Co jste dnes udělali...

-> Strycek Marty:

Já bych zase potřeboval sehnat hadičky na přepady který vydržej dýl jak 2 roky. Už mě nebaví že si auto chce furt hrát na Palacha.

Půl 1 v noci a až teď jsem odešel z garáže. Nemůžu si Sierru vynachválit, ale co se týče zadní nápravy, tak je to fakt mrcha. Před časem jsem vyměnil diferenciál za méně opotřebovanej, jenomže takovej byl pouze z hlediska vůlí, ovšem simeringy mezi poloosou a diffem v pr**** oba, takže olej všechen pryč a od něj celej zaje*anej spodek.

-> Strycek Marty:

Tak já v tom výčtu bral jen auta aktuální produkce. Uznávám, že v historii se mi francouzi líbili. Dvojková Laguna, Clio, Peugeoti "šestkový", případně "pětkový", Xantie, Xsara, ZX. U Fordů to není o nekvalitní naftě (na tu se to jen svádí), ale o konstrukci vstřiků (lehoučký titěrný Delphi bezpřepadový vstřiky ovládaný bez měniče přímo 12 V), která byla tak přelomová, až se přelomila. Mimochodem sledovat vadný CR vstřiky na silnicích na jakýmkoliv autě je docela srandovní a častý. Většinou je vidět jak to tam sere vadnej vstřik na jednom válci. Stačí jeden vadnej vstřik po 150000 a hulí to víc než rotačka po 500000.

Abych teda nehanil jen konkurenci, tak taky prohlásim, že škodovka na kvalitě podle mě dost ubrala, některý její vychytávky zrušila (např. poruchový, ale naprosto dokonalý ovládání výdechů ventilace), na druhou stranu je Octavii konečně místo a není to zbytečně nafouklej krám jako u prestižnějších výrobců.

Co se týče lowendovejch značek/modelů, přeci jen nepotřebuju klesnout tak hluboko, abych si musel pořizovat nějakýho podobnýho hajzla jenom proto, že chci nový auto a na lepší nemám. To si radši zase koupim nějakou starou sračku, která už svoje léta slávy dávno měla.

-> palinator: My máme doma Renaulta Scénic 1,6 1998 a jak všichni nadávaj, že je to nespolehlivej křáp, tak jediný co za 10 let odešlo byl snímač otáček a spínací skřínka, takže já konkrétně proti tomuhle autu nic nemam, spíš naopak. To samý Peugeot 406 1,8 16v, máme ho 6 let a kromě koroze je to auto super a hodně sem si ho oblíbil. Co se týče Fordů, tak pro mě kapitola sama pro sebe. Doma v garáži mam sedanovou Sierru a nemůžu si na ní stěžovat. Jako první auto to nebyla moudrá volba, hlavně kvůli motoru 2,0 DOHC, ale jsem toho názoru, že v tý době byly Fordy špičkový auta. Dnešní produkci týhle značky bych radši opomenul. Poslední dobrej Ford pro mě je Focus mk1 a třeba Mondeo mk3 se mi líbí hrozně moc vzhledově, i když naftový motorizace trpí hodně na vstřiky. Tuhle závadu, ale připisuju hlavně majitelům, který tankujou nekvalitní naftu a ten motor to prostě neschroupe. Z nepopulárních značek jsem měl tu čest vlastnit Daewoo Racer (licenční Opel KAdett) a miloval jsem ho, bylo naprosto spolehlivý, skoro nerezlo, motor 1,5 měl 51kw, žral 6 litrů, tahal slušně a vydržel všechno. Podle mě si třeba Dacia nezaslouží posměch, protože za tu cenu člověk nemůže chtít kvalitu zpracování jako ve VW. Ty auta maj svůj smysl. Značku Lada nekomentuju, chvilku mi dělala společnost Samara (koupená jako pracant do lesa) a byl to fatální omyl, 9 z 10 startů bylo neúspěšných i po výměně a seřízení karbce, výměně svíček, kabelů k rozdělovači a rozdělovače. Hlavně se na ní stačilo blbě podívat nebo projít okolo ní a něco upadlo. Když sem se jí potom chtěl zbavit, tak to nikdo nechtěl ani zadarmo.

-> Strycek Marty:

Taky jsem si pořídil něco "zachovalýho" ve smyslu dokud nás STK nerozdělí (Toledo). Ale jednak jsem myslel že ta doba přijde o něco pozdějc a druhak jsem to jako pártyvozítko nikdy moc neměl. Když už, tak to byla jeho druhá role. První role byla ve vození sekaček, ledniček, europalet a podobnejch vychytávek se sklopenejma sedadlama. Ještě teď mám pod zadníma sedačkama uschlý jehličí, jak jsem vez věnce z pohřbu :(. To auto se natahalo vleku a nastartovalo jinejch aut, navozilo nářadí pro jejich opravu, že by to jinejm autům navíc s věkově podobným majitelem mohlo vyprávět. Občas si s tim připadám jako pojízdná dílna.

Ono je celkově dost smutný, že mi škodovka, resp. koncern vychází ze všeho subjektivně nejlíp.

Vycházim z toho, že chci praktický naftový auto s nízkejma provozníma nákladama, nepotrpim si na módních trendech nebo nápaditosti, ani na výbavě.

Francouzi - designově všechno špatně, když mě do toho posaděj, jsem ještě rozpačitější a když to mám řídit, tak jsem rád že vystupuju. Mluvim teda o např. 307. Ani nová C4 mě neoslovila.

Japonci - možná spolehlivá věc, ideálně v benzínu, ale přijde mi to furt jako jinej svět, i když možná nejmenší zlo

Korejci - vyblitej design podobnej posledním Opelům, k tomu dosud nepřesvědčivá technika na poli dieselů

Švédové - o čem se to bavíme?

Opel - design posledních let úplně špatně, navíc auta dělaj jako ohromný těžký krabice, který ve výsledku zaostávaj

Ford - stejnej osud jako Opel, v posledních letech upad víc než jsem čekal

Italové - budiž, poslední Tipo mě jako jedno z mála aut zaujalo.. v dehtu bych si ho možná dokázal představit

Zbývají mi tady např. vzhledově svěží vozy SEAT a tak nějak standardní, neurážející a chladné vozy Škoda.



Ještě jsou tady značky jako Dacia nebo Lada, ale tyto auta ve mně vyvolávaj představu staršího Swifta, se kterým teď přicházim docela často do styku. Takovej čtyřkolovej nuzák.

-> palinator: Jsou to prostě zlámaný klacky :D pořídim si tam zachovalýho Golfa mk2 GTI a budu s nim drandit dokud nás technická nerozdělí. Je mi 19, takže užitnou hodnotu neřešim, krabici s pizzou, 2 plechovky Redbullu a přítelkyni odvezu i ve Smartu :D B6 kombi se mi líbí hlavně vzhledově, o spolehlivosti motorů TDI PD valný mínění nemám :D

-> Strycek Marty:

Zrovna B6 mi jde tak nějak proti srsti. Přijde mi, že se nechá za podobný peníze sehnat od škodovky auto s vyšší užitnou hodnotou (větší prostornost), bez ptákovin, který jsou akorát pro zlost - poruchový modifikace naftovejch motorů, el. parkovací brzda, apod. Celkově mě například výbavy vozů VW neoslovily. Auta třeba velice slušně vybavený, klima, el. okna, ale taková blbost jako palubní počítač ne. U škodovky to má každá druhá šlupka Fabie a Octu bez MFA jsem snad ani neviděl. (mluvim o prvních generacích Fabie/Octavie, vs. Golf IV/V)



E: je fakt že VW vypadá o třídu hodnotnějc/nápaditějc... jenže já si nikdy na vzhled moc nehrál.

-> palinator: No teď sem tam viděl 100L za 240 000 :D takže starší kousky tam jsou přeceňovaný, ale dotáhnout odsud pěknýho Passata B6, tak si pískám. Nejsem fanoušek koncernu a už vůbec ne VW (zlámaný klacky ve znaku). VW uznávám jen starší ročníky jako Golf mk1,2 nebo Jetta mk1,2 , Scirocco, Corrado.

-> Sejki:

A ven ještě rezervu maj?

Tak 205/45 r16 7,5" et35 se nevleze, skrta v zadu o pruzinu a na druhe strane se netoci protoze tam je kryci plast na palivove trubky od hrdla...

2

1

-> Strycek Marty 14.09.16 13:52:17:

Nezapomeň ji dotáhnout taky z Reichu, protože jestli chceš pořádnou škodovku, tak jedině do Německa. Tam to jezdí jenom po rovnejch nerozbitejch dálnicích tak tomu nic není.

-> Syny: en.wikipedia.org/wiki/Oct ane_rating



Evropa je RON, amerika AKI.

Zajimavy, docela me to vcera prekvapilo a bylo mi to divny. Ten prepocet je tedy jakej? Tech cca +5 jak tady zaznelo? Jeste ze jsem tam tedy nenalil ten drazsi

-> Syny: U nás se používá "research octane rating" - česky "oktanové číslo výzkumnou metodou", v severní americe se udává anti-knock index - průměr oktanových čísel výzkumnou a motorovou metodou.

-> Syny 15.09.16 03:14:04: ty čísla neodpovídají evropským normám. Obecně je to cca +5

-> Syny: to se prave pletes protoze to neni stejne oktanove cislo jako u nas ale pocitaj to jinak...

Asi to uplne s timhle vlaknem nesouvisi, ale jen takovej poznatek z Kanady :) Jako standardni palovo tady je benzin s 87mi oktany, da se sehnat i o neco lepsi s 89ti a nebo pak premium s 91 oktany :) To mi poser tyjo :) To na co jsem pred 10ti lety jezdil se 120tkou tady je premiovy palivo... A na to tady chrochtaj ty Dodge RAM 1500 - 5,7 HEMI

-> aDAm: tak kdyz uz si to napsal :) ono to je stejne houby platny kdyz kazdej posila prachy do zahranici...

-> Sejki - zrušená registrace 14.09.16 13:33:34: že jo, takový tady nepotřebuje, vyučí se za naše prachy a pak když mají začít splácet společnosti si zdrhnou

-> Sejki: No ona se naskytla dobrá nabídka, tak proč nevyužít, třeba mi to časem vynese i na nějakou Škodovku 742 :D

Vyndal čelní okno u feldy, odrbal rám, zatřel penetrátorem a teď mě čeká to nejhorší...

-> Vojťas: to nevi nikdo pac do toho vetsinou kecaj rodice :)

-> Sejki: myslis ze uz na zakladce vedel ze budes chtit makat v cizine?

-> Strycek Marty: a ze sis neudelal tu skolu rovnou v nemecku?

-> Sejki: Práce v Reichu je teprve v procesu pohovoru, ale potom se to už snad rozjede :D

-> Strycek Marty: tak to gratulace a ted hybaj makat at platis statu dane... :)

Tož sem dneska složil maturitu :D

-> Jarda: V každym případě ho musíš nastavit tak, aby to nedetonovalo. Pokud to bude mimo normální hodnoty, je něco špatně s rozdělovačem.

Šel jsem na pracovní pohovor a dostal se do druhého kola...

-> Urbi: je tam 120LS, myslis jit k nule, napred jsem ho daval k 7°, ted uz jsem dal asi 4° - podle zarovky, chtel jsem si dnes vzit strobac, ale nevzal jsem si od garaze klice, kde ten strobac mam...

dival jsem se, ze se ma nastavovat 5+/-2 s tendenci 5+2 prave...

-> Jarda: a proč nejdeš snížit předstih?

projel jsem to do prace, nejdelsi cesta, co to auto mam od koupi - 33km :) dotankoval jsem tam 15l 100ky z OMV a detonace uz nejsou tolik, ale stejne v kopecku jeste trochu neco pozoruji...

díky za pozitivní reakce :) měl jsem klasickou verzi, verzi z chrom obroučkama pak verzi z chromem a hliníkem uvnitř a to dost splývalo a nevypadalo hezky, nakonec zvítězila tahle i s červenýma ručičkama.. -> Tabi: bohužel sem zatím žádnej nesehnal nepopraskanej.. mám xx popraskaných ale nepopraskaný mám jen na verzi bez otáčkoměru takže naprd a vybrušovat tam čtverečky se mi fakt nechce třeba časem na něco narazím ikdyž bych to raději měl po kupě hned

-> tunerlada: pekne, ale ten stit bych alespon zespodu podlepil nejakym epoxidem a tolik by se to nerozeviralo...

U BAZe mam otackomer a tachometr kazdy jiny sklo, jedno je takove antiodrazove a druhe naprosto cire :(

-> tunerlada: To vypadá fajn. Možná se malinko víc inspiruju. :D

-> tunerlada: Neříkej mi,že se nedá sehnat ten štít?Není to škoda dávat to do popraskaného?

-> Pavel P@nkáč:

To má každej blbec, tyhle upravený hliníkový jsou zajímavější.

-> tunerlada: dal bych chromove ramečky

-> tunerlada: presne takhle modifikovany budiky se ke me taky dostaly, jen maj i rucicky stribrny :)

-> tunerlada: velká paráda

konečně si rozmyslel vzhled a doskládal nový budíky na Rapida.. škoda že sem neměl nerozpraskanej štít :(

Vymenil zadni lozisko na felde a uz je konecne v aute slyset spolujezdce...

Tak sem konecne vypustil olej z favo motoru a zacal ho preskladavat do 742.136 no porod toto.... Nemuzu dostat ven tu vlozku nejbliz u eetrvaku a polamal sem pistni krouzek na druhem pistu... kdyz se dari....

-> saskyn2 11.09.16 09:58:03: dvere mám ostrielané poriadne , aj prahy

Takže ve finále je dole takhle díra, u staré OII tam není tak nemá bordel kudy vytékat.

Facelift má tohle vykousnutí

-> rsvancara 11.09.16 08:11:43: Presne jak pise Saskyn, bordel tam jde shora. Cistil jsem to (daval jsem tady i fotky) a uz je tam zase videt listi + prach se tam dostane mezerou mezi blatnikem a prahem. Tam je uplne volna sterbina...