Co jste dnes udělali...

-> Mr._Nosferatu: Tak pokud máš něco najeto, tak odhad... A vidíš jak moc to zrychluje. Samozřejmě se třeba plácnu Klíčiovák nechal jet i velkou 4 a občas sis ťuknul brzdu. Nahoru jsi jel tak velkou 3 (max.)... Když jsem potřeboval šetřit vzduch (kompresor skoro po smrti a chtěl jsem to dotáhnout domů), tak jsem ho jel malou 3 na motorovku a víc nebylo potřeba...

-> StepaNoFUN: Ale jak poznáš na jaký kvalt jen dolů, když jsi tamtudy nejel nahoru ?

Na to jsem se ptal i učitele v autoškole a nedokázal smysluplně odpovědět.

-> Jozka 01.09.19 17:52:03: Když jsi to napsl, tak si to i vybavím podle toho OTK. Ale asi bych dost tápal... :-)

-> bouchy: Hele je to jednoduchý. Stará poučka říká - "Čím nahoru, tím dolu." Platí to jak pro soupravy (klidně osobák s větším vlekem) tak náklaďáky. U sólo osobáku/dodávky si můžeš dovolit z kopce o kvalt nahoru v případě, že nejsi idiot a nebrzdíš celej kopec. Ale nabrzdit víc, povolit, počkat až se to rozjede...

Hotovo :)

.

Začal som rozoberať hlavu. Škoda 105 L.

-> suri: Se párkrát vzal do ruky a obtisk byl fuč skoro beze zbytku.. Že cosi takovýho bylo na nových, jsem tím pádem zjistil až někdy koncem minulýho století - a to už jsem taky měl všude hevery hydraulický, i když spíš kvůli vratkosti, než pro prohnilost. Originální kus jsem snad naposled použil v roce 93, možná 94 u příležitosti defektu v Dejvicích..

-> Jozka: môže byť no , ja si už na toto spomínam fakt matne a kedysi som takých pár pekných heverov vyhodil , vtedy sa to ešte bralo tak že keď sa s tým to auto nedá zodvihnúť tak je to naprd :D hold to už bývalo všetko parádne pohnité

-> suri: Kdybych kdysi neměl kousek skoro nepoužívanej s téměř komplet obtiskem, taky bych možná tápal..



Mimochodem se jedná o dřevní verzi obtisku, to "objednací číslo" se používalo v dobách 1000MB a prvních kil..

-> Jozka: vidíš to ma nenapadlo

-> Žiabrovak: / -> suri: Nálepka na hever..

učil som Feliciu na naftu ale ráno mi nejak nechce fungovať , tak som to vytankoval , nový filter , sviečky ,umytie výfuku / bol ako rotačka v čipu/ a snáď to pôjde ...

-> StepaNoFUN: Však proto jsem psal, že to dává smysl, tudíž, že 20 to není. Ta značka je tam minimálně od roku 2000, byť asi v nějakým novějším provedení. Stejně se vždy nezadaří.

-> King: Vždyť při brzdění motorem šetříš oboje - jak brzdy, tak kapky benzínu. Btw i když to ženu, tak pod kopcem a nadále jsou čísla o dost lepší. Dneska už uvařený brzdy u osobáku asi nehrozej, leč situace za dob bubnů v 1000MB i starších kreacích byla jiná; kdežto silnice je furt tatáž.

-> Bery: To nekurvit si autí znamená, že brzdnou práci bude konat přívěs? Takovým bych doporučil aby seděli doma. Jestli se bojej o brzdy, spojku, podvozek, motor.

-> Luky: Vysvětli to starýmu karbu A nemalá část "stříkačkářů " stejně netuší která bije.

-> King 01.09.19 15:23:24: jako že na neutrál? To moc nešetříš, se zařazeným kvaltem to bere 0

-> Bery: No jo, ale u vlastního osobáku na dovolený jaksi nevidím důvod proč si zničit brzdy kvůli ušetřenejm pár kapkám benzínu :-)

-> King: když máš cizí návěs, tak proč si kurvit auto - aspoň co rikaj někteří... já mám.na mohelnicak krásný vzpomínky s barkasem. Povedlo se mi vyřadit a na hrbu jsem vezl rapida. přes 120 jsem tam měl určitě... a při návratu z ecce homo bez spojkovyho pedalu.

-> Žiabrovak: ťažné nie?

-> bouchy: To je beznej mód jezdeni prazdninovych mimonu. Treba v Jachymove na dovoleny takhle smrdely brzdy snad kazdymu tretimu pilotovi. Prece nebudou trapit motor tak vysokejma otackama :-)

-> bouchy: Tak těch 20 dle mě není pravda. Jelikož by to melo bejt (velká?) 2 a motorovka, která funguje nejlím v max. otáčkách motoru, tak je to někde mezi 40-60...

-> StepaNoFUN: Jenže tohle se má týkat náklaďáků, na což narážim. Tam by "prostě dvojka" znamenala míň jak 20 km/h. Jezdí se tam asi 60-80, což znamená vyšší řadu. Trojku tam jezdím taky a někdy se nestačím divit, co tam majitelé ŘP provádějí - "pro jistotu" pálí brzdy celý sjezd, bez přerušení a někdy mám pocit že snad na neutrál...

-> bouchy: Mohelničák... :-) S transitem jsem to jel trojkou v pohodě a na konci s prakticky studenejma brzdama....

Po dnešní první tříodinovce jsem už asi pochopil co znamená tahle cedule a že lze obhájit její smysl... www.google.com/maps/.../d ata=!3m6!1e1!3m4!1smapJ3zL B_siuT6yoPfZyFw!2e0!7i1331 2!8i6656 (je to z vyšší řady, takže moje představa z osobáku o dvojce byla tak max 40 km/h)

-> minno 31.08.19 13:55:47: tiez by som par harkov nasal ak to bude mozne...

-> minno: Krása tá vpravo dole s tým nápisom 500 kg sa kam lepila?

-> minno 31.08.19 13:55:47: ďakujem vedúci

Dal dokopy vyrábanú sadu štítkov na Š100

-> isti: Přes noc to v plechovce asi neztvrdne, aspoň epoxidová to neudělá. Ale za pár dnů jo.

Včera som kúpil dvojzložkovú farbu a chystám sa s tým štetcom napatlať zopár dielov na nápravy.Vraj je to základ a vrch v jednom,značka TEMADUR a mám k tomu zvlášť tužidlo(0.15l)

Kolko tužidla mám dať do 1l farby?V návode som to nenašiel.Ak namiešám celý liter a nespotrebujem tak to dozajtra stvrdne v plechovke?

-> david 105: Tohle bylo cca 750kg. Chtěl sem tunu, ale tohle jim vychází akorát na lžíci nakladače. Skoro mne mrzí, že nemám cestou domů kopec, docela by mne zajímalo, jak by si s tím felda poradila. Z kopce dolů to na suchu brzdí jako naložená užovka bez posilovače...za mokra bych si to asi netroufnul, aby to nezačalo strkat auto kam nemá.

-> Borderer: to ten náklad nemáš přivázaný?

-> StepaNoFUN 27.08.19 22:11:33: na hromadě s balíkama?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: By mě zajímalo, kde bys vzal každej měsíc seno. :-D

Dobrá volba. Vlek bez rámu je napiču, tak na seno jednou za měsíc...

-> Borderer: ja som kúpil starý Pongratz gpa 200 (má rám) a ten zvláda bez problémov 950kg

První zatěžkávací zkouška nového vozejku. Pro začátek 0,5m3 štěrku a vozejk se oproti obyčejným agadosum chová úžasně. Nevlní se, rám se na retarderech ani nehnul, nelezou z něj žádný zvuky. Zítra frčím při další furu. :-D

-> minno: Neveríš? Možno mám pár fotiek v mobile.



Dnes som bol u jedného priekupníka v okrese LV a našťastie som sa ovládol a kúpil iba jeden nový karburátor .Ak by niekto potreboval nový originál pravý predný blatník na M-ko aj pre M1 za 125€ tak môžem poskytnúť kontakt.

-> isti 25.08.19 13:36:04: to chce foto opráv :)

-> isti: vskutku "pekne" vyuzita dovolenka

-> SO545: Za tri týždne dovolenky by som mohol spraviť vela iných vecí ale nelutujem že som sa do toho pustil lebo to auto už zaslúžilo a aj potrebovalo velkú opravu.

-> isti 25.08.19 13:36:04: mas caaaas...

Už štvrtý týždeň sa válám pod skodovkou,opravujem karosériu nápravy ,brzdy a pod.Pozajtra by som s tým mal ísť na stk a zatial je hotová iba kasňa,brzdy rozobraté,predná náprava mimo auta rozobraná,všetko vonku na daždi zakryté (nie že by tá karoséria bola komplet hnilá len skoro a robil som to podstivo).Rozhodol som sa že musím rušiť termín na stk,je to ešte dva týždne platné,dovtedy to dokončím.Pozrel som do papierov že presne dokedy je to platné a iba teraz som zbadal že to nekončí teraz v septembri ale v 2020 Ja som fakt debil

Nejake uvareni krze prdle hadice ale jinak nic zatim to jede v pohode i po tom upečení.✌

-> 11mAjA11: wau

-> 11mAjA11: Na parádu Po letošní návštěvě Švédska doufám, že sa mi podaří v následujících dvou letech dosáhnout stejného místa jako tobě.

Byly nějaké poruchy? Každopádně přeji aj úspěšný návrat

My este sme..

Boli sme na vylete

-> palinator: Také šťastie nemám. Po 13 rokoch by som ani nebol proti.

-> isti:

To jako že tě vyhodili jo? U nás to firmy dělaj docela běžně a radovat se z toho nemusíme.