Co jste dnes udělali...

Dneska jsem prvně využil službu modrého anděla.

Nechápu, jak takový pako může dělat takovouhle práci

-> Jarda: takže nevíme de facto nic

-> Vojtisek: tak novou matici jsem daval jen jednou na MTX, to potreba neni, brzda si taky nemyslim, ze by to mohla delat, to by se Ti hlavne to kolo hralo...

-> Jarda: uff, zejtra sendám kolo zkouknu mezeru mezi kotoučem a destičkama, vše poutáhnu a hlavně dám novou matici

-> Vojtisek 29.12.12 20:32:28: tak to zas na lozisko nevypada :)

-> castrol: doufáám

-> Vojtisek: tak to bude asi ta chyba ze sa to povolilo

-> Jarda: průjezd nebo odlehčení na to nemá vliv

-> Vojtisek 29.12.12 20:12:09: ale to vypada na lozisko :/, meni se to pri prujezdu zatackou pri zatizeni nebo odlehceni?

protacejici zavazi taky delalo zvuk podobny turbine, ale pouze pri rozjezdech a brzdeni az zastaveni...

-> castrol: teď jsem si vzpomněl, že jsem tam asi nedal novou

-> Vojtisek: skus dotiahnut maticu ci sa nepovolila

-> minno: jj

-> castrol: nestraš, to ložisko jsme udělany precizně

-> Vojtisek: závažím to nebude, to by nehučalo, skôr vibrovalo, a pretáčať sa to asi nie.

-> Vojtisek: len aby to nebolo to lozisko predsa ,zavazie na poloose asi ee

-> minno: zkouknu brzdy A co třeba závaží poloosy, že by se protáčelo?

-> Vojtisek: dvihni to, potoč rukou, alebo naštartuj a nech sa točí a pozoruj. Nebude len nejaká špina medzi kotúčom a platničkami? Alebo niečo podobné.

Dětskááá, při jízdě ve Fa mi u spolujezdce vepředu hučí kolo, jako když se točí turbína, takové pulzující, které se mění s rychlostí i při neutrálu. Ložisko kola nový, precizně zalisovaný. Čím tro může bejt?

-> Vojtisek: nebudu chciet

-> castrol: fávo startér dám do zdejší sokolovny, kdyby jim došly koule na hody

-> Vojtisek: favo starter daj ako tazitko toto je lepsie a o vela

-> castrol: už ne, starej fávo starér jsem dal na poličku a věnec už honíme modernějším udělátkem. Na zimní starty je feldí lepší, fávorití děsně pomalu točí a měl jsem občas strach, že nedotočí

Dneska jsem tapetoval vestavěné skříně... už nevypadaj echt komunisticky, ale dřevěně

Zejtra mě čeká udělat linku a vyměnit baterie...

-> Vojtisek: uz nestartujes kladivom

Konečně spravil startér z Favorita

Jinak když už jsem byl v sekci BIOSu "Overclocking", pro prdel jsem ze svýho Sandy Bridge i5-2500 udělal jednojádro @1,6 GHz... to je správnej Greenline... A docela to funguje...

-> afro100: hlavně se 10mm příruba nezkroutí narozdíl od tý dodaný křivule...

-> m8rinek: dobre vymyslene

-> afro100: dobře, je to tam vsazený dovnitř a zavařený i zevnitř skoda110r.eu/110r/rijen12 30003.jpg . Nejhorší bylo vymordovat původní trubky... Nenatírat, šopovat...

-> m8rinek: ako klasicky, pekna praca .. ako sa to varilo u priruby? asi moc dobre nie.e ... a ze som tak smely, natierat(lakovat) budes cim?

-> dragon_cb_cz:

-> Mr_Kubas:

Já jsem víceméně odpůrcem přetaktovávání. Paměti jsem nevybíral já, jen jsem zadal požadavek 2x4 GB moduly DDR3. Je pravda, že tyhle jsou o 300 Kč dražší.

Rozchodit to na 2133 MHz jsem to zkoušel právě jenom kvůli benchmarku, protože zatim pořád to nedělá 100% dobrotu, občas to nenajíždí.

Jinak výsledky 1333 MHz (9-9-9-25) vs. 2133 MHz (11-12-11-25)

READ 18414.69 MB/s vs 27831.16 MB/s

Write 8938.14 MB/s vs 13674.26 MB/s

Read/Write 8977.54 MB/s vs 13743.43 MB/s



Reálnej přínos bude asi nijakej, takže se nejspíš vrátim k 1333 MHz při tom výhodnějším časování... Akorát mi bylo líto to nevyzkoušet, když už deska 2133 MHz umí... Navíc, ani jsem sem ten příspěvek nedával kvůli těm taktům a časování, ale spíš kvůli velikosti. 4 GB fyzický paměti bez stránkovacího souboru na Vistách/W7 je málo i na běžný používání.

-> afro100: někde tam jsou i fotky trubek skoda110r.eu/?page=praxe. ..

-> Matthes, záškodník z TechWebu: už si zvykám toto je druha tento rok tiež spodom na velkom hevery v servise majitel ujo takže treba využit situaciu ked tam nema vela aut, vyhoda je že ta nebolí z toho chrbat, moc sa nezochýnaš.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak u Tunera je to pochopitelne, kvoli motoru ..



Ale na normalnom seriovom aute to dam v klidku ked sa budem flakat za 5h s motorom vonku a sam nasadzujem aj poloosi .. Minule to bolo za 7h a to som tu prevodovku po vybrati este aj polil a pretesnoval ..

-> Matthes, záškodník z TechWebu: taky tak, raz som to skusal s Molsom a nikdy viac,(sice sucha ale aj tak) radsej motor von

-> dragon_cb_cz 28.12.12 21:22:11: Nevim, jak v tomhle konkrétním případě, ale napadlo by mě to, že to spotřebovává míň napětí, tím pádem míň hřeje i žere ze zdroje.. Ale to je taková moje polemika..

-> dragon_cb_cz: tazko, ak to ma spravne casovanie mu tak hodi par percent na CPU ktore ani nepociti.

-> xerox422: Silenost spodem. To jsem videl jednou a nikdy vic. Sice nekdo muze oponovat, ze Tuner to zvlada za 35 minut, ale to je skill.

Včera som menil na 105 prevodovku a toto je z nej. Pekny dvojobal a to nehovorím o blate okolo, inak prevodovka KO 1 vyskakuje, vola dost velka a hriadel chcela ostat na motore vymena bez demontáže motora, všetko zospodu za 9,5 hod. aj so spojkou a čistením všetkeho od blata.

-> m8rinek: dobré trubky

cca 6hod práce kanálek je tak vysoko, že musím navařovat hlavu (pravá horní fotka)

saní z 2/3 hotovo , výfuky čekají na svody :(

po týdnu ve vytápěné dílně sem užovku přesunul pod přístřešek po rapidovi.. aspoň nestojí venku a nesněží na něj :)

-> Mr_Kubas: No ja na to teď koukám a spíš to podtaktovává než přetaktovává... takže to chápu ještě míň...

-> palinator 28.12.12 20:03:54: FYI, ta frekvence pamětí není nic podstatného..

pctuning.tyden.cz/hardwar e/.../21635-neutracejte-zb ytecne-vykonem-staci-levne jsi-ddr3-pameti?start=8

Přeprasil jsem si Ronelta k obrazu svému

-> palinator: Že tě to přetaktování baví, poznáš to někde jinde než v benchmarku?

Dneska nahodil "ježíškovské" 2x4GB DDR3-2400

www.czc.cz/kingston-hyper x-predator-8gb-2x4gb-ddr3- 2400-xmp/.../produkt?q-cat egory...

Na mý desce už jedou 2133 MHz s časováním CL11-12-11 ... docela mi to dalo zabrat, aby vůbec nabootoval systém. Každopádně pokrok a pro 64-bit W7 s SSD 8GB nutnost...

Tuzil jsem, dle mého je to docela pěkný a decentní, žádné přehnané barevné jak říkávám "výkřiky do tmy"

-> ZdeněkH: Neměl by to pro něj být problém. Když jsem s ním mluvil po telefonu ohledně těch mých tak říkal, že měl nějaký problém s tlakem a proto to trvalo tak dlouho, ale úplně jsem nepochopil jestli tím myslel ty moje vzpěry nebo např. kompresor na dílně. Každopádně mi nepřijdou úplně 100% stejnoměrné - jedna udržela vrata kufru sama, druhá nikoliv... ale v mém případě mě to moc netrápí

Nahodil na auto ty zrepasované vzpěry... teď jen najít někoho kdo odstraní ty elektrické šotky

-> dragon_cb_cz: díky za odkaz i mě snad pomůže. Nějak mi vadí když mě kapota na omeze mlátí do palice. Nová vzpěra přitom stojí kolem 800 za kus a použitá bez záruky kolem 200