Co jste dnes udělali...

-> Lubes: bol tam este niekto treti :D vidim teba a auto :D jedine ze by si mal lietajuci fotak transformer :D

-> Tomáššš: s autom

Konečne na chvílku hotové budíky

-> Lubes: s kym si sa bol vozit ? :D

Konečne som sa bol riadne vyvetrať

-> maca: nepredavaj olutujes

Neodolal jsem a vytáhnul užovku ven po zimnim spánku,chytla na otočení......loučení nebude lehké

-> dragon_cb_cz 28.02.14 15:50:55: Já taklhe kupoval hlavní spojkovej válec VIKÄ a byl stejně červeno-hnědej jako originál.

-> Fén: Já si tím prošel když jsem nějakou dobu pracoval v antikvariátu, ale jen na nejnutnější možné úrovni, tohle není úplně můj obor. Víc mě zajímá klínopis, ale před pár lety jsem to odložil s tím, že po státnicích bude času dost...

-> dragon_cb_cz: Při louskání 150 a více let starých matrik ani jiná možnost není. :o)

-> Bobesh: Krásná story.

-> Fén: Jééé, další fanoušek neužitečných znalostí Chválím

Dal jsem se do studia Kurentu a Švabachu. Si připadám jak v první třídě. :o))

-> Bukaj: V tomhle oboru ti věřím

-> dragon_cb_cz: Mno,z ČJ jsem býval za jedna a občas mě políbí můza a "musí to ven"...

-> Bobesh: Pohádka na dobrou noc

-> dragon_cb_cz:

Prej odborník...

No, možná takto bez specifikace oboru máš vlastně pravdu...

Další "veselá příhoda z natáčení"1 :Minulý týden mi drahá maminka volala,že absolvovala menší výlet s naší babičkou a "Zelenina" (jak se jí poslední dobou hanlivě přezdívá) se při jízdě chovala jak jankovitý kůň a že taktak doskákala dom. Znechuceně jsem odvětil,že jsem jí (Zelenku II.) posledně asi přechválil a že teda tý ludře o víkendu domluvím. Včera jsem ji po ránu jel protáhnout mycím boxem,jelikož si jí zřejmě veškerá ptačí havěť z blízkého okolí zvolila za cíl svých bombových útoků,činících při vyměšování. Vůz sice chytil ihned,ovšem jakýkoliv odpor na motor (byť jen uvolnění spojkového pedálu) znamenal pozvolné snížení rpm až do úplného zdechu,to vše za doprovodu hutných oblaků kouře. Po pěti minutách trápení jsem konečně udržel motor jakžtakž v chodu a vydal se přískoky k myčce. Auto mělo v sobě asi tolik elánu,jako Trabant s jedním funkčním válcem a za kouřové efekty jsem byl od pár cyklistů a okolojdoucích oceněn pohříchu nechutnými gesty,nehodných civilizované bytosti jednadvacátého století. Doskákav na myčku a učiniv očistu povozidla,skonstatoval jsem ze svých letitých možností ztrátu komprese jednoho či více válců,způsobených prasklým pístem či jejich těsnících elementů. Opět jsem doskákal domů a byvše svou drahou odbyt,že tímhle se mnou nikam nepojede (jelikož byla přítomna mému kejklování při odjezdu i návratu),počkal jsem na příjezd mých ratolestí a podnikli riskantní přesun do garáže,kde jsem hodlal změřit kompresi a učinit přesnější závěr "co s načatým motorem". První překvapení nastalo již při dojezdu ke garáži. Zelenina se jízdou dostatečně ohřála a jevila větší ochotu k práci samé,ovšem stále to nebylo ono,byť i kouře již ubylo,stále ho bylo hodně. Následná měření,kdy všechny válce natlačily 10-12at. mě nasadila brouka do hlavy,cože se to tu děje. Letmá kontrola zapalování i svíček dovršila mé zmatení. Motor pálí na všechny čtyři,komprese je,paliva i vzduchu dost. Jen saze,kouř a smrad...jako by starej diesel...a začalo mi svítat. Vrátil jsem se v duchu časem o čtvrtstoletí zpět,kdy nám do dílen přitáhli "učňákovského" Trabanta z důvodů náhlé klinické smrti. Hrabali jsme se tenkrát v tom papundeklu snad dva dny. Přestože vše fungovalo na jedničku a autu nic nechybělo,nejelo. Klika,písty,válce,zapalov ání,elektrika,palivová soustava,prostě vše. Akumulátor,starter,svíčky ,kabely,zapalování. NIC! Ze zoufalství jsme toho sráče tlačili po dvoře tam a sem. Vzduchem létaly výkřiky:"Pane mistr,už to čoudí,za chvilku ňafne!" Neňafnul. Nádrž ven,obsah nádrže vylit do plastových nádob,s podezřením na nečistoty v palivu. NIC! V apatii a tupém odevzdání jsme čuměli na chcíplého pryskyřyčníka a přemítali o věcech mezi nebem a zemí. Zíral jsem do ztracena zkrze bílé kanystry na čiré bezbarvé palivo......ČIRÉ!!! A nahlas povídám:"Co to je za "SPECIÁL",když je bezbarvej?" (rozuměj benzín BA 91,který se tenkrát barvil na červeno). Mistr na mě pohlédl,priskočil k barelu,čuchnul,pak i prsty smočil a jal se nekřesťansky klet. Ano,bylo to tak. Milá účetní,která jela služebně do městečka,dotankovala milého Piškota do plna naftou,nikoli SPECIAL MIXem,který byl tenkrát běžně k dostání. Byl donesen kanystr,namíchal se poměr,bakeliťák dostal napít,rozkuckal se,chytnul,smrděl jako AVIA 30,kouřil zrovna jako ona ale vrčel. Za čtvrt hodiny už vesele lítal po buzeráku,kam ho šel mistr pohonit za to martyrium. Tato příhoda se nesla učňákem dalších x generací. A já si na ni náhle vzpoměl. Zároveň i na to,že mi máma řekla,že cestou tankovala. Kouknul na svíčky a nahlas říkám:"Vždyť to pálí na všechny! Jen ty saze a smrad,jako diesel." Kouknu na Toma,on můj pohled opětoval a po třech sekundách mu zřetelně svitlo v očích a hází repliku:"Snad nechceš říct,že..." "Jo,přesně!",od větil jsem. Beru mobil do ruky,po chvíli mám majitelku na drátě. Na můj zdvořilý dotaz,zda ony trable začaly až po tankování,či auto zužovaly již od počátku cesty,přisvědčila že až po tankování. Následovalo pársekundové ticho na obou stranách,které prolomila ona zvoláním:"No snad mi nechceš říct,že..." "Já se jen ujišťuju o pochodu mých myšlenek",odvětil jsem s vítězoslavným úsměvem. Nemaje kanystru,vyprázdnili jsme jednu PET lahev a zajeli k pumpě pro NATURAL. Po návratu jsem postavil PETku do pravé kapsy motoru,odpojil nádrž od čerpadla a náhradní spojil pumpu s PETkou. Pak už to šlo jako tenkrát na západě. Po čtvrthodině se v Zelenině probudilo zvíře a místo kouření jsme s ní orali příjezdovou cestu ke garáži z obou stran. Dnešní vypuštění "babiččina MIXu" (jaká ironie,že Zelenina má jako jediná z našeho vozového parku plastovou nádrž,postrádajících výpustných otvorů a obsah jsem vypouštěl zkrz výtlak otvorem průměru 3-4mm zhruba půldruhé hodiny),bylo již jen třešničkou na dortu oné rádobyzávady,která vypadala pomalu na výměnu agregátu1 .

Nechal jsem si prohlídnout MBčko od pořádného odborníka, ten z počátečního skepticismu přešel do okukovací fáze a následně "hele, mě se to auto fakt líbí", takže jsem spokojený a popíjím pivko

-> Stepan FUN: Že by...:

-> David29: Po roce? Hmmm. Dobrá práce, zjistit obecně známou věc, že automatická pračka má přepravní aretaci...

Dovedeš si představit, jak by se to chovalo bez tý aretace na kamionu?

Odmontoval jsem šrouby A, sejmul kryt, vyndal šrouby B, poté vysunul polystyrenovou desku a vrátil kryt, a šrouby A

-> Matthes, záškodník z TechWebu: asi vyrovnat na nozickach

-> Matthes, záškodník z TechWebu: hodíš do ní cihlu http://www.youtube.com/wa tch?v=SJTX3D8nVhc

-> David29: Jak?

Po roce, co jsem si koupil pračku, jsem si prečetl návod a zjistil jsem, jak zabránit skákání pračky pri máchání

-> Tommyk 01.03.14 20:50:34: bez mazania ani na krok , pri prezutí vyčistím všetky brzdy tiež , ale ja vzadu našťastie pliešky nemám

.. postehováno, už "jen" povařit.

-> suri: jj jsou tam ty plíšky. Jsem to vyčistil komplet, ale nepromazal. Tak zítra repete s měděnou pastou.

-> Tommyk 01.03.14 20:45:58: 2,0 má predpokladám platničky aj s tými nerezovými plieškami , tam to musíš mať totálne odhrdzené pod tým , a namazané šedou / medenou / keramikou na brzdy , inak nebude pokoj ...

-> suri: ja vim co tam patří, ale jak řikam, nic jinýho po ruce zrovna nebylo zítra to stejně asi budu rozdělávat znovu - zkusim ještě promazat styčné plochy destička-brzdič, protože mi to píská pořád, tak tam nacpu něco jinýho.

-> haso: Ja takhle byl dokopan k vymalovani zachoda. Jenze jsem zjistil, ze ty tapety uz znova malovat nepujdou, pac se loupou pri vlhceni barvou. Tak sem je strhal a misto malovani jsem tapetoval. Pak jsem si rekl, ze ty stary komunisticky dlazdice jsou nahovno, tak jsem si for fun polozil 2,5m^2 dlazby. Trochu lituju, ze jsem nechal starou misu. Sice jsem z ni vymlatil vodni kamen, ale nova by byla nova...

maloval som, lebo mama sa rozhodla, ze treba vymalovat...

ale neznasam tieto moderne farby v style bezova a pod...

vymaloval som 2 steny /este 2 ostali biele, nebolo kam uz dat veci/ a vyzera to uplne ako biela...teda voci tym bielym je tam vidno zmena, ale pri pohlade na tu bezovu sa to zda biele



sme nemuseli ani malovat

-> Tommyk: já to mazal grafitkou,máme jistý zásoby z bagru no

-> Jozka 28.02.14 22:26:17: pekné

-> Jozka: krasneeeeeee

-> Tommyk 01.03.14 14:19:21: Patrí tam biela litiová pasta na brzdy , toto akurát uškodí gumičkám , o mazivosti a vhodnosti A00 na strmene si nemyslím nič dobré ...

Dneska zadní brzdy na oktávce. Pískalo mi to - lehce přibžďovalo. Tak si řikam, že budou asi přidřený vodící čepy.. Ty jsou ok, tak jsem tam aspoň dal nový mazivo a teď dotaz.. Neměl jsem při ruce nic jinyho než mogul A00... můžu to tam nechat?

-> Jozka: Paráda

-> Jozka: Hmmmmm.... na ochutnávku z tohodle dortu se docela těším

-> dragon_cb_cz: Je to určitě vika. Na krabici vika a na válci z boku taky napsáno

A trochu i montovali..

Stěhovali..

-> J3STER: Starší Fragokov byl taky černý...

-> Cumper: Mám dojem že černé spojkové a brzdové válce jsou "CN"......Čína.

-> Jarda/felda: v zrcatku bohuzel nemam tak presnej odhad, tak proto tenhle vynalez pro blondyny

-> Sita: 1.6 benzín s elektronicky řízeným karburátorem. Spotřeba okolo 10ti litrů po městě a kolem 9 litrů za městem, ale prostě, bylo to drahý ježdění. Model 1989, po vyvaření a poměrně zachovalá i v interiéru.



-> Pavel P@nkáč: Dělají se i naftové, ale je jich velmi málo.

-> Kocvin 28.02.14 15:49:08: Protoze neni blbej (brat s nadsazkou...)

-> Cumper: Divný, 100% je to Vika? Takhle černý bejvaly starší Fragokov, nový jsou zlatý (Vika je taková skoro do stříbrna), ale třeba se to zase změnilo...

Dobrý bylo, když jsem to u garáže opravoval a kolem šel jeden starší chlápek co má vedle garáž, kouká na to do kufru a diví se "co to tam máš za přístroj"? Divil se když jsem mu řekl že jsou to brzdy a má to každá škodovka. On měl taky škodovku a vůbec to nevěděl. Až když jsem mu ukázal ten plastovej kryt pod kterym je to schovaný tak pochopil