Co jste dnes udělali...

-> dragon_cb_cz: este 5 mesiacov a ende

-> haso: Jsem si říkal, na strojárně by mě to docela překvapilo, ani u nás to nejni zrovna "prakticky využitelnej" předmět (ten aparát jsem použitej potkal akorát v teoretickej fyzice - je fajn se po sedmi letech naučit co po mě tenkrát jen tak mimochodem chtěli používat). A já taky nejsem žádnej velkej matematik, jen jsem vlez na blbou fakultu

-> dragon_cb_cz: fu, no, mozno len tak z lahka, akosik mi to nic nevravi...ale ja nejsom ziaden velky matematik

-> haso: Na strojárně vás taky trápili variačníma metodama? Jinak to ve vedlejším tématu je více méně jen tupý derivování, akorát jsem si to zapsal jako prase. Ale než jsem pochopil tuhle symetrii, tak jsem se docela natrápil - sice jsem měl poznamenáno, že ta jedna úprava je z Greenovo formule, ale jaksi jsem si zapomněl poznačit ze který (ono je jich docela dost) a než jsem jí našel, tak to chvíli trvalo... Přitom to nejni nic složitýho

-> dragon_cb_cz: ja uz si to nepamatam, to uz je davno, ale ta parcialna derivacia vo vedlajsom temate, to je krasa

-> haso: Strašný... ale vydržel jsem až sem, tak na poslední překážce nepadnu - ale zrovna variační metody to teda bejt nemusely

-> dragon_cb_cz: matika, to je veda

Konečně jsem vstřebal, proč je skalární součin (-∇u,v) symetrickej a můžu jít spát... nějak se z tý úterní zkoušky nevidím

Oprava výfuku.. Hnije to

Né dneska, ale v pátek.. stavba lešení, ať se dostanu na barák

-> m8rinek 02.02.14 19:05:34: je to barva auta, jen ten telefon si to nemyslí

-> vhml: Natřels tu hlavu aspoň fosforem ať ve tmě svítí? :D

Dream of Power už se pomalu chýlí ke konci. Všechny věci nachystaný, chybí to už jen celý ozdobit

-> Discovera: pekne pane

2

Bylo mi líto vyhodit za falcovací a děrovácí kleště takřka 2500, tak jsem ze starých plombovacích kleští udělal falcovačky a děrovačky. Není to moc vzhledné, ale svůj účel to splní a dokonce to funguje na 1*

Už toho nechte, myslím že dopravky po celý ČR už mají podnětů na přetěžovatele vozíků a TZ až až..

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak nápravu na stejně i INPRO,šéf má od nich vozejk a už tam má třetí nápravu.....

Ja na pujcenym agadosu s trubkou tahat tunu hliny, pisek, uhli a nebyl problem. Ikdyz mel tu napravu dementne v gumach ulozenou.

Když jsem vybíral vlek místo ukradeného domorobo, tak se mi Agadosy moc nelíbily, nakonec jsem pořídil MARO a jsem spokojen - na to, jak se k němu chovám, tak docela drží

Nakoupil slušně na burze, pokecal s kamarádama, napapal se, vymyslel pár věcí, dohodnul případnej kšeftík, vypil 4 pivka a napsal pár příspěvků na FB. Teda vlastně na virt.

-> Stepan FUN: čo som mal požičaný agados , tak síce bol len do 400kg ale len rozvidlený rám a na tom hneď tá preglejka a na prejglejke bočnice.. nechcel by som veru taký príves

Taktiež mame agados (handy13) nebrzdeny s plochov 2x1,1 m asi taký obyčajný, a nedavno som nan viezol mokrý piesok o vahe malo cez 1,4 tony a zvládol to aj ked to bolo len 10km. Ale radšej nikdy viac preistotu.

Já dneska přidal další položky na seznam ozkoušených věcí, které jalový výkon motoru v GLSe nezpůsobujou. Cívka jiná, kabely jiný, ufo u karburátoru zkontrolovaný.... a pořád to jede na hovno Alespoň jsem ale opravil dobíjení - i malé pokroky se počítají

Já mám agadose ale neni to ta nejlevnější mr.ka z obi a sice nebržděnej na 750kg ,ale je s nápravou na 1300kg, véčková oj, a už jsem na tom vezl 2,2t a dal to. Největší výhoda těch agadosů je že jsou do 130. Ze starýho vozejku jsem vyléčenej, to bylo furt něco v pr. nejdřív jsem dělal elektriku, pak čubu, podlahu, pak zase upadlo uložení, zlatej novej vozejk, jezdím a nesáhnu na to a žádná švestka mě nemůže buzerovat že s tim mam jezdit 80.

-> Stepan FUN: agados som mal niekolkokrat pozicany a no .. ako by som to .. nepresvedcilo ma to o tom, ze by som si to chcel kupit .. uz len ten ram s preklizkou, nalozila sa dlazba (asi polovica vahy z celkovej nosnosti udavanej vyrobcom) po celej ploche v 3 vrstvach a ta preklizka sa tak nejak samozrejme prehla k stredu smerom dole a cely ten prives bol taknejak .. divne poohybany pod tou vahou atd... a tak celkovo .. nas domorobo vozik s mensimi profilmi materialu a drevenymi bocnicami je na tom asi 3x tak lepsie nez klasicky agados

-> Matthes, záškodník z TechWebu: na to domácí vožení je to pro mě dostanečný, hlavně se to v garáží postaví na stojáka a hotovo

-> Stepan FUN: asi som mal stastie a trafil kvalitu

e.:ale tonu by nedal

-> castrol: Asi záleží na tom kterej. Ale co jsem se zatím setkal, tak tak na to Inpro vážně neměly. Větinou končí oj (ať už Včková, nebo rovná) na nápravě a pokud naložíš něco dozadu, tak to nesou jenom sajtny a ohejbaný spodní účka... Ta oj středem "dokonce" to strašně spevní...
Na tom inpru jsem tahal i 2m dřeva (povětšinou dubu) z lesa a no problem. V práci se na tyhle "sériový" (byť třeba i bržděný) vleky bojím naložit tunovou lžíci z bagru.

-> Stepan FUN: tak ze by agados nevladal som pocit pri stavbe garaze nemal

-> castrol: Například oj pod celou ložnou plochou, celkově vetší tuhost, sajtny minimálně o půlku silnějšího plechu, podlaha za 22mm voděodolný překližky... Na Inpru jsem odvezl tunovej motor přes půl republiky a ten vlek o tom vůbec nevěděl (auto na tom bylo hůř, ale nakonec dojelo :-D). Agados zlomili když na něj položili 800kg trezor...

-> Stepan FUN: v com je tam rozdiel ?

-> castrol: -> Matthes, záškodník z TechWebu: Když to porovnám i Inprem, tak se celej agados může jít zahrabat... ;-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: jj agados sa vydaril

-> Vojtisek: Jak ja ty vleky nemam rad :-) Zlatej agados.

Konečně zprovoznil vlek, děkuji kamarádovi za půjčení elektriky ze svého agadosu, abych mohl udělat evidenčku. Do týdne snad dodělám elektriku a světla půjdou ze Zetoru na to správný místo na jachtu

-> m8rinek: Tak musíš zbuzerovat někoho kdo má doma "v soukolí okřídleného šípu" aby to dohledal... ono se mi to taky všechno míchá, protože zkoušeli nějaké exotické materiály na sedla ventilů, který nakonec udělali z materiálu co se z něj dělaj kroužky - tak jestli se to nespojilo dohromady :)

Ale taky mám za to, že ty písty s ocelovým žebrem snad v první fázi byly japonský.

-> m8rinek: Já už vůbec, tohle mám od kámoše, co se v těhle motorech vrtal - nebo možná ještě vrtá..

-> Jozka: Hele nevim, každopádně tam nejsou standardní písty ;).

-> m8rinek: Nebyly japonský kroužky - resp. licenční dle nich ?

-> peti: Měl jsme, za to, že Hrdlička říkal, že původně montovali písty z Japanu...

Dnes probíhá inventura! :-D

-> Mantrabeach: to hadam ne

-> m8rinek: japonske? skor povodne nemecke Alcan nüral

-> castrol: plechotrony

-> Jindas: a co bude teraz za kolecka ?

-> m8rinek: Kategória 4? A správne, Alu bude asi spolahlivejšia

Odvezl Webery k doktorovi do Fedelexu a prodal ARC

-> francomk: Do 1150 pro K4 je povolená alu hlava, tak nemá význam tam huntovat litinu...

-> m8rinek: Tento zas pojde kam?