Co jste dnes udělali...

-> Vojtisek: zase si ho pchal kam si nemal co

sundal si konečně stehy z palce

vrtalo se vrtalo

-> MOLSO 12.02.14 10:54:43: sak on ma namiesto imbusu motilikov

-> minno: tehdá ještě né já , ale mistní mekányk. odešlo 2x po sobě po strašně krátký době... no a nakonec se tam dal zase temac a ten je tam do dnes :D

-> MOLSO: skoro

-> minno: ob týždeň čo ?

-> Tomaso435 11.02.14 17:17:51: ellringa sem měl na minulým autě a ani s novou hlavou nevydržel víc jak 30 tis... Tak to si asi niekde spravil chybu. Ja meniť tesnenie pod hlavou čo 30 tis. km, tak ma asi mrdne.

-> Zeke-ten šestý 11.02.14 14:00:13: Jak "po zimě"? Myslíš, že už skončila? Já myslím, že nějak ani nezačala...

-> Tomaso435: prd zalezi na case ale hlavne to spravit poriadne

-> Lukaso358: aspon se to nacvičilo... příště nas čeká forman.

-> Tomaso435: Voda to protáhla + zase ty ventily aneb když se kvůly jednomu co nejde utáhnout přešli 4x

-> Jarda: hlavu jak sem sundal ta sem vrátil jenom sem ji očistil. nic jí nebylo. jenom z ní nešlo smejt to co vypadá tak ošklivě. ale na přejetí prstem byla hladká. Nojo, tady sme začli postupně pomalu filtrbox hadičky, lpg, vodu, a pak se začalo pomalu odšroubovávat, ted se ještě přešli ventily,, ten první levej vejfuk klepal. pač nešel pořádně utáhnout tak se asi uvolnil a už je to cajk, možná ventily ještě jednou někdy v budoucnu přejít... jen asi v oleji i při absolutním vypuštění zustala kapka vody co tam natekla... a tak i v novým oleji je maličko vody. snad se něco vypaří

-> Tomaso435: ja to delam bezne asi tak neco pres tri hodiny (kamos mi to stopoval v polnich podminkach na felde combi), hlavu jsi nenechal liznout? to je lepsi udelat vzdy, pokud teda nejses par tisic km od baraku :)

-> Jarda/felda: nene šedej, origo se slípkou. ještě starší zásoba:)

-> Tomaso435 11.02.14 17:17:51: jestli je ted ten temac černej tak si to zopakuješ

-> Jarda/felda: to bylo origo těsnění ještě bez loga. teď tam je temac ten se slepicí origo. ellringa sem měl na minulým autě a ani s novou hlavou nevydržel víc jak 30 tis...

takže nemá smysl připlácen víc.

-> srdcar 120L: zřejmě jo, právě že už sem 3 tejdny pozoroval takový zhoršení toho co trvá jinak už 40 tis...

-> Jarda: no když něco dělám poprvé.... :-D příště už to bude lepší. další těsnění bude na formanoj ten už 40 tis papá vodu... :D

-> Luky: : to je přesně ten případ

-> minno: pan flexa poriesi

-> T: svatá pravda. Třeba já vždycky před sprintem ujídám svačinu, abych auto odlehčil

-> Luky: : každej gram, kterej uberu, můžu já nabrat

-> T: gram ke gramu, ale pak přibereš 10 kilo a jsi tam kde jsi byl...

(myslím že se to tu nedávno řešilo, snad dokonce přímo u tebe v kartě?!)

-> Bery: : předně tak, gram ke gramu a jak bohužel ?...alespoň je kde brát

-> minno: To jo, časem se to změní, ale jsou důležitější věci teď na práci

-> Zeke-ten šestý: stejne to vyzera aj tak furt ako motorak

Vzal to na vapku a pořádně umyl podběhy po zimě. Prokouklo to

-> m8rinek: já to beru jako že gram ke gramu...a na rapidí panty matrošem bohužel nešetřili...

-> Tomaso435: Kdyby tam nebyla ta voda tak to máme o hoďku a půl míň.

-> Klubko_: Lepší jsou titanový šrouby.

-> Bery, m8rinek: a pouzivate srouby s dutou hlavou? To je zase gram ke gramu Na moji motorce jsou takovy srouby na motoru. Neco takovyho: b2b.heliosrace.cz/data/.. ./sroub-osy-10ks.jpg ale tohle je oproti tomu na motorce malo duty.

-> Bery: Těch sundanejch 72g je prd, je to víc cool, než aby to mělo smysl :))). BTW erkový přední panty jsou co do provedení dost podobný těm zadním ;).

-> m8rinek: neboj se toho,ty panty nic nenesou:-) a ještě když se nechce tolik vrtat,dá se to i po povrchu brousit.

A hlavně zadní panty jsou ty nejlehčí.To železo,co drží dveře,nebo přední haubnu - to je vrtáníčko.

-> Jarda/felda 10.02.14 22:21:00: to nebol Temac made ine russian federation ale ešte CZ

-> srdcar 120L: u toho tretiho valce to je vzdycky :(

-> Tomaso435: to jsem myslel, ze jsi vetsi monter, ja za 13 let patnact sedejch temacků (ne na jednom, ale asi na deseti autech :)) ted mam ve felde cernej temac od predchoziho majitele, zatim pomohl dotesnovac, protoze zacinala jit voda do oleje

Presel jsem na elring, kterej je zatim jen ve zlutym rapidu

V zasobe ted mam 4ks elring a 1ks sedej temac

-> myschaak AZNP K.Hora 10.02.14 19:03:10: Jo

-> Tomaso435: Jestli dobře vidím, tak ti u 3. válce trochu foukalo do vody, ne ?

-> Tomaso435 10.02.14 22:06:37: to je až moc pěknej výkon na černej temac

jinak hlava 99,5% OK. což sem rád :)

jinak na svodech to vodstraly další dva štefty :-D

těsnění po 91 tis km.

z této strany jen mírně sežrané. z druhé kolem zkruží totálně KO.

takže se to asi chytlo v pravej čas...

jinak naše poprvé. ja a lukaso. asi 8 hodin práce ... zejtra už jen ventily. teda jeden. hajzl klepe. jinak pohoda. a díky bitmapovi za radu ;)

-> m8rinek: : jedny má myslím jurin u nějakýho rs a jedny mám já

-> myschaak AZNP K.Hora: Berymu je potřeba tu vrtačku už sebrat. :-D Každopádně jsem mu naposled nabízel nádobku s aktivním uhlím včetně držáku - chyba... Byl ocelovej. Takže je to tam na hliníku. :-D

-> m8rinek: Bery má tak o půlku lehčí ikdyž jinej model teda

-> castrol: no tak začni a dokonce je vše tak jak bylo

Dneska vyndání nápravy kvůli vaření výztuh...po asi roce dělání na domě jsem se dostal k něčemu pořádnýmu

-> T: Mam ty díry zbytečně roztažený od sebe, takže ty velký možná zvětšim, nebo přidám 2x 6mm díry mezikozy...



Další jsou kdepa?

-> Pavel P..: ok děkuji

-> Vitek: těžko říct jakou koupíš svíčku... stačí dát míň třeba tolik benzinu co je přibližně velikost svíčky a až se rozpoustí tak dolejt do potřebný hustoty...

-> m8rinek: : chtěl jsem psát, že málo,ale ty díra skrz to asi dohnala váhu víš ? to už jsou tady třetí panty, co já vím, tak můžem porovnat

-> Pavel P..: Kolik vosku na kolik benzínu?

-> Vitek: je to snadný.... seženeš si včelí vosk, stačí obyč svíčka z pravýho včelího vosku, vytáhneš z ní knot, nakrájíš do zavařovačky a zaleješ technickym benzinem a necháš rozpustit aby z toho byla taková řidší kaše, asi jako ztuhlá PP90ka :-) štětcem to normálně natřeš a necháš zaschnout, udělá to takovej lepkavej povrch.... a pak vezmeš horkovzdušku a celý to s tim ohřeješ až se vosk rozpustí a vyplní povrch .... tim se vypaří benzin a vosk pak zatuhne... můžeš to ještě pak vzít hadrem a trochu přeleštit.