1) auto je 4x4 a těch víc rotačních hmot se na spotřebě chtě nechtě projevuje (i když zadní náprava nezabírá). Bez 4x4 jde spotřeba docela znatelně dolů co jsem tak slyšel.
2) Je to pouze 5kvalt, nevím jestli má převody stejný jako klasická předokolka nebo o něco kratší, každopádně jakmile zrychlíš nad 90-100km/h (tachometrových) tak už to točí moc a začíná to žrát.
3) První úsek kde jsme to cca 800km šetřili a 200km ne byla spotřeba lepší - 4.6l
4) V celku jsou započtený i popojížďky v plným provozu v Oslo včetně výjezdu na Holmenkollen (docela kopeček), cesta Švédsko->Norsko taky není úplně bez kopců.
5) Část cesty řídila manželka a tu šetřit nebaví

6) Poslední den už jsem trochu víc chvátal a v Německu byl docela provoz, takže se hodně zrychlovalo/zpomalovalo a při rychlostech okolo 130-140km/h už je spotřeba podle počítače cca o 2 litry vyšší než při těch výše zmíněných 90-100km/h. Podle údajů z PC ten poslední den zvednul průměr asi o 3 deci.




To AGR je v tomhle směru fakt zlatej motor (a v mnoha jinejch taky), nebejt to 4x4 tak je ta spotřeba ještě o něco lepší...



















závist 
