Co jste dnes udělali...

-> palinator: Jsou to prostě zlámaný klacky :D pořídim si tam zachovalýho Golfa mk2 GTI a budu s nim drandit dokud nás technická nerozdělí. Je mi 19, takže užitnou hodnotu neřešim, krabici s pizzou, 2 plechovky Redbullu a přítelkyni odvezu i ve Smartu :D B6 kombi se mi líbí hlavně vzhledově, o spolehlivosti motorů TDI PD valný mínění nemám :D

-> Strycek Marty:
Zrovna B6 mi jde tak nějak proti srsti. Přijde mi, že se nechá za podobný peníze sehnat od škodovky auto s vyšší užitnou hodnotou (větší prostornost), bez ptákovin, který jsou akorát pro zlost - poruchový modifikace naftovejch motorů, el. parkovací brzda, apod. Celkově mě například výbavy vozů VW neoslovily. Auta třeba velice slušně vybavený, klima, el. okna, ale taková blbost jako palubní počítač ne. U škodovky to má každá druhá šlupka Fabie a Octu bez MFA jsem snad ani neviděl. (mluvim o prvních generacích Fabie/Octavie, vs. Golf IV/V)

E: je fakt že VW vypadá o třídu hodnotnějc/nápaditějc... jenže já si nikdy na vzhled moc nehrál.

-> palinator: No teď sem tam viděl 100L za 240 000 :D takže starší kousky tam jsou přeceňovaný, ale dotáhnout odsud pěknýho Passata B6, tak si pískám. Nejsem fanoušek koncernu a už vůbec ne VW (zlámaný klacky ve znaku). VW uznávám jen starší ročníky jako Golf mk1,2 nebo Jetta mk1,2 , Scirocco, Corrado.

-> Sejki:
A ven ještě rezervu maj?

Tak 205/45 r16 7,5" et35 se nevleze, skrta v zadu o pruzinu a na druhe strane se netoci protoze tam je kryci plast na palivove trubky od hrdla...

2

1

-> Strycek Marty 14.09.16 13:52:17:
Nezapomeň ji dotáhnout taky z Reichu, protože jestli chceš pořádnou škodovku, tak jedině do Německa. Tam to jezdí jenom po rovnejch nerozbitejch dálnicích tak tomu nic není.

-> Syny: en.wikipedia.org/wiki/Oct ane_rating

Evropa je RON, amerika AKI.

Zajimavy, docela me to vcera prekvapilo a bylo mi to divny. Ten prepocet je tedy jakej? Tech cca +5 jak tady zaznelo? Jeste ze jsem tam tedy nenalil ten drazsi

-> Syny: U nás se používá "research octane rating" - česky "oktanové číslo výzkumnou metodou", v severní americe se udává anti-knock index - průměr oktanových čísel výzkumnou a motorovou metodou.

-> Syny 15.09.16 03:14:04: ty čísla neodpovídají evropským normám. Obecně je to cca +5

-> Syny: to se prave pletes protoze to neni stejne oktanove cislo jako u nas ale pocitaj to jinak...

Asi to uplne s timhle vlaknem nesouvisi, ale jen takovej poznatek z Kanady :) Jako standardni palovo tady je benzin s 87mi oktany, da se sehnat i o neco lepsi s 89ti a nebo pak premium s 91 oktany :) To mi poser tyjo :) To na co jsem pred 10ti lety jezdil se 120tkou tady je premiovy palivo... A na to tady chrochtaj ty Dodge RAM 1500 - 5,7 HEMI

-> aDAm: tak kdyz uz si to napsal :) ono to je stejne houby platny kdyz kazdej posila prachy do zahranici...

-> Sejki - zrušená registrace 14.09.16 13:33:34: že jo, takový tady nepotřebuje, vyučí se za naše prachy a pak když mají začít splácet společnosti si zdrhnou

-> Sejki: No ona se naskytla dobrá nabídka, tak proč nevyužít, třeba mi to časem vynese i na nějakou Škodovku 742 :D

Vyndal čelní okno u feldy, odrbal rám, zatřel penetrátorem a teď mě čeká to nejhorší...

-> Vojťas: to nevi nikdo pac do toho vetsinou kecaj rodice :)

-> Sejki: myslis ze uz na zakladce vedel ze budes chtit makat v cizine?

-> Strycek Marty: a ze sis neudelal tu skolu rovnou v nemecku?

-> Sejki: Práce v Reichu je teprve v procesu pohovoru, ale potom se to už snad rozjede :D

-> Strycek Marty: tak to gratulace a ted hybaj makat at platis statu dane... :)

Tož sem dneska složil maturitu :D

-> Jarda: V každym případě ho musíš nastavit tak, aby to nedetonovalo. Pokud to bude mimo normální hodnoty, je něco špatně s rozdělovačem.

Šel jsem na pracovní pohovor a dostal se do druhého kola...

-> Urbi: je tam 120LS, myslis jit k nule, napred jsem ho daval k 7°, ted uz jsem dal asi 4° - podle zarovky, chtel jsem si dnes vzit strobac, ale nevzal jsem si od garaze klice, kde ten strobac mam...
dival jsem se, ze se ma nastavovat 5+/-2 s tendenci 5+2 prave...

-> Jarda: a proč nejdeš snížit předstih?

projel jsem to do prace, nejdelsi cesta, co to auto mam od koupi - 33km :) dotankoval jsem tam 15l 100ky z OMV a detonace uz nejsou tolik, ale stejne v kopecku jeste trochu neco pozoruji...

díky za pozitivní reakce :) měl jsem klasickou verzi, verzi z chrom obroučkama pak verzi z chromem a hliníkem uvnitř a to dost splývalo a nevypadalo hezky, nakonec zvítězila tahle i s červenýma ručičkama.. -> Tabi: bohužel sem zatím žádnej nesehnal nepopraskanej.. mám xx popraskaných ale nepopraskaný mám jen na verzi bez otáčkoměru takže naprd a vybrušovat tam čtverečky se mi fakt nechce třeba časem na něco narazím ikdyž bych to raději měl po kupě hned

-> tunerlada: pekne, ale ten stit bych alespon zespodu podlepil nejakym epoxidem a tolik by se to nerozeviralo...
U BAZe mam otackomer a tachometr kazdy jiny sklo, jedno je takove antiodrazove a druhe naprosto cire :(

-> tunerlada: To vypadá fajn. Možná se malinko víc inspiruju. :D

-> tunerlada: Neříkej mi,že se nedá sehnat ten štít?Není to škoda dávat to do popraskaného?

-> Pavel P@nkáč:
To má každej blbec, tyhle upravený hliníkový jsou zajímavější.

-> tunerlada: dal bych chromove ramečky

-> tunerlada: presne takhle modifikovany budiky se ke me taky dostaly, jen maj i rucicky stribrny :)

-> tunerlada: velká paráda

konečně si rozmyslel vzhled a doskládal nový budíky na Rapida.. škoda že sem neměl nerozpraskanej štít :(

Vymenil zadni lozisko na felde a uz je konecne v aute slyset spolujezdce...

Tak sem konecne vypustil olej z favo motoru a zacal ho preskladavat do 742.136 no porod toto.... Nemuzu dostat ven tu vlozku nejbliz u eetrvaku a polamal sem pistni krouzek na druhem pistu... kdyz se dari....

-> saskyn2 11.09.16 09:58:03: dvere mám ostrielané poriadne , aj prahy

Takže ve finále je dole takhle díra, u staré OII tam není tak nemá bordel kudy vytékat.

Facelift má tohle vykousnutí

-> rsvancara 11.09.16 08:11:43: Presne jak pise Saskyn, bordel tam jde shora. Cistil jsem to (daval jsem tady i fotky) a uz je tam zase videt listi + prach se tam dostane mezerou mezi blatnikem a prahem. Tam je uplne volna sterbina...

-> saskyn2: U jedničkový Oktávky se mi to většinou ucpalo už nahoře (ale dole sem tam taky a díra za plácačkou nějaká byla, ne že ne), teď mám dvojkovou a za podběhama po 5ti letech bordel skoro žádnej :-)

-> rsvancara: To je pěkná blbost, je to přesně naopak. Ten bordel se tam dostává zezhora z odtokových kanálků pod torpédem stěračů, takže ho tam vlastně tahle jen uzavřeš. Facelift má dole ve vnitřní části prahu vykrojenou díru, takže je to otevřené a všechen bordel jde ven, zatím co u předface je to uzavřené a tím bordelem se to plní jak nějaká jímka, pokud to ty zástěrky ještě víc uzavřou tak to tím jen zhorší.

-> suri 11.09.16 08:40:34: Osekané dveře jsem asi ještě neviděl, ale na prahy a kus lemu předního blatníku to pomůže to máš pravdu.

-> saskyn2 10.09.16 22:42:56: ninimálne predné zachránia osekané dvere , u nás je toho štrku asi trochu viac-> Tuner#2 - zrušená registrace 11.09.16 08:02:49: Vzadu nechránia dokopy nič to je pravda , ja som nahodil aj predné

-> Tuner#2: No mě hlavně přijde, že když tam ta plácačka je, tak to zejména vepředu utěsní plastovej podběh k blatníku a nedostává se za něj tolik bordelu. Prakticky žádnej.

-> suri 10.09.16 22:01:18: Vzdyt je to az pod spojem s blatnikem, takze vlastne chranis jen plast a ten nerezne. Me se to navic silne nelibi.

-> Bukaj: když je naházím pod ponk tak tam ještě nějakou dobu klidně vydrží...

dívám jsem že jsem zase rozhořel debatu... jediná pravda je ta že si každý ze svým autem může v rámci českých sku... zákonů dělat co chce... tyhle pneu jsou prostě v háji... to auto na nich údajně od 2004 stálo, když jsem k tomu přišel tak byly poloprázdné... to že není nic viditelného je jiná ale sám nevím co s tím autem bude až ho složím a můj prozatímní plán je dozadu papuče od yokohamy a dopředu něco užšího... chci si s tím autem jízdu užívat... měl by tam možná přijít i trošku polazený motor takže se fakt neplánuju rozbít v první zatáčce...