Co jste dnes udělali...

itchy -o to ne pochazym s ukrajiny

Dnes jsem se pokusil na mém pugeotu vrátit pravé zadní rameno do původní polohy Jenže došel acetylén a za studena jsem s tím moc nehnul..

-> PIKULJAK: ti si nejaki prutki igelitent

ahoj zachod nemame ch odim do lesa

-> PIKULJAK: a na záchodě už jsi byl?

ahoj ja sem se dnes zaregistr oval

Motor zatím de

zadek

a tlumiče

pak nějaký manžety

.

V posledních třech odpolednech.

Nějaký rozvody

-> palinator: No třeba to budu muset řešit. Ale zatím vyzkoušíme jak to bude fungovat takhle...

Měl jsem tyhle "záznamový" měřáky oba. Modrá a černá škatule. Modrej pro benzín, černej pro diesel. Oboje fungovalo docela spolehlivě, ale rozsahy si nepamatuju. Musel bych se podívat na bejvalý dílně. Tam jsou i origo "karty"...

-> suri: Koukam to sami mame na dilne

-> Stepan FUN:

Z lednice rozřezaný na několik kusů řazený paralelně.

-> palinator: ajo , no krabice motortest čierna , tam dva meráky , redukcie a tieto štítky , neviem čo to je zač www.samstagsales.com/merc edes/mm6230011101.jpg podobné

-> palinator: Na 8,5 Bar? Kterej by to vydržel???

-> Stepan FUN:

Dej intercooler.

-> suri:

Ty štítky asi seděj, protože se prej jiný nedaj sehnat, ale jestli je to stejný zařízení. Tenhle štítek do toho, kterým se to dělalo, nepatří.

Tak jsem dneska málem upadl, když jsem přišel po cca 20ti hodinách do dílny. Když jsem odcházel, bylo na měřáku primárního tlaku kompresoru 8bar. Když jsem dneska přišel, tak tam bylo 7,8Bar... :-O Nicméně jsem zjistil, že zpětnej ventil z Tatry není stavěnej na vyšší teploty. :-/ Po chvilce stříkání byl únik odvzdušněním kompresoru o5 velmi znatelnej. :-/ Po rozebrání zpěťáku zjištěna příčina - vodící tyčka byla pravděpodobně ze silonu a ten jaksi nevydržel teplotu kolem 80-100°C bežnou na výstupu kompresoru. Tudíž ta tyčka najednou "nebyla"... Takže převrtáno na 4,5mm a do těsnící gumičky nainstalována mosazná tyčka ze svářecího drátu... Uvidíme únik vzduchu za zítřek a pak následná životnost zpětnýho ventilu po týhle úpravě...

-> palinator: určite to bol rovnaký štítok , aj 17 tlak sedí najvyšší , aj popisky , a sú dva v krabici a adaptére ... neviem čo je to zač ale origo určite nie , to len majiteľ zase šetril

-> Jarda/felda:

Dělal to známej, já jen motal motorem... A díval jsem se, že odpouštěl, vždycky upšouklo...



-> suri:

Myslíš že to bylo totéž? Origo štítky se prej do tohohle nedaj sehnat, tak je tam tahle náhrada, která nesedí. Ale dostalo mě, že to má krokosvorku na + a na 50tku, aby se dalo s tim pracovat v jednom - startovat si to přímo na měřáku :D

-> Jarda/felda: alebo to ma pridreny ten merak -> palinator: možno nahoda ale touto starozitnostou som dnes meral HTP v práci :D

-> palinator: z těch čar na začátku vidim že si neodpouštěl tlak

Diagnostika, měření komprese. Potisk papírků nebrat v potaz, je to na jinej měřák, takže hodnoty tam nejsou správný. Nicméně vidět je z toho dost. Mrtvej 4. válec na Vectře (delší čáry) a tak nějak standardně mrtvá Škóda (kratší čáry).

Zohnal som nárazník na filcku za 5 E a celé poobedie som ho vyrovnával teplovzduškou ale myslím že sa podarilo...bol z buračky ,v strede uplne prevalený a šoférová strana pri otvore na hmlovku tiež prevalená a povykrúcané úchyty ...len škoda že som ho nefotil pred

-> Stepan FUN: musíš tomu drobkovi občas hodit neco do korýtka a vzít ho hadicí aby nebyl jako prasátko:-)občas si holky umí samy poradit,takže to zkusim a zastavim se

-> Bery: Po pátý odpolední bejvám doma v současný době celkem pravidelně. ;-) Tudíž pokud nebudeš muset krmit či koupat, tak můžeme dát kafe, či pivo. ;-)

-> Stepan FUN: zaslechl jsem:-)přijedu rád i na na brigádu.

ve čtvrtek jedu k Pájovi dělat škatulata hejbejte se s motory,tak uvidim jestli tě nestihnu.

-> Bery: Jojo. Prototyp kajaku je tam taktéž... Proto byl taky upravován kompresor. Je potřeba nastříkat spritz a to bez něj dost dobře nejde. :-D No když to vyjde, je v plánu sice pomalá, ale dost razantní rekonstrukce první části dílny... Vize je +2m do výšky, +2m do dýlky a jako třešnička na dortu zvedák... Ale jestli to dopadne je ve hvězdách... Se někdy stav. ;-)

-> Stepan FUN: a v pozadí vidíme prototyp kajaku??:-)

koukám dílně se zase dopřává dostatek péče,dobře ty!

Dneska zakoupen zpětnej ventil z Tatry, trubka o průměru 10mm a pár šroubení, v práci "ukraden" autogen a po pár hodinách práce doma v dílně mi konečně funguje kompresor skoro tak, jak bych si představoval. :-) Každopádně už nespíná každejch 10 minut i bez odběru vzduchu, protože z něj ten tlak prostě utekl. :-/ Ted po hodině pokles tlaku z cca 9Bar na 8,2 (přičítám chladnutí vzduchu, jelikož vzdušník je poměrně malej - vzduchojem z vleku za traktor) a pak se to zastavilo a dál neklesalo. Uvidímě jak to bude zítra. Pokud vydrží nafoukanej alespoň na 4, tak to bude malej zázrak. :-D Ještě koupit kapalinou plněnej větší tlakoměr na primární tlak a bude to komplet. :-)

a napravo posunuty rozvadec a povesena skrinka

dneska jsem tunil garaz, takze 2x pred a po. Bez skrinky a s vlevo od vrat

-> Kaprof-Pisařík: jj,musíš to dohlásit a i kdyby se mělo platit ekovýpalný tak pokud auto přihlásíš a hned trvale odhlásíš tak to zaplatit nechtějí

-> saskyn2: Není ve stavu schopném evidenčky..Uvidíme snad to klapne

-> darklord: snáď nie

-> saskyn2: to chtěli i před dvěma lety nebo kdy když jsme takhle rušili větvovu 120ku.... asi záleží jak kde.

-> Hujer 29.01.13 20:56:16:

...běžte si po svejch. Hujer, metelesku blesku.



E: sakra... -> suri 29.01.13 21:43:36:



E2: Vy jste si teda dali... to abych očekával další konflikt... mazat to nebudu, když už mě to taky napadlo...

-> Kaprof-Pisařík: Tady ne, musíš dohlásit, včetně evidenčky, co tam byl před týdnem kolega tak už chtěli i souhlas majitele pozemku

Chlapci potřebuji rychlou radu...Mohu odhlásit pápíry na čestné prohlášení ačkoliv mám na sebe auto jen odhlášené? :o) (Starý polopřevod, smlouvu a vše mám )..Děkuji

-> Syny: Síla tam sice je, ale pouze směrem dolů díky hmotnosti tlumiče a těhlice. Nic víc.

-> darklord: ha tak dalece jsem to nestudoval ;)

-> Pavel P..: ma pravdu ten chlapec a i kdyby nejakou silu pusobici nahoru vyvinuly silentbloky spodniho ramene, tak myslim, ze je naboj, kotouc, brzdic a tlumic s pruzinou vlastni vanou pretlacily

-> aDAm: jo ale prah tam nema ten vonkajsi

-> alpin 29.01.13 22:43:47: takze budes potom v spravach?

-> Syny: nevím jak e36 ale u e34 to plus minus takto vypada po sundani blaťasu ;)



btw super jak ti noví co tu příjdou hned mudrujou na mazáky jak by tu byli celé věky ;)

-> OTA-MTX 29.01.13 10:40:58: Tak to jo, jsem se právě divil

Syny 29.01.13 21:02:09 napsal:

→ Pavel P..: No a miska tlumice je kde? V podbehu

prisroubena ne? :) I kdyz je to vyveseny, tak tam nejaka sila je. Ja bych to

sundal :)

co tam na co tlačí prosimtě? trochu se zamysli a dojde ti že žádná síla na podběh nepůsobí při vyvěšenym kole... pružina je stlačena mezi mískama tlumiče, čili tlačí na misky tlumiče né na uložení v podběhu