Co jste dnes udělali...

-> krtik: Na atmosféře by to možná šlo, ale turbo by se na ten zředěnej olej nemuselo tvářit moc pozitivně. Takže jsem to neriskoval. I když mě taky napadlo to tam nalejt
cestou na dílnu. Ale bojím, bojím... Radši uděláme na 2x... Těch pár korun za další proplach už mě nezabije.

-> Stepan FUN: Dělal jsem to na Feldě (1,3) stejně jak ty (bylo mi doporučeno olejářem), ale zkrátil jsem interval asi na 2tis. km. Poté už jsem nalil na čisto. Kamarád říkal, že snad nalít tam menší než doporučené množství proplachu a ještě s tím pár km najezdit by taky nebylo na škodu. Ba by to snad mělo lépe a postupně ten systém vyčistit. Ale nevim sám, nezkoušel jsem.

-> palinator: Tak když to nějakou dobu necvaká, pak začne po startu začně a po výměně oleje zase přestane, tak to je rozhodně známka toho, že na tom oleji je (už) něco špatně...

-> krtik: Do stávající náplně (olej to prakticky nežere - nic jsem nedolejval za těch asi 6tis, co jsem s tím do těď najezdil a bylo tam pořád skoro stejně) jsem nalil přípravek na proplach, nechal dle předpisu výrobce 40 minut klapat (spíš to bylo 50 - pilo se kafe) na volnoběh před dílnou, pak najel na zvedák, vše vypustil, nechal vykapat, odsál zbytek z filtru (cca 2dl zůstává, když se to neodsaje) a dal novej filtr + novou "správnou", byť levnou, ale slušnou náplň. Tahle náplň zůstene asi na 10tis (možná 13 - výměna byla 287, tak možná nechám do 300tis - uvidíme dle cvakání ventilů při studeným startu. Teď to byl šílenej kravál), pak uděláme znova stejnej proplach a plánuju Milers 5W-40 nano na 15tis...

-> Stepan FUN:
Ona je předepsaná viskozitní specifikace? A seš si jistej, že hydroštely přestanou cvakat, když naleješ řidší olej? Já teda taky místo 10W40 dal 5W40, ale nejsem přesvědčenej o tom, že by to mělo nějakej přínos. I hydra mám nový a po startu cvakaj, někdy se dokonce nějaký zdvihátko i hryzne. Ale mám pocit že tam mám nějaký FEBI, takže kvalita kdovíjaká.

-> Stepan FUN: Jak děláš to propláchnutí olejového okruhu? Ke konci intervalu přiliješ trošku, dojezdíš a dáš nový na klasický interval? Nebo před výměnou dáš normální dávku proplachu do stávající náplně a pak buď olej na zkrácený interval nebo rovnou ,,na čisto" ?

Dnes výměna oleje na octávce... Po proplachu je tam teď místo původního (od původního majitele) 10W-40 nalito 5W-40 (co by tam měl bejt) od OMW na cca 10tis., pak přilejeme druhej proplach a přijde Milers nano... Při tom 10W-40 byly už při studeným startu slyšet ventily. :-/ A to tam byl 10tis. :-/
Jinak sice by to byo do vedlejšího tématu. Ale napíšu to najednou - zjistil jsem, že mi teče chladič. Sice maličko (od maxima po minimum tak 3tis. km), ale teče... Takže mě čeká taky výměna. Nicméně prej je to ta lepší verze. Ještě by to mohla bejt hlava a to by byla horší operace...

-> Mr._Nosferatu 13.12.15 20:21:29: dlouhou ne, vysokou, bude toho 7 pater :-)

-> vhml: Jen tak ze zajímavosti, kde máš tak dlouhou zeď ?

-> vhml: radši 2x18

-> Lukyn Fakír 06.12.15 17:00:39: nezabudol si ?

Konečně jsem si naměřil k výrobě ,,poličku" na poháry. Doufám, že těch 18 metrů bude stačit :-)

-> Dakos: -> Přema: -> castrol:
Děkuji. Škodule jezdit musí

to Kuba105: Tak mladej a už tak odvážnej . Gratulace

-> Kuba105: gratulace a škodule je bez řidiče

-> Kuba105: tak to gratulujem

praštil do toho

-> Flamo: tak nakoniec som bol na sign off

-> dragon_cb_cz 11.12.15 20:21:50: zase jestli je to kamarád tak se bude revanšovat jinak

-> Jozka: -> dragon_cb_cz:

-> dragon_cb_cz: Tak zase sis třeba ověřil to slavný "s poctivostí nejdál dojdeš" ..

-> Jozka: A já blbec byl tak poctivej, že jsem se díly, který jsem mistrovi ze zásob na servisních návštěvách spotřeboval, snažil zase vracet stylem kus-za-kus

-> dragon_cb_cz: Taky mě napadlo se stavit.. tu a tam..

-> Bukaj: No alespoň ten HBV bych naúčtoval.... a nebo nic neúčtuj a já u tebe budu častým hostem

-> Jozka:

-> Bukaj: "On už odjel ? A tu brzdovou kapalinu jste mu tam dolili ?"

-> Milan 136 09.12.15 09:34:59: Ale mám dojem, že jsem to u té C5 takto zkoušel (jako u škodovky s vypnutím klíčku) a ty potvory dojely dolů i po vytažení klíčku. O to víc jsem se párkrát divil, když jsem přišel do firemní garáže a C5 měla stěrače nahoře...
-> Milan 136 09.12.15 12:08:20: To se mi kdysi povedlo u 120L - po umytí auta jsem zapomněl sklopit stěrače a otevřel kapotu - orvaná hrana kapoty i ramínka stěračů

Jinak abych se vrátil "do mísy":
Včera večír jsem měl domluvený rychlý servis jedné velmi spotřební 120L - prý teče prase a zavzdušňují se brzdy. Bylo mi to divné, neboť prasata jsem na tom autě měnil před půl rokem...
...když kamarád s autem přijel, varoval mne, že to už nebrzdí vůbec (jenom na ručku na jedno kolo), ale zacouval jsem o zahrady bez nechtěných příhod.
Lehnu pod auto, levé kolo celé oslizlé, ale nezdálo se mi to, ochutnal jsem a konstatoval, že to není brzdovka, ale olej. Vezmu za kolo a vůle jako prase (kyvka)
Kolo dolů, buben sice jako nový (auto má najeto cca 40 000), ale plný oleje a třecí plocha pro gufero porézní (asi nějaký zmetkový buben, už když jsem ho měl dole posledně, snažil jsem se třecí plochu přeleštit, aby nezničila nové gufero, ale marně). Gufero sice nevypadalo poškozeně, ale pro jistotu jsem dal nové a buben nějaký jiný ze zásob.
Prase neteklo, ale až po třetím sundání bubnu a nandání čtvrté podložky (pragmatici prominou) bylo kolo bez vůle.
A potvrdila se i má druhá domněnka, že problém s brzdami nebude mít původ v kole, ale v HBV, který byl na autě původní. Bylo už pozdě a neměl jsem náladu skládat ze šrotu, co se mi válí v kůlně nějaký funkční HBV, tak jsem sáhl do zásob pro nový. Bohužel jsem měl jen origo PAL, ale oplakal jsem ho a po namontování jen odvzdušnil na válci a "měj se, kdyby něco, zavolej".
A na otázku, co dluží, jsem odpověděl, že některé věci se nedají lehce přepočíst na peníze...
...chjo, obchodník ze mne asi nebude...

-> palinator: dobré video

-> Marty227: Na sign off, alebo vpc out? Ja robím na vpc. Vyvážanie je v pohode, len na nočnej je to nuda :)

-> Marty227:
Škoda že ne na vagony 34:30

Našiel som si Brigádičku: budem v KII zvážať autá z linky na parkovisko som zvedavý..

vím že to sem nepatří ale KDO BY CHTĚL JET ŠKODA-SLALOM/SPRINT hlašte se skoda-virt.cz/cz/.../1855 17-zavody-skoda-virt?gotop ost=3...

-> MATTESS: to takhle kdysi v praci kolega delal berlingo myslim. Zvednul sterace, sundal stiratka a ucen otevrel kapotu. Pekny dva pavouci tam byly

-> Bukaj: jj, servisní polohy. Taky něco takového mám, ale příčí se mi jezdit se stěrači po skle (a zvláště, když je nové), abych je mohl zvednout. U mě stačí otevřít přední kapota a ramínka lze zvednout zcela. Hlavně se pak musí sklopit ramínka a pak zavřít kapota. Opačný postup by byl destruktivní

-> Bukaj: tak u toho si muzes pomoct i tim, ze vyjedes nahoru steracema a vypnes klic. Ale tady u toho srace to nejde odklopit diky superskvele konstrukci raminka

-> francomk 08.12.15 20:50:23: Vypadáš jak poloviční Pistorius..

-> Milan 136 08.12.15 20:43:16: Připomnělo mi to, jak jsem poprvé měnil stěrače (nebo gumičky, už nevim) na šéfové C5 - nadával jsem, že to vymejšlel blbec a až později jsem se dozvěěl, že pro zdvihnutí ramének je zapotřebí jistý úkon v kokpitu (kombinace otáčení klíčku a páčky stěračů) a stěrače vyjedou do svislé polohy a hrana kapoty jim nebrání ve zvednutí.
A podle orvané hrany laminátového nástavku kapoty jsem nebyl první, kdo měnil stěrače a nevěděl...

-> Tomaso435: na takejto potvore ... www.kwrkovar.com/files/.. ./ohran_lis.jpg

-> MOLSO: na čem si ohýbal?

-> Milan 136 08.12.15 20:43:16: To takhle jednou zazvonil soused že mu na autě nejde vyměnit žárovka .. S tím že jsem asi přece jen šikovnější než on.. No což kývnul jsem,nalehko jen v tričku,že to bude hned.. Vrátil jsem se za hodinu a půl s do krve doškrábanou rukou. Za trest. Cybělo málo a rozebíral jsem předek a demonoval radši celý světlo

-> MOLSO: Pripomenme si sobotu

-> Milan 136: mne tak raz volala kamaratka a doviezla iba gumicku stieraca .... ze ta bola lacnejsia ako cele ramienko tych sprostych slov co za tych 20 minut padlo .... ach jo.


A este k teme .... dnes som sa posledny krat zucastnil vyrobneho procesu, a ukoncil 4 a pol rocnu karieru CNC palica a ohybaca

Jsem moc rád, že opravuju škodovky. Volala kamarádka, jestli bych jí nekoupil a nevyměnil stěrač. Jeden! Na peugeotu 107.
Tak proč ne, práce na pár vteřin...
Ale omyl.
To dvojitý táhlo jednostěrače jde zvednout asi o 20 stupňů s nazdar. Starý jsem nějak vyndal, ale nový, jinak tvarovaný ani náhodou dostat zpět.
Díky bohu, že mám ve skříni nějaký klíče a sikovky. Musel jsem celej ten mechanismus stírátka sundat a vyměnit to na sundaným. Na kuželo to drželo jak prase, tma jak v prdeli.
Tohle může opravdu vymyslet jen debil

No, půl hodiny jsem ještě stárátko neměnil

Ještě strudl a linecky už potrebuju jít do práce

-> Vojťas: -> Stepan FUN:
Chlapci díky.

-> palinator: Je jedno kdo platí pojistku. Důležitý je, že je pojištěno.

-> palinator: je to jedno, nesouvisi to s prepisem, teda aspon ja to vzdycky resil jak ty.

Dotaz - nevíte jak funguje povinný ručení, když by ho původní majitel (vozidlo je napsáno stále na něj) zrušil, ale mám ho založený já? Teoreticky je to vozidlo furt pojištěný, tak by se nemělo nic stát ne? Nebo se to musí rušit až když je to přepsaný na mě?

-> Bukaj 06.12.15 19:50:56: Myslím, že nie, pretože teraz som nerobil nič, čo by mohlo mať na "to" vplyv. Len som menil poškodené spodné časti.
-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.12.15 19:55:27: Tak háčikové úchyty stieračov ja už mám dávno, s tým som teraz nerobil nič.

-> Bukaj: Me to pomohlo minimalne v tom, ze na skodovce nemam ten origo vymrdanej system uchyceni sterace :-)