. Jde jen o to, jestli by pro něj nebyl teoreticky lepší vyšší tlak hustšího oleje - vzhledem k jeho mechanické konstrukci.



-> Nwkt:

Když tam byl Castrol Magnatec 5W-40, tak to bylo cca 0,7l/1000, při cca 175 tkm když se ustřih kus ventilu, se udělala hlava a kroužky, tak to bralo cca 0,5l/1000 a nedávno jsem změnil oil na výrazně levnější Mogul Extreme 10W-40 a bere asi 0,3l/1000 (nalítáno 210 tkm). Pořád to ale není nic moc, dolevat za 3000 km litr. To by do Chorvatska a zpět na "nádrž" oleje nedojelo.

-> palinator: A žere?

:)

to havlik

-> palinator: Ja bych bral 10W pokud s tim ten motor nema problem.



Jinak je dobry, ze tento motor moderni konstrukce lze nastartovat v uzavrene garazi a neni tam hned nevidno kvuli coudu ze spalenyho oleje

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

Až budu mít 120 po GO (jednoho dne :o)) ), tak váhám mezi 15W-40 a 10W. Nevím, zda ta 10W bude mít nějaký přínos pro motor, který jede v zimě pouze a jen na sníh na zablbnutí.

-> palinator: Jo SL, 10W40. 10 000km nebo jeden rok. Coz vyjde tak nastejno...



-> Sejki: Ale ja nebudu odchazet od Texaca, neni duvod...

-> Mr_Kubas:

Vectra B 1.6 16v (ano, ta zatracená mrcha co žrala fůru oleje takřka od novoty)

-> Mr_Kubas: Nějakej Opel

-> palinator: A na jakym povozidle?

Dneska jsem natankoval 30 litrů E85 do Ecotecu - světe div se .. jede to, voní to, žere to, dělal jsem i héééén vole héééééééééén vole hééééééééééééén a žádný mŕŕŕŕŕŕŕŕd nebylo. No, se spotřebou dle pal. PC 8,8l/100 bych byl na tom testovacím úseku, kde mimo obec znalo auto jen full throtlle a 6-6500 ot. nebo nic, celkem spokojenej. Uvidíme, jak na tom budou studený starty a spotřeba při normální jízdě.



EDIT: těch 30 litrů do plna dalo poměr 50:50



-> Matthes, záškodník z TechWebu:

SL klasifikace předpokládám - 15W40? Po kolika tisících měníš?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak sem mu volal uz ho pry nepouziva a nakonec se mu overil tento



www.olejshop.cz/oleje/... /motorovy-olej-liqui-moly- mos2-leichtlauf-10w-40-10w 40-5litru-li1092

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jeden znamej co stavi motory tak pouzival Castrol, kdyz pak motor po 20ti tis km rozdelal, nestacil se divit a presel k jine znacce, ta se bohuzel u nas neda koupit a necha si ji dovazet z UK. Jinak Texaco muzu jedine doporucit, znamej to nalil to Chevy V8 a vypadla mu z bloku uvnitr jedna zatka z technologickeho otvoru, bohuzel tam je cidlo mazani nestastne umistene takze se kontrolka nerozela a on tak jezdil dalsich par set km bez mazani, pri rozborce motoru se nestacil divit, sali sice neprezili ale klika byla netknuta...

Horsi je, ze mi zrezl zase ten krouzek u expanzni nadobky Uz druha v prdeli. Nevim co s tim. Mam tam nemrznouci smes samozrejme. Ze by nektere smesi neobsahovaly inhibitory proti korozi?

-> MOLSO: Ne, jezdim na kvalitni oleje firmy Texaco a ne M6AD

-> MOLSO:

-> Matthes, záškodník z TechWebu: masakr to pridavas Mr. Propera do každej olejovej náplne ?

dneska jsem přivrtal na sloupek dva vypínače,a zalištoval 2m kabelu...už se k nám brzo člověk dozvoní)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jaj tak

-> Jozka:

-> castrol: Rozvody chrastily.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: skoda rozoberat

Vevnitr

No vcera se mi nepovedla zkouska, tak sem se sel odreagovat do garaze.



Takhle vypada motor po 20 tisicich.