Co jste dnes udělali...

-> Luky:

-> Pavel P@nkáč: a když ne, tak kladivo nemělo správnou velikost

-> ZZ__Top: jedna dobře mířená rána kladivem zprávné velikosti to musí vyřešit...

blbouni čepy jsem měnil už hodněkrát, ale tohle prostě drží jako prase

-> Pavel P@nkáč: sak ja viem ale niekde sa to naucit musi

-> castrol: tak sem to nemyslel, evidentně se snaží ale jestli nemuže vyměnit čep řízení ktera je prace na 5minut, na heveru s patřičnou výbavou asi na 2 minuty tak bych se na to raci vysral a nechal bych vydělat nejakou stovu nejakeho servisaka / garažnika a netrapil bych se stim....

-> Pavel P@nkáč: aj to je moznost ale este furt sa to bude dat odvtrat

-> castrol: myslím že by to měl svěřit někomu kdo tomu rozumí, jinak to dopadne špatně...

-> ZZ__Top: ako pise -> Jarda/felda: nebuchat po cape ale po tehlici kde je cap

-> ZZ__Top 26.02.16 19:47:29: musíš mlátit na těhlici samotnou z boku šroubu

-> castrol: Zkoušel jsem. Zkoušel jsem ho zespodu vymlátit. Zkoušel jsem ho vytlačit heverem (panenkou), která tlačila na šroub čepu na kterém byla matice. Nic. Navíc fakt nemůžu hnout ani tou matkou co tam je za čepem na tyči řízení. Snad pomůže do wdčko.

-> ZZ__Top: cap das dole tak ze mlatis dvoma kladivami proti sebe ak nemas stahovak

Tak jsem se dnes odpoledne pustil do toho debilního svého auta. Překvapilo mě, že sice to tam vše kolem kola hrozně smrdí, ale popravdě moc nevím proč. Třmen šel celkem v pohodě dolů. Desky mi teď smrdí na stole a prohlížím si je. No čekal jsem, že budou rozpadnuté na prach nebo bude velký úbytek materiálu, ale nic. Ano je divné, že z profilu je vidět po celém obvodu změna barvy materiálu a obložení je hlaďoučké oproti druhému co mám na stole, které je drsnější. To je ono to zapečení, upečení?
Pístek ve třmenu jsem rozhýbal a pod manžetu stříkl trochu wdčka . Jde teď krásně ven i dovnitř tak snad tam nebude problém.
No vyměnil jsem zatím desky, kotouč, vodící čepy.

Pak jsem chtěl když už jsem měl sundané kolo vyměnit alespoň ještě spodní čep než koupím rameno a poloosu a čep řízení. Spodní čep sice jsem se s ním trochu natrápil (jo jsem idiot jsem se snažil vytlačit čep z těhlice když tam mám stabík a já proč to furt nejde), ale zvládl jsem to.
Chtěl jsem taky vyměnit čep řízení, ale tam jsem neuspěl. Povolil jsem spodní matku, ale nedokázal jsem vymlátit čep z těhlice ani povolit matku co je na tyči řízení u čepu. No zkusil jsem tam stříknout wdčko a zítra to zkusím asi ještě.

Napadlo mě když jsem to auto skládal jestli se nemohlo kousnout nebo nějak přidřít ložisko na tom kole, ale když jsem s tím točil tak se mi nezdálo špatné ani nevydávalo divné zvuky. Jaká je pravděpodobnost, že by se to přikouslo, ale zas to by nebyli tak v háji destičky (po smradu) ne?

-> dragon_cb_cz, Borderer: až na to, že to byla olejnička jel ten motor parádně ...kromě volnoběhu. Když to bylo zahřáty, tak tak zvlášťně pocukával. To už bylo asi rozvodama.

Fotka

Cistenie interiera,zatesnenie nist odkial sa dostala voda do nutra a hladanie prepalenih kablov + demontaz imobilizera...predpriprav a na audio atd....

-> dragon_cb_cz: Akorát zajetá.

-> StepaNoFUN: Potřebuju věci ohledně měření teploty vody pro budík, možná i pro ŘJ. Nepředpokládám, ale že by tam byl jeden snímač. Zatím nic nehledej, večer Ti napíšu přesnější info, ať tam nelistuješ zbytečně. Děkuju.

-> krtik: Bohužel... Našel jsem servisku jen k II. gen... Kolem 2005 mám renaulty snad komplet, ale novější bohužel ne...
Nicméně co přesně potřebuješ? Nějaký data a základní info umí Workshop, kde Megane III mám. ;-)

Nemáte někdo prosím dílenský manuál pro Renault Mégane III.gen. 81kW? (jedno jaký jazyk)
Děkuju

-> Klubko_: Pěkná porce

Včera jsem udělal feldě pá pá.
1.3bmm, 1995, 322000km, palubní pc, posilovač řízení, čistý interier, kromě zadních lemů vyvařená, 15000kč

-> StepaNoFUN: aha, zajimave..., ja chci letos Maroko - i za Atlas - využít nivu, doufám, že se nebude moc sypat, Western Sahara prý nemá smysl, protože to tam je to prý dost zaminovane
Afrika mě dost láká, protože to je kousíček... S Amerikou to je horší, jedině to projet přes Sibiř a pokračovat na Aljašku...
Díval jsem se, že Aleš, co jel žlutým trabantem Jižní Ameriku jel loni Maroko Defendrem, po stopách Saint Exuperiho

-> Jarda: Pro mě konci Evropa na Českomoravský vrchovině a mimo Evropu cestuju málo a nerad.
Nicméně počítán spíše s ČR, max. Slovenskem. Jestli se jednou zbláznim a bude z toho treba to Chorvatsko nebo Itálie netusim. Zatím to neplanuju.

-> StepaNoFUN: taky bych poridil karavan za nivu, ale mam strach, ze bych se vratil jen s kolečkama bez boudy...
Kam s nim planujes? jen klasiku Madarsko, Chorvatsko, Italie nebo i neco zajimavejsiho?

Poplácal karavan nálepkama... Ještě pár kousků pruhů na bocích a dolepit zadní stranu. Tam se mi do toho nechtělo, protože bych to musel zapřáhnout a posunout (stojí to těsně u plotu)...

-> ochoda: na mojí ex FI jsou ještě původní, tj. 205t km. Na jaře už bude třeba je vyměnit

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Máme doma feldu (99) od novoty, na LPG. Ty rpovozní náklady sou bomba. Co se brz týče, zadní pakny sem měnil až před měsícem asi (190 000km) poprvé. Ale půjde z domu. Táta chce něco spolehlivějšího, občas si usmyslí, že jí upadne kabel od startéru, roztentujou se svíce apod. a pak do práce valíme škodnou. A už začíná nemít zadní lemy klasicky, kuláky na výměnu apod... Teče do toho kolem předního okna. Táta to dělat nebude a mě se nechce, když tak se rejpu ve škodnej. Teď mě napadá, že se šoupnu do tématu vedle...

-> Klubko_: Ač mám Feldu tak Fabie bych se nebál. Je to určitě zase posun jinam. Jedna plus mínus taky v rodině bude k mání za měsíc, dva a kdybych neměl Feldu ve stavu v jakém je tak bych uvažoval. Pro mě ale neaktuální kvůli stavu a LPG.

-> Klubko_ 23.02.16 14:45:13: bylo to kvuli hadičce ostřikovaču, která vedla ve svazku při jejím porušení kapalina tekla do svazku a porušovala izolaci kabelů

-> zajoch: kabelovej svazek, kterej prostupuje z kabiny kolem levyho podběhu. Z výroby byl nějak nevhodně umístěn nebo opleten (přesně nevím) a držela se tam někde voda a ta postupně nahlodávala izolaci jednotlivejch drátů v tom svazku, až se to někde zkratovalo. Takže se to rozplétá, aby se tam ta voda nedržela.

-> palinator: co, co, co?? Něco co bych mel jako vlastník 1.4mpi vedet??

-> palinator: no, kdo ví, no. Tata ten svazek rozpletl už před lety hned po koupi. Právěže poučen z předchozí fabie 1,4 MPi

-> Klubko_:
To padání bude způsobený typicky shnilým svazkem ne?

-> MATTESS: jn, začalo se to čistit až pozdě.

-> Klubko_: s rožkama není problém, pokud se pravidelně čistí prostor za předním podběhem u prahu. Já měl 03ku, najeto 200t km a no problém Kdo na to všechny roky kašle, tam to pak jede

-> Milan 136, MATTESS, dragon_cb_cz: nedá se říct, že by byla fábka bez chyb. Konkrétně poškubává motor na volnoběh, někdy za jízdy motor zhasne, budíky spadnou na 0 a za chvíli zase naskočí a reznou rožky prahů za předníma zástěrkama-klasika.
To poškubávání asi dělá klapka, protože když to teď tata řešil naposled, tak zkusil na dráhu snímající polohu nastříkat nějakou chemii k tomu určenou a zlepšilo se to.
Prahy se daj nechat opravit snadno. Horší to náhodny vypínání.
Kdybyste někdo věděli, na co ještě se podívat ohledně toho škubání nebo vypínání, sem s radami.
Máme ji doma 8 let? Už ani nevím. Najeto má cca 120tkm. Pro srovnání, felda má 380
Komfort považuju za srovnatelnej, felda má i posiovač řízení a palupní PC, takže při srovnání jí chybí jen okna v elektrice a couvací senzory. Každopádně bezpečnost by měla být, jak bylo zmíněno jinde.

-> Klubko_: Myslím že ne, ono prát se s řízením bez posilovače ve Feldě není pro starýho člověka žádný med a celkově je to auto komfortem a bezpečností úplně jinde. Údržba asi vyjde trošku dráž, ale zas to nehnije

-> Klubko_: nevím, jak máte tu FI dlouho, ale já na ní nedám dopustit. Já s ní neměl žádný větší problém,kromě 2 cívek a spotřebáku jsem nic neřešil

-> Klubko_: hlasuju za fabii

-> su.tech, dragon_cb_cz: Jak vás tak čtu, tak snad jsem neudělal chybu. Moje felda (užívaná dědou) jde zítra z domu a místo ní děda dostane od mých rodičů fabii 2002, 1,4 16V, tak snad jsem neměl poslat do světa spíš fabku.
Feldu po mě zdědil děda a fábka je mých rodičů, kteří si teď koupili novy auto, takže 1 auto je doma navíc.

-> dragon_cb_cz: Já s ní ale právě pravidelně nejezdím. V týdnu vpodstatě maličko. Využívaná je více-méně hlavně o víkendu na posouvačky po Ostravě, ale jak píšu - když je potřeba nemám problém s ní třeba otočit Bratislavu. Přiznávám ovšem, že jednou za rok zpravidla v létě si na ni najdu jeden víkend, kdy to projdu a udělám co je potřeba. A to je spíš relax než povinnost.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Jo, já to měl s Feldou podobný, spojka, zadní tlumiče, brzdy, nějaký čepy, repas altíku a tím to haslo... Pravidelně už bych s ní asi jezdit nechtěl (zvlášť v létě bez klimy), ale poměr cena údržby/užitečnost má zlatej.

-> dragon_cb_cz:
- 1 termostat (150),
- 1 relé (nalezeno doma),
- 1 střed a 1 konec výfuku (nějak do 1000),
- 1 startér (generálka 1000),
- 1 LPG soustava (15000),
- 1 baterka (1500)

No a klasika spotřební věci:
- olej (Castrol)
- vzduchové filtry (Filtron)
- olejový (Ekvita)

Loni jsem si koupil komplet brzdy od ATE (tady z virtu - byla zajímavá nabídka - kotouče, desky, prasátka, pístky a počítal jsem že před STK by bylo vhodno udělat. Nebylo a auto prošlo STK bez závad.) - zatím nevyužito pořád jezdím origo Škoda co bylo na autě v době koupě (chvíli před prodejem mě byla ve Škoda servise na brzdách takže vše bylo nové) Najeto u mě za tu dobu plus mínus 40.000 km



No krátké trasy kolem komína běžně, ale výjimečně se stane, že otočí i 650 během dne.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: Pokud je zdravá, tak ty servisní náklady jsou u feldy strašně silnej argument... na krátký trasy určitě.

I cena PHM je důvodem proč se mi jako druhé auto v rodině nechce dávat zdravá a bezproblémová Felda pryč... Cena se zde u nás pohybuje dlouhodobě podstatně níž než jinde. A jedná se o Flaga Gas.

Včera jsem měl slabou chvilku a nalepil kus stropu na votuzidle a kupodivu to i šlo. Jsem zvědavej jak se zaseknu až dojdu ke šponování stropu u vikýře.

není to dnes, ale konečně jsem se dokopal k instalaci stříšky nad vrata garáže. Nejvíc mám radost s osvětlení můžu ovládat dálkově z auta

-> doking: Taky jsme jí měli víc jak 15 let. Ale než aby stála, to raději ať slouží někomu jinému... Aby najela pár stovek km za rok, na to je jí škoda.

-> dragon_cb_cz 20.02.16 12:58:25: Máme ji doma od novoty už 14 let a nějak nemáme chuť se ji zbavovat, i když zub času se na ní podepisuje, ale z domu jen tak nepůjde.