Co jste dnes udělali...

-> sumix: jasné , chlorovíková.. no to si pôjdem pýtať na školu asi

-> Bucin: Kdepak, uhnil a už dlouho a moc bolel

alpin 14.03.13 15:55:48 napsal:

rýchli dotaz : akú kyselinu na letovanie použiť (plechy )

Když jsme s dědou před časem letovali okapy (pozink), tak se to potíralo kyselinou chlorovodíkovou. Pokud by šlo o železný plechy, tak na to se dá použít roztok chloridu zinečnatýho (vyrobí se tak, že se vezme kyselina chlorovodíková a do ní se nahází kousky zinku v takový množství, než se přestanou rozpouštět); možná se to dá použít i na ten pozink, pokud tam zůstane trochu nezreagovaný kyseliny. Když se tím potře železo, tak se na něm vyloučí zinek, kterej se potom dá pájet běžnou (Pb-Sn) pájkou. V obou případech ale doporučuju po pájení očistit od zbytků kyseliny, aby to potom nekorodovalo.

-> U-Geen:

Mě to pod 2000 otáček zas tak neřve, ale okolo vršků sloupků je ten vítr slyšet strašně.

-> palinator: mokrej filc nalepenej na pasu cehosi a pak takovy sofistikovany kapsicky s piskem nebo cim :) ja ten hlik pres TDi neslysim :)

-> Klubko_: výborne , ďakujem

-> alpin: kousek cinu. A po zapajeni ocistit od zbytku kyseliny. Staci plivnout a otrit hadrem.

Jindas 11.03.13 21:07:06 napsal: No sice prasárnička,ale kvůli pružinám účelná…

BTW.: Zatím né na mém autě,ale na kamarádově,u mě to bude až se uvidí,jak dopadne tohle.na to se vyprdni a posunte a zaklonte celou napravu. Ja bych rekl,ze je to vic muziky

-> Klubko_: pozink plech , čo mám hodiť do tej sírovej ? viem že majster dačo švacol do nej , nejaký kus drótu

-> alpin: da se i zdredena sirova. Co budes pajet? Pozinkovany plechy na strechu? Existuji na to kapaliny na pajeni.

rýchli dotaz : akú kyselinu na letovanie použiť (plechy )

-> U-Geen:

Aerodynamickej hluk od 60 km/h, kterej nad 120 km/h přestává bejt snesitelnej a nad 150 už chce čelní sklo dovnitř.

Pod kobercema ani nevim co mám a radši se tam nechci dívat)))

-> palinator: ja to auto znam v podstate jenom s nacatym setrvakem a to zrovna moc klidny neni jak se to asi vevnitr mlati...

jo, tuhle se me kamos ptal na aerodynamickej hluk u toleda... dost me pobavil :) (mam vytahany i filcy a ty piskovy tezitka z pod kobercu :)

-> U-Geen:

Uvidíš, jak se jednohmota projeví, já bych řek, že to ani nepoznáš... TDI je něco jinýho, u Toleda bude s jednohmotou rezonovat úplně všechno, když teď rezonuje skoro všechno.

To je taky zvlášní, většina aut se ve vyšších otáčkách trochu zklidní, přestane dunět, vibrovat... Tohleto né, od 2500 rpm začíná teprve ten pravej cirkus.

-> David29: SM ???

Konečně došel k zubaři a nechal si vythnout další 8



Ted už i zbejvaj jen dvě, a pak to bude dobrý

-> palinator: taky si myslim. Podle me je to kurvitko akorat (dokresluje to to, ze Lego je jedinej model, kterej mel dvouhmotu ze soubeznejch, pricemz pred timhle modelem mely vsechny motory 2.0,2.2 i 2.5 jednohmotu)... nastesti kompatibilita je pomerne siroka (mam to overeno od servisaka, ale uvidime co bude az to rozdelame :) takze zamena je realna. Momentalne to dela to, ze jsou pri pridavani a ubirani pomerne neprijemne razy, nejvic to dela kdyz clovek jen lechta plyn (+ se pridava piskot typickej pro mrtvou 2hmotu)

-> U-Geen:

U benzínu ten přínos a opotřebení není tak zajímavý jak u dieselu, ne?

-> Pavel P@nkáč: jednohmotou :)

-> U-Geen: a jak to budes resit?

-> Max: dvouhmotu urcite ne

-> U-Geen: no hlavně aby tě to bavilo až budeš kupovat novou... :o)))

-> Pavel P@nkáč: jo, me ted zacina umirat na Legacy a je s tim legrace

TAk mate pravdu na AFN opravdu dvouhmota je, nejdriv sem to placnul podle podobne stejne starejch vozidlech ktere mame doma nebo sem jezdi do servisu GOLF3, Vento, Polo...to dvouhmotu nema, potom jsem znejistil a kouknul do katalogu a tam u toleda taky dvouhmota nebyla ale koukal jsem do nejakeho 66kw a zrovna ne do AFN-ka, nebojte kdyz je KO dvouhmota tak to poznam na jakemkoli voze:)

-> palinator: a tak urcite, ale presne takle to funguje vsude ... "zavada? s tim jsme se nikdy nesetkali, neexistuje" apod. Ja si teda na Pavla zas nemuzu stezovat, to co jsem potreboval udelal podle zadani :)

-> U-Geen:

Stane se...

-> palinator 13.03.13 23:26:25: tak tak (aneb vzorek ceskych servisu online :-)

-> Pavel P@nkáč:

Na AFN je dvouhmota... Konkrétně na tomhle je měněná.

-> Pavel P@nkáč: tak to maj asi ve vsech katalozich chybu.

-> Pavel P@nkáč: Ani na AFN?

-> haso: ja to počujem aj tak , ja si až moc všímam pazvuky

-> U-Geen: na jedničkovem toledu do roku 99 dvouhmota urco neni...

-> Pavel P@nkáč: podle katalogů tak 2hmota je... nebo mas jine info?

-> myschaak AZNP K.Hora: -> Milan 136: jojo longlife .. vw polo .. 110tis najeto .. ješte by jezdil dál kdyby neskočil řetez..

-> alpin: treba hlasnejsie pustit radio a hotovo

-> palinator: na toledu dvouhmota jak jsi na to prisel?

-> alpin:

Jediný, co musim zaklepat a co mě těší, že to neni dvouhmota, to bych byl daleko víc nasranej. Ale když je problém, se kterým se prostě neví, co s tim, to je taky výborný.

-> palinator: také pazvuky veru vedia nasrať , mne to stále robí c c c c c , keď uberiem prestane a potom sa započúvam , uberám , pridávam a prestanem sledovať situáciu

-> alpin:

Strejcovi takhle dělal kravál na Masteru nějakej šusplech u motoru... rozeznělo se to jak plechová šatní skříňka shozená ze schodů... taky mě to lezlo na nervy, ale bylo to jenom 15 hodin a šel jsem od toho. Tohleto Tohleto mě sere denně. A na takový věci jsem docela nervák, neumim to přehlížet tak snadno.

-> palinator: mne zas niečo rezonuje pri maske v nízkych otáčkach pri ťahu , skúmal som, našiel som odlomený úchyt na chladiči , rezonuje furt , objavil som šróbik čo drží masku jak je volný - odlomený , ale liečiť to nebudem

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: jasný PS23

Nebo že by byl nějakej problém ve váze vzduchu? Pak už k turbu nic neni... zkoušel jsem i přiškrtit oddech z karteru, nic.

Já přišel na to, co dělá ten bordel v Toledu při 1200-1300 otáčkách... sání! Resp. reproduktorem je filtrbox. Když jsem vyndal filtr, tak přesně ten kravál, ale 5x silnější. Zkoušel jsem i hubou přes hadičku otevřít EGR, kterej mám odpojenej, ale jediný co se stalo, že se ZVEDLY (!!!) otáčky. Čekal bych opak... že by vliv nižšího EMP nebo vyšší teploty sacího vzduchu ... nebo jednotka prostě přidala naftu? Ale proč to dělá kravál?! Nedělalo to... a dělá to zpravidla až když se motor ohřeje.



Neřešitelny problem hoši. Já to nejdu dělat... Já to mrdám!

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: no ty vole. Kolik to mělo najeto?

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: longlife

tak sem si slozil motor,spojku a dal to s prevodovkou dokupy, nandal do auta a zjistil ze remenici na vodni pumpu tam uz nedostanu ..... tak sem to zas cele vyndal a sel vyrabet remenici



ted to mam vytocene a svrtane s unasecem ze stare remenice a zjistil sem ze neumim udelat drazku na klinak a jelikoz mam jen jeden pokus tak to necham zejtra udelat a ted na to seru a du si dat pivo a nejakej film :)

Sice furt spím na nafukovacím lehátku, ale to důležitý už je hotový

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček 13.03.13 18:04:31: takto vyzera hovnocuc ked ho vytiahnem zo zumpy

-> Tom.t - malej ale vychcanej překupníček: sak pane to je vazelina ta prece taky maze, a tudlenc vypada jako gráfitová

patka na stožár